王作函

從目前國內(nèi)銷售的卡車來看，搭載采埃孚變速器產(chǎn)品的車型不是很多，銷量也不是很高，僅限于一些高端車型?！捌焚|(zhì)過硬，可靠性高，節(jié)油表現(xiàn)好，但價格高”，或許是目前采埃孚變速器在中國商用車用戶心中的“標簽”。但隨著采埃孚福田嘉興合資工廠的投產(chǎn)，這種“標簽”有望被改變。嘉興工廠將成為采埃孚商用車變速器全球最大生產(chǎn)基地之一

2019年4月18日，采埃孚商用車變速箱中國發(fā)布暨采埃孚與福田合資工廠投產(chǎn)下線儀式在嘉興經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。該工廠的建成投產(chǎn)，也標志著采埃孚中國本地化發(fā)展戰(zhàn)略的不斷深入。

位于嘉興的采埃孚福田合資工廠啟動于2017年，僅僅2年時間就建成投產(chǎn)，是采埃孚商用車變速器在中國的首個合資項目。工廠由2家合資公司聯(lián)合運營。其中，一家合資公司為采埃孚福田自動變速箱（嘉興）有限公司，生產(chǎn)重型商用車變速器，采埃孚股比為51%，一期產(chǎn)能11萬臺，二期產(chǎn)能23萬臺：另外一家合資公司為福田采埃孚輕型自動變速箱（嘉興）有限公司，生產(chǎn)輕型商用車變速器，福田占股60%，一期產(chǎn)能20萬臺，二期產(chǎn)能32萬臺。

成立2家合資公司，而且股權(quán)結(jié)構(gòu)又不同，對此，北汽福田汽車副總經(jīng)理、福田采埃孚&采埃孚福田變速箱合資公司董事長吳越俊在接受采訪時解釋說，福田采埃孚合資公司由福田控股，是因為輕型商用車變速器成本高、客戶價格敏感度高，所以福田來主導(dǎo)有成本優(yōu)勢：采埃孚福田合資公司由采埃孚控股，是因為重型商用車變速器技術(shù)要求高，成本則是較次考慮的問題。

據(jù)介紹，2家合資公司將均對公司運營全權(quán)負責，初期將生產(chǎn)4款產(chǎn)品：12擋重卡自動變速器Tra×on、16擋重卡手動變速器EcospIit 4、6擋輕型變速器EcoIite 6S500和5擋輕型變速器Ecolite 5S408。未來，合資工廠還將引入液力緩速器產(chǎn)品，并將在Ecome平臺基礎(chǔ)上開發(fā)6擋AMT輕型自動變速器。

據(jù)采埃孚股份公司商用車技術(shù)事業(yè)部副總裁韋國慶透露，嘉興工廠投產(chǎn)后，采埃孚之前在杭州工廠生產(chǎn)的商用車變速器產(chǎn)品將全部轉(zhuǎn)移到嘉興工廠，嘉興工廠將成為采埃孚商用車變速器全球最大的生產(chǎn)基地

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不僅供應(yīng)福田，同時面向其他中國客戶

儀式當天，兩個股東方的最高領(lǐng)導(dǎo)層均親臨現(xiàn)場，包括采埃孚首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheide，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，北汽福田董事長張夕勇、總經(jīng)理鞏月瓊，以及采埃孚中國商用車業(yè)務(wù)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，嘉興市市委書記、市長也到場祝賀。如此強大的嘉賓陣容，足以說明股東雙方、地方政府對于該項目的高度重視。

從德國遠道而來的采埃孚股份公司首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider表示：在中國汽車市場，越來越多的重型商用車輛配備了自動變速器系統(tǒng)，這已經(jīng)成為未來發(fā)展的趨勢，采埃孚希望能夠抓住潛在的市場機遇，嘉興工廠是采埃孚中國戰(zhàn)略的重要步驟之一。

徐和誼在致詞中表示：“此次合作是雙贏合作，更加印證了北汽福田戰(zhàn)略引領(lǐng)中國商用車發(fā)展潮流創(chuàng)新能力，以及采埃孚集團在當今世上舉足輕重的傳動產(chǎn)品專業(yè)制造商的地位。雙方將吸收消化采埃孚在傳動系統(tǒng)方面的技術(shù)和專長，遵照采埃孚生產(chǎn)制造的標準和流程，建成模塊化、標準化的生產(chǎn)平臺，聯(lián)手打造面向全球高端市場的先進智能高效變速器產(chǎn)品，引領(lǐng)中國商用車行業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)升級。”

根據(jù)記者的了解，此次嘉興工廠投產(chǎn)的幾款產(chǎn)品，有些之前已在中國地區(qū)實現(xiàn)銷售，后續(xù)在合資工廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)后，將如何運作除了福田之外的其他中國客戶？對此，韋國慶強調(diào)，合資公司將本著開放的心態(tài)，服務(wù)國內(nèi)所有主機廠客戶?！?家合資公司產(chǎn)品的第三方銷售和工程應(yīng)用將通過另一個獨立的采埃孚機構(gòu)進行。”韋國慶坦陳，此次合資，對采埃孚產(chǎn)量的提高、成本的競爭，以及本地化服務(wù)水平的提高，都提供了強大的支持，使采埃孚有能力更好的服務(wù)于更多的商用車客戶。

記者注意到，此次儀式現(xiàn)場，除了合資方福田之外，另外2家主機廠高層一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長胡漢杰，江鈴重汽總經(jīng)理吳曉軍也出現(xiàn)在現(xiàn)場，胡漢杰還作為嘉賓登臺，為TRAXON中文商標——傳勝揭幕。這也充分說明采埃孚與福田的合作并非是排他性的。

未來3年實現(xiàn)從高端到主流

在嘉興工廠生產(chǎn)的4款產(chǎn)品中，最受關(guān)注的當屬2016年全球發(fā)布、2017年開始首次進入中國市場的12擋自動變速器TraXon。此次活動中，采埃孚還首次發(fā)布了TraXon的中文商標名：傳勝。傳動天下，勝效在技，秉承采埃孚高品質(zhì)特性，在中國市場扎根生長，為中國用戶帶來國際化產(chǎn)品的價值體驗。

吳越俊在接受采訪時表示，當前國內(nèi)中重卡變速器趨勢明顯，預(yù)計2030后商用車中重卡AMT裝配率能超過95%以上。采埃孚正是看到了這樣的發(fā)展趨勢，將與歐洲同步的最新技術(shù)產(chǎn)品帶到國內(nèi)，來滿足國內(nèi)用戶對商用車變速器產(chǎn)品高智能化、高可靠性、高傳動效率以及匹配整車后的TCO優(yōu)化等方面的需求。

韋國慶表示：“之前歐洲用了5-10年的時間實現(xiàn)自動變速器普及率達到70%-80%，巴西市場僅用三四年就達到60%以上，即使是市場反應(yīng)較慢的美國，2年也達到了30%～40%。所以我個人認為，在中國的速度會像巴西或者像美國一樣三四年內(nèi)便會有超過50%的人愿意嘗試AMT產(chǎn)品?！表f國慶告訴記者，目前采埃孚在中國有一個將近20人的技術(shù)團隊專門進行AMT變速器的標定和跟蹤服務(wù)。隨著客戶體驗案例的積累，與主機廠標定的完善，傳勝變速器和國內(nèi)整車的匹配性能會越來越好。

“2018年，采埃孚AMT變速器在中國銷量大概五六干臺，所匹配的都是高端車型。隨著未來自動變速器的普及，以及國產(chǎn)后價格更具競爭力，再加上我們的產(chǎn)品性能，真正能夠迎合中國主流的商用車市場需求?！表f國慶表示。