云清

在2019年北京道路運輸展上，宇通客車重磅發(fā)布了全新打造的中型客車——新7系ZK6907H，而且還帶來了T73.5T汽油版、新造型高端智能網(wǎng)聯(lián)公交車U10、宇通L4級自動駕駛巴士和氫燃料電池客車F84款明星車型，以及多款相關(guān)配套產(chǎn)品。

作為宇通第7代中型后置公路客車，新7系是宇通客車通過技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新傾心打造的全新平臺模塊化產(chǎn)品，其產(chǎn)品包括國V、國VI 2種排放標準，長度覆蓋8.2m、8.8m和9m等多個米段，能夠更加全面、更有針對性地滿足中型客車市場的多樣化需求。

新7系采用多項行業(yè)領(lǐng)先的獨創(chuàng)技術(shù)。在安全方面，除了采用國內(nèi)創(chuàng)新的正面碰撞安全防護結(jié)構(gòu)設(shè)計外，宇通新7系還創(chuàng)新應(yīng)用了液力緩速器，這樣既提升了制動效果，又有效改善了緩速器制動衰減的問題：配備了更高級的ABS+ASR+ESC《ESP）電子控制安全系統(tǒng)，并且采用新型兔耳后視鏡設(shè)計，可保證鏡面完全分布在雨刮區(qū)域，從而改進雨天后視鏡視野，提高雨天行車安全。在經(jīng)濟節(jié)能方面，新7系采用宇通獨有的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)和藍芯節(jié)油駕駛輔助系統(tǒng)，再加上整車降重800kg的輕量化打造、優(yōu)化發(fā)動機進排氣系統(tǒng)等創(chuàng)新設(shè)計，相比行業(yè)同類產(chǎn)品，整車油耗可降低5%～10%。在舒適性上，新7系不僅配備全氣囊駕駛員椅和豪華乘客椅，而且還進行了底盤舒適性改善、NVH減振降噪改善、加裝空調(diào)PM2與空氣凈化系統(tǒng)等設(shè)計。在操控性上，新7系采用人機工程技術(shù)布置各種常用操縱件，位置伸手可及，操控舒適、輕便，配合轎車化多功能轉(zhuǎn)向盤、10.4寸集成中控等設(shè)計，可大大提升駕駛員的操控便利性。新7系還具有一鍵啟動、車聯(lián)網(wǎng)危險駕駛及快速安全智能檢查等功能，充分體現(xiàn)了當前的人機智能化發(fā)展方向。

不光擁有出色的內(nèi)在，新7系在顏值打造上更是頗為用心。前燈采用全LED大燈設(shè)計，造型別致的前組合燈，使其神態(tài)更加堅毅與果敢：而在整體造型上，新7系全車采用流線、靈動的整車線條設(shè)計，從側(cè)圍到前圍一氣呵成，再加上后圍具有家族化特征的貫穿式尾燈設(shè)計，形成了宇通別具一格的設(shè)計DNA。

除了傾心打造的新7系外，宇通客車在本次展會上還展示了幾款明星車型。其中，宇通T73.5T汽油版公商務(wù)車于2018年11月正式上市，成為宇通完善高端公務(wù)車產(chǎn)品矩陣的又一力作。而新造型高端智能網(wǎng)聯(lián)公交車U10，采用E型LED大燈和一體化外觀設(shè)計，同時配備一體式駕駛員包圍和集成化乘客座椅，360。全景環(huán)視預警等8大智能輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了U10的整車安全性和穩(wěn)定操控性。

如果說T73.5T汽油版和U10代表了宇通對各細分市場的精準定位，那么，本次展會上的宇通L4級自動駕駛客車和8m氫燃料電池客車F8就代表了宇通對未來市場發(fā)展趨勢的精心布局。

其中，宇通L4級自動駕駛客車已于2019年5月17日，在智慧島開放道路上開始落地試運行，具備了半開放道路的運行能力，顯示了宇通客車打造的“智慧島5G智能公交”項目正式落地。該車已具備智能交互、自主巡航、車路協(xié)同等功能，離實現(xiàn)商用更近了一步。

另一款產(chǎn)品氫燃料電池客車F8則由德國奔馳設(shè)計師MATHIAS ADOLF LENZ設(shè)計。F8燃料電池系統(tǒng)采用分體集成布置方案等一系列創(chuàng)新技術(shù)，其燃料電池重量減輕79%，體積減小189%，整車重量和電耗明顯降低：F8燃料電池系統(tǒng)防護等級達到IP67水;隹：可實現(xiàn)-18°C啟動，加熱時間減少18.7分鐘，大大提升了冬季用車體驗。宇通客車還在行業(yè)內(nèi)首次進行了燃料電池城市客車30℃高寒試驗，在-30℃的環(huán)境下冷凍超過20小時，不僅能夠在15分鐘內(nèi)成功啟動，而且車載氫系統(tǒng)完全無泄漏，其他零部件均可正常工作;而排放檢測更是顯示F8尾排中顆粒物比空氣顆粒物含量還要低，尾排水則符合106項生活飲用水標準。