孫紅

在2019年3月17日舉行的“2019中國(guó)商用車后市場(chǎng)年度大會(huì)”上，作為后市場(chǎng)零部件制造業(yè)代表，浙江汽摩配行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、瑞立集團(tuán)董事長(zhǎng)張曉平在大會(huì)發(fā)言時(shí)表示，中國(guó)商用車后市場(chǎng)正處在新的激蕩變化時(shí)代，全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)要一起面對(duì)大的變局，適應(yīng)新形勢(shì)，要勇敢地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

作為已從業(yè)30余年的民營(yíng)汽車零部件供應(yīng)商，瑞立集團(tuán)抓住中國(guó)汽車大發(fā)展的機(jī)遇，加快提升競(jìng)爭(zhēng)力，目前已經(jīng)成為溫州地區(qū)汽摩配行業(yè)龍頭企業(yè)，中國(guó)商用車氣制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)，并于2004年7月成功實(shí)現(xiàn)在美國(guó)納斯達(dá)克上市，開創(chuàng)了溫州民營(yíng)企業(yè)境外上市的先河。

面對(duì)近年來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)下行壓力加大，汽車后市場(chǎng)、尤其是商用車后市場(chǎng)處于巨大變革轉(zhuǎn)型當(dāng)中的形勢(shì)，張曉平非常認(rèn)同“2019中國(guó)商用車后市場(chǎng)年度大會(huì)”提出的主題“新變局、新內(nèi)涵、新市場(chǎng)”。

張曉平在發(fā)言中指出，汽車后市場(chǎng)存在著諸多重大變化跡象：如銷售、金融、物流、配件、維修、服務(wù)等方面出現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的新趨勢(shì);技術(shù)的升級(jí)和環(huán)保的升級(jí)等，都促進(jìn)了需求的變化;車輛的關(guān)聯(lián)正改變著用戶的消費(fèi)模式;公路物流的發(fā)展、車輛客服集團(tuán)化的到來，為商用車的維保服務(wù)市場(chǎng)提供了巨大的機(jī)遇，蓄能、制造、流通、維修、客服等等都在貫通和聯(lián)動(dòng);生產(chǎn)企業(yè)也開始實(shí)施服務(wù)下沉和經(jīng)銷商共同服務(wù)終端等模式。

張曉平分析，世界的汽車制造高地和平臺(tái)都會(huì)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)的整車，包括零部件開始整合和洗牌，廠家數(shù)量肯定也會(huì)減少。他認(rèn)為，面對(duì)大的變局，商用車后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)一定要與時(shí)俱進(jìn)，勇敢應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，只有通過改革創(chuàng)新和流程再造，才能找到新的發(fā)展方向和創(chuàng)新發(fā)展模式。

在本次大會(huì)上，張曉平提出了“新制造”的概念。他對(duì)此的解讀是：“新制造”就是把互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)作為工具應(yīng)用，加上現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，即制造業(yè)和服務(wù)業(yè)形成的創(chuàng)新平臺(tái)。

除了“新制造”的發(fā)展模式，作為汽車零部件制造行業(yè)專家，張曉平又提出制造業(yè)的企業(yè)家要有“三觀”一一未來觀、全球觀、大局觀;要制訂“三戰(zhàn)”一一戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)役。只有這樣，商用車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)們才能挖掘新內(nèi)涵，拓展新市場(chǎng)，推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。