孫紅

20侶年6月，國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)3年行動計(jì)劃》要求：2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)一步改善大氣環(huán)境質(zhì)量。2019年6月28日，北京市正式發(fā)布《關(guān)于北京市提前實(shí)施國VI機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，規(guī)定自2019年7月1日起，重型燃?xì)廛囈约肮缓铜h(huán)衛(wèi)重型柴油車執(zhí)行國Vlb排放標(biāo)準(zhǔn);自2020年1月1日起，輕型汽油車和重型柴油車執(zhí)行國VIb排放標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部的調(diào)查，截至2019年6月20日，已有99家輕型車企業(yè)的2144個(gè)國VI車型、60家重型車生產(chǎn)企業(yè)的896個(gè)國VI車型進(jìn)行了環(huán)保信息公開。但環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的垂直換型，仍讓許多主力廠家在國VI產(chǎn)品的布局上準(zhǔn)備不足、捉襟見肘：再加之國V車積壓較多、消費(fèi)者觀望情緒濃厚，汽車市場在國V與國VI的切換中，國VI車型的推出節(jié)奏不免“雷聲大、雨點(diǎn)小”。

與上述現(xiàn)象相反，中高端輕卡領(lǐng)軍品牌歐馬可在此輪環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升的轉(zhuǎn)折期內(nèi)，可謂是游刃有余，準(zhǔn)備充分，為用戶提供了滿足史上最嚴(yán)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和滿足定制化市場需求的產(chǎn)品矩陣。在2019年7月1日全國分布實(shí)施國VI排放標(biāo)準(zhǔn)之前，5月26日，福田歐馬可就在深圳隆重舉行了以“超級卡車價(jià)值風(fēng)暴”為主題的歐馬可S系列超級卡車&福田康明斯F系列超級動力國VI產(chǎn)品批量上市活動。

眾所周知，實(shí)施國Vl排放標(biāo)準(zhǔn)后，汽車產(chǎn)品價(jià)格勢必上升，用戶的購車和使用成本也同步加大。一向非常重視客戶價(jià)值的歐馬可如何看待環(huán)保升級與客戶價(jià)值的統(tǒng)一？對此，福田汽車集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華非常干脆地向媒體表示：“提高客戶價(jià)值，環(huán)保是準(zhǔn)入門檻！只有有了這個(gè)‘1，才能有后面更多的價(jià)值！”

環(huán)保，是歐馬可長期打造的品牌特色

事實(shí)上，致力于成為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的福田歐馬可，在歷次排放升級中總能先人一步，搶占行業(yè)的技術(shù)制高點(diǎn)。從國Ⅲ到國VI，再到國V、國VI，歐馬可均率先布局，為用戶提供滿足環(huán)保法規(guī)的產(chǎn)品。

作為福田汽車的一個(gè)商用車子品牌，歐馬可把領(lǐng)先的產(chǎn)品排放水平當(dāng)作品牌打造的最重要元素，給予高度重視。這種認(rèn)識的形成，不僅是企業(yè)承擔(dān)的社會責(zé)任感使然，也取決于產(chǎn)品的市場目標(biāo)和定位。

歐馬可主打業(yè)務(wù)是物流和城市環(huán)衛(wèi)、公用設(shè)施等領(lǐng)域，這些使用場景對卡車的排放要求都是最高級別，車型配置、功能均需達(dá)到中高端水平。所以從品牌誕生的2006年開始，福田歐馬可就把整車的排放控制當(dāng)做品牌戰(zhàn)略的一個(gè)重要因素考慮，當(dāng)年裝配了業(yè)內(nèi)先進(jìn)的國Ⅲ發(fā)動機(jī)，在同行中亮出了節(jié)能環(huán)保的旗幟。而此后，當(dāng)商用車行業(yè)特別是輕卡業(yè)對何時(shí)全面執(zhí)行國Vl爭論不休的時(shí)候，歐馬可堅(jiān)持全系裝配國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，在市場廣為推廣綠色發(fā)展的品牌理念。2013年，在國VI排放標(biāo)準(zhǔn)全面執(zhí)行的時(shí)候，歐馬可國V排放標(biāo)準(zhǔn)環(huán)衛(wèi)車就已經(jīng)批量交付北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)。2015年，歐馬可再一次走在了行業(yè)的前列一一率先推出“京V”新品，全面滿足北京地區(qū)對京V排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，成為國內(nèi)最高排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代高端中輕卡產(chǎn)品。

實(shí)際上，每一次環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的升級，歐馬可都在產(chǎn)品布局上做了前瞻性考慮和技術(shù)儲備。2016年底、2018年7月，環(huán)保部門相繼發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法《中國第六階段）》、《重型柴油車污染物排放限值及測量方法《中國第六階段）》的公告。未雨綢繆，歐馬可迅速厲兵秣馬，攜手動力供應(yīng)商福田康明斯，在2018年初的中輕卡市場上率先推出滿足DPF排放要求的超級卡車全系產(chǎn)品。

5月26日在深圳舉行的歐馬可S系列超級卡車國VI產(chǎn)品批量上市活動，以大踏步領(lǐng)先政策要求的實(shí)施時(shí)間，率先完成國VI產(chǎn)品的商品化批量投放，并為經(jīng)銷商應(yīng)對深圳全面實(shí)施國VI排放標(biāo)準(zhǔn)而引發(fā)的市場短缺提供了有力的幫助。

在談到歐馬可國Vl產(chǎn)品上市的意義時(shí)，顧德華認(rèn)為，除了企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任外，還要包括提供環(huán)保產(chǎn)品、提升客戶價(jià)值，客戶購買的必須是符合法律法規(guī)的車型。顧德華強(qiáng)調(diào)：“提高客戶價(jià)值，環(huán)保是;隹入門檻！只有有了這個(gè)‘1，才能獲取后面更多的價(jià)值！”

中國物流與采購聯(lián)合會副會長任豪祥表示：“在排放不斷升級的大勢下，誰能具有前瞻性的戰(zhàn)略布局、先進(jìn)的技術(shù)水平、成熟的服務(wù)能力，誰就能在行業(yè)變革中勇往直前。歐馬可在行業(yè)內(nèi)率先舉辦國VI產(chǎn)品的批量上市，代表著歐馬可完成了國VI產(chǎn)品的市場布局，其必將推動國內(nèi)物流運(yùn)輸裝備的國VI升級進(jìn)程，助推行業(yè)提前進(jìn)入國VI綠色新時(shí)代。”

據(jù)了解，歐馬可國VI產(chǎn)品全面涵蓋了S1、S3超級輕卡，S5超級中卡，覆蓋城市、城郊、城際物流運(yùn)輸場景。同時(shí)，歐馬可還將秉承“行業(yè)深度定制”理念，針對細(xì)分行業(yè)的需求對國VI產(chǎn)品進(jìn)行定制化升級，從而構(gòu)建豐富的產(chǎn)品資源，滿足用戶在國VI時(shí)代不同細(xì)分運(yùn)輸工況對于物流運(yùn)輸裝備的多樣化需求。

動力，奠定歐馬可中高端地位的基石

記者注意到，數(shù)年來，舉凡歐馬可新車上市活動中都有福田康明斯的積極參與，源自康明斯的環(huán)保技術(shù)在歐馬可排放升級行動中的作用可見一斑。深圳活動現(xiàn)場，福田康明斯F系列超級動力國VI產(chǎn)品也完成了商品化批量上市發(fā)布。通過S系列超級卡車和F系列超級動力性能的完美匹配，歐馬可為國VI時(shí)代物流運(yùn)輸裝備的綠色升級進(jìn)程注入全新動能。

作為福田汽車高端中輕卡戰(zhàn)略布局的核心業(yè)務(wù)，歐馬可從誕生之初，即面向高端市場，承載著福田汽車中輕卡產(chǎn)品向高端發(fā)展的歷史使命。而福田康明斯依托于康明斯雄厚的動力研發(fā)積淀，為中國市場打造技術(shù)先進(jìn)、性能卓越的高端動力產(chǎn)品。共指高端市場的目標(biāo)以及雙方價(jià)值互補(bǔ)，為歐馬可與福田康明斯12年攜手同行奠定基礎(chǔ)，雙方之間的合作深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通商業(yè)合作伙伴的供求關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了動力與整車產(chǎn)品之間的專屬定制。

福田康明斯總經(jīng)理陳華在接受記者采訪時(shí)表示，作為康明斯與福田汽車的合資公司，福田康明斯每年的柴油機(jī)產(chǎn)量大約25萬臺，歐馬可是公司最重要的客戶之一，其品牌產(chǎn)品全部配裝康明斯機(jī)型。陳華用“珠聯(lián)璧合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”來形容兩家企業(yè)的關(guān)系：歐馬可帶動了福田康明斯的發(fā)展，福田康明斯也助力歐馬可確立了中高端輕卡的市場地位。

面對“史上最嚴(yán)苛”的國VI排放標(biāo);隹，歐馬可攜手福田康明斯在實(shí)現(xiàn)排放升級的同時(shí)，應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)、新材料，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級，真正做到了“平臺創(chuàng)新與迭代升級互融環(huán)保排放與價(jià)值引領(lǐng)并舉”。根據(jù)相關(guān)專家的分析，國V升級到國VI，不僅僅是提升發(fā)動機(jī)技術(shù)來達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)這么簡單，還要通過綜合優(yōu)化各種途徑才能達(dá)到最終要求，給整車廠商及供應(yīng)商都帶來了極大的挑戰(zhàn)。陳華在接受記者采訪時(shí)透露，在整車排放方面，歐馬可國VI產(chǎn)品搭載的福田康明斯F系列國VI發(fā)動機(jī)，匹配采用非EGR設(shè)計(jì)集成DOC+DPF+SCR的單體式后處理系統(tǒng)。作為全新開發(fā)的新一代發(fā)動機(jī)平臺，康明斯F系列超級動力國VI產(chǎn)品，引入第2代歐Vl技術(shù)，精準(zhǔn)匹配中國市場需求，達(dá)到動力、油耗、成本和排放的最佳平衡。配合技術(shù)一致性的后處理系統(tǒng)，能夠使汽車尾氣中的NOx、PM的轉(zhuǎn)化率達(dá)96%～99%，直接滿足最嚴(yán)苛的國VIb排放標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)了排放標(biāo)準(zhǔn)一步到位，滿足用戶未來5-10年的排放升級需求。

在國VI產(chǎn)品的驗(yàn)證環(huán)節(jié)上，福田康明斯通過75輛歐馬可超級卡車，完成了1000萬km以上的道路試驗(yàn)。歐馬可事業(yè)部研發(fā)副總裁韓云肖說，這種驗(yàn)證強(qiáng)度和試驗(yàn)范圍是其他車型無法相比的，不僅可以讓福田康明斯F系列超級動力與超級卡車產(chǎn)品的性能更加完美匹配，更使得歐馬可S系列國VI產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)排放升級的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了智能升級、動力升級、保養(yǎng)升級、節(jié)油升級、舒適升級、安全升級、可靠升級8項(xiàng)性能的全面提升。

同時(shí)，為進(jìn)一步降低用戶使用成本，提升運(yùn)營價(jià)值，歐馬可與福田康明斯更在服務(wù)方面繼續(xù)通力合作。通過對用戶數(shù)據(jù)的采集與分析，雙方共同打造大數(shù)據(jù)平臺，為用戶打造服務(wù)線路定制、專家支持體系、智能診斷系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)智能服務(wù)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)支持5大智慧運(yùn)盈解決方案。

歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營銷公司總經(jīng)理唐宏超評價(jià)說，搭載福田康明斯國VI發(fā)動機(jī)的歐馬可國VI超級卡車是“油耗不升反降、動力性只增不減、安全可靠性能大幅提升，作業(yè)效率顯著提升，加之新材料、新技術(shù)的全面應(yīng)用，大大提升了國VI產(chǎn)品的舒適性和智能化，迭代升級的歐馬可國Vl產(chǎn)品將為用戶帶來更高的運(yùn)營價(jià)值”。

服務(wù)，不止于購買歐馬可國VI新車

如果說，環(huán)保是歐馬可最鮮明的品牌特色，那么服務(wù)就是歐馬可品牌價(jià)值的擴(kuò)大和延伸。與歐馬可正式推出國VI整車同步，一套關(guān)于國VI卡車的售后服務(wù)方案也隨之脫穎而出。

由于國V車和國VI車在技術(shù)路線上大不相同，歐馬可對用戶開展了國VI車使用和保養(yǎng)方法的培訓(xùn)。從油品看，燃油要使用國VI級別的：根據(jù)環(huán)保部門對整車排放實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控的要求，儀表板的顯示部分需要更改。記者在深圳活動現(xiàn)場看到，為了讓更多用戶掌握國VI車的使用技術(shù)和功能，歐馬可事業(yè)部營銷公司服務(wù)副總經(jīng)理彭仕順、福田康明斯服務(wù)總監(jiān)鄭祥云向深圳地區(qū)完成國VI服務(wù)培訓(xùn)的人員，頒發(fā)了“首批國VI服務(wù)工程師”證書。

每次排放升級，廠家售后服務(wù)保障能力都是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。歐馬可秉承“以用戶為中心”的理念，聯(lián)合福田康明斯、CES成立專項(xiàng)服務(wù)保障小組，全力支持國VI產(chǎn)品的服務(wù)工作，以快捷、高效、及時(shí)的服務(wù)，為國VI用戶排除使用后顧之憂。

顯然，歐馬可不僅完成了國VI產(chǎn)品的市場布局，其國VI售后服務(wù)也已準(zhǔn)備充分。彭仕順說：“目前，歐馬可在全國擁有近700家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)國VI排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施區(qū)域及推進(jìn)時(shí)間，歐馬可已完成120家國VI網(wǎng)絡(luò)的授權(quán)，主要分布珠三角、長三角、京津冀、汾渭平原、成渝等將實(shí)施國VI標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。在國VI配件儲備方面，依托CDC、代理庫、服務(wù)站儲備+供應(yīng)商投放多種儲備模式，全面保障國Vl配件及時(shí)供應(yīng)。此外，歐馬可還建立了國VI配件綠色通道流程，保障緊急配件24小時(shí)到位。”

在前瞻布局，推進(jìn)國VI服務(wù)體系建設(shè)的同時(shí)，歐馬可更以“暖心服務(wù)”理念，為用戶帶來一系列卓越的服務(wù)政策，全面降低用戶養(yǎng)車成本。據(jù)悉，國Vl系列產(chǎn)品仍可享受超長質(zhì)保、只換不修等一系列優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其中，超級輕卡2年不限里程保修：超級中卡3年不限里程保修：發(fā)動機(jī)&變速器、后處理系統(tǒng)等大總成件在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生故障并需要開箱維修，享受只換不修服務(wù)。此外，國VI用戶在進(jìn)店維保時(shí)，可享受“1+2+4+15”的限時(shí)眼務(wù)政策，最大程度壓縮用戶維保時(shí)間，提升用戶運(yùn)輸效率。

品質(zhì)和服務(wù)的雙重保障，是歐馬可在輕卡市場屢創(chuàng)佳績的原因。記者在深圳歐馬可國VI超級卡車發(fā)布現(xiàn)場看到，訂車區(qū)也是人頭攢動，活動期間共計(jì)達(dá)成了218輛歐馬可超級卡車國VI產(chǎn)品的訂單。一位深圳輕卡經(jīng)銷商介紹，在深圳地區(qū)，歐馬可品牌是最早占領(lǐng)國VI車市場先機(jī)的，但廠家并沒有忽視售后服務(wù)的軟硬件提升，繼續(xù)給經(jīng)銷商提供較大幫助。

作為國內(nèi)知名的輕卡營銷專家，顧德華的銷售理念是“要給用戶創(chuàng)造價(jià)值”。他說，賣車很難，買車更難，買到自己心儀的產(chǎn)品更難！所以歐馬可要做精準(zhǔn)營銷，以中高端輕卡的定位去服務(wù)用戶，創(chuàng)造價(jià)值?，F(xiàn)在來看，市場已經(jīng)對這樣的理念有了良好的呼應(yīng)。隨著國VI標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施區(qū)域的不斷擴(kuò)大，用戶對具有較高價(jià)值含量的商用車會產(chǎn)生更多的需求。