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        當(dāng)前公路橋梁隧道施工中存在的問(wèn)題及解決對(duì)策

        2019-09-10 03:26:31劉東紀(jì)海瑞
        炎黃地理 2019年1期
        關(guān)鍵詞:隧道施工公路橋梁解決對(duì)策

        劉東 紀(jì)海瑞

        摘 要:公路橋梁隧道工程建設(shè)項(xiàng)目在施工中存在的問(wèn)題,影響安全和質(zhì)量,因此,施工企業(yè)與相關(guān)部門、科研單位,要針對(duì)實(shí)際發(fā)生的各類問(wèn)題,分別系統(tǒng)深入的研究、總結(jié),找出切實(shí)可行的解決辦法,采取積極的應(yīng)對(duì)措施,杜絕各類問(wèn)題的發(fā)生,全面提高安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量的水平。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;隧道施工;問(wèn)題;解決對(duì)策

        1 公路橋梁隧道施工環(huán)節(jié)主要特征

        1.1施工環(huán)境較為特殊

        一般情況下,公路橋梁隧道施工需要在山體結(jié)構(gòu)中進(jìn)行,因此施工過(guò)程很容易受到水文地質(zhì)環(huán)境與巖體體結(jié)構(gòu)的影響,存在一定的特殊性。公路橋梁隧道施工團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行施工時(shí)需要高度重視各個(gè)工序的連接,有效地控制環(huán)境所帶來(lái)的影響,從而更好的保證整體的建設(shè)。

        1.2施工安全隱患較多

        公路橋梁隧道施工是地下施工項(xiàng)目,其存在很多安全隱患,各個(gè)工序之間連接非常緊密,如果每一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)直接影響到正常正常工作,因此需要重視。

        1.3施工環(huán)節(jié)難度較大

        公路橋梁隧道施工環(huán)境的水文地質(zhì)條件非常復(fù)雜,從而進(jìn)一步增加施工難度,如果沒(méi)有及時(shí)的采取安全防護(hù)措施控制,很容易出現(xiàn)安全事故。

        2 公路橋梁隧道施工的主要問(wèn)題

        公路橋梁隧道施工的主要問(wèn)題主要分為四種,第一是地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn),第二是設(shè)備風(fēng)險(xiǎn),第三是人員風(fēng)險(xiǎn),第四是防水排水問(wèn)題,本文就此四點(diǎn)一一展開(kāi)討論。

        2.1地質(zhì)問(wèn)題

        由于我國(guó)幅員廣闊,各地的地質(zhì)結(jié)構(gòu)有所不同,有的地質(zhì)相對(duì)松軟,有的相對(duì)堅(jiān)硬,有的可塑性好,有的較為散亂。所以對(duì)待不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)需要用不同的方法。但是這還不是最主要的原因,地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)包括的主要分為兩個(gè)方面。第一方面,由于很多地區(qū)的隧道建設(shè)開(kāi)始較晚,公路橋梁隧道施工又為密閉施工,所以很多地區(qū)因?yàn)榈刭|(zhì)松軟或者地質(zhì)太過(guò)堅(jiān)硬而造成的隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)和隧道施工困難。另一方面就是地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不可預(yù)計(jì),即使是在同一個(gè)區(qū)域,它的地質(zhì)結(jié)構(gòu)也不可以蓋棺定論的,因?yàn)椴恢滥睦飼?huì)有地質(zhì)斷層或者地質(zhì)面貌改變,因?yàn)榛瘜W(xué)物、水、油都有可能改變當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)。而公路橋梁隧道施工在有些地方是需要向山脈下施工很深,無(wú)法估計(jì)哪里的土壤、地質(zhì)會(huì)出現(xiàn)突然間的改變。所以這些也給公路橋梁隧道施工帶來(lái)了一定的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。

        2.2設(shè)備問(wèn)題

        設(shè)備是整個(gè)工程建設(shè)的關(guān)鍵,通過(guò)對(duì)地質(zhì)的估量和測(cè)算,選擇最合適的設(shè)備進(jìn)行操作。設(shè)備功率太大會(huì)對(duì)地質(zhì)松軟的地方帶來(lái)結(jié)構(gòu)性的損壞,功率太小則會(huì)使工作進(jìn)度大大減少。一種成功的設(shè)備選擇是公路橋梁隧道施工成功的關(guān)鍵,不僅僅要從質(zhì)量和數(shù)量上滿足,在契合度上也要滿足,最適合的設(shè)備才是最好的設(shè)備,這是減少設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)在公路橋梁隧道施工中的關(guān)鍵。

        2.3人員問(wèn)題

        由于公路橋梁隧道施工是密閉空間作業(yè),所以施工條件和傳統(tǒng)的施工條件有很大的不同,這其中需要更多的專業(yè)人員和需要更多的持有特殊工作證明的人員,例如特種設(shè)備工作人員、封閉空間作業(yè)人員。但是很多施工場(chǎng)地并不能完全的滿足對(duì)施工人員專業(yè)性的要求。首先專業(yè)性人員在我國(guó)稀缺,其次施工單位為了節(jié)省成本,最后監(jiān)管部門的監(jiān)督不利。這些都導(dǎo)致了人員構(gòu)成上的風(fēng)險(xiǎn)。就算特種工作人員滿足施工的需求,施工單位對(duì)一般性員工的工作安全培訓(xùn)也是可有可無(wú)。這些原因最后導(dǎo)致的問(wèn)題是施工人員操作不專業(yè),從而造成人員安全隱患問(wèn)題。

        2.4防水排水問(wèn)題

        由于隧道的建設(shè)大多在地下或者山脈之中,所以其具有的特點(diǎn)首先是密閉性與滲透性。在雨水或者巖石、土壤中的存水可能會(huì)滲透在隧道之中,在隧道之中產(chǎn)生積水。如遇強(qiáng)降雨或者山體內(nèi)土壤內(nèi)存積水分過(guò)多的時(shí)候,整個(gè)隧道會(huì)被淹沒(méi)甚至坍塌,造成財(cái)產(chǎn)損失和人員安全隱患。又由于隧道大多較深和較長(zhǎng),排水如果僅靠車輛運(yùn)輸或者水泵抽水那么做的工作量太大,但是如果不排水又會(huì)影響工程的進(jìn)度,所以這是個(gè)很嚴(yán)峻的問(wèn)題。

        3 公路橋梁隧道施工中存在問(wèn)題的解決對(duì)策

        3.1優(yōu)化公路橋梁隧道施工技術(shù)

        如若公路橋梁隧道施工時(shí)存在的施工技術(shù)問(wèn)題沒(méi)能進(jìn)行及時(shí)有效的處理,則會(huì)導(dǎo)致整體工程的施工質(zhì)量受到影響,所以必須要能夠積極優(yōu)化公路橋梁隧道施工技術(shù)。第一,優(yōu)化破碎帶和斷層的施工。在上述地段實(shí)施作業(yè)過(guò)程中,要求工作人員能夠開(kāi)展實(shí)地勘察工作,全方面了解實(shí)際施工情況。如若斷層結(jié)構(gòu)寬度較小,則無(wú)須改變施工方法,不過(guò)要求提高支撐力度,可以采取鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)的方式來(lái)進(jìn)行。而如若斷層結(jié)構(gòu)較寬,則要求采用鋼架或是注漿管棚來(lái)實(shí)施支護(hù),一般而言,以鋼筋直徑為1.2cm,管棚長(zhǎng)度為10-40m為宜。先是開(kāi)挖上部斷面,隨后實(shí)施支護(hù),最后對(duì)下半斷面實(shí)施開(kāi)挖。如若有地表溝槽存在于斷層當(dāng)中,則需要將地表水抽除,或是采取砂漿錨桿來(lái)實(shí)施加固,防止地表水往下滲透。第二,優(yōu)化溶洞施工。如若在施工過(guò)程中遇到較大規(guī)模的溶洞,且有松軟填充物存在其內(nèi)部,則可以現(xiàn)將其周邊巖石挖除,隨后采取鋼筋混凝土梁跨越的方法來(lái)實(shí)施作業(yè)。如若遇到干溶洞,不僅要考慮其過(guò)水的情況,還需要充分考慮混凝土填充以及干砌片石的問(wèn)題。不僅如此,還要求采用鋼筋或錨桿來(lái)加固巖體,避免出現(xiàn)巖壁或頂板的坍塌事故。第三,做好防排水施工。工作人員在進(jìn)行防排水施工過(guò)程中,先要保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性,并且做好支護(hù)工作,隨后實(shí)施初襯柔性防水層的施工以及背面排水施工。不僅如此,還需采取有效的構(gòu)筑方式來(lái)掩埋管道,以保證排水通暢。

        3.2強(qiáng)化施工安全管理力度

        在進(jìn)行公路橋梁隧道施工過(guò)程中,施工安全管理是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。對(duì)于在實(shí)際施工中所存在的安全問(wèn)題,則需要采取針對(duì)性的措施進(jìn)行解決,切實(shí)強(qiáng)化施工安全管理的力度。第一,降低塌方的發(fā)生幾率。施工人員需要根據(jù)地質(zhì)類型以及巖石級(jí)別來(lái)選擇最佳的開(kāi)挖方式。在使用新奧法作業(yè)時(shí),需要嚴(yán)格根據(jù)相應(yīng)的原則來(lái)操作,同時(shí)需要保證支護(hù)材料數(shù)量充足,保證其支護(hù)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。第二,預(yù)防觸電事故的發(fā)生。施工人員應(yīng)當(dāng)要定期檢查與維修隧道內(nèi)施工使用到的電線,一旦電線出現(xiàn)破損或老化的情況,則需要及時(shí)進(jìn)行更換。

        4 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,公路橋梁隧道施工是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程,而且我國(guó)的疆土面積非常大,環(huán)境存在明顯的地域性,這些都給公路、橋梁、隧道施工帶來(lái)了極大的不便。企業(yè)或者單位想要解決上述問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)這些問(wèn)題,并采取一定的措施正確處理這些問(wèn)題,從而推動(dòng)我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展。

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