成都是—座滿生活的城市，讓你有時(shí)間可以去思考一些因平時(shí)忙碌而忘記的事情，也讓你可以有閑暇出去縱情一下。我們此次試駕新Jeep自由光就選擇了此地。

整裝待發(fā)，于清晨的成都，伴隨著美味的早餐之后，新Jeep自由光也迎著朝陽(yáng)，用更大、更有神的LED大燈為我們照清前路，而這款LED大燈則是此次新款車(chē)新全系標(biāo)配。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，感受著1.23平米全景天窗帶來(lái)的舒適陽(yáng)光，隨手操控著8.4+7寸雙屏幕人機(jī)交互系統(tǒng)，很容易、便捷的把手機(jī)連接到車(chē)機(jī)，播放著喜愛(ài)的音樂(lè)，以及開(kāi)啟了導(dǎo)航系統(tǒng)。在倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)以及胎壓監(jiān)測(cè)等輔助安全系統(tǒng)的幫助下，我們十分安心的開(kāi)始了此次新Jeep自由光的城市試駕。

新Jeep自由光的主要升級(jí)即來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)，我們也感受到了這款菲克團(tuán)精心出品的GMF-T4 2.0升渦輪曾壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不同凡響。日常道路駕駛，只需輕踩油門(mén)，就可以獲得出色的動(dòng)力輸出，這個(gè)輸出的狀態(tài)并不是十分激進(jìn)的狀態(tài)，而是平穩(wěn)中帶有渾厚，讓人有一種厚積薄發(fā)的感覺(jué)。而此時(shí)ZF9擋自動(dòng)變速箱也能根據(jù)操控智能的換擋，并且低擋位時(shí)也不是那種頻繁的換擋，會(huì)在更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間保持充沛動(dòng)力輸出。

我們此次試駕的是高功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，最大扭矩400牛·米，盡管城市道路用不上全油門(mén)加速，但在深踩油門(mén)后，車(chē)輛的動(dòng)力輸出會(huì)在1800轉(zhuǎn)/分鐘有個(gè)明顯的爆發(fā)點(diǎn)，雖然人為的感覺(jué)會(huì)出現(xiàn)略微的滯后，但是車(chē)輛的前竄感可一點(diǎn)都不合糊，加速超車(chē)也是這款健碩的SUV的強(qiáng)項(xiàng)。

在幾十公里的道路試駕后，我們來(lái)到了成都的一處越野場(chǎng)地，這里我們將體驗(yàn)到新Jeep自由光更細(xì)膩且強(qiáng)大的越野能力。面對(duì)著泥濘濕滑，滿山植被的小山丘，我們駕駛著Trailhawk旗艦車(chē)型出發(fā)了。調(diào)整到“巖石模式”，在車(chē)輛的四驅(qū)系統(tǒng)支持下，掛上機(jī)械式電控后差速鎖，盡管第一個(gè)爬坡已十分陡峭，但是對(duì)于新Jeep自由光來(lái)說(shuō)仍然是小菜—碟。

連續(xù)的爬坡，下坡，Selec-Speed、陡坡緩降系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，細(xì)膩的控制剎車(chē)與車(chē)速，讓新手也可輕松面對(duì)較為復(fù)雜的越野路段，只要膽大心細(xì)，握好方向盤(pán)，爬坡、下坡交給新Jeep自由光吧。完全不用擔(dān)心平日里工作忙碌，沒(méi)有時(shí)間練習(xí)越野技巧了是不是？

在結(jié)束了越野道路的體驗(yàn)后，我們來(lái)到了成都金港賽道，在這里我們并不僅僅是體驗(yàn)加速、制動(dòng)等“枯燥”、“簡(jiǎn)單”的測(cè)試，而是體驗(yàn)了—把模擬各個(gè)城市的真實(shí)路況下，新Jeep自由光將帶來(lái)何種駕乘體驗(yàn)。

在賽道的不同區(qū)域，我們體驗(yàn)了上海的雨天，武漢城市建設(shè)的顛簸路，哈爾濱的冰雪路況等，感受了緊急避讓、緊急加速、起伏路，以及不同摩擦系數(shù)的路況下駕駛感受的變換。新Jeep自由光的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)可以在行駛中實(shí)時(shí)的調(diào)整驅(qū)動(dòng)模式，這個(gè)變換過(guò)程發(fā)生在0.2秒以內(nèi)，從而使得車(chē)輛的姿態(tài)更加平穩(wěn)，輕松面對(duì)著緊急避讓、冰雪路面等。

而FSD四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)可以讓車(chē)輛的懸架從軟到硬快速變化，這個(gè)過(guò)程用時(shí)大約0.2秒，所以賽道中的彎道對(duì)于新Jeep自由光來(lái)說(shuō)，也可以更加從容的面對(duì)。

在結(jié)束了帶有趣味性的試駕體驗(yàn)后，我們以7.4秒的成績(jī)，打破了官方7.49秒從靜止到100公里/小時(shí)的加速成績(jī)。如果說(shuō)此刻我們對(duì)車(chē)輛的操控更加熟悉，胎溫、風(fēng)向等更合適的情況下，有信心突破7.4秒成績(jī)，也就是說(shuō)新Jeep自由光不僅僅可以越野與城市駕駛，其更是一款可以跑得很快，很爺們兒的，適宜全家的車(chē)型。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

一汽-大眾探岳

一汽-大眾探岳和Jeep自由光都采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)帆，而動(dòng)力上Jeep自由光可隊(duì)達(dá)到400牛米的最大扭矩，從加速和越野上，都可以得到充足的動(dòng)力

上汽大眾途觀L

途觀L采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了7擋雙離含變速箱，屬于時(shí)下比較流行的動(dòng)力組合，而Jeep自由光也采用了相近的配備。在顛簸、緊急避讓等駕駛中，兩款車(chē)的操控感覺(jué)，甚至車(chē)身姿態(tài)還是有區(qū)別的，如果喜歡舒適的人不妨選擇途觀L

評(píng)價(jià)

Jeep自由光有著出色的越野能力，以及日常城市的舒適性，更可隊(duì)掛上機(jī)械式電控后差速鎖，來(lái)撒野一把。也可以讓400?！っ椎呐ぞ乇M情釋放。而區(qū)款有著硬派風(fēng)格，且配置豐富，更具人性化的設(shè)計(jì)的Jeep自由光確實(shí)已經(jīng)區(qū)別于隊(duì)往信統(tǒng)美系車(chē)的印象，隊(duì)更加豐富多樣化的能力贏得消費(fèi)市場(chǎng)