戴甫青

[摘要]邗溝是中國(guó)歷史上最早溝通長(zhǎng)江與淮河、最早有明確開(kāi)鑿年代的人工運(yùn)河。自周敬王三十四年（前486年）開(kāi)鑿邗溝，到明萬(wàn)歷四十一年（1613年）于弘濟(jì)河?xùn)|開(kāi)北月河，在此2000多年間，邗溝經(jīng)歷了多次的改道，清代著名學(xué)者劉寶楠在其《寶應(yīng)圖經(jīng)》中將其總結(jié)為“邗溝十三變”。這十三次大的變化，有河道的淤塞，水源的不足，航行的安全，水患的加劇等原因。整理研究“邗溝十三變”，對(duì)于研究運(yùn)河史、運(yùn)河文化有著不可或缺的價(jià)值。

[關(guān)鍵詞]邗溝寶應(yīng)高郵渠化湖泊

邗溝是里運(yùn)河的前身，南起揚(yáng)州蜀崗南麓，北至今淮安市淮安區(qū)古末口，是中國(guó)歷史上最早溝通長(zhǎng)江與淮河、最早有明確開(kāi)鑿年代的人工運(yùn)河。自周敬王三十四年（前486年），吳王夫差在今揚(yáng)州蜀崗筑邗城，并在城下開(kāi)鑿邗溝以來(lái)，邗溝作為溝通長(zhǎng)江和淮河的水道，至今已經(jīng)有2500多年的歷史。自吳王夫差開(kāi)鑿邗溝，到明萬(wàn)歷四十一年（1613年）于弘濟(jì)河?xùn)|開(kāi)北月河，在此2000多年間，邗溝經(jīng)歷了多次的改道，清代著名學(xué)者劉寶楠在其《寶應(yīng)圖經(jīng)》中將其總結(jié)為“邗溝十三變”。這十三次大的變化，有河道的淤塞，水源的不足，航行的安全，水患的加劇等原因。整理研究“邗溝十三變”，對(duì)于研究運(yùn)河史、運(yùn)河文化有著不可或缺的價(jià)值。

一、邗溝的開(kāi)鑿

自周平王于公元前770年將都城由鎬京東遷到洛邑之后，周王室對(duì)諸侯國(guó)控制力逐步削弱，諸侯國(guó)為了擴(kuò)充自身實(shí)力，相互征伐。其中，處于東南太湖地區(qū)的吳國(guó)，自吳王壽夢(mèng)開(kāi)始，國(guó)力逐漸壯大。隨著幾代吳王的勵(lì)精圖治，到吳王闔閭時(shí)，用伍子胥之謀，吳國(guó)“西破強(qiáng)楚，北威齊晉，南服越人”（《史記·伍子胥列傳》），已經(jīng)可以和齊、晉、楚等強(qiáng)國(guó)并駕齊驅(qū)，成為霸主之一。周敬王二十四年（前496年），越王允常去世，吳國(guó)乘越國(guó)國(guó)喪，發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方在檇李交戰(zhàn)，吳王闔閭負(fù)傷，于回師途中病逝。其子夫差繼位，繼承其父稱霸遺志，繼續(xù)擴(kuò)張吳國(guó)的實(shí)力。

當(dāng)時(shí)，吳國(guó)的水師比較強(qiáng)悍，在與楚國(guó)、越國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)中屢次發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。然而，長(zhǎng)江與淮河之間尚無(wú)直接通道，吳國(guó)的水師北上以及水上運(yùn)輸有兩條路：一是從長(zhǎng)江入海，向北繞道進(jìn)入淮河，再進(jìn)入泗水，也就是《尚書·禹貢》所說(shuō)的“沿于江海，達(dá)于淮泗”，但是海上風(fēng)浪較大，尤其海上運(yùn)輸，危險(xiǎn)系數(shù)較高；一是從長(zhǎng)江逆流而上至濡須口入巢湖，再由巢湖入長(zhǎng)江支流南淝水，經(jīng)淮河支流東淝水入淮河，但是這條水道受地形影響，通航條件很差，又過(guò)于迂回遙遠(yuǎn)。周敬王三十四年（前486年），夫差為北上與齊、晉爭(zhēng)霸，在江北邗國(guó)故地修筑了邗城（在今揚(yáng)州蜀岡上），并在邗城之下開(kāi)鑿了一條溝通長(zhǎng)江和淮河的水上通道，避開(kāi)了海上航運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)和繞道濡須口的困難，此河因城而得名邗溝。關(guān)于此事，《左傳》記載為“哀公九年，吳城邗，溝通江淮?！睂?shí)際上這是一條利用自然湖泊和河道開(kāi)鑿而成的河道，關(guān)于這條河道的走向，《水經(jīng)注》記載：“自廣陵北注樊良湖，舊道東北出至博支、射陽(yáng)二湖?！狈己唇裉斓母哙]湖，博支湖在今天的廣洋湖南。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的江岸在今儀征的胥浦、揚(yáng)州市東北的灣頭、江都的宜陵一線，大致在今天的長(zhǎng)江以北30里左右，所以邗溝可以南引長(zhǎng)江水，折向東北，注樊良湖，過(guò)博支湖，入射陽(yáng)湖，再折向西北，由末口入淮河，全長(zhǎng)約390里。夫差所開(kāi)的這條河道史稱“邗溝東道”。

晉代杜預(yù)在其《春秋經(jīng)傳集解》中說(shuō)：“于邗江筑城穿溝，東北通射陽(yáng)湖，西北至末口入淮，通糧道也。今廣陵邗江是?！钡珜?shí)際上，邗溝并非僅僅作為運(yùn)輸?shù)摹凹Z道”，也是水師的航道。從邗溝開(kāi)鑿的第二年，吳王夫差北上攻打齊國(guó)，就是由邗溝和海道兩面夾擊齊國(guó)的，不過(guò)當(dāng)時(shí)還是以海道為主，然后溯淮、泗北上。周敬王三十八年（前482年），夫差親率水師赴黃池會(huì)盟，即“沿江溯淮，闕溝深水，出于商、魯之間”。

邗溝的開(kāi)鑿，溝通了長(zhǎng)江、淮河，并可經(jīng)淮河到達(dá)泗水，由泗水北上至菏水，達(dá)到濟(jì)水，進(jìn)入黃河，連接了長(zhǎng)江、淮河、濟(jì)水、黃河四大水系，奠定了京杭大運(yùn)河的基本走向。

二、邗溝的歷次變遷

1.劉濞的邗溝與邗溝第一次河道變化

春秋末期，楚國(guó)的勢(shì)力進(jìn)入江蘇境內(nèi)；前473年，越王勾踐滅吳，楚、越接界；前333年，楚威王興兵攻打越國(guó)，蘇北全部屬楚；約前306年，楚懷王乘越國(guó)內(nèi)亂，攻取江蘇長(zhǎng)江以南地區(qū)；前248年，春申君被楚考烈王改封于江東，在太湖流域挖渠道、開(kāi)運(yùn)河，江南運(yùn)河得到疏浚；前223年，淮河南北楚地盡歸于秦。在此期間，邗溝并未有明文記載于史書。待到西漢初年，才又出現(xiàn)了有關(guān)邗溝的記載。

漢初，劉邦先是封七個(gè)異姓王，其中楚王韓信以下邳為都城，領(lǐng)有淮北至江南會(huì)稽郡等地。劉邦為解除異姓王對(duì)漢朝政權(quán)的威脅，用陳平之計(jì)偽游云夢(mèng)澤，以會(huì)諸侯之名，將韓信逮捕，又將原屬于韓信的楚國(guó)肢解為楚國(guó)、荊國(guó)，封其同父異母少弟劉交為楚王、堂兄弟劉賈為荊王。漢高祖十一年（前196年）七月，另一異姓王——淮南王黥布見(jiàn)楚王韓信和梁王彭越先后被殺，怕自己是劉邦的下一個(gè)打擊對(duì)象，于是發(fā)兵反漢，向東攻打荊王劉賈，劉賈兵敗被殺，荊國(guó)滅亡。黥布又渡過(guò)淮河，向北攻打楚王劉交。在劉邦親自領(lǐng)兵討伐下，次年十月，黥布兵敗被殺。由于荊王劉賈無(wú)后，劉邦“患吳、會(huì)稽輕悍，無(wú)壯王以鎮(zhèn)之”（《史記·劉濞傳》），于是改荊國(guó)為吳國(guó)，封其兄劉仲之子、20歲的少壯派劉濞為吳王，領(lǐng)地由荊國(guó)的三郡擴(kuò)大為四郡，都城從吳邑北移廣陵（今揚(yáng)州市）。

吳國(guó)東近黃海，擁有海鹽的自然資源，為了運(yùn)輸這些海鹽，劉濞開(kāi)挖從揚(yáng)州茱萸灣到海陵倉(cāng)（今泰州），后延伸到如皋蟠溪的一條運(yùn)河，這條河后來(lái)成為通揚(yáng)運(yùn)河的一部分，是大運(yùn)河的支流，也被稱為邗溝。當(dāng)時(shí)吳國(guó)郎中枚乘所說(shuō)的“轉(zhuǎn)粟西鄉(xiāng)，陸行不絕，水行滿河，不如海陵之倉(cāng)”（《上書重諫吳王》）中的“水行滿河”當(dāng)是指此河。其后，吳楚七國(guó)之亂，周亞夫利用城墻堅(jiān)固的梁國(guó)吸引叛軍主力，自己率輕騎奔襲泗口（兩漢時(shí)的泗口在今江蘇洪澤縣境）以斷叛軍的糧道，由此可見(jiàn)，當(dāng)時(shí)吳國(guó)進(jìn)入中原的水路，依然還在利用邗溝。

此后，一直到東漢，邗溝不見(jiàn)于歷史記載，可能是已經(jīng)淤塞，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)中心在關(guān)中，對(duì)于江南地區(qū)沒(méi)有太多的漕運(yùn)需求，作為運(yùn)道的邗溝也就沒(méi)有受到太大的重視。直到東漢末年，熱心水利事業(yè)的陳登出任廣陵太守，將廣陵郡的郡治由淮陰移到江淮之間要沖的射陽(yáng)（今寶應(yīng)一帶），并在此大興水利。陳登鑒于當(dāng)時(shí)的邗溝淤塞，于是從樊良湖向北穿渠至寶應(yīng)津湖（今界首湖），再向北達(dá)馬瀨（今白馬湖），北經(jīng)中瀆水入山陽(yáng)池，至末口（淮安）入淮河，這也就是蔣濟(jì)《三洲論》說(shuō)的：“淮湖紆遠(yuǎn)，水陸異路，山陽(yáng)不通，陳登穿溝，更鑿馬瀨，百里渡湖?！毙麻_(kāi)渠稱之為夾耶渠，因?yàn)樵趨峭醴虿钏_(kāi)的邗溝之西，史稱“邗溝西道”。“陳登穿溝”為邗溝第一變。

陳登所治理的邗溝，因?yàn)楸倍说乃磫?wèn)題，其通航條件并不理想。魏黃初五年（224年）、六年（225年），魏文帝曹丕曾先后兩次率水師經(jīng)邗溝南下進(jìn)攻吳國(guó)至廣陵江邊。第二次，因大江難渡而北返時(shí)，正逢冬季枯水季節(jié)，戰(zhàn)船數(shù)千艘淺阻，為了防止被敵方奪去，打算燒掉戰(zhàn)船。蔣濟(jì)把船集中，先用“土豚”（臨時(shí)土壩）壅遏湖水，引船入內(nèi)后，趁水勢(shì)沖入淮河，方使戰(zhàn)船北返。此后，因?yàn)闁|道也未廢棄，于是形成邗溝東、西兩道相輔并用的局面，一直延續(xù)至宋代。

2.兩晉及南北朝時(shí)期的三次河道變化

西晉武帝太熙元年（290年），晉武帝司馬炎駕崩，司馬衷繼位，是為惠帝。晉惠帝癡呆，初由太傅楊駿輔政，后來(lái)皇后賈南風(fēng)殺害楊駿，掌握大權(quán)，引發(fā)了王室內(nèi)部為爭(zhēng)奪皇權(quán)、史稱“八王之亂”的大混戰(zhàn)，前后延續(xù)了十六年。兵禍和災(zāi)荒使京師洛陽(yáng)倉(cāng)廩空虛，皇宮里的糧食也十分緊張。而江南地區(qū)相對(duì)來(lái)說(shuō)安寧得多，加之氣候條件好，比北方富庶得多，尤其以廣陵為中心的淮南地區(qū)農(nóng)業(yè)已占有相當(dāng)?shù)匚?，是一個(gè)重要農(nóng)業(yè)區(qū)。尚書倉(cāng)部令史陳敏建議說(shuō)，南方的米谷已經(jīng)積累數(shù)十年，隨時(shí)可能腐爛，如果能通過(guò)漕運(yùn)將糧食運(yùn)來(lái)援助中原，是個(gè)救急的好辦法。于是朝廷采納了陳敏的建議，任命他為合肥度支，后又改任廣陵度支，負(fù)責(zé)運(yùn)糧。廣陵成為南漕北運(yùn)通道的中轉(zhuǎn)咽喉從這時(shí)候開(kāi)始逐步形成了。

陳敏的行動(dòng)，暫時(shí)支撐了處于經(jīng)濟(jì)崩潰中的西晉王朝，當(dāng)時(shí)執(zhí)掌朝政的東海王司馬越稱贊他調(diào)運(yùn)漕糧的策略是富國(guó)的高明之計(jì)。陳敏的運(yùn)糧軍隊(duì)路過(guò)壽春的時(shí)候，正好遇上一支起義軍。當(dāng)時(shí)義軍的兵力是陳敏的十倍，結(jié)果陳敏以少勝多，并在此后的十余戰(zhàn)中，屢戰(zhàn)屢勝。他也從度支升任為右將軍，繼而又當(dāng)上了廣陵相。陳敏在廣陵，在三國(guó)陳登開(kāi)鑿的邗溝西道的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)施部分水道的改建。王國(guó)維在其《水經(jīng)注?！分姓f(shuō)，因?yàn)橼鯗衔鞯劳ㄟ^(guò)的湖道常有大風(fēng)，河道又有所淤塞，所以陳敏在永興年間（304—306年），疏通了樊梁湖北口至津湖（即界首湖）的水道，劉寶楠將其稱之為“永和溝”。此為邗溝第二變。

值得一提的是晉建興四年（316年）西晉滅亡，次年瑯琊王司馬睿在建康建立東晉，此后，東晉雖然偏安江南一隅，但也曾多次對(duì)邗溝進(jìn)行整治。晉穆帝永和年間（345—356年），因?yàn)殚L(zhǎng)江岸線南徙，邗溝入江口淤塞，水源枯竭，也就是所謂的“江都水?dāng)唷?。為了解決邗溝的水源問(wèn)題，不得已，在斷水處向西南方向開(kāi)渠六十里引長(zhǎng)江水作為水源，并在引江口筑歐陽(yáng)埭，以防邗溝水下泄入江。引江水到廣陵的這條河就是后來(lái)的儀揚(yáng)運(yùn)河的前身。

東晉哀帝興寧年間（363—365年），因?yàn)榻蚝鎻V闊，風(fēng)浪較大，不利于行船，于是又在津湖南口，沿著東岸開(kāi)渠二十里，以避開(kāi)津湖的風(fēng)浪之險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)這次改道，邗溝西道中段實(shí)現(xiàn)河湖分離，已經(jīng)全部改為人工渠道，史稱“自后行者，不復(fù)由湖”，這是江淮運(yùn)河有湖堤之始。此河劉寶楠稱之為“興寧渠”。此為邗溝第三變。加之在江都邵伯鎮(zhèn)附近，還有晉孝武帝太元七年（382年）謝安出鎮(zhèn)廣陵后筑的邵伯埭，埭的出現(xiàn)，使邗溝逐步渠化。

南北朝時(shí)期，江淮之間戰(zhàn)爭(zhēng)不斷，航道失修，津湖達(dá)白馬湖之間又淤塞不通，航船重新向東繞行射陽(yáng)湖。謝靈運(yùn)在其《西征賦》云：“發(fā)津潭而回邁，逗白馬以憩舲；貫射陽(yáng)而望邗溝，濟(jì)通淮而薄甬城?！眲氶ⅰ梆钱?dāng)做角城，《水經(jīng)注》淮泗之會(huì)即角城，所謂泗口也?！庇纸忉尩溃骸敖蛱都唇蚝?，白馬即白馬湖。晉興寧中后，水道由南而北者，自樊梁湖出津湖南口入興寧渠，出津湖北口入夾耶，過(guò)白馬湖入中瀆達(dá)山陽(yáng)浦?！敝x靈運(yùn)由白馬湖貫射陽(yáng)湖，是因?yàn)榘遵R湖北與中瀆淤隔，射陽(yáng)湖、山陽(yáng)浦之間當(dāng)有支河，故得由射陽(yáng)湖達(dá)末口入淮。此為邗溝第四變。白馬湖達(dá)射陽(yáng)湖的這個(gè)支渠，被稱之為夾耶，即后世所稱黃浦溪。

3.隋代的兩次河道變化

北周大定元年（581年）二月，北周相國(guó)楊堅(jiān)受北周靜帝禪讓，改元開(kāi)皇，是為隋文帝。隋文帝即位后，便開(kāi)始著手統(tǒng)一南北的軍事準(zhǔn)備。開(kāi)皇五年（585年）隋文帝正式啟動(dòng)對(duì)陳作戰(zhàn)的軍事部署。開(kāi)皇七年（587年）夏四月，隋文帝接受隋吳州（治廣陵）總管賀若弼的建議，“于揚(yáng)州開(kāi)山陽(yáng)瀆，以通漕運(yùn)”。山陽(yáng)瀆是在邗溝東側(cè)寶應(yīng)與江都之間開(kāi)鑿的一條平行河道，該河將春秋時(shí)期的邗溝東道向南拉直，從揚(yáng)州茱萸灣向東達(dá)江都宜陵，折而北，經(jīng)樊川、高郵三垛達(dá)寶應(yīng)之東的射陽(yáng)湖，再向西北經(jīng)山陽(yáng)末口入淮。此為邗溝第五變。山陽(yáng)瀆又叫山陽(yáng)河，后稱運(yùn)河?xùn)|道。

隋文帝開(kāi)山陽(yáng)瀆表面的說(shuō)法是“以通漕運(yùn)”，實(shí)質(zhì)是“開(kāi)深廣之，將以伐陳也”。賀若弼為麻痹陳國(guó)，曾將五六十艘破舊戰(zhàn)船停泊在山陽(yáng)瀆中，使陳國(guó)認(rèn)為隋朝無(wú)船可以渡江。賀若弼還將準(zhǔn)備南渡的兵馬隱藏在山陽(yáng)瀆里。開(kāi)皇八年（588年），楊堅(jiān)以三路大軍伐陳。開(kāi)皇九年（589年）正月，韓擒虎攻入建康城，陳朝滅亡，至此結(jié)束了自東晉以來(lái)二百七十多年南北對(duì)峙的分裂局面。此外，隋文帝仁壽四年（604年），在古運(yùn)道的基礎(chǔ)上，又修通了自揚(yáng)子往東北，經(jīng)茱萸村，再向東經(jīng)宜陵達(dá)泰州的茱萸灣，方便了水路運(yùn)輸。

隋文帝仁壽四年（604年），隋文帝去世，隋煬帝楊廣繼位，次年改元大業(yè)。大業(yè)元年（605年），隋煬帝“發(fā)淮南民十余萬(wàn)開(kāi)邗溝，自山陽(yáng)至揚(yáng)子入江。渠廣四十步，渠旁皆筑御道，樹(shù)以柳”（《資治通鑒》）。隋煬帝所開(kāi)的這條運(yùn)河并沒(méi)有利用文帝的山陽(yáng)瀆，而是在邗溝西道舊有基礎(chǔ)上一次大規(guī)模的進(jìn)一步拉直、整修、擴(kuò)大，逐步形成了后代運(yùn)河的規(guī)模。此河長(zhǎng)約三百多里，寬六七十米，史稱“大業(yè)邗溝”。此為邗溝第六變。邗溝改由揚(yáng)子（揚(yáng)州南揚(yáng)子橋附近）入江，不再向西南經(jīng)歐陽(yáng)埭入江，奠定了今天里運(yùn)河的基本格局。

4.宋代的一次河道變化

五代十國(guó)時(shí)期，白馬湖向北的邗溝經(jīng)常淤塞不通。到了兩宋時(shí)期，寶應(yīng)以北的運(yùn)河分為兩路，一路是白馬湖徑達(dá)山陽(yáng)這段河道，但是這段河道已經(jīng)不像隋唐時(shí)期暢通，還有一路則是改由白馬湖過(guò)隋以前射陽(yáng)、白馬二湖之間的支渠夾耶溪的遺跡——黃浦溪入射陽(yáng)湖達(dá)山陽(yáng)，與南北朝劉宋時(shí)期相同。宋代，邗溝改稱運(yùn)河，樊良湖改稱甓社湖，夾耶渠改稱宋涇河，孝仙橋改稱嘉定橋。這段河道具體路線是：河道由南而北，自高郵樊梁湖入寶應(yīng)境內(nèi)古夾耶河所匯成的新開(kāi)、氾（一作范）光、清水諸湖，穿城入宋涇河，過(guò)廣惠、嘉定二橋，入白馬湖，過(guò)黃浦溪，入射陽(yáng)湖達(dá)山陽(yáng)境入淮河。邗溝由白馬湖向東經(jīng)黃浦溪達(dá)固晉口入射陽(yáng)湖，然后再北上入淮河。此為邗溝第七變。

此后宋涇河一直是重要的運(yùn)道。值得一提的是在宋真宗景德三年（1006年），江淮發(fā)運(yùn)使李溥命令漕船經(jīng)過(guò)泗州的時(shí)候，順路帶石頭拋到高郵新開(kāi)湖中，筑成長(zhǎng)堤，分隔河湖，這是邗溝西道有湖堤之始。宋廣宗紹熙五年（1194年），淮東提舉陳損之筑揚(yáng)州江都縣至楚州淮陰縣三百六十里湖堤，及自高郵、興化至鹽城二百四十里堤，旁開(kāi)新河，實(shí)現(xiàn)淮揚(yáng)運(yùn)河與運(yùn)西諸湖分隔，只是位置在古邗溝稍東，與今天里運(yùn)河大致相當(dāng)。

5.明代的六次河道變化

明初，邗溝一線主要是利用湖泊行運(yùn)，由北而南，自清口過(guò)清江浦，經(jīng)淮安府城西的管家湖、寶應(yīng)境內(nèi)的白馬湖，至寶應(yīng)縣城槐角樓南氾光、新開(kāi)、界首等湖，因?yàn)檫@些運(yùn)道本非河道，而是專門利用湖泊作為運(yùn)道，故而也就被稱之為“湖漕”。因?yàn)槔煤醋鳛檫\(yùn)道，而高郵、寶應(yīng)一帶這段所利用的湖泊風(fēng)浪險(xiǎn)急，船只常常遇險(xiǎn)，為避免借湖行運(yùn)的運(yùn)河受到湖面風(fēng)浪的影響，于是明代逐步在幾個(gè)湖中筑堤、修建越（一作月）河，并把各段越河連接起來(lái)，實(shí)行河湖分開(kāi)，最終奠定了明清時(shí)期淮揚(yáng)運(yùn)河的主線。

邗溝從宋元時(shí)期由射陽(yáng)湖達(dá)白馬湖，再由白馬湖入宋涇河，穿寶應(yīng)縣城而南，入清水、氾光等湖。到明代，運(yùn)道改由寶應(yīng)城西白馬湖入清水、氾光等湖，不再經(jīng)宋涇河穿寶應(yīng)縣城。此為邗溝第八變。

明洪武九年（1376年），朝廷采納寶應(yīng)老人柏叢桂建議，命令揚(yáng)州府所屬州縣燒造磚灰，發(fā)淮揚(yáng)丁夫五萬(wàn)人，包砌高郵、寶應(yīng)湖堤六十余里，以捍風(fēng)浪。洪武二十年（1387年），因?yàn)楦哙]湖堤圮壞，朝廷命工部主事楊德禮加固已損壞的湖堤。到洪武二十八年（1395年），朝廷又采納柏叢桂建議，發(fā)淮揚(yáng)丁夫五萬(wàn)六千人，自槐角樓至界首湖外筑堤，開(kāi)寶應(yīng)直渠，并沿湖筑堤四十里，從此運(yùn)道不再經(jīng)新開(kāi)湖，這是邗溝最早在高郵湖區(qū)開(kāi)挖的越河（后于成化年間湮沒(méi)）。此為邗溝第九變。

明永樂(lè)十三年（1415年），平江伯陳瑄筑高郵湖堤，并在堤內(nèi)開(kāi)渠四十里，以避免風(fēng)濤之險(xiǎn)。又筑寶應(yīng)、氾光、白馬諸湖湖堤。明英宗正統(tǒng)三年（1438年），筑高郵湖堤，長(zhǎng)四百二十五丈，并改土為磚石包砌。明憲宗成化年間（1465—1487年），筑重堤于高郵、邵伯、寶應(yīng)、白馬四湖老堤之東。弘治二年（1489年），戶部侍郎白昂從山東到高郵視察運(yùn)道，鑒于漕船經(jīng)過(guò)高郵甓社湖經(jīng)常遇險(xiǎn)，奏請(qǐng)于堤?hào)|開(kāi)河四十里以通舟。次年（1490年），從高郵北杭家嘴至張家溝開(kāi)河四十里，河西為陳瑄所建老堤，中為土堤，東為石堤，河寬十丈，深一丈多。河岸首尾都建閘通湖，東堤又建四閘和一座涵洞，當(dāng)湖水盛漲，可以減水，舟船行經(jīng)高郵甓社湖的時(shí)候大大降低了行船風(fēng)險(xiǎn)，人稱康濟(jì)，御賜“康濟(jì)河”之名。

鑒于高郵康濟(jì)河的開(kāi)鑿成果，為避免運(yùn)河行船經(jīng)過(guò)氾光湖的風(fēng)險(xiǎn)，正德十六年（1521年）都水郎中楊最、嘉靖五年（1526年）工部郎中陳毓賢、嘉靖七年（1528年）御史王鼎、嘉靖十年（1531年）御史聞人詮、嘉靖十九年（1540年）運(yùn)糧千戶李顯疏、隆慶二年（1568年）御史蒙詔等官員不斷建議在寶應(yīng)氾光湖東修筑越河。到了萬(wàn)歷時(shí)期，因?yàn)辄S河奪淮，洪水加劇，邗溝成為黃淮洪水走廊，修筑越河已經(jīng)迫在眉睫。從萬(wàn)歷元年（1573年）總河侍郎萬(wàn)恭建議修筑越河開(kāi)始，經(jīng)過(guò)萬(wàn)歷五年（1577年）御史陳世寶、萬(wàn)歷八年（1580年）總河都御史潘季馴等人的積極建議，萬(wàn)歷九年（1581年），在淮安城南從窯灣楊家澗至武家墩開(kāi)筑全長(zhǎng)四十五里的永濟(jì)河。萬(wàn)歷十二年（1584年），在御史聞人詮的建議下，朝廷從戶部、鹽務(wù)及地方籌集資金二十五萬(wàn)兩，調(diào)總漕都御史李世達(dá)、工部郎中許應(yīng)逵、巡按御史馬允登、巡鹽御史蔡時(shí)鼎、給事中陳大科、刑部主事羅用敬、中河郎中陳英、海防副使舒大猷、徐州副史莫與齊、漕儲(chǔ)參政馮敏功等一班能臣負(fù)責(zé)工程的實(shí)施。不久李世達(dá)擢南京兵部侍郎，由巡按撫都御史王廷瞻接任工程總負(fù)責(zé)人。在王廷瞻的主持下，從萬(wàn)歷十二年（1584年）九月開(kāi)工，至萬(wàn)歷十三年（1585年）四月，歷時(shí)八個(gè)月完工。自寶應(yīng)南門外至新鎮(zhèn)（今氾水鎮(zhèn)）三官?gòu)R，開(kāi)越河長(zhǎng)三十六里。萬(wàn)歷皇帝賜名“弘濟(jì)河”，從此揚(yáng)州運(yùn)道不再經(jīng)氾光湖。此為邗溝第十變。

明萬(wàn)歷十六年（1588年）四月，潘季馴第四次總督河漕，上任伊始便開(kāi)始整治邗溝。次年，先修建邵伯湖石堤一千二百八十丈，補(bǔ)修舊堤六百十三丈，筑高郵界首三里湖石堤八百四十丈。又以原來(lái)的湖堤為東堤，筑寶應(yīng)運(yùn)河西土堤，自黃浦南壩口至弘濟(jì)河北閘二十里，截湖為河，筑成寶應(yīng)越河，實(shí)施河湖分開(kāi)。這是寶應(yīng)南門外康濟(jì)河北端至黃浦二十里運(yùn)河之始，從此運(yùn)道不再經(jīng)白馬湖。此為邗溝第十一變。

萬(wàn)歷二十八年（1600年）正月，總督河漕、尚書劉東星在界首湖東，自康濟(jì)河北端開(kāi)鑿運(yùn)道十里。又檄郎中顧云風(fēng)、揚(yáng)州府知府楊洵，督民夫開(kāi)挖邵伯湖東邵伯鎮(zhèn)至露筋廟的長(zhǎng)一十八里、闊一十余丈邵伯越河。十一月又挑今高郵界首越河，長(zhǎng)一千八百八十九丈七尺，各建南北石閘二座，又于邵伯越河建減水石閘一座。實(shí)現(xiàn)了南至界首，北至黃浦，寶應(yīng)八十里運(yùn)河完全與湖分開(kāi)。至此，淮南運(yùn)河成為完全獨(dú)立于高郵、寶應(yīng)等湖群之外的一條河道，形成了里運(yùn)河的格局。船只避開(kāi)了邵伯湖、界首湖風(fēng)濤之險(xiǎn)，大大改善了航運(yùn)條件。此為邗溝第十二變。

萬(wàn)歷四十一年（1613年）十一月，帶管河道漕撫陳薦檄郎中何慶元開(kāi)寶應(yīng)弘濟(jì)河北月河一道，長(zhǎng)一百三十丈，南月河一道，長(zhǎng)一百五十丈，又建近湖西堤九淺七淺滾水石壩二座，次年完工。據(jù)《南河全考》記載，弘濟(jì)河南北二閘每遇夏秋淮水漲發(fā)，二閘不及吞吐，行舟覆溺，至是開(kāi)挑月河，創(chuàng)建滾水二壩，分殺河怒，水溜遂平。于是行船安全得到確保。此為邗溝第十三變。

三、結(jié)語(yǔ)

劉寶楠提出的“邗溝十三變”是在搜集整理邗溝歷代治理資料的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)詳細(xì)考證而得出的著名論斷，不論在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，都具有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值。在“邗溝十三變”中，不論是夫差利用自然湖泊、河道而開(kāi)鑿的邗溝東道，還是陳登整治的西道，以及為河湖分離而筑的越河，這些記錄運(yùn)河由自然河道完全演變?yōu)槿斯ず拥赖淖冞w歷程，所體現(xiàn)出來(lái)的既有歷史的滄桑，又有民生的不易，還有古人不屈不撓的治水精神；既給后人留下了珍貴的歷史文化遺存，也留下了巨大的精神財(cái)富。只有真正了解“邗溝十三變”的艱難歷程，才能領(lǐng)會(huì)到運(yùn)河的歷史文化內(nèi)涵，也才能體會(huì)到運(yùn)河的意義和價(jià)值。

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