張莉

摘 要：伴隨社會經(jīng)濟向著多元化不斷發(fā)展，道路運輸行業(yè)也在市場經(jīng)濟環(huán)境下激烈競爭。車輛的技術管理屬于道路運輸行業(yè)中非常主要的構成部分，隨著市場競爭的不斷加劇，作為道路運輸企業(yè)，需充分發(fā)揮車輛技術管理在道路運輸過程中的安全保障作用。為此本文首先對現(xiàn)階段道路運輸車輛技術管理中存在的問題進行了深入詳細的分析，之后提出道路運輸車輛技術管理問題的解決對策。希望可以為道路運輸業(yè)的不斷發(fā)展奠定基礎。

關鍵詞：道路運輸;車輛技術管理;問題;對策

道路運輸過程中，車輛的技術管理始終是交通管理部門非常重要的組成部分。在平時檢查中，運輸車輛本身技術狀況對于運輸車輛的管理來說，可以起到監(jiān)督性作用。所以加強道路運輸車輛技術管理，是保障道路交通安全的前提保證，同時也是確保交通運輸業(yè)不斷良性發(fā)展的重要內容。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平也有所提高，在此情況下，汽車總量也在隨之不斷增多，如此我國道路運輸業(yè)將面臨新的發(fā)展契機，然而與此同時，也會面臨新的挑戰(zhàn)。

一、當前道路運輸車輛技術管理中存在的問題

（一）車輛維護意識較薄弱

車輛維護的意識比較薄弱，并未固定時間的對車輛實施二級維護，對于二級維護操作并未嚴格地按規(guī)范執(zhí)行。在一些運輸企業(yè)當中，存在對車輛只重視使用，而忽略維護的情況，為了可以有效節(jié)省成本，通常都是在車輛形成問題之后再進行維修，基本是用修理來代替車輛的維護。車輛的持有人員與運輸企業(yè)僅對利益比較關注，為了獲得現(xiàn)階段的經(jīng)濟利益，對車輛都是超載、超速、疲勞性運輸，不按時實施二級維護的高強度使用，這些不合理的使用都會產(chǎn)生非常嚴重的安全事故隱患。還有很多維修企業(yè)其基礎管理不到位，工作人員的服務意識比較淡薄，對于車輛維修標準并未按規(guī)范嚴格執(zhí)行，導致車輛維護期間存在應付、缺項、敷衍、漏項等情況，維護工作并不能達到作業(yè)標準。

（二）維護監(jiān)管工作做得不到位

維護質量監(jiān)管工作僅限表面，如此對車輛的技術管理制度的有效落實形成了阻礙性影響。進行車輛維護所涉及的兩個主體是車主方與維修企業(yè)，這兩大主體并未在車輛技術管理中發(fā)揮各自組織、調節(jié)和約束的作用。交通管理部門只依托行政處罰的方法來強制性地對車輛實施二級的維護，長期如此，會使車輛的二級維護管理僅趨于形式化。然在維護后對質量進行測評的第三方部門，也就是車輛綜合性能的檢測站，基本都以盈利為主，這一機構只對經(jīng)濟效益非?？粗?，而對于檢測質量卻并不重視。一些行業(yè)管理的相關部門與檢測站間存在著非正當?shù)睦骊P系，為獲得相應利益而組織車輛去檢測站進行檢測，在此情況下使很多車主都產(chǎn)生維護只是走形式，檢測才是真正目的思想，認為交通部門所實施的強制性檢測，這一行為對交通執(zhí)法公正性和嚴肅性產(chǎn)生損壞，由此對車輛的技術管理制度貫徹與實施產(chǎn)生阻礙性影響。

（三）運輸企業(yè)只重視效益，忽略車輛技術管理工作

運輸企業(yè)僅對經(jīng)濟效益非?？粗兀鴮囕v的技術管理工作卻有所忽略，由此使技術管理困難程度有所增加。因市場經(jīng)濟相應政策的限制，使得很多運輸企業(yè)其管理者只追求短期效益，而卻對車輛的技術管理有所忽略，從而對車輛的技術管理工作缺少相應的手段和對策，對車輛駕駛人員平時維護與管理教育也并不嚴格，致使車輛技術質量和性能有所降低。

（四）維修人員素質低

對維修人員實施的培訓學習并不到位，而且維修團隊整體素質都比較弱。近年來，伴隨車型種類的多樣化，在車輛上新技術和新產(chǎn)品被廣泛地應用，為此對于維修人員自身素質也有了更高的標準要求。大多數(shù)車輛運輸企業(yè)其對于維修人員素質培養(yǎng)投入都非常少，造成維修團隊都是一些思想比較落后的維修人員，維修人員的技術素養(yǎng)與文化素質都非常薄弱，為此對于一些新型車輛結構及性能都并不了解，然對于維修技術也根本不熟悉，運輸企業(yè)對于一些必要性的檢測和診斷設備都沒有基本的配備，在對車輛進行診斷與維修的時候，仍需用手摸、耳聽和眼看等一些較傳統(tǒng)的方法，根本不能保障車輛維修效果和質量。

二、道路運輸車輛技術管理問題解決對策

（一）構建道路運輸車輛健全的準入、退出機制及車輛技術管理體系

構建健全的道路運輸車輛準入與退出機制，完善車輛的技術管理機制，確定車輛的技術管理作用。車輛技術管理需始終將預防為主、技術和經(jīng)濟相融合的標準，對道路運輸車輛實施定期檢查、合理改造、擇優(yōu)選配、適時更新、強制維護、規(guī)范報廢、正確使用等系統(tǒng)性的管理。所以，營

運車輛準入制度屬于強化道路運輸車輛實施技術管理的先決條件，退出機制屬于強化車輛技術管理的主要手段，這些工作都與道路運輸車輛的技術管理成效存在直接緊密的關系。構建優(yōu)良的準人與退出機制，能夠保證道路運輸車輛具有良好的技術性能。從而確保道路運輸?shù)陌踩浴?/p>

構建三級車輛的技術管理網(wǎng)，在道路運輸?shù)墓芾聿块T，設置與之相匹配的職能性機構，明確職責，將責任落實到個人，以保證隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決問題，從而確保車輛技術性能的完整性，全面高效開展車輛技術管理工作。

（二）加強管理人員車輛技術管理理念

運輸企業(yè)領導需對車輛技術管理提高重視度，加強運輸企業(yè)二級維護，完善與貫徹實施車輛二級維護制度。運輸企業(yè)中，對于車輛的技術管理專業(yè)性要求非常高，與運輸生產(chǎn)收入有所不同，運輸生產(chǎn)利益可以在每天運輸經(jīng)營當中體現(xiàn)出來，而車輛技術管理效益則是潛在性，不能立即就看到成效，其能夠不斷的滲透至車輛的技術性能中，可以對技術性能起到穩(wěn)定的作用，還可提高運輸效率與社會效率，所以運輸企業(yè)管理人員一定要將眼光放得遠一些，進行深入細致思考，將車輛的技術管理工作當作企業(yè)不斷良性發(fā)展的主要工作來實施.、

從保障人民的生命及財產(chǎn)安全以及企業(yè)經(jīng)濟利益角度出發(fā)，道路運輸企業(yè)一定要始終堅持同定時期地對車輛技術加強維護，針對過期沒有實施二級維護的一類車輛，運輸企業(yè)相應管理部門可行驗自身權利，在車輛利潤當中扣掉維護費用，同時強制性的通知車主進行車輛技術維護。對于未同定時期實施二級維護的一些車輛，調度部門可不對其派遣工作任務。除此之外，運輸企業(yè)本身還需設置完善的組織管理部門與清晰的崗位責任規(guī)定，由此保證各環(huán)節(jié)各工序均都有健全的記錄，由此方便精準地對呈現(xiàn)車輛的技術狀態(tài)，提高工作人員責任意識，降低人為因素所產(chǎn)生的不必要的影響。在設置車輛維護方案時，需依據(jù)車輛本身情況來實施，如此對于車輛里程考核可以結合運行里程來實施二級維護，便于里程考核的需嚴格依據(jù)日期來實施同定時期的維護，不管是選用哪種方法都一定要將二級維護落實到位。

（三）重視道路運輸企業(yè)車輛技術管理人才的培養(yǎng)

強化維修企業(yè)二級維護工作質量，重視企業(yè)人才培養(yǎng)，優(yōu)化調整管理模式。利用招投標的形式，在符合標準的二級車輛技術維護的眾多企業(yè)當中，選擇相應數(shù)量具備一定經(jīng)營資質的車輛技術維修企業(yè)，由此將這些企業(yè)設置成運輸車輛技術二級維護的指定維修點，行業(yè)技術的管理部門需對維修企業(yè)實施經(jīng)常性抽檢，檢查雛修車輛是不是依據(jù)二級維護規(guī)范來逐項實施維護的，是不是存在漏項。加強對維修工作人員進行技術培訓，與提高業(yè)務操作技能水平，保證所有工作人員都是持證上崗工作的，以此降低返修的概率。車輛維修企業(yè)需有計劃購置實施車輛二級維護的必要檢測設備，由此提升車輛維護質量。車輛維修企業(yè)需栽培或是引進高文化素養(yǎng)與技術能力的車輛維修技術人員，尤其是需培養(yǎng)年輕的維修人員。針對車輛數(shù)量多的運輸企業(yè)來說，以往手寫表格的方式現(xiàn)已不能滿足復雜管理標準，如此便需通過計算機來構建車輛管理的相應程序，這樣可以有效提升企業(yè)T-作效率，降低紕漏問題的出現(xiàn)概率。

（四）對管理人員、駕駛人員加強培訓提高人員素質

對企業(yè)管理人員、駕駛人員加強培訓，提升人員素質和管理效果。運輸企業(yè)基層車輛的管理人員是直接接觸企業(yè)車輛的人員，其管理工作的效果和質量會對企業(yè)車輛使用效果產(chǎn)生直接影響。所以，需同定時問地對這一類工作人員實施有關不同種類車型性能、維護工藝、結構、工作質量、故障診斷與排除實施相應的培訓，除此之外還需同定時期地對管理人員實施新工藝、新技術、新裝備和新材料等知識的有效學習，并在此過程中選擇一些事業(yè)心強、善于管理并精通技術的一類入員來實施車輛的技術管理，對于運輸企業(yè)其車輛的基層管理人員與分管車輛技術的管理人員，需實施執(zhí)證上崗T作與年度審核。加強駕駛人員車輛技術性能意識，依據(jù)“營運車輛從業(yè)資格證”來對駕駛人員實施培訓和教育，強化駕駛人員對行業(yè)規(guī)范與新技術和新知識的有效了解和掌握。

（五）構建信息化車輛技術管理系統(tǒng)

在車輛的技術管理T-作中采用新型管理模式，對車輛企業(yè)相關部門數(shù)據(jù)管理非常有利，可以強化車輛企業(yè)中保部門問數(shù)據(jù)共享，如此便能夠把車輛企業(yè)中各項相關工作組合在一起，形成一個有機的整體。在車輛的技術管理中使用信息化系統(tǒng)一定要全方位的思考信息系統(tǒng)的統(tǒng)一性與協(xié)調性。

三、結語

總體來說，伴隨道路運輸車輛的逐漸增多，對道路運輸車輛加強管理，提升技術管理水平和質量，現(xiàn)已成為現(xiàn)階段道路運輸業(yè)所面對的重要挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段情況下，車輛的技術管理是道路運輸業(yè)相互提高競爭實力的主要因素。如想使道路運輸業(yè)獲得最大化經(jīng)濟效益，推動道路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，車輛運輸管理部門需對企業(yè)車輛的技術管理提高重視，構建健全的車輛技術管理機制，對車輛技術管理過程中所形成的問題進行及時的總結，保證交通運輸業(yè)能夠獲得安全穩(wěn)同的長遠發(fā)展。

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