萬(wàn)麗麗

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，在新時(shí)代背景下的各領(lǐng)域的發(fā)展成效顯著，尤其是我國(guó)的物流行業(yè)，在電子商務(wù)模式的推動(dòng)下，獲得了快速地成長(zhǎng)與振興，并為其未來(lái)的發(fā)展提供了更為廣闊的市場(chǎng)。隨著物流企業(yè)的發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式的變革將賬務(wù)管理推上了重要位置，憑借健全的財(cái)務(wù)管理體系，可以使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與利益優(yōu)勢(shì)，并對(duì)企業(yè)的內(nèi)部控制具有重要價(jià)值?；诖?，本文以傳統(tǒng)干線(xiàn)物流企業(yè)為基礎(chǔ)，闡述財(cái)務(wù)管理的重要意義，分析企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題，并探索性地提出應(yīng)對(duì)優(yōu)化策略，以幫助物流企業(yè)改善所面臨的財(cái)務(wù)管理困境，幫助企業(yè)獲得平穩(wěn)快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)：財(cái)務(wù)管理：優(yōu)化

近年來(lái)，隨著社會(huì)跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流的增多，商業(yè)物流已經(jīng)成為一種重要的合作方式。在此背景下，不僅需要強(qiáng)大的物流體系作為支撐，更對(duì)物流企業(yè)能力提出了更高的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)管理理念下，財(cái)務(wù)管理已經(jīng)被提升為一項(xiàng)管理戰(zhàn)略，財(cái)務(wù)管理能力的優(yōu)劣將直接影響企業(yè)的發(fā)展。從行業(yè)發(fā)展的方向而言，現(xiàn)代物流的崛起為第三產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇，傳統(tǒng)的干線(xiàn)物流企業(yè)作為其中的一部分，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大背景下，更需要尋找有利的發(fā)展契機(jī)，發(fā)揮企業(yè)物流資源及財(cái)務(wù)管理的優(yōu)勢(shì)，在降低物流成本的同時(shí)，提升內(nèi)部控制能力，從而幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變，提升市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵與價(jià)值

（一）財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵

財(cái)務(wù)管理是企業(yè)組織財(cái)務(wù)活動(dòng)及處理財(cái)務(wù)關(guān)系的重要管理工作，它對(duì)于企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理發(fā)揮著關(guān)鍵作用，通過(guò)科學(xué)有效的財(cái)務(wù)管理，可以幫助企業(yè)規(guī)避財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)的發(fā)展時(shí)刻處于良好的狀態(tài)，幫助解決企業(yè)內(nèi)部控制與經(jīng)營(yíng)資金等方面問(wèn)題。就物流企業(yè)而言，財(cái)務(wù)管理所涵蓋的內(nèi)容包括資金的時(shí)間價(jià)值及成本分析、籌資管理、投資管理及財(cái)務(wù)分析等。物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理主要是通過(guò)對(duì)資金的控制與管理，從而幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理的一種重要方式。

（二）財(cái)務(wù)管理的重要價(jià)值

由于物流行業(yè)本身所具備的特殊性，使物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)以一種商品流通的方式所呈現(xiàn)，其對(duì)于市場(chǎng)的供需情況依賴(lài)嚴(yán)重。因此，在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，可以提供相應(yīng)的拓展性服務(wù)，包括購(gòu)銷(xiāo)及儲(chǔ)運(yùn)等實(shí)惠，以此來(lái)帶動(dòng)社會(huì)的生產(chǎn)與再生產(chǎn)活力。傳統(tǒng)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念中，對(duì)于市場(chǎng)的開(kāi)拓方式較為單一，企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式也相對(duì)落后，這對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展極為不利。而依托現(xiàn)代的財(cái)務(wù)管理理念，企業(yè)可以?xún)?yōu)化內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理方式，將企業(yè)的盈利與資金的使用安全融合，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的過(guò)程中提升資金的利用率，同時(shí)降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，以科學(xué)的財(cái)務(wù)管理手段實(shí)現(xiàn)企業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。

二、物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理中所面臨的困境

（一）財(cái)務(wù)管理理念滯后

財(cái)務(wù)管理是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展必不可少的環(huán)節(jié)，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵所在，傳統(tǒng)物流企業(yè)由于管理方法缺失，管理理念滯后，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流企業(yè)在當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)的新需求。在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，落后的財(cái)務(wù)管理方式制約了企業(yè)財(cái)務(wù)管理能力的提升，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)薄弱，也成為企業(yè)現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變中亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。針對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)而言，目前最急切的問(wèn)題是要改變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念，不斷將現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與財(cái)務(wù)管理制度相結(jié)合，借鑒成功的管理經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際情況，不斷面向新時(shí)期的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)模式做出改變。

（二）財(cái)務(wù)融資成本增加

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，傳統(tǒng)的干線(xiàn)物流企業(yè)，由于經(jīng)營(yíng)方式不夠靈活，經(jīng)營(yíng)理念相對(duì)滯后，導(dǎo)致在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨著諸多方面的困擾，尤以財(cái)務(wù)融資方面最為突出。金融資源作為企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的有力后盾，能夠有效地保證企業(yè)的發(fā)展活力，但單純地依靠企業(yè)自身的資金來(lái)源，顯然難以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，這就要求傳統(tǒng)物流企業(yè)必須獲得更多的資金來(lái)源渠道，以此來(lái)保證企業(yè)自身的發(fā)展活力，諸如借助銀行信貸等。但在實(shí)際的操作中，由于物流行業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家的相關(guān)政策上缺乏扶持力度，加之諸多的限制條件和融資渠道匱乏的短板，導(dǎo)致物流企業(yè)面臨融資閑難、融資成本升高的問(wèn)題。

（三）經(jīng)營(yíng)成本不斷升高

針對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)而言，在面對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)物流企業(yè)所屬業(yè)務(wù)范圍也相對(duì)單一，在市場(chǎng)環(huán)境、市場(chǎng)需求及市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的變革中，對(duì)于物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求更為嚴(yán)格。而傳統(tǒng)物流的經(jīng)營(yíng)中，始終無(wú)法擺脫傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)方式，在面對(duì)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)時(shí)，僅依靠信譽(yù)與價(jià)格優(yōu)勢(shì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。現(xiàn)代物流中不管是運(yùn)輸成本還是人工成本都在不斷增加，每個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著高額的費(fèi)用支出，如短駁費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、送貨費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)以及裝卸費(fèi)等。如果仍然以低廉的價(jià)格開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)，不但無(wú)法提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，反而會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，最終會(huì)因企業(yè)經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)發(fā)展的不適應(yīng)性，使企業(yè)無(wú)法正常的融合市場(chǎng)，甚至還會(huì)導(dǎo)致企業(yè)面臨更大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，使企業(yè)整體受到嚴(yán)重的沖擊。

（四）經(jīng)營(yíng)模式亟待完善

現(xiàn)代物流企業(yè)在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，獲得了巨大的發(fā)展空間，有效地增強(qiáng)了企業(yè)自身的市場(chǎng)適應(yīng)能力。然而，傳統(tǒng)物流企業(yè)受制于自身經(jīng)營(yíng)模式及理念的影響，始終處于較低層次徘徊，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)時(shí)力不從心。一方面，由于傳統(tǒng)物流企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)方式與財(cái)務(wù)管理趨于傳統(tǒng)，在現(xiàn)代物流模式的挑戰(zhàn)下，無(wú)法發(fā)揮服務(wù)質(zhì)量及效率優(yōu)勢(shì)，并且自身運(yùn)營(yíng)成本的增加及利潤(rùn)的下滑，給企業(yè)的發(fā)展經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大壓力，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)危機(jī)的能力不斷下降。另一方面，企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)趨于傳統(tǒng)，傳統(tǒng)物流企業(yè)在長(zhǎng)期的發(fā)展中，形成了自身的一套管理模式，在市場(chǎng)快速變革的現(xiàn)實(shí)下，無(wú)法快速進(jìn)行調(diào)整與轉(zhuǎn)變。如傳統(tǒng)物流企業(yè)人力資源管理問(wèn)題突出，從業(yè)人員業(yè)務(wù)能力及綜合素質(zhì)不高，并且物流過(guò)程中大量依靠人工，使企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本及損失增加。這些問(wèn)題都在無(wú)形之中給傳統(tǒng)物流企業(yè)嚴(yán)重帶來(lái)困境。

三、傳統(tǒng)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化策略

（一）立足政策優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)型升級(jí)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好發(fā)展，為物流企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，面對(duì)如此巨大的發(fā)展市場(chǎng)，傳統(tǒng)企業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型成為必然?；诂F(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，要求物流企業(yè)立足自身業(yè)務(wù)的需求，借助先進(jìn)的管理方法與融資方式，極力拓展和優(yōu)化企業(yè)融資的方式。自2013年開(kāi)始，國(guó)家多部門(mén)相繼出臺(tái)了多項(xiàng)指導(dǎo)性文件，從政策層面上對(duì)物流企業(yè)加以關(guān)注，并結(jié)合各地區(qū)的發(fā)展實(shí)際，大力出臺(tái)扶持政策，如2015年北京邦利德通過(guò)了中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證，并獲得了首輪融資。這一舉措打破了傳統(tǒng)物流企業(yè)的融資困局，使物流行業(yè)成為國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)行業(yè)。與此同時(shí)，國(guó)務(wù)院也頒布了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》，進(jìn)一步對(duì)物流企業(yè)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了引導(dǎo)，有效地推動(dòng)了傳統(tǒng)物流企業(yè)的發(fā)展與升級(jí)，將政策優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)的刺激機(jī)制。

（二）融合現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理模式

傳統(tǒng)物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代轉(zhuǎn)型，經(jīng)營(yíng)理念與財(cái)務(wù)管理方式是其中的基礎(chǔ)內(nèi)容。現(xiàn)代企業(yè)的管理中，主要突出了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的適應(yīng)性，利用現(xiàn)代企業(yè)及業(yè)務(wù)的發(fā)展規(guī)律與趨勢(shì)，積極總結(jié)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，加大對(duì)獨(dú)立核算、內(nèi)部結(jié)算等模式的應(yīng)用力度，并依托科學(xué)的財(cái)務(wù)管理方式進(jìn)行資源的合理分配，以減少企業(yè)因財(cái)務(wù)管理制度滯后所引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。如實(shí)施企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理改革，積極推行“承包責(zé)任制”，為每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和每輛車(chē)進(jìn)行獨(dú)立核算，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的指導(dǎo)性?xún)r(jià)值，以此規(guī)范企業(yè)的內(nèi)部控制。此外，立足于企業(yè)的財(cái)務(wù)管理特點(diǎn)，建立內(nèi)部結(jié)算聯(lián)絡(luò)機(jī)制，規(guī)定總部與各網(wǎng)點(diǎn)、各網(wǎng)點(diǎn)與各網(wǎng)點(diǎn)之間的結(jié)算價(jià)，以此來(lái)提高企業(yè)內(nèi)部的積極性。

（三）加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)資金的優(yōu)化管理

企業(yè)資金作為企業(yè)賴(lài)以生存的基礎(chǔ)，必須加以科學(xué)的應(yīng)用以發(fā)揮其實(shí)踐價(jià)值。加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)資金的優(yōu)化管理，成為現(xiàn)代物流企業(yè)首要解決的問(wèn)題。因此，傳統(tǒng)物流企業(yè)要切實(shí)針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，積極構(gòu)建獨(dú)立的財(cái)務(wù)體系。針對(duì)物流企業(yè)的自身特點(diǎn)，對(duì)財(cái)務(wù)管理權(quán)的回收是促進(jìn)企業(yè)財(cái)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵，企業(yè)自身應(yīng)建獨(dú)立的財(cái)務(wù)核算體系，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以全面的掌握企業(yè)的各部門(mén)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況，在此基礎(chǔ)上解決企業(yè)資金合理配置的問(wèn)題，通過(guò)資金活動(dòng)的調(diào)節(jié)和內(nèi)部結(jié)算模式，提高各部門(mén)的積極性，減少每個(gè)環(huán)節(jié)不必要的浪費(fèi)，提高企業(yè)的總體收益。如對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)分布于不同省市的連鎖型物流公司，公司總部可以在資金管理上實(shí)行集權(quán)管理，合理做好資金規(guī)劃和管理，真正促進(jìn)企業(yè)資金發(fā)揮最大的效用。同時(shí)，企業(yè)還要建立財(cái)務(wù)分析體系，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)的防控能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的缺陷與弊病，利用有效的財(cái)務(wù)管理措施進(jìn)行防范與處置。

（四）重視企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制改革

伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的改革與完善，物流企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中了擁有極大的發(fā)展空問(wèn)，為促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，不斷提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力。供應(yīng)鏈物流是一種新型的物流經(jīng)營(yíng)模式，主要是第三方物流公司開(kāi)始參與到客戶(hù)更多的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，服務(wù)范圍逐漸擴(kuò)展，從合同物流向虛擬生產(chǎn)、物流金融等拓展，升級(jí)為第四方物流。其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在于能夠擴(kuò)大物流企業(yè)發(fā)展空間，利用經(jīng)濟(jì)升級(jí)倒逼物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)能夠提供物流的新增長(zhǎng)點(diǎn)，利用物流信息服務(wù)及物流規(guī)劃，為企業(yè)帶來(lái)更高的利潤(rùn)回報(bào)。此外，網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)的普及，給傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來(lái)了新的契機(jī)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的全新經(jīng)營(yíng)模式，能夠幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧化管理，從車(chē)貨智能匹配、貨物跟蹤、精準(zhǔn)服務(wù)等新技術(shù)手段，提升大數(shù)據(jù)對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)的影響，為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的活力。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展趨勢(shì)的形成，物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的作用不斷提升，對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。為此，傳統(tǒng)物流企業(yè)要充分運(yùn)用現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理理念，不斷改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式，優(yōu)化財(cái)務(wù)管理制度，依托企業(yè)自身財(cái)務(wù)管理模式的完善，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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