摘要：隨著我國城市的發(fā)展，地鐵已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具，雖然地鐵在封閉的空間中運行，但是仍然會出現(xiàn)應(yīng)急事件，如果不能及時有效處理，將會對地鐵的安全運行，以及人們的生命財產(chǎn)安全造成不利影響，而地鐵司機對應(yīng)急事件或者故障處理水平的高低，對于地鐵的安全穩(wěn)定運行，具有非常重要的作用。本文在此基礎(chǔ)上，對我國地鐵司機處理應(yīng)急事件的現(xiàn)狀進行研究，發(fā)現(xiàn)在地鐵故障處理中存在的問題，同時提高相應(yīng)的對策建議。

關(guān)鍵詞：地鐵司機;故障;應(yīng)急事件;意義

隨著城市規(guī)模的擴大，以及科技的進步，地鐵已經(jīng)成為了人們主要的出行方式。由于地鐵運行空間相對封閉，同時運行速度較快，如果發(fā)生故障或者應(yīng)急事件，對地鐵司機的故障處理方法有很大的要求。一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，如果不能對乘客進行緊急疏散，將會造成嚴重的安全事故。因此我們需要對地鐵地鐵司機處理應(yīng)急事件的現(xiàn)狀進行研究，保證乘客們能夠在最短的時間內(nèi)進行緊急疏散。因此筆者在此背景下，對我國當前地鐵司機處理故障以及緊急事件的狀況進行研究，提出不同故障發(fā)生情況下，地鐵司機的處理方法，希望對我國地鐵的安全運行有所脾益。

一、地鐵司機處理故障應(yīng)急事件的意義和目的

首先對于地鐵司機來說，加強對故障應(yīng)急事件的處理，對于地鐵但卻穩(wěn)定運行，以及乘客生命財產(chǎn)的保護等，都具有非常重要的意義。根據(jù)處理方法以及地鐵設(shè)計方案的不同，在發(fā)生故障應(yīng)急事件時，需要對地鐵進行相應(yīng)的安全疏散設(shè)計。世界上各個國家對地鐵安全疏散設(shè)計，都非常重視。同時也要考慮到不同安全疏散設(shè)計方案下的投資，在滿足投資的情況下，做好地鐵安全疏散設(shè)計。加強對地鐵安全疏散的設(shè)計，不僅能夠保證人們的生命財產(chǎn)安全，同時也能夠增加危急情況下的生存機會，具有非常重要的作用和意義。從地鐵運行的實際情況來看，在地鐵中發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)情的可能性，通常是列車車廂大于區(qū)間隧道，因此我們需要對司機進行相應(yīng)的培訓，增強他們對故障應(yīng)急事件的處理能力[1]。

二、地鐵司機處理故障應(yīng)急事件的情況分析

雖然地鐵的運行相對于其他交通方式來說，非常安全和穩(wěn)定，但是一旦出現(xiàn)問題，將會造成不可避免的影響。所以在不同的故障應(yīng)急事件下，地鐵司機都需要掌握靈活的處理方式。筆者將其總結(jié)為以下幾個方面：

（一）車間故障應(yīng)急事件及處理措施

首先在地鐵的運行過程中，不同車間連接部，是出現(xiàn)故障應(yīng)急事件的主要場所之一，所以地鐵司機需要加強對車間故障應(yīng)急事件的處理能力。從地鐵安全事故發(fā)生的情況來看，在區(qū)間隧道中發(fā)生撞車、非正常停車等，都會給地鐵的安全穩(wěn)定運行帶來危險。這就要求地鐵司機能夠及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，采取相應(yīng)的措施進行解決。如果列車在隧道中發(fā)生了事故，乘客能夠選擇的逃生通道相對單一，并且非常容易出現(xiàn)擁擠，而造成二次危險，容易造成疏散的無序性。所以我們需要提高地鐵地鐵司機，在區(qū)間隧道中出現(xiàn)意外時的處理能力，做好相應(yīng)的準備[2]。

（二）列車車廂內(nèi)的疏散

其次地鐵車廂也是故障應(yīng)急事件發(fā)生的主要場所之一，當故障應(yīng)急事件發(fā)生時，地鐵司機需要對車廂內(nèi)的乘客進行有效疏散。如果不能及時對乘客進行疏散的話，將會對乘客的生命財產(chǎn)安全帶來較大的危害，所以加強對地鐵車廂的疏散設(shè)計，對于列車的安全運行，以及乘客的安全都具有非常重要的作用。首先我們需要保證列車各個車廂之間的貫通性，同時還需要標注明顯的逃生路線，方便乘客疏散。

（三）扶梯故障應(yīng)急事件及其處理

再次如果地鐵發(fā)生故障應(yīng)急事件，人們需要通過扶梯進行疏散，因此當?shù)罔F扶梯出現(xiàn)故障時，地鐵司機需要提高其處理能力。通常來說地鐵站臺以及樓梯和扶梯的通行效率越高，越有利于地鐵乘客的疏散。在地鐵故障應(yīng)急事件的處理過程中，地鐵司機需要采取有效措施，來提高危險情況下地鐵乘客的疏散效率。從我國地鐵設(shè)計的情況來看，需要根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，來進行設(shè)計。一般來說站臺寬度越大，扶梯設(shè)計越科學，則越能提高乘客疏散的效率，減少危害發(fā)生的可能性[3]。

（四）地鐵車站站臺層的故障應(yīng)急事件及處理措施

最后地鐵車站站臺，也是地鐵故障應(yīng)急事件發(fā)生的主要區(qū)域之一，地鐵司機需要做好對這個區(qū)域的故障處理[4]。從世界各國地鐵安全事故發(fā)生的實際情況來看，在車站站臺層出現(xiàn)的安全事故并不大，但是我們需要保證車站站臺層乘客疏散的效率。地鐵司機需要在故障應(yīng)急事件發(fā)生時，采用科學有效的方法，對站臺內(nèi)的故障進行有效處理[5]。

三、總結(jié)

地鐵司機對故障應(yīng)急事件處理能力的高低，對地鐵的安全穩(wěn)定運行，以及乘客們的生命財產(chǎn)安全，都能夠起到非常重要的作用，因此我們需要從地鐵故障應(yīng)急事件發(fā)生的情況，來提高地鐵司機對故障處理的能力。

參考文獻：

[1]方智華.關(guān)于地鐵司機處理故障應(yīng)急事件的探討[J].科技風，2017（11）.

[2]于庭安.我國城市地鐵突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)的研究[D].中南大學，2008.

[3]張營.地鐵列車司機控制器故障分析及檢修策略探析[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（2X）.

[4]裴劍， 徐文彬. 地鐵列車司機控制器故障分析及檢修策略[J]. 大連交通大學學報， 2015， 36（3）：116-118.

[5]馬澄. 地鐵列車司機控制器故障分析及檢修[J]. 建筑工程技術(shù)與設(shè)計， 2016.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）

作者簡介：陳強，1992年11月28日，男。籍貫：江蘇常熟。初級助理工程師，研究方向：客運行車方向。