黃芳

摘要：區(qū)域物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在相互依存、相互制約和相互促進(jìn)的關(guān)系，然而這種互動(dòng)效應(yīng)在不同地區(qū)間的表現(xiàn)形式不盡相同.，基于向量自回歸模型（VAR），綜合運(yùn)用格蘭杰因果檢驗(yàn)方法，對兩座物流節(jié)點(diǎn)城市重慶、上海分別針對現(xiàn)代物流業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在的緊密關(guān)聯(lián)實(shí)施考察，經(jīng)過分析總結(jié)出兩市物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和差異，為區(qū)域物流業(yè)更好更快地發(fā)展提出一些建議。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展：向量自回歸模型

一、引言

物流業(yè)屬于一項(xiàng)復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其和多種行業(yè)發(fā)生著關(guān)聯(lián)，比如信息業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)等，是國民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)。通過實(shí)證了解到，近幾年來，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)物流業(yè)在多個(gè)方面發(fā)揮著自身關(guān)鍵作用，比如推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)良性變化、改良經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、對于我國競爭實(shí)力的提高等有一定的促進(jìn)作用。對區(qū)域物流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)性進(jìn)行研究，能夠使政府主管部門更加精準(zhǔn)地對區(qū)域物流功能進(jìn)行定位，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展.，上海和重慶均為區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市，分屬于長三角物流區(qū)和長江上游物流區(qū)。通過本研究能夠?qū)ΜF(xiàn)代物流和經(jīng)濟(jì)增長兩者存在的關(guān)聯(lián)有深層次的認(rèn)知，對區(qū)域物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互影響以及協(xié)同長遠(yuǎn)發(fā)展進(jìn)行深入研究，使政府主管部門對區(qū)域物流功能進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，來推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

二、現(xiàn)代物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長互動(dòng)關(guān)系的理論分析及文獻(xiàn)回顧

現(xiàn)代物流和經(jīng)濟(jì)增長之間存在緊密關(guān)聯(lián)，在理論界表示當(dāng)今現(xiàn)代物流的高速發(fā)展能夠在一定程度上推動(dòng)經(jīng)濟(jì)迅速增長，即為“現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展加快了經(jīng)濟(jì)增長步伐”，這種觀點(diǎn)表示出當(dāng)前現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，增強(qiáng)了現(xiàn)代物流供給水平，同時(shí)也提升了經(jīng)濟(jì)增長的步伐。同時(shí)也有觀點(diǎn)認(rèn)為經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生對現(xiàn)代物流的需求，帶動(dòng)了現(xiàn)代物流高速發(fā)展，增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，使現(xiàn)代物流良好發(fā)展得到了保障。我們表示，現(xiàn)代物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長之問最直接的關(guān)系為雙向因果關(guān)系，其一現(xiàn)代化物流發(fā)展對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)提升有一定促進(jìn)作用，其二，正是因?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升，使現(xiàn)代物流發(fā)展得到了有利條件。

（一）現(xiàn)代物流發(fā)展在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長中的作用分析

16世紀(jì)中期以來，眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家從不同角度闡述了物流發(fā)展對經(jīng)濟(jì)增長的作用機(jī)理。

亞當(dāng)-斯密指出運(yùn)輸能力的改善能夠擴(kuò)大市場范圍，從而促進(jìn)勞動(dòng)分工的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的增長。斯密在《國富論》中提出，要想使經(jīng)濟(jì)不斷提升，就要做好勞動(dòng)分工工作并且要不斷加強(qiáng)，而這需要不斷拓寬市場范圍，而拓寬市場范圍和運(yùn)輸能力是分不開的。在斯密看來，運(yùn)輸能力的改善（物流發(fā)展的典型形式）能夠擴(kuò)大市場范圍，從而打破束縛勞動(dòng)分工深化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的約束。

新興古典經(jīng)濟(jì)學(xué)創(chuàng)始人楊小凱指出，分工和專業(yè)化水平?jīng)Q定著經(jīng)濟(jì)增長中的報(bào)酬遞增，而在分工深化的過程中往往伴隨著交易費(fèi)用提高的處境，能否實(shí)現(xiàn)高水平分T-取決于交易效率。物流發(fā)展在一定程度上減少了商品流通費(fèi)用、增強(qiáng)了商品交易成效，所以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對于促進(jìn)高水平分工的深化、進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長具有重要作用。

另外，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極理論、梯度推移理論，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將大大提高物質(zhì)文體在區(qū)域問、區(qū)域內(nèi)的交換、流動(dòng)，而物質(zhì)文體的交換、流動(dòng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極形成和產(chǎn)生擴(kuò)散效應(yīng)的重要條件，也是創(chuàng)新活動(dòng)在空問上擴(kuò)展的前提。因而物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的重要支撐條件。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的機(jī)理

現(xiàn)代物流的繁榮和當(dāng)今時(shí)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是分不開的，在物流發(fā)展過程中，經(jīng)濟(jì)增長起到非常關(guān)鍵的作用，具體能夠體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。其一，經(jīng)濟(jì)迅猛增長，使物流需求大幅度提升，同時(shí)推動(dòng)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展：其二，現(xiàn)代物流發(fā)展水平取決于當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

大量資料體現(xiàn)出，現(xiàn)代物流和經(jīng)濟(jì)增長之問存在的關(guān)聯(lián)是比較復(fù)雜的，除了單向促進(jìn)關(guān)系，更多的是相互促進(jìn)這種雙向關(guān)系。本文表示兩者之間密切的關(guān)聯(lián)可以用以下來進(jìn)行闡述：現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展推動(dòng)著現(xiàn)代物流供給，使現(xiàn)代物流供給有效提升，降低物流短缺現(xiàn)象，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高方向發(fā)展;另外，在經(jīng)濟(jì)迅猛增長的今天，需要大量的貨物流動(dòng)支持，因此會(huì)導(dǎo)致物流短缺現(xiàn)象增多，物流價(jià)格就會(huì)隨之上漲，現(xiàn)代化物流需求從此誕生，促進(jìn)現(xiàn)代物流綠色發(fā)展。

三、滬渝物流與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實(shí)證分析

（一）指標(biāo)與數(shù)據(jù)選取

本文對滬渝物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了探討研究，從四個(gè)方面展開探討：物流需求、投資、供給以及成效。物流成效的物流產(chǎn)值考察方向從三個(gè)方面來進(jìn)行估量：郵電通信業(yè)、倉儲(chǔ)以及運(yùn)輸業(yè)，來精準(zhǔn)考察物流發(fā)展水平;物流供給當(dāng)中，為了精準(zhǔn)的衡量出滬渝物流供給水平，選擇物流網(wǎng)絡(luò)歷程指標(biāo)作為參照物：物流投資中，物流業(yè)投資指標(biāo)參照物分為三個(gè)方面：通信業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、交通等同定投資：計(jì)算物流需求是依靠的是貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量來進(jìn)行的。

對經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行衡量可以從經(jīng)濟(jì)中“質(zhì)”“量”來進(jìn)行。經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平進(jìn)行精準(zhǔn)衡量，衡量對象為地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值。另外選取地區(qū)人均可支配收入，是衡量經(jīng)濟(jì)水平的重要指標(biāo)。文章以上海和重慶在1998-2015年問的數(shù)據(jù)指標(biāo)為考察樣本。為了避免物價(jià)變動(dòng)因素導(dǎo)致的不良作用，地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值、物流業(yè)以及物流產(chǎn)值分別針對1978年不變價(jià)格實(shí)施平準(zhǔn)處理。為了實(shí)踐序列數(shù)據(jù)中的異方差現(xiàn)象能夠有效避免，將各實(shí)踐序列數(shù)據(jù)自然對數(shù)實(shí)施各種相關(guān)研究、分析，其中分為平穩(wěn)性測驗(yàn)以及關(guān)系研究，采取這種措施對變量協(xié)整關(guān)系并沒有不良影響。自然對數(shù)各變量標(biāo)識(shí)共分為五種，分別為：LNCDP、LNXQ、LNTZ、LNCJ以及LNCX。

（二）滬渝物流與經(jīng)濟(jì)增長的因果關(guān)系檢驗(yàn)

通過格蘭杰檢驗(yàn)?zāi)軌蚓珳?zhǔn)衡量出時(shí)問序列變量問的緊密聯(lián)系，可以說格蘭杰檢驗(yàn)是一種計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型。在進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn)之前，要先確定時(shí)問序列是否保持穩(wěn)定以及變量問是否保持協(xié)調(diào)，如果不具備這些條件的話，很容導(dǎo)致虛假回歸問題。所以，在格蘭杰檢驗(yàn)實(shí)施以前，就要將時(shí)問序列數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定實(shí)施單位根衡量。

1.數(shù)據(jù)的單位根（ ADF）檢驗(yàn)

文章采用增廣迪基一富勒檢驗(yàn)法，即為ADF檢驗(yàn)法分別針對上海、重慶的經(jīng)濟(jì)水平以及物流指標(biāo)實(shí)施ADF檢驗(yàn)，從而能夠精準(zhǔn)檢測出貨物周轉(zhuǎn)量對數(shù)值、物流里程對數(shù)值、物流產(chǎn)業(yè)投資對數(shù)值、物流業(yè)產(chǎn)值對數(shù)值以及生產(chǎn)總值對數(shù)值的穩(wěn)定性。

2.數(shù)據(jù)協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)

采用適合多變量協(xié)整檢驗(yàn)的Jonansen-Juselius（JJ）方法對兩個(gè)變量之問的協(xié)整關(guān)系進(jìn)行檢驗(yàn)。對滬渝兩地的經(jīng)濟(jì)和物流數(shù)據(jù)數(shù)值序列實(shí)施整體檢驗(yàn)。通過各項(xiàng)統(tǒng)汁數(shù)據(jù)表明，在使用特征值檢驗(yàn)法、特征根跡檢驗(yàn)法之后都獲得了統(tǒng)一的觀點(diǎn)即為低于5%顯著水平時(shí)，滬渝在四個(gè)方面有著協(xié)整關(guān)系，分別為CDP、物流需求、供給以及物流成效。所以，在研究物流發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)聯(lián)性時(shí)，可以采取格蘭杰檢驗(yàn)法，、

3.格蘭杰檢驗(yàn)

選取重慶、上海為檢驗(yàn)地區(qū)，采取格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)法的方法，針對兩所城市的貨物周轉(zhuǎn)量、物流網(wǎng)絡(luò)里程對數(shù)值、物流業(yè)CDP數(shù)值、國民生產(chǎn)總值對數(shù)值進(jìn)行檢驗(yàn)。通過各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，低于5%顯著程度時(shí)，兩所城市在經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)增長問各項(xiàng)因果體系有很多相似之處，共分為以下幾個(gè)方面。

（1）兩所城市貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量通常體現(xiàn)在幾個(gè)方面：無論是滯后期為1或是2時(shí)，重慶市物流需求是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展單向格蘭杰而導(dǎo)致的，對于上海來說，其物流需求是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展單向格蘭杰所造成的。

（2）重慶市物流網(wǎng)絡(luò)里程和物流周轉(zhuǎn)量之間，并不存在格蘭杰因果關(guān)系，說明重慶市的物流供給與物流需求之問并無相互促進(jìn)。滯后期為1期時(shí)，上海市物流網(wǎng)絡(luò)里程是物流周轉(zhuǎn)量的單向格蘭杰原因，滯后期為2期時(shí)，上海物流網(wǎng)絡(luò)里程是由于其物流周轉(zhuǎn)量單向格蘭杰所造成的，說明上海市的物流供給與物流需求之問存在弱雙向促進(jìn)作用。進(jìn)一步分析，上述檢驗(yàn)結(jié)果表明重慶市物流產(chǎn)業(yè)的供給與需求存在結(jié)構(gòu)性失衡，而上海市的物流產(chǎn)業(yè)的供給與需求則呈現(xiàn)相對更好的互動(dòng)關(guān)系。

（3）重慶市物流網(wǎng)絡(luò)里程是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的單向格蘭杰原因，上海則正好相反，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流網(wǎng)絡(luò)里程的單向格蘭杰原因。

（4）重慶市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流產(chǎn)值之問，并不存在格蘭杰因果關(guān)系。而上海，無論滯后1期或2期，物流產(chǎn)值都是由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展這種單向格蘭杰原因所導(dǎo)致的。了解到上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)迅猛前進(jìn)，但物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展是沒有辦法使經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速提高的。

（5）無論滯后期是1或者2，上海市的物流網(wǎng)絡(luò)里程都是物流產(chǎn)值的單向格蘭杰原因，而重慶市的物流網(wǎng)絡(luò)里程與物流產(chǎn)值之問并不存在格蘭杰因果關(guān)系。說明上海市的物流供給促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而重慶市的物流供給對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有產(chǎn)生推動(dòng)作用。

（6）在滯后2期后，重慶物流需求是由于其物流產(chǎn)值單向格蘭杰原因所導(dǎo)致的，了解到當(dāng)前重慶市物流產(chǎn)業(yè)正在高速前進(jìn)，這對于物流需求有一定的促進(jìn)作用，但是物流需求對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展沒有產(chǎn)生推動(dòng)作用。針對上海市來說，在滯后1期后，其物流需求是南于其物流產(chǎn)值單向格蘭杰原因所導(dǎo)致的，在滯后2期后，其物流產(chǎn)值是其物流需求的單向格蘭杰原因所導(dǎo)致，了解到上海市物流需求、物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中存在弱雙向促進(jìn)作用。

四、結(jié)論

文章通過VAR模型的組建，采取格蘭杰檢驗(yàn)的方法針對上海、重慶兩所城市在經(jīng)濟(jì)以及物流發(fā)展中協(xié)調(diào)關(guān)系實(shí)施細(xì)致研究，了解到兩所城市雖然有很多共同點(diǎn)，但其實(shí)是有差異化存在的。（見表1）。

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