安曉輝

摘要：近年來，改革開放促進了經濟的發(fā)展，同時經濟的發(fā)展帶動了交通事業(yè)的巨大飛躍。路橋工程的施工質量主要取決于工程的施工技術水平，高質量的施工是高質量工程的基礎，但目前在我國的路橋工程建設中還存在一定的缺陷，對工程施工有負面的影響，威脅著路橋工程的安全。

關鍵詞：道橋路基建筑工程施工；技術；管理；

隨著我國經濟的逐步發(fā)展，交通運輸事業(yè)也取得了質的飛越，其中路橋工程是交通運輸?shù)年P鍵組成部分。對于道橋的施工質量將會嚴重影響到人們出行的安全性以及舒適性，而路基的施工技術將會直接影響到道橋的質量。因此，我們需要對路基施工技術進行分析，以便提高道橋的施工質量。

一、道橋路基的概述

路面的根本基礎便是路基，路基與路面一起承擔了車輛帶來的荷載。公路的穩(wěn)固主要取決于路基是否穩(wěn)固，所以要想保證道路橋梁的質量，首先解決的問題便是路基施工的問題。根據不同的地形條件可以把路基分為兩種不同的基本方式：路塹即填方，路堤即挖方。路基便是在路面上鋪設的軌道結構，主要由三個部分構成：路基本體和路基防護以及加固建筑物。路基不單是軌道結構重量的承擔者，同時也是行駛中的車輛的荷載的承擔者。而且地質自然條件也會長期影響著路基，所以應該是路基具有足夠的穩(wěn)定性以及耐久性。

二、道橋路基建筑工程施工的技術

1.路基填筑材料選取。在對路基填筑材料進行選擇時，對于含有草皮、垃圾、樹根等雜物的土不予考慮，而對于液限大于50%、 塑性指數(shù)大于26 的不適宜直接壓實的細粒土，應經過一定的處理之后才可作為填筑材料，且經檢查符合填筑要求之后，才可使用。此外，路床的填筑材料不可直接采用粉質土，同時對于路堤中含有浸水部分的情況，也不可直接采用粉質土作為填筑材料。

2.路基填土與壓實。路基填土與壓實是道橋路基工程施工的開端，十分關鍵。施工技術的好壞會直接影響路基工程的強度和整體穩(wěn)定性。路基填土和壓實施工技術可以概括為以下幾個方面。第一為路基填料。規(guī)范對道路橋梁工程的路基填料有詳細的規(guī)定和嚴格的要求，比如，高速與一級公路要對路基底層以下零到3-10cm的路床進行填料。第二是路基壓實。為提高道路橋梁工程的路基壓實度，常常采用大噸位壓路機對道路橋梁路基進行壓實。此外，在特別潮濕地區(qū)，施工人員還采取在填土中加石灰等特殊的施工措施來保證路基的壓實度。

3.路基排水。水是影響道橋工程路基強度與穩(wěn)定性的重要因素，如果路基被

水侵蝕，將會大大降低道路橋梁工程路基的穩(wěn)定性和壽命。所以，有效地對道路橋梁工程的路基進行排水，能夠大大降低水分對道橋工程路基的破壞，施工人員對路基的排水工作要有足夠的重視。路基的排水工作包括以下三個方面。首先，地面排水。施工單位和施工人員應注重提高地面排水的施工質量。其次，地下排水。目前我國道橋路基工程主要通過三種方式進行地下排水，分別是暗溝、臺溝和滲溝，施工單位和施工人員應仔細斟酌施工環(huán)境和條件選擇相應的方式進行地下排水施工。最后，路面排水。這種排水方式主要是旨在減少暴雨天氣導致的雨水對路面的沖刷和侵蝕。

4.軟土地基處理。眾所周知，軟土地基處理技術的好壞直接影響道橋路基工程的壽命和穩(wěn)定性，因此，對軟土地基進行技術處理是道橋路基工程施工的關鍵一步，主要包括以下兩部分。首先，灰土擠密樁。適用于軟土層的含水量太大或太小時，當軟土層的含水量過大，可先加入適量石灰粉吸水，當軟土層的含水量過小，可先加入適量的水等。第二，輕質路堤。在路基施工過程中加入輕質材料，可以增強道橋路基工程的強度和穩(wěn)定性。總之，道橋路基工程施工質量的好壞與道橋工程的整體質量直接相關。在路基施工的過程中，要綜合考慮土質、溫度和濕度等因素的影響，制定并選擇合理的施工方案，并對其進行嚴格執(zhí)行和監(jiān)督，保證質量。

三、路基管理對策

1.完善路基施工管理體系。在總結之前路基工程施工經驗的基礎上， 結合工程的實際情況， 從完善路基施工管理體系入手， 加強路基施工管理力度， 進而為公路工程的順利實施提供有力的支撐。完善的施工管理體系是保證工程項目管理工作順利開展的前提， 是路基施工管理的重點。只有完善的路基施工管理體系， 才能對影響路基質量的各個因素進行全面的控制， 進而效避免路基工程中常見質量問題的發(fā)生。

2.路基施工的質量控制。第一，穩(wěn)定的路基結構。在行車負載時， 路基結構的穩(wěn)定性會改變。其他不可抗的自然因素也可能破壞路基結構， 從而影響整個道路的施工進程， 只有結合道路、橋梁施工的具體情況， 采用多種施工管理方法， 才能使得路基結構穩(wěn)定性達到國家規(guī)定的要求。第二，可靠的路基強度。車輛超載增加了道路、橋梁的負荷， 給路基施以了強大的外力。只有可靠的路基強度， 才能保證在強大外力的作用下， 路基不會變形。第三，穩(wěn)定的路基水溫路面下方， 地理位置緊靠地下水， 上方還有地表水。在地表水與地下水雙重夾擊作用下， 路基強度波動很大。因此， 惡劣的氣候條件會使得路基性能下降。路基的水溫必須具有穩(wěn)定性， 才能擺脫氣候條件的影響。

3.強化路基施工工序交接檢驗。路基工程在整個道路橋梁工程中發(fā)揮的作用不言而喻， 是提高工程質量的重要方面。因此非常重視路基施工過程中各項環(huán)節(jié)的交接與檢驗工作，制定了嚴格的交接管理制度， 并要求施工人員嚴格執(zhí)行。制度要求管理人員參照制度的各項條款， 實施工序交接的管理與檢驗，如發(fā)現(xiàn)施工過程中未按照規(guī)范標準或不符合施工目標要求的工序，應督促施工人員進行修整， 并且在修整完成之前不準進行下道工序的施工。另外，堅決避免未經檢驗直接進入下道工序的施工。同時要求對施工工序的交接進行及時、詳細的記錄， 杜絕后來補填的情況發(fā)生。通過這些規(guī)定， 項目部對路基工程的施工進行有效的管理與控制，以此確保了路基工程質量。

總之，只有采用水平高的管理方式，才能有助于路橋施工質量的保證工作，同時也能提高施工單位的經濟效益。因此，每個施工單位應該重點把握施工過程的施工狀況，引進先進的施工技術和施工質量管理模式，不斷的提高企業(yè)在市場的競爭力，為企業(yè)創(chuàng)造新價值。

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