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        提高高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的策略探析

        2019-09-10 19:51:43劉進(jìn)
        炎黃地理 2019年2期
        關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)管理機(jī)電設(shè)備高速公路

        劉進(jìn)

        摘 要:近年來,隨著高速公路全方位持續(xù)進(jìn)步,在很大程度上推進(jìn)了高速公路機(jī)電設(shè)備的發(fā)展,并且這些相關(guān)的機(jī)電設(shè)備裝置直接影響著高速公路建設(shè)及管控和養(yǎng)護(hù)。基于此,文章對高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的意義進(jìn)行了總結(jié),對提高高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的策略進(jìn)行了分析,從而希望能夠更好的做好高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理。

        關(guān)鍵詞:高速公路;機(jī)電設(shè)備;養(yǎng)護(hù)管理

        1 高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的意義

        隨著公路規(guī)模逐漸擴(kuò)大,公路運(yùn)營企業(yè)對機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修工作越來越重視。一方面,機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況直接關(guān)系著高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控、通訊和稽查工作;另一方面,如果設(shè)備的管理水平提不高,不僅影響設(shè)備的使用壽命,而且會增加維護(hù)維修費(fèi)用,造成不必要的浪費(fèi)。研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn),采用有計劃的預(yù)防維修可以減少設(shè)備的故障,節(jié)約大量維修時間和費(fèi)用,結(jié)果逐步形成了預(yù)防性維修的概念。生產(chǎn)維修除了堅持日常保養(yǎng)外,還包含以下四種主要維修方式:事后維修、預(yù)防維修、改善維修和維修預(yù)防。針對不同的設(shè)備及使用情況,分別采取不同的維修方式。預(yù)防性維修和計劃預(yù)修是以時間為基礎(chǔ)定期對設(shè)備進(jìn)行的大規(guī)模檢查與修理。高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作具有重大的意義,具體如下:(1)機(jī)電維護(hù)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的重要組成部分。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸重要的組成部分,隨著汽車數(shù)量的增多,近年來已發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模。然而,要維持和保持一個良好的高速公路交通環(huán)境,保證其可靠有效的運(yùn)營,公路機(jī)電管理工作是非常關(guān)鍵的。因此對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營的必要手段。(2)高速公路機(jī)電維護(hù)工作是提高公路服務(wù)水平的關(guān)鍵。高速公路機(jī)電系統(tǒng)可以簡單的分為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)三大類,雖然機(jī)電系統(tǒng)不如土建工程的初期投人成本高,但是機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高,并大量使用精密 電子 元器件,成本較高,使用壽命有限。此外,高速公路建設(shè)地理環(huán)境差異性很大,設(shè)備運(yùn)行狀況受自然環(huán)境和人為維護(hù)效果的影響不容忽視。高效發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)效能,高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)不可缺少。

        2 提高高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的策略

        2.1加強(qiáng)公路運(yùn)營企業(yè)自身維修隊(duì)伍建設(shè)

        運(yùn)營企業(yè)的維修隊(duì)伍的建設(shè)在機(jī)電設(shè)備建設(shè)期、驗(yàn)收期就應(yīng)及時跟進(jìn)。建設(shè)期間公司的技術(shù)人員應(yīng)對機(jī)電系統(tǒng)的施工線路、走向、防雷接地等基礎(chǔ)工程有一個清晰的了解,而且熟知工程圖紙的各部分,這對今后的系統(tǒng)維護(hù)起到相當(dāng)重要的作用;在驗(yàn)收期間,公司技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照工程合同、圖紙、設(shè)備、標(biāo)簽等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收,確保技術(shù)人員完全掌握了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備特點(diǎn)及功能;在系統(tǒng)缺陷責(zé)任期和設(shè)備保修期內(nèi)應(yīng)虛心向施工方技術(shù)人員學(xué)習(xí)、請教,做好工作日記,等下次相同問題出現(xiàn)時膽大心細(xì)、獨(dú)立動手解決相關(guān)問題。可以在施工單位施工時跟進(jìn)本企業(yè)的機(jī)電維護(hù)人員,熟悉整個的施工階段,為以后的維護(hù)提供更有力的條件。

        2.2 建立完善的機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修制度

        維護(hù)管理制度應(yīng)以機(jī)電設(shè)備使用說明書為基礎(chǔ),機(jī)電設(shè)備運(yùn)行檔案為依據(jù),根據(jù)零部件的使用壽命而制定的定期計劃檢修制度,如:機(jī)電設(shè)備運(yùn)行檔案顯示,可將機(jī)電設(shè)備故障控制在萌芽階段。將所有機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行檔案進(jìn)行整理,歸類、分析,并結(jié)合設(shè)備使用說明書和每月設(shè)備運(yùn)行時間,制訂出月度、季度、年度設(shè)備檢修計劃。由于機(jī)電設(shè)備檢修工作的特殊性。檢修工作分為現(xiàn)場檢修和計劃檢修。現(xiàn)場檢修,是以機(jī)電值班人員在設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題為依據(jù)而提出的檢修要求,是一種被動的檢修;計劃檢修,則是預(yù)防性檢修,是一項(xiàng)保證設(shè)備性能和完好的重要工作。所以,計劃檢修是檢修工作的重點(diǎn),管理工作應(yīng)主要放在計劃檢修上。

        2.3 制定科學(xué)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)方案

        公路養(yǎng)護(hù)單位是養(yǎng)護(hù)工作的主要執(zhí)行者,在具體的工作中應(yīng)該成立專門的機(jī)電設(shè)備監(jiān)管部門,實(shí)施定期檢查、不定期抽查相結(jié)合的方法,落實(shí)機(jī)電設(shè)備檢查、維修、保養(yǎng)工作。維修開始前,工作人員應(yīng)該掌握機(jī)電的特點(diǎn)與存在的具體問題,制定有效、合理的維護(hù)方案,明確故障部位、故障原因、解決措施等內(nèi)容,確保方案的有效性、全面性,其中包括:維護(hù)流程、解決措施等,結(jié)合實(shí)際情況對方案進(jìn)行優(yōu)化,提高養(yǎng)護(hù)機(jī)電的維護(hù)水平。另外,公路養(yǎng)護(hù)單位還應(yīng)該在管理制度加強(qiáng)認(rèn)識,建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)電維護(hù)制度,確保維護(hù)方案的制定與落實(shí),并建立相應(yīng)的獎懲機(jī)制,對其中表現(xiàn)良好、維護(hù)突出的個人或者部門給予相應(yīng)的物質(zhì)獎勵,提高員工的積極性,對維護(hù)工作中存在過失或者安全事故的個人或者部門,進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽土P,提高大家的責(zé)任意識。

        2.4構(gòu)建精細(xì)化管理體系

        傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)電管理機(jī)制缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃與科學(xué)全面的考慮,很多機(jī)電設(shè)備配置不合理、使用效率不高,構(gòu)建養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系,能夠提高整體的管理水平。首先,堅持以人為本的原則,落實(shí)工作中的責(zé)任,制定科學(xué)合理的管理細(xì)則,為公路養(yǎng)護(hù)機(jī)電的管理與維護(hù)工作提供有力的參考依據(jù),約束工作人員的不合理的行為。充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備管理部門的監(jiān)督職責(zé),做好日常的交接班與考核工作,秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,不斷學(xué)習(xí)、引入先進(jìn)的管理方法,提高資源優(yōu)化配置水平,為公路養(yǎng)護(hù)工作提供良好的基礎(chǔ)保障。

        3 總結(jié)

        總而言之,高速公路機(jī)電工程建設(shè)及管理與養(yǎng)護(hù)可謂是高速公路的主要構(gòu)成,隨著社會的不斷發(fā)展,人們對高速公路各個方面要求多發(fā)生著極大的改變,以便于確?,F(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行。上文就高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)和分析,從而推進(jìn)國內(nèi)高速公路建設(shè)發(fā)展及技術(shù)水平的提升。

        參考文獻(xiàn)

        [1]按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTG H12-2003《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)機(jī)電設(shè)施章節(jié)執(zhí)行.

        [2]靳引利,范曉,雷雨.高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)[J].公路交通科技,2007.

        [3]鄒國平,李翠.路網(wǎng)環(huán)境下高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2008.

        [4]杜旭強(qiáng).高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)問題的探討[J].電大理工,2010.

        [5]李鳳丹.探討高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式[M].北方交通,2007.

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