劉進(jìn)

摘 要：近年來，隨著高速公路全方位持續(xù)進(jìn)步，在很大程度上推進(jìn)了高速公路機(jī)電設(shè)備的發(fā)展，并且這些相關(guān)的機(jī)電設(shè)備裝置直接影響著高速公路建設(shè)及管控和養(yǎng)護(hù)。基于此，文章對高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的意義進(jìn)行了總結(jié)，對提高高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的策略進(jìn)行了分析，從而希望能夠更好的做好高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；養(yǎng)護(hù)管理

1 高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的意義

隨著公路規(guī)模逐漸擴(kuò)大，公路運(yùn)營企業(yè)對機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修工作越來越重視。一方面，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況直接關(guān)系著高速公路的收費(fèi)、監(jiān)控、通訊和稽查工作；另一方面，如果設(shè)備的管理水平提不高，不僅影響設(shè)備的使用壽命，而且會增加維護(hù)維修費(fèi)用，造成不必要的浪費(fèi)。研究和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，采用有計劃的預(yù)防維修可以減少設(shè)備的故障，節(jié)約大量維修時間和費(fèi)用，結(jié)果逐步形成了預(yù)防性維修的概念。生產(chǎn)維修除了堅持日常保養(yǎng)外，還包含以下四種主要維修方式：事后維修、預(yù)防維修、改善維修和維修預(yù)防。針對不同的設(shè)備及使用情況，分別采取不同的維修方式。預(yù)防性維修和計劃預(yù)修是以時間為基礎(chǔ)定期對設(shè)備進(jìn)行的大規(guī)模檢查與修理。高速公路機(jī)電維護(hù)維修工作具有重大的意義，具體如下：（1）機(jī)電維護(hù)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程中的重要組成部分。高速公路作為現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸重要的組成部分，隨著汽車數(shù)量的增多，近年來已發(fā)展到相當(dāng)?shù)囊?guī)模。然而，要維持和保持一個良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運(yùn)營，公路機(jī)電管理工作是非常關(guān)鍵的。因此對機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營的必要手段。（2）高速公路機(jī)電維護(hù)工作是提高公路服務(wù)水平的關(guān)鍵。高速公路機(jī)電系統(tǒng)可以簡單的分為通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)三大類，雖然機(jī)電系統(tǒng)不如土建工程的初期投人成本高，但是機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高，并大量使用精密 電子 元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，高速公路建設(shè)地理環(huán)境差異性很大，設(shè)備運(yùn)行狀況受自然環(huán)境和人為維護(hù)效果的影響不容忽視。高效發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)效能，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)不可缺少。

2 提高高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的策略

2.1加強(qiáng)公路運(yùn)營企業(yè)自身維修隊(duì)伍建設(shè)

運(yùn)營企業(yè)的維修隊(duì)伍的建設(shè)在機(jī)電設(shè)備建設(shè)期、驗(yàn)收期就應(yīng)及時跟進(jìn)。建設(shè)期間公司的技術(shù)人員應(yīng)對機(jī)電系統(tǒng)的施工線路、走向、防雷接地等基礎(chǔ)工程有一個清晰的了解，而且熟知工程圖紙的各部分，這對今后的系統(tǒng)維護(hù)起到相當(dāng)重要的作用；在驗(yàn)收期間，公司技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照工程合同、圖紙、設(shè)備、標(biāo)簽等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保技術(shù)人員完全掌握了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備特點(diǎn)及功能；在系統(tǒng)缺陷責(zé)任期和設(shè)備保修期內(nèi)應(yīng)虛心向施工方技術(shù)人員學(xué)習(xí)、請教，做好工作日記，等下次相同問題出現(xiàn)時膽大心細(xì)、獨(dú)立動手解決相關(guān)問題。可以在施工單位施工時跟進(jìn)本企業(yè)的機(jī)電維護(hù)人員，熟悉整個的施工階段，為以后的維護(hù)提供更有力的條件。

2.2 建立完善的機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修制度

維護(hù)管理制度應(yīng)以機(jī)電設(shè)備使用說明書為基礎(chǔ)，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行檔案為依據(jù)，根據(jù)零部件的使用壽命而制定的定期計劃檢修制度，如：機(jī)電設(shè)備運(yùn)行檔案顯示，可將機(jī)電設(shè)備故障控制在萌芽階段。將所有機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行檔案進(jìn)行整理，歸類、分析，并結(jié)合設(shè)備使用說明書和每月設(shè)備運(yùn)行時間，制訂出月度、季度、年度設(shè)備檢修計劃。由于機(jī)電設(shè)備檢修工作的特殊性。檢修工作分為現(xiàn)場檢修和計劃檢修。現(xiàn)場檢修，是以機(jī)電值班人員在設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)的問題為依據(jù)而提出的檢修要求，是一種被動的檢修；計劃檢修，則是預(yù)防性檢修，是一項(xiàng)保證設(shè)備性能和完好的重要工作。所以，計劃檢修是檢修工作的重點(diǎn)，管理工作應(yīng)主要放在計劃檢修上。

2.3 制定科學(xué)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)方案

公路養(yǎng)護(hù)單位是養(yǎng)護(hù)工作的主要執(zhí)行者，在具體的工作中應(yīng)該成立專門的機(jī)電設(shè)備監(jiān)管部門，實(shí)施定期檢查、不定期抽查相結(jié)合的方法，落實(shí)機(jī)電設(shè)備檢查、維修、保養(yǎng)工作。維修開始前，工作人員應(yīng)該掌握機(jī)電的特點(diǎn)與存在的具體問題，制定有效、合理的維護(hù)方案，明確故障部位、故障原因、解決措施等內(nèi)容，確保方案的有效性、全面性，其中包括：維護(hù)流程、解決措施等，結(jié)合實(shí)際情況對方案進(jìn)行優(yōu)化，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)電的維護(hù)水平。另外，公路養(yǎng)護(hù)單位還應(yīng)該在管理制度加強(qiáng)認(rèn)識，建立健全養(yǎng)護(hù)機(jī)電維護(hù)制度，確保維護(hù)方案的制定與落實(shí)，并建立相應(yīng)的獎懲機(jī)制，對其中表現(xiàn)良好、維護(hù)突出的個人或者部門給予相應(yīng)的物質(zhì)獎勵，提高員工的積極性，對維護(hù)工作中存在過失或者安全事故的個人或者部門，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽土P，提高大家的責(zé)任意識。

2.4構(gòu)建精細(xì)化管理體系

傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)電管理機(jī)制缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃與科學(xué)全面的考慮，很多機(jī)電設(shè)備配置不合理、使用效率不高，構(gòu)建養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理體系，能夠提高整體的管理水平。首先，堅持以人為本的原則，落實(shí)工作中的責(zé)任，制定科學(xué)合理的管理細(xì)則，為公路養(yǎng)護(hù)機(jī)電的管理與維護(hù)工作提供有力的參考依據(jù)，約束工作人員的不合理的行為。充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備管理部門的監(jiān)督職責(zé)，做好日常的交接班與考核工作，秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)、引入先進(jìn)的管理方法，提高資源優(yōu)化配置水平，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供良好的基礎(chǔ)保障。

3 總結(jié)

總而言之，高速公路機(jī)電工程建設(shè)及管理與養(yǎng)護(hù)可謂是高速公路的主要構(gòu)成，隨著社會的不斷發(fā)展，人們對高速公路各個方面要求多發(fā)生著極大的改變，以便于確?，F(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)的正常運(yùn)行。上文就高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)和分析，從而推進(jìn)國內(nèi)高速公路建設(shè)發(fā)展及技術(shù)水平的提升。

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