張麗娟

摘 要：為進(jìn)一步優(yōu)化公路橋梁工程施工建設(shè)質(zhì)量，筆者提出了積極應(yīng)用集料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的建議。文章在討論集料試驗(yàn)檢測(cè)基本流程與方法的基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁中集料試驗(yàn)檢測(cè)的常用技術(shù)類型與應(yīng)用要點(diǎn)作出了分條探究，并對(duì)瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)控制方法作出探究。希望與工程集料檢測(cè)技術(shù)人員共同分享經(jīng)驗(yàn)，共同優(yōu)化集料試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，推動(dòng)公路橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;集料試驗(yàn);檢測(cè)技術(shù);技術(shù)分析;控制措施

中圖分類號(hào)：U414;U444 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）02-0122-02

Analysis of Aggregate Testing Technology in Highway Bridges

Abstract： In order to further optimize the construction quality of highway and bridge engineering， the author put forward some suggestions on the active application of aggregate test and detection technology. On the basis of discussing the basic process and method of aggregate test and detection， this paper explored the common technical types and application points of aggregate test and detection in bridges， and explored the test and detection control methods of asphalt mixtures. I hope to share experience with engineering aggregate testing technicians， optimize the quality of aggregate testing， and promote the sustainable development process of highway and bridge engineering.

Keywords： highway bridge;aggregate test;detection technology;technical analysis;control measures

1 集料試驗(yàn)檢測(cè)方法與流程

①選用孔徑適宜的篩網(wǎng)篩選試驗(yàn)樣品，在四分法的協(xié)助下量取標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，確?，F(xiàn)實(shí)用量與試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)相匹配，準(zhǔn)備兩份以待用。針對(duì)瀝青混合料制備期間應(yīng)用的粗集料，需分批次測(cè)量不同規(guī)格集料，并維持全部試樣的原級(jí)配。

②將試樣放入水中進(jìn)行漂洗，在漂洗期間應(yīng)盡量減少或規(guī)避集料顆粒損失。

③把經(jīng)漂洗后的試樣放置在盛皿中，加入適量清水促使其淹沒試樣，通常水面在試樣頂面20mm以上，繼而攪拌石料，以促進(jìn)氣泡排出。在標(biāo)準(zhǔn)條件下浸泡試樣24h。

④把吊籃置入溢流水槽內(nèi)，維持水溫15～25℃，經(jīng)由溢流水口調(diào)整水面高度，保證試驗(yàn)檢測(cè)過程中維持在相同位置。

⑤將試樣放置在吊籃上，稱量集料的即時(shí)重量。

⑥緩慢、平穩(wěn)地提升吊籃高度，提取出試樣并將其放置在瓷盤內(nèi)，利用毛巾將集料表面的水珠擦拭干凈，直至無發(fā)亮的水跡，保證集料處于表面干燥且飽和的狀態(tài)。

⑦用天平稱量集料的干質(zhì)量（m），稱量后將其放進(jìn)瓷盤，在溫度為100～110℃的烘箱烘干處理，直至集料重量相對(duì)穩(wěn)定。取試樣自然冷卻至室溫，測(cè)量集料的烘干質(zhì)量。

⑧各類試樣分別進(jìn)行2次平行試驗(yàn)，計(jì)算均值，將其作為試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果[1]。

2 橋梁中集料試驗(yàn)檢測(cè)的常用技術(shù)

2.1 機(jī)械檢測(cè)

在公路橋梁檢測(cè)工作進(jìn)程中，機(jī)械檢測(cè)是維護(hù)工程安全性的基礎(chǔ)條件。機(jī)械檢測(cè)具有多元化特征。在現(xiàn)實(shí)工作中，應(yīng)加強(qiáng)集料質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與控制，并對(duì)其進(jìn)行精確分析，全力建設(shè)精細(xì)化施工模式。在現(xiàn)實(shí)檢測(cè)工作中，應(yīng)對(duì)使用儀器設(shè)備精確度嚴(yán)格把關(guān)檢測(cè)，以確保相關(guān)零部件數(shù)據(jù)信息傳送的精確度，協(xié)助相關(guān)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的整體把控。機(jī)械檢測(cè)技術(shù)主要是轉(zhuǎn)變集料的變化情況，在滿足工程集料檢測(cè)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)公路橋梁工程建設(shè)施工的穩(wěn)定性。

2.2 健康檢測(cè)

在公路橋梁施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)其綜合健康水平做出檢測(cè)與評(píng)估，以促進(jìn)橋梁建設(shè)意義與價(jià)值體現(xiàn)。此外，應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)工程期限、磨損率等，不斷提升對(duì)工程整體狀況評(píng)估的客觀性、精確性，這對(duì)完善公路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)質(zhì)量具有深遠(yuǎn)意義。在健康檢測(cè)工作中，應(yīng)積極融合先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論，進(jìn)而保證試驗(yàn)檢測(cè)的整體性、科學(xué)性，檢測(cè)結(jié)果的可驗(yàn)證性。結(jié)合當(dāng)下我國公路橋梁運(yùn)行實(shí)況，發(fā)現(xiàn)伴隨交通壓力的持續(xù)增加，公路橋梁的老化進(jìn)程被明顯推進(jìn)，其使用壽命逐漸減縮。為延長公路橋梁的運(yùn)行年限，應(yīng)積極運(yùn)用現(xiàn)代化高端技術(shù)，對(duì)橋梁進(jìn)行堅(jiān)固性、安全性的全面檢測(cè)，進(jìn)一步保證工程建設(shè)質(zhì)量。當(dāng)下，國內(nèi)常用的健康檢測(cè)技術(shù)以紅外熱感器、聲探測(cè)技術(shù)、光纖傳輸技術(shù)等為主，若能將以上技術(shù)合理應(yīng)用于公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)程中，可較為全面地分析工程運(yùn)行實(shí)況，推動(dòng)工程健康、良性發(fā)展。

2.3 性能檢測(cè)

集料是公路橋梁工程檢測(cè)工作的主要對(duì)象，和工程整體質(zhì)量有著直接影響。在公路橋梁實(shí)際施工期間，應(yīng)加強(qiáng)集料的選擇，保證其性能均與工程建設(shè)要求相匹配，以保證工程整體建設(shè)的安全性。當(dāng)下，我國橋梁工程施工期間選用的集料以鋼筋、混凝土等最為常見。在施工實(shí)踐中，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)況，科學(xué)選擇集料，并設(shè)定其配置比[2]。若在施工期間發(fā)現(xiàn)集料存在質(zhì)量問題，應(yīng)積極推出有效的彌補(bǔ)措施，盡量減縮解決問題的時(shí)間，進(jìn)一步維護(hù)工程施工質(zhì)量，提高施工的安全性。

2.4 內(nèi)部缺陷

在集料類型選擇與具體施工作業(yè)中，若存在工序不合理的問題，會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成明顯危害，以破裂、分層等現(xiàn)象較為常見。在這樣的情景下，公路橋梁工程施工質(zhì)量會(huì)受到很大影響。故此，積極落實(shí)工程內(nèi)部檢測(cè)工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，深度剖析內(nèi)部缺陷的成因，探尋有效的應(yīng)對(duì)措施，有效處理出現(xiàn)的問題，以保證公路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。但多數(shù)情況下，工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部問題通常無法在表面呈現(xiàn)出來，需借用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)缺陷的精確檢測(cè)，以聲波、雷達(dá)技術(shù)等較為常見。以上兩種檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，均能取得較好的應(yīng)用成效，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程內(nèi)部的加固，保證橋梁工程整體質(zhì)量。

3 瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)控制改革

3.1 瀝青混合料的取樣

橋梁工程施工建設(shè)中所用的瀝青對(duì)技術(shù)提出了較高要求，材料是影響工程使用壽命的直接因素之一。故此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的管控。對(duì)瀝青混合料影響最大的是礦料加工的分檔和級(jí)配。而材料級(jí)配是影響礦質(zhì)混合料合成級(jí)配優(yōu)劣的主要因素。水泥混凝土供應(yīng)廠應(yīng)用的集料中含泥量較大，影響了材料及其級(jí)配的勻稱度，降低了礦料性質(zhì)的穩(wěn)定性。為提升瀝青混合料質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)取樣、備料過程的控制。

3.2 明確瀝青混合料的試驗(yàn)條件

《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)范》（JTG E42—2005）中明確指出[3]，可應(yīng)用水洗法和干篩法同步檢測(cè)瀝青混合料生產(chǎn)期間所用礦料的級(jí)別。若單純應(yīng)用干篩法，由于成分直徑小于0.075mm，可能會(huì)誘發(fā)黏附在礦料上而無法篩下去的情況，進(jìn)而難以精確呈現(xiàn)出礦料的級(jí)配情況，影響橋梁工程施工期間礦粉添加量的精確度。因此，在試驗(yàn)檢測(cè)工作中，針對(duì)集料含泥量的檢測(cè)，建議針對(duì)直徑小于0.075mm的礦料采用水洗法檢測(cè)評(píng)估，以提升檢測(cè)工作的科學(xué)性。

3.3 加強(qiáng)瀝青混合料外加劑的檢測(cè)

在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中，瀝青混合料通常會(huì)添加多種外加劑，明顯增加了集料試驗(yàn)檢測(cè)工作難度，甚至削弱了檢測(cè)技術(shù)的價(jià)值。在現(xiàn)實(shí)檢測(cè)中，建議用磨細(xì)生石灰代替部分礦粉進(jìn)行檢測(cè)，以提升集料試驗(yàn)檢測(cè)工作的成效。

4 結(jié)語

集料是公路橋梁工程施工的必需材料之一，以瀝青路面最為常見。應(yīng)加強(qiáng)各種集料檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，以明確集料的現(xiàn)實(shí)狀態(tài)，辨識(shí)其是否符合工程建設(shè)需求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理集料存在的質(zhì)量問題。集料試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展，不僅能為配比設(shè)計(jì)等工序的開展提供必要的數(shù)據(jù)支持，也有利于優(yōu)化公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，保證工程施工的安全性。

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