汽車行業(yè)已經(jīng)“駛過山頂”

汽車一度是最便利的運(yùn)輸工具和成功的象征，但現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)的城市里失去寵愛，因?yàn)楣蚕沓塑嚨刃碌慕煌ㄟx項(xiàng)正在不斷滲透，而對交通擁堵和污染的擔(dān)憂也引起對是否該擁有私家車進(jìn)行重新評(píng)估。

10年前，汽車業(yè)還在預(yù)測時(shí)至今日全球的汽車銷售將突破1億大關(guān)，但現(xiàn)實(shí)是汽車銷量已經(jīng)停滯，掉到了去年的9420萬，這個(gè)數(shù)比2017年跌了100萬。甚至在中國，這個(gè)全球銷量最大的汽車市場，車企也開始調(diào)低自己的預(yù)測。與此同時(shí)，移動(dòng)性服務(wù)卻要快捷很多，從電動(dòng)滑板車到自動(dòng)駕駛的士都想要在市場上找到立足之地。像倫敦、馬德里和墨西哥城這樣的重要城市中心正越來越限制汽車的駛?cè)?，此類約束，再加上共享經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張以及自動(dòng)化時(shí)代的到來，已經(jīng)令車企感到緊張。

“脫歐”接下來會(huì)怎樣

3月21日，歐盟春季峰會(huì)討論英國首相特雷莎·梅提出的推遲“脫歐”申請，最終同意適當(dāng)延長時(shí)限，并為其開出一道充滿多種可能性的“選擇題”：方案一是如果英國議會(huì)下院能通過“脫歐”協(xié)議，將允許“脫歐”期限延至5月22日，即歐洲議會(huì)選舉的前一天；方案二是如果英國議會(huì)下院未能通過協(xié)議，則英國必須在4月12日之前再做出新抉擇。

根據(jù)特雷莎目前的表態(tài)，她計(jì)劃對“脫歐”協(xié)議再舉行一次投票，并通過可能繼續(xù)延長的“脫歐”日期來威脅“退歐派”，迫使他們支持該協(xié)議。與此同時(shí)，特雷莎將扭轉(zhuǎn)溫和派的立場，指出無協(xié)議脫歐仍可能發(fā)生。若要打破目前分歧造成的僵局，英國需要將脫歐期限延長許多，英國要思考的問題是，“如何利用這段時(shí)間，在議會(huì)和國家中建立穩(wěn)定、一致的多數(shù)”。

Facebook戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背后

過去兩年多，F(xiàn)acebook飽受公眾指責(zé)，過得相當(dāng)艱難，其中之一是“內(nèi)容監(jiān)管，要平衡自由表達(dá)和安全”，第二個(gè)領(lǐng)域是“數(shù)據(jù)隱私，所有人都在分享大量信息的當(dāng)今世界里，如何采取一些正確的方式來保護(hù)隱私信息，向人們提供掌控權(quán)”。另外兩項(xiàng)調(diào)整是關(guān)于“數(shù)字健康和福祉”，解決設(shè)備數(shù)量激增和屏幕使用時(shí)間過長的問題，還有“保護(hù)選舉公正，避免干擾選舉過程”。

討論起Facebook面臨的陣痛，不由得讓人聯(lián)想到公司過去的困境，以及馬克·扎克伯格如何一次次表現(xiàn)出超越年齡的老練。扎克伯格曾經(jīng)堅(jiān)持拒絕出售公司。如今，F(xiàn)acebook在全球不斷挖掘新用戶，畢竟，利潤最豐厚的市場日趨飽和，要尋找其他利潤增長點(diǎn)。如果未來是私密通信或閱后自動(dòng)刪除信息的天下，F(xiàn)acebook也希望參與其中。

韓國巨頭押注芯片行業(yè)

2012年，韓國 SK集團(tuán)崔泰源（Chey Tae-Won）斥資30億美元收購陷入困境的海力士半導(dǎo)體的控股權(quán)，令許多人感到不解。因?yàn)楫?dāng)時(shí)這家全球第二大芯片制造商在接受韓國政府紓困10年后，在全球PC和存儲(chǔ)器芯片需求下滑之際出現(xiàn)虧損，股價(jià)也在下跌。韓國SK集團(tuán)是一家龐大的企業(yè)集團(tuán)，擁有一家無線運(yùn)營商、一家油氣公司、一家酒店運(yùn)營商，但在芯片制造領(lǐng)域沒有業(yè)務(wù)。

事實(shí)證明，崔泰源進(jìn)軍動(dòng)蕩的芯片行業(yè)是他最精明的投資之一，其時(shí)機(jī)恰到好處，正好趕上了全球智能手機(jī)市場剛剛興起的熱潮。SK海力士去年的營收為360億美元，利潤據(jù)估計(jì)為140億美元，比2017年增長40%，利潤率高達(dá)39%。自SK控股以來，該股已累計(jì)上漲約150%。崔泰源并沒有就此止步，今年2月，該公司宣布了一項(xiàng)為期10年的計(jì)劃，從2022年開始投資1070億美元，建設(shè)4家大型半導(dǎo)體工廠和一個(gè)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。