吳凡

3月25日，美國電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Faraday Future（下稱“FF”）發(fā)布公告，宣布將與第九城市（下稱“九城”）設(shè)立合資公司，雙方各自持股50%，在中國投產(chǎn)銷售豪華電動(dòng)車。

FF表示，合資公司將生產(chǎn)、銷售和運(yùn)營全新品牌車型V9。V9是基于FF91技術(shù)平臺打造的純電動(dòng)汽車，合資公司的預(yù)期年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，雙方計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)車下線及預(yù)訂銷售。

繼孫宏斌、許家印之后，行至末路的賈躍亭的汽車夢再次迎來新的“金主”——朱駿。

相比于許家印和孫宏斌兩位房地產(chǎn)巨頭，九城的朱駿雖然實(shí)力差不少，但是名氣其實(shí)并沒有相差太多。至少在足球領(lǐng)域，朱駿是許家印的前輩，早在2007年朱駿就收購了上海申花俱樂部。

資料顯示，F(xiàn)F在2016年、2017年分別虧損5.69億和3.4億美元，已經(jīng)在2018年進(jìn)行了兩輪大規(guī)模裁員。賈躍亭此前還通過賣地和辦公樓來緩解資金壓力。

九城作為國內(nèi)早期游戲運(yùn)營商之一，一度有過輝煌，曾經(jīng)代理過國內(nèi)《魔獸世界》，并在2004年實(shí)現(xiàn)在納斯達(dá)克證券交易所上市。

直到2009年在《魔獸世界》代理權(quán)爭奪中敗給網(wǎng)易，九城才逐漸沒落。實(shí)際上九城的處境并不比FF好多少，從2013年開始該公司從未盈利。而該公司2017年年報(bào)顯示公司營收僅為人民幣7314萬元，凈虧損人民幣1.12億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為1.43億元，流動(dòng)負(fù)債則高達(dá)8.19億元。

因?yàn)殚L期虧損，九城多次嘗試擴(kuò)寬領(lǐng)域。最近一次是在2018年入局區(qū)塊鏈，與多家區(qū)塊鏈技術(shù)公司簽訂合作協(xié)議。不過，這并未能挽回頹勢。2018年10月，九城發(fā)布公告稱，退出納斯達(dá)克全球市場，保留代碼轉(zhuǎn)板至納斯達(dá)克資本市場。公告顯示，九城被移出的原因是不能達(dá)到納斯達(dá)克5000萬美元最小市值的條件。

按照FF和九城公布的信息，九城將分三期向合資公司注資，總額最高達(dá)6億美元。估值不到1億美元的九城，拿什么投資FF？6億美元投資從何而來呢？FF和九城均未在公告中透露此次6億美元的資金來源。

即便真的能夠籌集到6億美元資金，F(xiàn)F前路依舊不會(huì)一帆風(fēng)順。最近整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)行情都欠佳，在美國上市的蔚來因?yàn)榫揞~虧損，股價(jià)兩周內(nèi)腰斬，市值已從100億美元跌至50億美元。而國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策也在最近迎來調(diào)整，補(bǔ)貼大幅退坡，新能源汽車行業(yè)本來就面臨不小的壓力。

消息公布當(dāng)日，美股盤前九城股價(jià)一度漲幅達(dá)到70%。然而開盤后，漲幅從40%開始滑落，繼而轉(zhuǎn)跌，最終收盤報(bào)2.01美元/股，較上一交易日跌20.24%，市值回落到8128.14萬美元，較上一交易日的1.02億美元市值蒸發(fā)約2000萬美元。