王科

中國(guó)汽車市場(chǎng)還需多一點(diǎn)誠(chéng)意

汽車廠家官方宣布降價(jià)還能有假嗎？至少不要高興得太早

隨著4月1日增值稅下降政策的實(shí)行，各家汽車廠商開始了新一輪的“官降”。作為一個(gè)剛從美國(guó)回來(lái)的人我聽到這個(gè)消息還是很高興的。在車價(jià)上我國(guó)和美國(guó)的差距還是很大的，這種差距會(huì)隨著汽車級(jí)別的上升成幾何倍數(shù)上升，比如斯巴魯BRZ、森林人這種比較便宜的進(jìn)口車，我國(guó)的售價(jià)和美國(guó)的售價(jià)近似，美版只是便宜了幾萬(wàn)塊，但要是到了保時(shí)捷卡宴那個(gè)級(jí)別就多到快翻倍的程度了。話說回來(lái)，在最近的一年當(dāng)中我國(guó)的車價(jià)已然官降了很多次了，這次比前幾次降幅增大，大約降了2%，但在我看來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠而且水分不小。

到底怎么回事呢？我正好有機(jī)會(huì)走訪了一下4S店。我關(guān)注的某款性能車正好也是進(jìn)C車是去年年底上市的，由于車新且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以它的售價(jià)很貴優(yōu)惠很少。這些官降之后我刻意去詢問了價(jià)格，得知這款車目前有了8到10個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)惠，而這個(gè)優(yōu)惠的基礎(chǔ)是建立在之前的官方定價(jià)上的，也就是說這款車官降前后的價(jià)格幾乎是一致的。所以這種官降是毫無(wú)誠(chéng)意的。其實(shí)現(xiàn)在的中國(guó)車市正處于寒冬，廠商為何還這樣做呢？

2018年的中國(guó)汽車銷量同比2017年下降了2.8%，雖然只有2.8個(gè)百分點(diǎn)，但值得一提的是這次下降是中國(guó)汽車市場(chǎng)20年來(lái)首次銷量倒退。造成這次銷量下降的原因有很多，比如2018年1.6升以下排量購(gòu)置稅減半政策收緊，導(dǎo)致2017年11月中國(guó)汽車銷量暴增，因此這些銷量包含了很多提前消費(fèi)。

雖然是降低，但是也非所有廠商都受到了連累，其中德系如寶馬、奧迪都在原有基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，像豐田也有接近10個(gè)點(diǎn)的增長(zhǎng)。自主品牌中，吉利是最大的贏家，銷量增長(zhǎng)高達(dá)24%，記得領(lǐng)克01上市時(shí)，吉利曾高調(diào)宣布2020年達(dá)到產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)，此言并不虛。

除此之外，在國(guó)家政策的扶持下，新能源車特別是電動(dòng)汽車正在大肆侵入市場(chǎng)。政策好導(dǎo)致補(bǔ)貼多，車廠也就會(huì)投入更多的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，電動(dòng)車正在步入一個(gè)良好的循環(huán)中，三電技術(shù)正在穩(wěn)步提升、發(fā)展。

有人歡喜就一定有人愁，韓系、法系、美系以及部分自主品牌在這幾年過得就不太好，比如別克英朗、福特福睿斯這些常年穩(wěn)居銷量榜前十的車型銷量都降了很多，有的甚至是腰斬。韓系車的問題并非質(zhì)量，而是比較寒酸的配置造成性價(jià)比低。法系如標(biāo)致505、雪鐵龍富康等在中國(guó)曾是神車，但法國(guó)人更擅長(zhǎng)做小型車，而且法國(guó)車設(shè)計(jì)奇葩不走尋常路，導(dǎo)致他們的產(chǎn)品維修成本高，慢慢變得無(wú)人問津。而美系車特別是福特也是屬于換代慢，車型的產(chǎn)品力不夠?qū)е落N量暴跌。

當(dāng)然，車市上也會(huì)出現(xiàn)一些個(gè)例，比如奧迪S4的46.98萬(wàn)的定價(jià)就很讓人大跌眼鏡。這款車比同級(jí)的奔馳C43 AMG便宜了15萬(wàn)左右，很是良心。上市近半年無(wú)現(xiàn)車、無(wú)優(yōu)惠或少量?jī)?yōu)惠也能看出這款車的價(jià)格幾乎沒有什么水分。

2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)何去何從依然無(wú)從知曉，很多人的想法還是比較悲觀的，國(guó)六來(lái)得過快，很多準(zhǔn)備消費(fèi)新車的朋友對(duì)市面上的國(guó)五車型還是不太敢下手，畢竟國(guó)六實(shí)施之后，國(guó)三就面臨淘汰的境地，而擺在國(guó)五車主面前的就只剩下國(guó)四一道屏障，心里總是有那么一絲不安。但毫無(wú)疑問今年年底前勢(shì)必國(guó)六會(huì)統(tǒng)一車市。下半年，很多持幣觀望的消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買。

我也勸消費(fèi)者能考慮一下那些進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)同步的車型，如果您去詢問會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)進(jìn)口車型價(jià)格并沒有您想象得那么高，而且配置也更合理。更何況合資車型在很多時(shí)候存在減配的情況，特別是膝部氣囊等重要的安全配置。車市復(fù)雜，車型百花齊放，那么消費(fèi)者就要有一雙慧眼去分辨出哪些車型是有性價(jià)比的，哪些是趁著官降虛情假意的。切忌不可盲目跟風(fēng)。

最后祝那些還在持幣觀望的消費(fèi)者能在2019年買到稱心如意的座駕。而我們也將做好本職工作，將更多、更有性價(jià)比的車款介紹給大家。