盧新鋒

摘要：隨著人們生活水平的提高，城市小區(qū)的機動車保有量也越來越多，車輛多了難免出現(xiàn)亂停亂放的不規(guī)范現(xiàn)象，既不美觀，又影響公共秩序。智能立體車庫屬于一種新型的車庫結(jié)構(gòu)，使停車空間資源得以較好地使用，減少了車庫占地空間，為停車環(huán)境與城市規(guī)劃營造了良好的條件。本文在智能立體停車庫的基本設計理念基礎上，對智能立體停車庫設計及智能化技術應用進行分析和探究。

關鍵詞：停車系統(tǒng);信息技術;智能停車;立體車庫

隨著我國機動車保有量的持續(xù)增長，停車設施需求不斷激增，城市停車難的問題日益凸顯。智能立體停車庫作為一種高效便捷的智能停車設施，能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度慢、繳費方式單一等問題，有望極大地緩解城市停車壓力。特別是較早開發(fā)建設的小高層居民小區(qū)，大多數(shù)沒有建設地下停車庫，私家小轎車停車難的現(xiàn)象更加嚴重?；诖?，研發(fā)設計和制作一款小型的城市智能立體停車庫，在有限的場地上提高50%停車率，解決以上停車難與停車不規(guī)范的問題，同時也美化了家園。

一、智能立體停車庫設計理念

立體停車設備行業(yè)從初步發(fā)展階段向快速發(fā)展階段邁進，立體停車庫將從注重基本功能發(fā)展到更加注重效率、更加注重停車體驗。與此對應，具備先進技術和先進設計理念的立體停車設備將會逐步成為市場需求的主流產(chǎn)品。設計理念是產(chǎn)品的設計精髓，是一個好產(chǎn)品獲取市場競爭力的有力保障。智能立體停車庫的設計理念包括如下幾個重要要素：

1.1安全可靠

根據(jù)GB17907—2010《機械停車設備通用安全要求》，安全包括結(jié)構(gòu)安全、機構(gòu)安全、液壓安全、電氣安全、轉(zhuǎn)換區(qū)安全等，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局頂層設計時即需要貫徹安全設計理念。在實際使用中，要充分考慮使用人員安全，尤其對于車庫出入口升降機基坑，要防范車輛駕駛員誤操作直接沖破出入口閘門掉入基坑的安全隱患。通過對常見的可靠性串聯(lián)模型、并聯(lián)模型、混聯(lián)模型進行分析，發(fā)現(xiàn)并聯(lián)模型從經(jīng)濟型、復雜度、可靠性角度非常適合機械式立體停車庫。在效率、成本控制的同時，追求系統(tǒng)的可靠運行時間以及系統(tǒng)的平均無故障時間最大化是智能立體停車庫設計需要貫徹的重要理念。

1.2高效停車

高效率是立體停車的核心指標，但需注意單車存取時間與整庫運行效率的匹配，同時不同地段不同停車需求的車庫效率設計應有所區(qū)別，需進行針對性分析。另外，設計中需要避免一味追求效率而犧牲安全性設計，并將其貫穿整個設計全流程。智能立體停車庫作為停車、取車、設備、操作、安全、監(jiān)控、維護、管理為一體的先進智能化停車系統(tǒng)，通過引進變頻技術、全電腦控制系統(tǒng)、導航定位技術、圖像識別技術、傳感技術、光纖通訊技術、防火防盜系統(tǒng)、停電及電源故障的自動判別排除及處理系統(tǒng)等高新技術，集成停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等多種功能，實現(xiàn)全電腦自動控制，確保車輛存取快捷準確和高度智能。

1.3集約環(huán)保，提高提車體驗

最大化發(fā)揮立體停車的優(yōu)勢，即以最小的投資實現(xiàn)最大化經(jīng)營，實現(xiàn)集約化經(jīng)營。以土地投資回報為例，為了緩解土地壓力，避免扎堆停車和加劇核心區(qū)域交通擁堵，未來立體停車的發(fā)展趨勢將必然遵循“小而散”的建設原則，倡導“就近服務”的停車布局。立體停車庫可以根據(jù)實際場地面積、空間高度及地下設施來設計方案，盡可能獲得更大的存車倍數(shù)，兼顧設備的可能性與施工的可能性，靈活多樣，滿足不同地段的停車需求。同時也增加便捷快捷、舒適、美好的停車體驗。通過智能移動終端APP實現(xiàn)預約存取車，兼顧新能源汽車的自動化充電，寬闊易停的駐車出入口，使用者一鍵操作、無人值守、遠程診斷等。同時美觀的外裝飾，擺脫地下停車場狹小、陰暗的視覺感受。

二、智能立體停車庫的主要系統(tǒng)組成

智能化立體停車庫的原理示意圖如圖1所示，其中主要系統(tǒng)組成包括運營系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)、APP用戶管理系統(tǒng)、停車管理云控制系統(tǒng)以及智能停車庫控制系統(tǒng)，以下將進行詳細介紹。

2.1運營系統(tǒng)

該系統(tǒng)是綜合開放的系統(tǒng)，可以滿足各種停車庫的車輛出入及車位狀態(tài)監(jiān)控、停車收費管理、車主信息、預定管理信息以及各類停車場的收費信息等。系統(tǒng)使用可視化停車監(jiān)控車位的信息，有利于云端對停車場的有效管理和監(jiān)控運營。

2.2停車管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)負責管理獨立的停車場或獨立的停車庫，包含停車庫運營的外部車輛進出、車輛號牌信息、停車收費管理及車輛的運營管理等內(nèi)容，并可將其停車管理信息上傳至云端運營系統(tǒng)。該系統(tǒng)對進出場的車輛進行綜合業(yè)務管理，根據(jù)運營系統(tǒng)平臺控制本地停車系統(tǒng)的日常工作。

2.3APP用戶管理系統(tǒng)

用戶下載手機客戶端就可實現(xiàn)在手機上進行車輛注冊、車位預定、區(qū)域內(nèi)的車位信息查詢、網(wǎng)上自主繳費以及所需服務的預約，通過平臺可精確地引導停車路線，同時在線可享受累計停車積分管理、車輛保養(yǎng)指導、維修技術支持、車輛美容和清洗等增值服務。

2.4停車管理云控制系統(tǒng)

運用當前的通訊網(wǎng)絡技術，將停車控制系統(tǒng)中的控制數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡上傳至控制中心的云服務器，系統(tǒng)對客戶端APP或PC客戶端用戶通過網(wǎng)絡訪問云服務器提供數(shù)據(jù)并進行互動，同時進行大數(shù)據(jù)運算處理，從而實現(xiàn)云平臺的統(tǒng)一遠程管理。

2.5智能停車庫控制系統(tǒng)

系統(tǒng)對停車庫或集群停車場內(nèi)的車位停車運行進行集中監(jiān)控，智能化控制車輛的進出（含車牌識別），管理收費和車庫運行等控制，并可擴充到停車誘導、反向?qū)ぼ嚭驮诰€支付等多種功能，實現(xiàn)立體車庫的安全、高效及穩(wěn)定運行。

三、智能立體停車庫的自動化控制系統(tǒng)及設置

智能立體停車庫的電氣控制系統(tǒng)由PLC控制器、工業(yè)限位開關、光電傳感器、編碼器、信息顯示屏、控制箱、操作箱、變頻器和電機等部件組成，其核心部件為PLC可編程控制器，PLC具有性能穩(wěn)定、運算速度快、抗干擾能力強和擴展方便等特點。自動控制主要性能有：①車輛車牌號碼的自動識別和顯示;②車位的自動判斷和調(diào)取;③安全檢測裝置的自動識別和相應提示;④車位位置信號的自動檢測和提示;⑤系統(tǒng)故障的自動檢測結(jié)果;⑥當采用集中控制時與控制中心接口的軟硬件預留。模塊實現(xiàn)的功能要求包括：①輸入模塊采用24V電源，具有自動感應、車輛超重、急停、車庫門電機過載、旋轉(zhuǎn)電機過載、車門檢測、車型超長檢測、有無車輛檢測、車型超高檢測、有無生物檢測、車輪超位、旋轉(zhuǎn)臺減速、定位、升降機位置、限位、車庫門狀態(tài)、變頻器信號反饋以及停車位檢測等功能;②輸出模塊采用繼電器型，具有車庫門電動機、旋轉(zhuǎn)電機、電機剎車、暫停與維護、運行狀態(tài)、停車指示以及變頻器多段速控制等功能。

另外，在進行系統(tǒng)配置及元件安裝時需要注意，主控制柜根據(jù)現(xiàn)場情況可以設置在控制室內(nèi)或垂直升降類車庫的首層;主控制柜供電電源應按一級負荷供電，且在主控柜進線處設置雙電源切換開關;③控制器采用工業(yè)級PLC;④輸入輸出模塊采用數(shù)字量模塊，輸入采用DC24V，采用繼電器輸出;⑤每2層設置1臺分控箱。垂直升降類車庫入口可以采用光電開關和鏡面反射光電進行控制，以方便標識車庫型號、停車位數(shù)、停車規(guī)格、停車重量、設備編號、聯(lián)系電話和操作流程等信息。

四、結(jié)束語

綜上所述，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，需要大量的停車位，機動車與停車位間供需矛盾逐漸突出，造成交通擁堵問題越來越嚴重。因此對于高效的停車方式的需求越來越緊迫，發(fā)展智能立體停車位是解決城市停車難問題的重要途徑。城市機動車停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的近期和遠期發(fā)展需要加強技術完善的同時，也要加強立法和完善市場規(guī)則、協(xié)調(diào)銜接停車規(guī)劃與停車設施建設、制定停車設施建設投資優(yōu)惠政策、實施規(guī)模化經(jīng)營，提供差異化服務和專業(yè)化管理、建立完善的停車誘導信息系統(tǒng)等城市機動車停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策，進一步促進城市交通經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：深圳中集天達空港設備有限公司）