日前，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布召回公告稱，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了兩項召回計劃，決定共計召回319045輛汽車。

此次召回車輛涉及華晨寶馬174027輛，具體為2005年7月12日至2011年10月29日期間生產的部分國產華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車；寶馬中國145018輛，具體為2005年2月23日至2011年9月28日期間生產的部分進口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車。

據悉，本次召回原因是車輛的發(fā)動機曲軸箱通風管道加熱器（PVC加熱器）因材料及制造原因，加熱器內部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導致接觸電阻增大，造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風險，存在安全隱患。華晨寶馬和寶馬中國表示將為召回范圍的車輛免費更換改進后的PCV加熱器，如有必要同時更換周邊受損零件，以消除安全隱患。

這兩天，奔馳汽車也發(fā)布了兩項召回計劃，2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產的部分國產E級兩驅汽車，共計299780輛；2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產的部分國產C級兩驅汽車、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產的部分進口C級兩驅汽車，共計271716輛。

本次召回范圍內車輛前減震器受到較大外力沖擊時，可能會造成減震器損壞和減震器叉頭變形彎曲，甚至導致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導致減震器叉頭斷裂，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費更換改進后的前減震器或加強組件，以消除安全隱患。

雖然目前車市整體境況依然不容樂觀，但豪華車相對而言，生存境況還算不錯。

據蓋世汽車研究院提供的數據顯示，今年1-4月，豪華車累計售出67.89萬輛，同比增幅0.95%，顯著好于行業(yè)-14%以上的同比增速。

即使是身陷負面輿論的奔馳，今年1-4月份累計銷量達23.21萬輛，實現同比2.2%的增長。這除了中國經濟增長消費水平提升，消費者尤其是年輕群體對于豪華車的購買意愿增加外，豪華品牌價格下探亦是當中關鍵原因之一。據了解，2018年，在乘用車細分市場中豪華車價格下降幅度最大，全年降幅達到10.8%。

因此，面對需求日益增長的蛋糕市場，未來豪華車在中國的廝殺將格外激烈。在這個時候，兩家豪華汽車的龍頭企業(yè)，還在因為質量問題召回汽車，真的有點不體面。

這至少說明，汽車在出廠時，質量關把守不嚴。事先預防，永遠是上策，比出了故障再召回好太多。