自從比亞迪啟用王朝系列的漢字車標(biāo)后，這個(gè)系列的車在市場(chǎng)上受到熱捧，也掀起了國(guó)產(chǎn)車的“換標(biāo)熱”。

在宋MAX、全新一代唐、秦PRO等接連熱賣后，比亞迪的下一款新車也備受矚目。

近日，比亞迪官方發(fā)布了一組全新車型的預(yù)告圖，此前該車的內(nèi)部代號(hào)為HD，官方命名為“全新秦”。它作為秦的換代車型，將組成王朝家族中的新生力軍，有望在今年年內(nèi)上市。

結(jié)合此前的車型申報(bào)圖來看，新款秦EV使用了“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，整體設(shè)計(jì)與秦PRO相似，但因?yàn)槭请妱?dòng)車的原因，其進(jìn)氣格柵采用了封閉式矩陣設(shè)計(jì)。

從局部側(cè)臉圖可以看出，Dragon Face的龍顏設(shè)計(jì)在這款新車上得到了進(jìn)一步升華。極具力量感的線條，勾勒出引擎蓋飽滿的多維曲面。

夸張的“龍嘴”格柵，結(jié)合轎車的低車身姿態(tài)做了特定的橫向拉伸處理。整體呈下壓與俯沖姿態(tài)的車頭，讓整個(gè)“龍嘴”更具壓迫感。

再看前臉大燈，犀利，狹長(zhǎng)，是絕對(duì)的視覺亮點(diǎn)，矩陣式前大燈與線性晝行燈融合，五顆球型LED燈點(diǎn)亮后，熠熠生輝，非常有氣勢(shì)，組合出龍睛。

與此前比亞迪秦PRO的前臉整體視覺向上提升不同，比亞迪全新秦前臉視覺下壓，頗有一種蓄勢(shì)而起的感覺。

當(dāng)然，LED 大燈的樣式總的來說還是有點(diǎn)現(xiàn)款秦PRO的味道，但是新車的 A、B、C 柱明顯還是現(xiàn)款秦的樣式。車尾相對(duì)于現(xiàn)款秦EV 的變化較大，現(xiàn)款秦EV 的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)已經(jīng)被取消。

新車的車尾對(duì)比現(xiàn)款秦車型做了全新設(shè)計(jì)，一根銀色鍍鉻裝飾條，如利劍般筆直插入左右兩側(cè)的立體式尾燈，銀紅兩色形成強(qiáng)烈反差，配合動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈以及鋒利的曲面，打造出一種冷艷又炙熱的科技感，形成強(qiáng)烈的色差視覺，不過同為BNA架構(gòu)的宋PRO卻采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)。

這組尾燈設(shè)計(jì)，猛地一看，還以為是奧迪。右側(cè)尾燈組下面的EV字樣，也彰顯其純電動(dòng)汽車的身份。

車身尺寸方面，新款秦EV的長(zhǎng)寬高為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。相比現(xiàn)款秦EV，新車的車身長(zhǎng)度小了65mm，以及車身高度大了1mm，其他車身尺寸則沒有變化。

此外，新款秦EV提供了兩種輪胎規(guī)格，分別為205/55 R16與205/50 R17。

動(dòng)力方面，新車搭載100kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高時(shí)速僅有130km，要比現(xiàn)款秦EV差了一大截，這個(gè)速度也只勉強(qiáng)夠跑高速的。

而電池及續(xù)航方面，新車或?qū)⒋钶d一塊能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航421km。在續(xù)航上，和其他同類競(jìng)品差不多，不好不壞吧。