電動汽車是近幾年汽車行業(yè)的一大熱點(diǎn)，也是未來的發(fā)展趨勢之一，無論傳統(tǒng)汽車巨頭還是新興的汽車廠商，在這一方面都有相關(guān)的布局。

在發(fā)展電動汽車方面，德國汽車廠商大眾也有相關(guān)的計(jì)劃，其此前已宣布將電動汽車擴(kuò)展到旗下的所有品牌，計(jì)劃在2025年將電動汽車的年產(chǎn)量提高到300萬輛，同時(shí)為了保證電動汽車的大規(guī)模量產(chǎn)，大眾在去年還宣布了價(jià)值約500億歐元（折合約560億美元）的電池采購計(jì)劃。但據(jù)外媒最新的報(bào)道顯示，大眾正在調(diào)整這項(xiàng)巨額的電池采購計(jì)劃。

消息透露，因?yàn)閷θ堑墓?yīng)存在擔(dān)憂，雙方在產(chǎn)能和時(shí)間表方面出現(xiàn)了分歧，三星的供應(yīng)量可能會有變化，大眾也正在調(diào)整其電池采購計(jì)劃。

三星是大眾500億歐元電池采購計(jì)劃的供應(yīng)商之一，其最初同意向大眾供應(yīng)20吉瓦（1吉瓦=100萬千瓦）的電動汽車電池，這足夠大眾生產(chǎn)20萬輛裝配100千瓦時(shí)電池組的電動汽車。

但在具體的談判過程中，大眾和三星在電池的產(chǎn)量和時(shí)間表方面有不同的意見，三星方面向大眾供應(yīng)的電動汽車電池降到了不足5吉瓦。這對大眾的電動汽車計(jì)劃無疑是個(gè)沉重的打擊，事實(shí)上，按照大眾所計(jì)劃的2025年將電動汽車的年產(chǎn)量提高到300萬輛，那么它實(shí)際將需要300吉瓦的電動汽車電池，如果沒有強(qiáng)有力的多家電池供應(yīng)商，這一計(jì)劃是難以實(shí)現(xiàn)的。

在當(dāng)前電動汽車行業(yè)，如此龐大的電池采購量的確難以滿足。汽車廠商大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車，穩(wěn)定的電動汽車電池供應(yīng)成了全球電動汽車廠商的另一競爭領(lǐng)域，在電池產(chǎn)能有限、供應(yīng)存在瓶頸、原材料也有限的情況下，電池供應(yīng)商反倒更有話語權(quán)就不奇怪了。