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        瑞典為“靠右行駛”努力十多年

        2016-12-01 09:24:56陶短房
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-12-01
        關(guān)鍵詞:瑞典政府靠右瑞典人

        陶短房

        眾所周知,改變整個(gè)國(guó)家的行為習(xí)慣異常困難。例如美國(guó)早就公認(rèn)現(xiàn)行的英制單位帶來諸多不便,但即便數(shù)任總統(tǒng)爭(zhēng)取,仍無法改變民眾的習(xí)慣。在這方面,瑞典做了一個(gè)杰出的榜樣——1967年,瑞典成功將全國(guó)公路車輛的靠左行駛習(xí)慣切換為靠右行駛。

        全球交規(guī)分為“靠右行駛”和“靠左行駛”兩大類,前者由汽車兩大發(fā)源地——美國(guó)和德國(guó)創(chuàng)立,流行于大多數(shù)國(guó)家,后者由英國(guó)創(chuàng)立,流行于英國(guó)、日本以及某些和英國(guó)關(guān)系密切的國(guó)家。

        在歐洲大陸,絕大多數(shù)國(guó)家受德國(guó)、法國(guó)影響,從有汽車的那一刻起就選擇靠右行駛,但瑞典卻是個(gè)例外。這個(gè)北歐國(guó)家從19世紀(jì)末開始就制訂了和周邊鄰國(guó)都迥異的靠左行駛規(guī)則,更離奇的是,靠左行駛的國(guó)家通常使用“右舵車”,即司機(jī)在右座的車,而瑞典從有汽車的第一天起,幾乎所有的汽車都是和靠右行駛國(guó)家一樣,是“左舵車”,不光從德國(guó)進(jìn)口的汽車如此,后來瑞典有了自己的汽車工業(yè),也照樣如此。也就是說,瑞典選擇靠左行駛,卻又莫名其妙地拒絕了靠左行駛的“標(biāo)配”車型。究竟何以如此?瑞典史學(xué)家認(rèn)為,18世紀(jì)瑞典從英國(guó)引進(jìn)彈簧馬車,并在大城市建立出租馬車系統(tǒng),而當(dāng)時(shí)這種馬車就是靠左行駛的。

        二戰(zhàn)后,大量美國(guó)二手車涌入瑞典,這些車極不適合靠左行駛,卻成為瑞典汽車的主力,且鄰國(guó)都是靠右,瑞典靠左,邊境上因此發(fā)生許多交通事故。對(duì)此瑞典政府和學(xué)術(shù)界越來越多的人開始意識(shí)到“是該改變的時(shí)候了”。戰(zhàn)后十多年,瑞典汽車數(shù)量從50萬輛增至150 萬輛,當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)1975 年將達(dá)到280萬輛,再不改就來不及了。不過當(dāng)時(shí)瑞典政府向國(guó)會(huì)提交議案,要求改為靠右行駛,沒想到議案在國(guó)會(huì)被否決——習(xí)慣的力量真是太強(qiáng)大了。

        執(zhí)著的瑞典政府此后幾乎每年都要提交這樣的議案,也照例一次次被駁回。1955 年,瑞典政府終于覺得在議會(huì)“說不清楚”,于是發(fā)起了一次有關(guān)“靠左靠右”的全民公投,結(jié)果仍是習(xí)慣占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì):83%的選民投了反對(duì)票。

        痛定思痛的瑞典政府和學(xué)術(shù)界終于認(rèn)識(shí)到,要想改變根深蒂固的駕駛習(xí)慣,唯一的途徑是加強(qiáng)科普和宣傳。他們?cè)?963年5月10 日由政府立法,決定強(qiáng)制性在1967 年改為靠右行駛。為推廣靠右行駛,他們發(fā)明了一個(gè)專有名詞“H?gertrafikoml?ggningen”,意思是“靠右行駛利于交通”(簡(jiǎn)稱為Da?gen-H, 意思是“ 選擇正確的交通方式”),還特意成立了一個(gè)專門的辦公室“國(guó)家靠右行駛委員會(huì)”,并將推廣靠右行駛的運(yùn)動(dòng)稱作“H?gertrafikkommis?sion”。

        為了說服人們和普及,瑞典政府制作上百萬個(gè)“Dagen-H”標(biāo)志,甚至別出心裁地將這個(gè)標(biāo)志印在牛奶包裝箱、短褲甚至文胸上。

        1967年9月3日是星期天,也是法定開始“靠右”的日子。這天凌晨1-6時(shí),全國(guó)街道都實(shí)行交通管制,僅允許“最必要的汽車行駛”。4時(shí)50分,所有行駛在公路上的汽車都被要求停車,然后用慢速切換到靠右的一側(cè)。5時(shí)整交通恢復(fù),所有車輛都必須靠右。為完成這次史無前例的改變,瑞典人在一夜間重做了36萬個(gè)交通標(biāo)志,還特別在容易造成混亂的十字路口設(shè)置了專門的交通限制桿和用黑色塑料包裹的臨時(shí)交通信號(hào),以便將走錯(cuò)路的車輛引導(dǎo)回“正途”。甚至在9月2日晚還組織了規(guī)模浩大的全國(guó)運(yùn)動(dòng)提醒大家。即便如此,習(xí)慣了“靠左”的瑞典人還是在“向右轉(zhuǎn)”當(dāng)天造成了不少混亂,迫使交通管理部門不得不在斯德哥爾摩、馬爾默等大城市延長(zhǎng)交通管制時(shí)間。

        不過總的來說還好,9月3日當(dāng)天全瑞典僅發(fā)生157起小型交通事故,其中有傷亡的僅32起,之后的星期一發(fā)生了125起交通事故,也低于之前的平均統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),且這125起事故未死一人。瑞典人很快發(fā)現(xiàn),靠右行駛對(duì)于左舵車而言實(shí)在是既方便又安全,會(huì)車、超車都更順手。有統(tǒng)計(jì)稱,“向右轉(zhuǎn)”后瑞典汽車保險(xiǎn)索賠率下降了40%。如今在瑞典已沒什么人還在懷念“靠左”了?!?/p>

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