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        復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)膠接定量補償技術(shù)研究

        2019-09-05 13:40:34袁超
        科技與創(chuàng)新 2019年11期
        關(guān)鍵詞:復(fù)合材料

        袁超

        摘要:復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)在膠接過程中一般通過校驗?zāi)ど系膲汉叟袛嗄z膜補償量,一定程度上依靠操作人員的主觀判斷,難以做到精確補償。主要研究了復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)膠接定量補償技術(shù),以得到定量補償結(jié)果。

        關(guān)鍵詞:復(fù)合材料;夾層結(jié)構(gòu);二次膠接;定量補償

        中圖分類號:TB332

        文獻標識碼:A

        DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2019.11.028

        復(fù)合材料因其卓越的減重效果、高比強度和優(yōu)異的抗疲勞特性,得到越來越廣泛的應(yīng)用,已成為航空航天領(lǐng)域重要的輕量化結(jié)構(gòu)材料[1]。復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)是目前所知的最節(jié)省材料、具有最大強度重量比的一種結(jié)構(gòu)性材料。

        目前,復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)已廣泛用于飛機方向舵等次承力結(jié)構(gòu)。一般的復(fù)合材料方向舵常采用二次膠接工藝,二次膠接工藝是指將已固化的復(fù)合材料零件通過膠膜、發(fā)泡膠等與蜂窩、泡沫芯材進行膠接。

        在膠接過程中,復(fù)合材料零件之間、蜂窩芯材與復(fù)合材料蒙皮之間都通過膠膜填充膠接在一起。對于這些膠接面,一般通過膠膜補償來填充膠接間隙,所以,膠膜的補償對于膠接工藝至關(guān)重要。

        1 一般膠接過程

        在膠接過程中,為盡量保證膠膜在膠接面的精確補償,一般會在膠接前采用校驗?zāi)δz接面進行校驗。校驗?zāi)な且环N具有一定厚度(一般厚度為0.25 -1 mm)的一種耐高溫高分子聚合物,具有一定柔性。在校驗過程中,復(fù)合材料零件及蜂窩會在校驗?zāi)ど狭粝聣汉?,操作人員一般根據(jù)校驗?zāi)汉叟袛嗄z接面貼合間隙,從而確定膠膜補償量。典型校驗封裝如圖1所示。校驗工序完成后,典型校驗?zāi)ばr灲Y(jié)果及分析如圖2所示。

        對于校驗?zāi)ど系鸟薨檯^(qū)域,一般需要增加膠膜補償,對于校驗?zāi)ど系母缮鎱^(qū)域,一般需要減少膠膜補償量。

        2 膠接定量補償技術(shù)

        從圖2的校驗?zāi)そY(jié)果可以發(fā)現(xiàn),二次膠接的膠接補償往往通過校驗?zāi)ど系膲汉蹃砼袛?,而根?jù)校驗?zāi)汉圻M行膠膜補償時,主要依靠操作人員的經(jīng)驗,難以做到定量補償。為了精確控制膠膜補償量,減少人為判斷誤差,選擇了以下兩種膠接定量補償技術(shù)。

        2.1 通過未固化膠膜確定補償量的定量補償

        本方法采用膠膜替代校驗?zāi)みM行校驗,首先根據(jù)粘溫曲線確定膠膜初始流動溫度,然后在膠膜初始流動溫度下進行校驗,由于膠膜在此情況下具有一定流動性,且未完全固化,所以膠膜會在一定程度上對膠接面的間隙進行填充和補償。校驗結(jié)束后,可以通過膠膜在膠接面的填充情況判斷膠接補償量是否足夠。在使用此方法的過程中,需考慮膠膜流動性及膠膜厚度的一致性,一般采用膠接所用的膠膜進行校驗,所測得的校驗結(jié)果最為準確。

        2.2 通過不同厚度校驗?zāi)そM合使用的定量補償

        采用不同厚度校驗?zāi)そM合使用的方法可確定膠接過程中的膠膜補償量。對于典型校驗?zāi)さ慕Y(jié)果,如果出現(xiàn)校驗?zāi)ゑ薨?,采用傳統(tǒng)的校驗方法只能判定褶皺處需要增加的膠膜補償量,但無法定量確定膠膜補償量。而采用該方法可以通過預(yù)先測量膠接面的配合間隙,根據(jù)配合間隙選擇校驗?zāi)さ暮穸冗M行校驗,不同的校驗?zāi)ず穸葘?yīng)不同的膠膜補償厚度。根據(jù)預(yù)先設(shè)定的膠接面測試間隙,選擇了兩種不同厚度的校驗?zāi)ね瑫r進行校驗后的結(jié)果如圖3所示。從圖3中可以看出,薄校驗?zāi)?yīng)區(qū)域貼合間隙較大,需要增加補償量。

        選擇不同厚度校驗?zāi)そM合使用,能更精確地測量貼合間隙,從而達到定量補償?shù)男Ч?/p>

        3 結(jié)論

        復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)方向舵采用二次膠接工藝難以做到精確補償。而采用未固化膠膜確定補償量的定量補償,根據(jù)粘溫曲線確定膠膜初始流動溫度,然后在膠膜初始流動溫度下進行校驗的方法,可以通過膠膜的流動和填充,達到精確定量補償?shù)慕Y(jié)果。

        采用不同厚度校驗?zāi)そM合使用的定量補償技術(shù),可以通過預(yù)先測量膠接面的配合間隙,根據(jù)配合間隙選擇校驗?zāi)さ牡暮穸冗M行校驗,不同的校驗?zāi)ず穸葘?yīng)不同的膠膜補償厚度,最終得到定量補償結(jié)果。

        參考文獻:

        [1]張艷芳,冷衛(wèi)紅,羅輯,等.復(fù)材/復(fù)材二次膠接膠接質(zhì)量及強塑料工業(yè)度影響因素研究[J].塑料工業(yè),2014,42 (7): 77-80.

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