2017年，奔馳發(fā)布全新一代M 256直列6缸發(fā)動機，幫助這種發(fā)動機布局重獲新生——在此之前，人們一度認為該汽缸布局已被淘汰。談到此處，不妨列舉一下直列6缸發(fā)動機布局的優(yōu)點：點火頻率穩(wěn)定且重量分布均衡。M 256的排量為2999 cm3，內(nèi)徑和沖程分別為83毫米和92.4毫米。此外，這臺發(fā)動機還具備一些區(qū)別于傳統(tǒng)發(fā)動機的特點：除了搭載廢氣渦輪增壓裝置外，M 256還配備了額外的電動壓縮機，能夠在渦輪介入加速前實現(xiàn)快速響應，以降低渦輪增壓發(fā)動機的遲滯。在此基礎上，用于驅(qū)動輔助設備、冷卻液泵和空調(diào)壓縮機的皮帶傳動部件由集成式起動發(fā)電機和48伏車載電氣系統(tǒng)供電。這臺起動發(fā)電機的功率和扭矩分別為16千瓦和250?！っ祝筛鶕?jù)不同工況進行輸出能量和能量回收狀態(tài)間的切換。