潘小英 張正弘

摘 ?要：隨著航運業(yè)的迅猛發(fā)展，海岸電臺仍將是海上遇險和安全系統(tǒng)的重要組成部分，其中國際西北太平洋搜救協(xié)調(diào)區(qū)DSC業(yè)務實時監(jiān)控與綜合顯示系統(tǒng)的順利建設有效提升了上海海岸電臺現(xiàn)有DSC系統(tǒng)的作用，為國家履行相關國際公約及加強對國內(nèi)外船舶航海保障能力提供了強有力的支持。本文結(jié)合DSC綜合分析系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀，重點分析研究了該系統(tǒng)在海事航保領域的下一步推廣與應用。

關鍵詞：海上遇險;DSC;海岸電臺;推廣

1 DSC業(yè)務實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)概述

DSC業(yè)務實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)是在上海海岸電臺原有DSC業(yè)務設施的基礎上進行技術(shù)擴展，對DSC業(yè)務的工作狀態(tài)進行實時監(jiān)控，能夠在電子海圖上疊加直觀地顯示進行DSC呼叫船舶的船位等信息，以便于值班人員迅速地選擇最佳的工作頻段和天線進行后續(xù)通信，達到最佳的通信效果，更好地為海上船舶航行安全保障提供支持[1]。

該系統(tǒng)主要有以下功能：

實時提示報警：從已有DSC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中提取數(shù)據(jù)，實時刷新，如有新DSC報警數(shù)據(jù)，則會立刻將該報警數(shù)據(jù)信息顯示在電子海圖上，包括MMSI、經(jīng)緯度位置、DSC類型，消息類型等等;同時電子海圖相應位置會按照報警種類以不同顏色閃動報警圖標，且有聲音報警。

歷史信息查詢統(tǒng)計：從已有DSC系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中查詢?nèi)繗v史數(shù)據(jù)，并可按照頻率、性質(zhì)、接收基站、MMSI、時間間隔等各種條件進行自動及手工選擇區(qū)域統(tǒng)計分析，并可按照條件定義將相應DSC報警數(shù)據(jù)同時顯示在電子海圖上，以對報警區(qū)域，頻率、時間等因素進行進一步分析。

電子海圖：在電子海圖上標注了電臺基站位置及海事局管理界限等區(qū)間。

AIS應用：引入AIS數(shù)據(jù)同屏顯示，分析比對報警地點，確定周邊船舶（在AIS覆蓋范圍內(nèi)），協(xié)助RCC合理通知周圍船舶在最短時間內(nèi)施救。

2 推廣運用的必要性

中國海事發(fā)展的戰(zhàn)略目標中提到，要建立全面覆蓋的安全通信系統(tǒng)：建設水上安全通信網(wǎng)，完善搜救通信終端，實施全球海上遇險與安全系統(tǒng)（GMDSS），實現(xiàn)船舶遇險報警和通信自動化。這就需要海事部門能夠為船舶提供范圍更廣、質(zhì)量更高、內(nèi)容更豐富、時效性更強的航海保障服務。而實時接收遇險船舶報警、通過直觀的顯示迅速確定船位、組織搜救力量和快速出動，對于提高上海海事局乃至整個中國海事系統(tǒng)海上搜尋救助應急反應行動速度意義重大，可以顯著提升海事部門的航海保障服務水平，也是海事局履行《國際海上人命安全公約（SOLAS公約）》保證海上人命和財產(chǎn)安全應盡的職責和義務。

在未來較長的時期，海岸電臺仍將是海上遇險和安全系統(tǒng)的重要組成部分，上海海岸電臺承擔了大量海上船舶遇險安全通信業(yè)務，在全球海上遇險與安全系統(tǒng)和我國海上安全通信體系中處于重要地位。本項目提升了上海海岸電臺現(xiàn)有DSC系統(tǒng)的作用，是國家履行相關國際公約及加強對國內(nèi)外船舶航海保障能力的具體體現(xiàn)。

3 系統(tǒng)在運行過程中存在的問題

該系統(tǒng)的順利建設有效地加強了誤報警干預能力，提高了現(xiàn)場工作人員效率，減少了對重大安全通信時間的誤判斷幾率。總體來看，本系統(tǒng)運行效果良好，有效提升了上海海岸電臺現(xiàn)有DSC系統(tǒng)的工作效能，增強了對國內(nèi)外船舶的航海保障能力。但系統(tǒng)的運行過程中也存在了一定的問題，比如：

（1）目前，上海海岸電臺收到DSC報警，初步判斷有效性后，傳真到上海RCC或轄區(qū)RCC由RCC進行處置，電臺與RCC之間缺少數(shù)據(jù)共享信息系統(tǒng)，不能及時掌握后續(xù)報警處理情況，不便于開展后續(xù)通信。

（2）部分DSC報警無經(jīng)緯度或經(jīng)緯度不全，海岸電臺不能迅速判斷事發(fā)轄區(qū)，而需根據(jù)報警船舶9位碼查詢AIS等其他系統(tǒng)判斷，但目前接入系統(tǒng)的AIS數(shù)據(jù)僅有東海海區(qū)數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)顯示不穩(wěn)定，同時缺少其他海區(qū)和遠洋船舶位置信息。只能上報上海RCC后由RCC組織確認，不能迅速確認遇險位置影響搜救效率。

（3）船舶資料基礎數(shù)據(jù)庫不全且關聯(lián)不便捷。

（4）系統(tǒng)未生成DSC應答數(shù)據(jù)庫，且DSC數(shù)據(jù)僅有上海一家。

4 推廣運用建議

（1）啟動DSC實時顯示系統(tǒng)二期工程，前期即邀請RCC等部門參與，完善系統(tǒng)功能。

（2）建議將東海海區(qū)各通信中心乃至北保、南保DSC系統(tǒng)全部數(shù)據(jù)接入，實現(xiàn)全國DSC系統(tǒng)的互聯(lián)互通，處理報警數(shù)據(jù)同時，對船舶是否正常DSC測試進行監(jiān)控，建成一個功能完善、使用便捷的全國性DSC顯示處理系統(tǒng)。在全國各地RCC推廣該套系統(tǒng)，將全國海岸電臺接收到的相關DSC信息統(tǒng)一顯示在海圖上供各地RCC決策判斷。

（3）在RCC安裝全國DSC業(yè)務實時監(jiān)控與顯示系統(tǒng)基礎上，完善功能，提高搜救效率。在有完整經(jīng)緯度情況下能夠迅速確定遇險船舶位置并確認相關區(qū)域所屬RCC，在DSC報警無經(jīng)緯度或經(jīng)緯度不全時，如9位碼完整則RCC值班人員可根據(jù)系統(tǒng)中接入的AIS等系統(tǒng)確認船位及所屬RCC。系統(tǒng)自動將相關信息提供所屬RCC，可根據(jù)船位及時確認周邊可提供救援的船舶，可根據(jù)關聯(lián)數(shù)據(jù)庫確認相關船公司及船舶衛(wèi)通電話，指示相關海岸電臺開展后續(xù)通信。

（4）現(xiàn)階段，電臺主要基于C/S結(jié)構(gòu)，所引入的AIS數(shù)據(jù)僅涵蓋我國東海水域航行船舶的AIS信息。而上海電臺作為全頻道電臺接收到的DSC數(shù)據(jù)范圍遠遠超過東海，但是由于AIS數(shù)據(jù)的缺乏，難以在系統(tǒng)顯示中進行數(shù)據(jù)疊加，實現(xiàn)全水域動態(tài)信息的實時顯示。下一步，我們擬在此基礎上，對系統(tǒng)采用B/S（Browser/Server）與C/S混合的組網(wǎng)方式，考慮從海事系統(tǒng)內(nèi)部獲取北海、南海AIS數(shù)據(jù)及LRIT系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并考慮與北斗辦、船訊網(wǎng)等單位合作獲取衛(wèi)星等數(shù)據(jù)，顯示航行在近海和遠洋船舶位置信息，結(jié)合全國DSC數(shù)據(jù)使RCC判斷依據(jù)更足。

（5）目前，系統(tǒng)中的船舶資料庫主要來源于國內(nèi)辦理9位碼船舶數(shù)據(jù)及IMO公布的國際辦理九位碼船舶數(shù)據(jù)，建議與海事監(jiān)管部門合作獲取更完整船舶數(shù)據(jù)，如相關船舶衛(wèi)星電話號碼等數(shù)據(jù)整合入系統(tǒng)，同時鑒于部分船舶AIS內(nèi)置的九位碼未能隨船舶數(shù)據(jù)更新而更新，應整合入過去10年的九位碼船舶數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)系統(tǒng)對有效9位碼數(shù)據(jù)的判斷，自動識別部分船舶誤輸入或故意錯誤輸入九位碼情況，可將9位碼有問題的船舶顯示在海圖上，這將便于RCC判斷及后續(xù)通信。

（6）加強誤報警識別，目前發(fā)生誤報警有多方面的原因，但誤報警呈現(xiàn)的狀態(tài)主要是：電文內(nèi)容齊全的誤報警、電文內(nèi)容不規(guī)范的誤報警、電文內(nèi)容不合常理的虛假報警等等，各種誤報警的處理方式有所不同。據(jù)各地統(tǒng)計誤報警的數(shù)量超過95%，給搜救協(xié)調(diào)部門帶來沉重的額外負擔，因此建議在現(xiàn)有DSC系統(tǒng)功能的基礎上，由系統(tǒng)開發(fā)商和海事航保監(jiān)管部門協(xié)商，探討加強對誤報警信息的自動識別和干預功能，減少人力浪費，提高工作效率，減少誤判，更好地服務于海上遇險搜救工作，從而更好地履行遇險與安全系統(tǒng)方面的職責。最終目的是提高RCC值守人員處理DSC報警的判斷速度，進而改善整個遇險與安全通信乃至遇險搜救的工作效果。

（7）吸取“東方之星”教訓，在系統(tǒng)中實現(xiàn)對客船、危險品船、砂石船和易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶等“四類重點船舶”的重點標識、統(tǒng)一監(jiān)控，在重點船舶報警時及時處置，對重點船舶是否正常DSC測試進行監(jiān)控。

參考文獻

[1] 周志強，湯磊.電子海圖岸臺DSC顯示分析系統(tǒng)的技術(shù)擴展[J].天津航海.2017，（2）：54-56.

作者簡介：潘小英，助理工程師，（E-mail）panxiaoying@shmsa.gov.cn，15021941656

張正弘，高級工程師，（E-mail） zhangzhenghong@shmsa.gov.cn，13482337368