在最近召開(kāi)的IMO第101屆海安會(huì)上，海安委批準(zhǔn)了用于極地水域運(yùn)作船舶有關(guān)導(dǎo)航和通信設(shè)備的指南。該指南包括有關(guān)溫度和機(jī)械沖擊測(cè)試，以及如何處理寒溫下結(jié)冰和電池性能問(wèn)題的建議。預(yù)計(jì)，這將成為支持強(qiáng)制性極地規(guī)則實(shí)施的重要工具。

IMO的極地規(guī)則有助于確保在嚴(yán)酷的北極和南極區(qū)域運(yùn)作的船舶考慮到極端性溫度，并確保要緊的設(shè)備在這些條件下仍維持運(yùn)作。海安委還批準(zhǔn)了在極地水域運(yùn)作船舶有關(guān)救生設(shè)備及布置的臨時(shí)指南。該委批準(zhǔn)了一項(xiàng)大會(huì)決議草案，其敦促成員國(guó)在自愿基礎(chǔ)上對(duì)未按SOLAS公約認(rèn)證的船舶實(shí)施該極地規(guī)則的安全措施。該決議草案將于2019年末提交給IMO大會(huì)通過(guò)。

按照SOLAS和MARPOL公約，極地規(guī)則對(duì)于某些船舶是強(qiáng)制性的。雖然SOLAS公約第V章（航行安全）適用于所有航程中所有船舶（有些特殊例外），但該公約的其他章節(jié)不適用于某些類型的船舶，包括小于500總噸的貨船、非從事貿(mào)易的游艇和漁船（有時(shí)被稱為“非SOLAS船舶”）。會(huì)議指示航行、通信和搜救分委會(huì)（NCSR）考慮有關(guān)將極地規(guī)則第9章（航行安全）和第11章（航行計(jì)劃）應(yīng)用于非SOLAS船舶的后果影響和可行性，并考慮如何提高在極地水域運(yùn)作非SOLAS船舶的安全性，包括可能制定極地規(guī)則的修正案。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （劉昭青 編譯）