2019年6月22日，中船重工大船集團(tuán)為招商輪船建造的全球首艘30.8萬(wàn)噸超大型智能原油船（VLCC）82 號(hào)船成功交付，從大連揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。招商輪船、大船集團(tuán)與中國(guó)船貿(mào)等三方代表在交接船證書(shū)上簽字。招商輪船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)謝春林將該船命名為“凱征”輪，BP中國(guó)董事長(zhǎng)兼總裁楊筱萍女士為新船砍纜，中船重工大船集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)劉征、楊志忠、鄧昌連、鄭煒、張玉環(huán)等出席交船儀式。

“凱征”輪是中船重工大船集團(tuán)繼2018年成功交付全球首艘安裝風(fēng)帆裝置VLCC后，同招商輪船共同打造品牌VLCC的又一創(chuàng)新力作。作為智能船舶1.0研發(fā)專項(xiàng)——超大型智能原油船示范應(yīng)用項(xiàng)目依托工程，該船的成功交付， 不僅在世界大型遠(yuǎn)洋智能船舶發(fā)展進(jìn)程中具有里程碑意義，也代表中國(guó)開(kāi)啟了全球超大型油船“智能航運(yùn)”新篇章。

“凱征”輪智能化成果顯著，通過(guò)構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了船舶航行輔助自動(dòng)駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、船岸一體通信等五大智能功能。它是全球第一艘獲得中國(guó)船級(jí)社i-SHIP（I ，N，M，Et，C）及OMBO 一人駕駛船級(jí)符號(hào)的VLCC，填補(bǔ)了國(guó)際智能VLCC的空白，為大船集團(tuán)開(kāi)啟“制造+服務(wù)”新模式奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智能VLCC項(xiàng)目從2016年立項(xiàng)到2019年實(shí)船交付，3年的研發(fā)歷程得到了招商輪船的大力支持，以及上船院、系統(tǒng)院、上科所、海蘭信、中船重工704所等參研單位強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。在項(xiàng)目研制過(guò)程中，中船重工大船集團(tuán)聯(lián)合各參研單位多次、多地成功舉辦研討會(huì)、評(píng)審會(huì)、協(xié)調(diào)會(huì)、交底會(huì)、培訓(xùn)會(huì)，共同開(kāi)展超大型原油船智能系統(tǒng)應(yīng)用研究及專有智能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)數(shù)十家系統(tǒng)設(shè)備廠商進(jìn)行實(shí)船相關(guān)設(shè)備調(diào)試，充分體現(xiàn)了各參研方嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)、精誠(chéng)合作的精神。大船集團(tuán)僅用45天保質(zhì)保量地完成了所有智能設(shè)備安裝和智能系統(tǒng)系泊調(diào)試工作，7天完成所有試航驗(yàn)證任務(wù)。海試期間，全船報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目均一次通過(guò)，通過(guò)率為100%，得到了船東船檢的高度評(píng)價(jià)。

“凱征”輪是中船重工大船集團(tuán)自主研發(fā)的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC。中船重工大船集團(tuán)目前累計(jì)手持訂單達(dá)到109艘，超過(guò)世界營(yíng)運(yùn)船隊(duì)的15%。此次超大型智能原油船的示范應(yīng)用，通過(guò)加大船舶智能化系統(tǒng)的研發(fā)和集成應(yīng)用研究，進(jìn)一步帶動(dòng)船舶行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

（文軒）