文

昔日兩岸相望天涯路，今日大橋飛渡建奇功，項(xiàng)目建設(shè)者巧織百里都九路，妙架鄱湖十里橋，82萬都昌人民告別交通洼地、融入昌九發(fā)展帶的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。

自古都昌、廬山山清水秀，人杰地靈，美麗富饒的鄱陽湖養(yǎng)育了長(zhǎng)居湖畔的萬物生靈，卻也造成了此地的陸上交通短板。6月26日，江西省S22都（昌）九（江）高速鄱陽湖二橋順利通過交工驗(yàn)收，并于6月28日正式通車，一幅“匡廬玉帶繞云騰，鄱湖長(zhǎng)虹引薄霧”的畫卷呈現(xiàn)在世人眼前。

鄱陽湖二橋穿越有著“東方百慕大”之稱的鄱陽湖水域，全長(zhǎng)5589米，建設(shè)難度在國(guó)內(nèi)罕見。重重困難對(duì)工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、建設(shè)管理、生態(tài)環(huán)保等方面提出了更高要求。項(xiàng)目建設(shè)管理者緊緊圍繞“典范項(xiàng)目、精品工程、景觀長(zhǎng)廊、和諧大道”的建設(shè)目標(biāo)，以“用心建設(shè)和諧自然、盡職打造品質(zhì)工程”的工匠精神，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，規(guī)范行為、提升品質(zhì)，牢固樹立“大橋意識(shí)”，始終秉承“方案先行、細(xì)節(jié)為王”的管理理念，推行首件工程示范制度，夙興夜寐、攻堅(jiān)克難，在鄱陽之濱創(chuàng)造了一次又一次輝煌。

一座高難橋

涉水范圍寬 全年近一半時(shí)間水面寬度超過5000米，涉水施工時(shí)間多，且主跨為贛江至長(zhǎng)江的黃金水道，過往船只多，水上施工交通維護(hù)難度大。

氣候條件差 地處內(nèi)陸“百慕大”之稱的老爺廟水域，氣候極為復(fù)雜，一年當(dāng)中有100多個(gè)大風(fēng)日。

地質(zhì)條件差 河床軟土覆蓋層厚，一般厚度17米以上。

環(huán)保要求高 項(xiàng)目鄰近長(zhǎng)江江豚省級(jí)自然保護(hù)區(qū)和鱖魚、翹嘴鲌國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。

工藝要求嚴(yán) 鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu)的鋼梁制造及橋面板預(yù)制精度要求高，橋梁線形控制要求嚴(yán)。

一座品質(zhì)橋

樹立“大橋意識(shí)”，實(shí)施預(yù)見性管理

項(xiàng)目辦多次組織管理人員到省內(nèi)外著名大橋參觀學(xué)習(xí)，讓管理人員實(shí)地感知品質(zhì)工程，并通過交流引進(jìn)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗(yàn)與管理方法。項(xiàng)目開工前就實(shí)現(xiàn)了方案全覆蓋，技術(shù)難度大或安全風(fēng)險(xiǎn)大的方案還請(qǐng)專家進(jìn)行評(píng)審，通過方案評(píng)審，大大降低了工程實(shí)施過程中的質(zhì)量與安全不確定因素，保證了工程的順利實(shí)施。

分項(xiàng)分部工程開工前，項(xiàng)目均推行首件工程制，便于工程大面積鋪開施工時(shí)有標(biāo)準(zhǔn)可參照。如主橋濕接縫澆筑由于方案考慮充分，首件工程非常成功，為后續(xù)澆筑提供了標(biāo)準(zhǔn)；又如護(hù)欄底座首件，經(jīng)過多次首件工程才基本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)要求，在首件工程中暴露問題并加以解決，最終護(hù)欄底座不僅線形順暢，而且外觀漂亮。

外觀是工程品質(zhì)的直接體現(xiàn)，項(xiàng)目辦高度重視大橋外觀，制定細(xì)則、明確標(biāo)準(zhǔn)，組建合理考評(píng)人員等措施，營(yíng)造了創(chuàng)“品質(zhì)工程”的氛圍，健全了項(xiàng)目部的質(zhì)保體系，工程外觀品質(zhì)得到了大幅提升。項(xiàng)目辦還制定了外觀考評(píng)細(xì)則，并按細(xì)則規(guī)定督促各標(biāo)段及時(shí)兌現(xiàn)一線民工的風(fēng)險(xiǎn)金，增強(qiáng)了民工的品質(zhì)工程意識(shí)。

堅(jiān)持“細(xì)節(jié)為王”，實(shí)施精細(xì)化管理

項(xiàng)目建設(shè)中敢于面對(duì)不足，從不忽視任何一個(gè)細(xì)小的質(zhì)量與安全問題，只要發(fā)現(xiàn)問題就立即研究處理，“反復(fù)抓、抓反復(fù)，持續(xù)改進(jìn)”。方案編制中注重“精準(zhǔn)化”思維，如薄壁墩和蓋梁模板對(duì)拉桿方案的優(yōu)化，達(dá)到了對(duì)拉桿眼比原方案減少50%的成果；主橋濕接縫澆筑采用膠帶貼邊，極大地減少了澆筑過程對(duì)橋面板的污染；護(hù)欄底座模板調(diào)整，保證護(hù)欄底座邊線順直完整。施工過程也十分注重細(xì)節(jié)管理，如主橋懸挑段、副孔引橋護(hù)欄底座形式通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了主橋外邊線順暢；縱向集水溝通過設(shè)計(jì)優(yōu)化，便于后期管養(yǎng)。

堅(jiān)持全程監(jiān)管，實(shí)施程序化管理

項(xiàng)目辦通過事前管理，確保材料從優(yōu)。如主橋鋼梁1萬多噸，為了確保外觀材料質(zhì)量，項(xiàng)目嚴(yán)控施工單位招標(biāo)與加工過程；C5標(biāo)880伸縮縫招標(biāo)，通過項(xiàng)目辦介入?yún)f(xié)調(diào)，施工單位放棄了投標(biāo)價(jià)最低的廠家，而是選擇了業(yè)績(jī)好、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的供貨單位；C7標(biāo)的鋼護(hù)欄加工，經(jīng)過反復(fù)比較，選擇了生產(chǎn)自動(dòng)化程度高的加工單位。同時(shí)，項(xiàng)目嚴(yán)格審查外購(gòu)材料制造方案、嚴(yán)控加工過程，保證了加工成品的耐久性，如項(xiàng)目采用飛檢方式監(jiān)管鋼護(hù)欄的加工，采用駐場(chǎng)方式監(jiān)管鋼梁與斜拉索加工。

創(chuàng) 新 成 果

項(xiàng)目管理者通過管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新攻堅(jiān)克難，取得了一系列新成果。

規(guī)模突破

引橋采用的35米先張法，預(yù)制T梁規(guī)模為國(guó)內(nèi)之最。

檢測(cè)應(yīng)用創(chuàng)新

主橋設(shè)置了橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全監(jiān)測(cè)在線實(shí)時(shí)評(píng)估系統(tǒng)，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營(yíng)和及時(shí)管養(yǎng)；設(shè)置了橋墩防撞在線實(shí)時(shí)監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的防撞預(yù)警功能和導(dǎo)航功能，避免或減少船撞事故的發(fā)生，保證橋梁安全的同時(shí)保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。

工藝創(chuàng)新

“深水基礎(chǔ)鎖口鋼管樁圍堰施工工藝”和“裝配式鋼混組合結(jié)構(gòu)施工工藝”榮獲省級(jí)工法證書；為提高混凝土內(nèi)在品質(zhì)，聘請(qǐng)武漢理工大學(xué)教授先后對(duì)35米先張法T梁C50混凝土減少氣泡及防開裂、主墩承臺(tái)大體積混凝土防開裂、圍堰水下封底混凝土抗離散等配合比工藝進(jìn)行了優(yōu)化；積極采用數(shù)控彎箍機(jī)優(yōu)化鋼筋加工工藝，在鋼筋安裝時(shí)均采用定型胎架定位控制，保證了鋼筋安裝位置的精準(zhǔn)，確保結(jié)構(gòu)受力符合設(shè)計(jì)要求。

優(yōu)化模板設(shè)計(jì)

通過對(duì)主塔、薄壁墩、蓋梁、50噸梁等模板進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)模板接縫、張拉錨口等進(jìn)行優(yōu)化，解決了漏漿和局部磕碰破損現(xiàn)象，從而確保了混凝土的外觀質(zhì)量；為提升鋼護(hù)欄底座線形美觀及使用效果，采用復(fù)合鋼模板，優(yōu)化設(shè)計(jì)采用包邊處理，杜絕了底部爛根現(xiàn)象等。

“微創(chuàng)新”成果層出不窮

如采用快易收口網(wǎng)，有效保證新老混凝土毛面接觸，徹底解決了鑿毛不均勻問題；采用安裝吊具及支墊護(hù)具對(duì)50米T梁進(jìn)行邊角保護(hù)，徹底解決了T梁邊角破損的問題；引橋使用折線配筋先張法預(yù)應(yīng)力混凝土35米T梁，徹底解決了預(yù)留孔道壓漿不飽滿的質(zhì)量通??；依托勁性骨架整體定位環(huán)向預(yù)應(yīng)力筋同步施工技術(shù)，將流水作業(yè)變?yōu)槠叫凶鳂I(yè)、高空作業(yè)變?yōu)榈孛孀鳂I(yè)，大大降低了施工作業(yè)的難度。

事中管理也嚴(yán)格程序化。由于多數(shù)人員未參加過斜拉橋施工，項(xiàng)目辦對(duì)工序的停滯點(diǎn)進(jìn)行明確，如鋼梁裝船，必須監(jiān)管人員到場(chǎng)同意后方可發(fā)運(yùn)。項(xiàng)目堅(jiān)持每一個(gè)施工過程都必須有人員監(jiān)管才能動(dòng)工，每道施工工序必須經(jīng)監(jiān)管人員驗(yàn)收合格后才能進(jìn)入下道工序。

項(xiàng)目建設(shè)過程也有細(xì)致的事后管理考核。每月制定動(dòng)態(tài)細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各施工單位開展專項(xiàng)與綜合考核，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行全覆蓋的仔細(xì)考核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促改進(jìn)，考評(píng)結(jié)果與風(fēng)險(xiǎn)金掛鉤。事后考核讓存在的問題得以及時(shí)反饋，并通過持續(xù)加壓，不斷改進(jìn)。

一座進(jìn)度橋

“驀地波濤怒震霆，整冠危坐肯消魂”。鄱陽湖二橋所處老爺廟水域有“魔鬼三角區(qū)”之稱，“枯水一線、洪水一片”的鄱陽湖、一望無際的沙山灘途、一年四季肆虐咆哮的大風(fēng)……要在一個(gè)常年平均大風(fēng)天氣達(dá)到100多天的地方修建起一座主塔近140米高的斜拉橋，要在一個(gè)一年汛期長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月之久、地質(zhì)條件復(fù)雜的灘涂上插打700多根樁基，沒有親身感受過的人很難想象建設(shè)和進(jìn)度管理的難度有多大。

面對(duì)工期緊、地質(zhì)條件復(fù)雜、橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜等難點(diǎn)，項(xiàng)目管理者和建設(shè)者不斷優(yōu)化方案，精心調(diào)度，科學(xué)管理，創(chuàng)新施工工藝，攻克了“涉水范圍寬，風(fēng)速大而亂，地質(zhì)條件差，建設(shè)難度大，環(huán)保要求高”等重重困難，確保了項(xiàng)目工程質(zhì)量和建設(shè)水平，探索總結(jié)出一套具有鄱陽湖二橋特色的工藝標(biāo)準(zhǔn)和制度體系。特別是為實(shí)現(xiàn)如期建成的目標(biāo)，項(xiàng)目辦通過強(qiáng)化調(diào)度，加強(qiáng)過程管理，搶抓枯水季節(jié)和晴好天氣，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)等措施，保證了項(xiàng)目有序推進(jìn)。

項(xiàng)目前期建設(shè)主要是搶抓枯水季節(jié)，進(jìn)入后續(xù)施工階段有十多個(gè)單位共同參與，為了防止相互干擾與制約，項(xiàng)目辦分管領(lǐng)導(dǎo)駐場(chǎng)，進(jìn)行全面調(diào)度，保證了各單位工作優(yōu)質(zhì)、高效、有序推進(jìn)。同時(shí)，梳理剩余工程，制定節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。要求施工單位全面分析項(xiàng)目現(xiàn)狀，對(duì)剩余工程進(jìn)行全面梳理，并編制全年的施工計(jì)劃、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)時(shí)間及保證措施上報(bào)項(xiàng)目辦。項(xiàng)目辦也組織了參建各方對(duì)每個(gè)標(biāo)段的計(jì)劃合理性進(jìn)行論證。項(xiàng)目辦還制定了《進(jìn)度管理實(shí)施細(xì)則》，該細(xì)則規(guī)定“施工單位月度計(jì)劃若產(chǎn)值完成不及85%或關(guān)鍵線路滯后5天及以上，項(xiàng)目辦將函告中標(biāo)法人單位，并按細(xì)則要求扣罰履約保證金”，以此暢通了標(biāo)段與中標(biāo)單位的聯(lián)絡(luò)，保證了中標(biāo)單位及時(shí)掌握標(biāo)段狀況，并采取合理應(yīng)對(duì)措施。按原施工組織，都昌側(cè)路面工程須主橋合龍后方能施工，為實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)，項(xiàng)目辦果斷要求路面標(biāo)在都昌側(cè)建一白站，展開服務(wù)區(qū)的路面工程施工。

一座綠色橋

鄱陽湖二橋鄰近江豚省級(jí)自然保護(hù)區(qū)和鱖魚、翹嘴鲌國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，為實(shí)現(xiàn)對(duì)水生生物環(huán)境的保護(hù)，項(xiàng)目辦積極倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保施工，落實(shí)環(huán)保措施20多項(xiàng)。如橋梁采用主跨達(dá)420米的雙塔斜拉橋，最大程度地減少橋墩物理障礙對(duì)魚類遷移的影響；項(xiàng)目還委托中國(guó)科學(xué)院水生生物研究所跟蹤監(jiān)測(cè)大橋建設(shè)對(duì)水生生物的影響，聯(lián)合漁政部門對(duì)水產(chǎn)種質(zhì)資源進(jìn)行增殖放流，投資400余萬元增殖放流四大家魚2億多尾。

此外，水中施工全部采用鋼棧橋、鋼平臺(tái)、鋼圍堰，可回收重復(fù)利用；橋梁樁基施工采用氣舉反循環(huán)鉆機(jī)，有效降低施工噪音；樁基成孔的鉆渣由泥漿船統(tǒng)一收集，傾倒至海事部門指定點(diǎn)；設(shè)計(jì)橋面徑流收集系統(tǒng)、施工廢水采取沉淀池處理后回用、設(shè)立移動(dòng)環(huán)保廁所等，避免污水排放湖區(qū)。

項(xiàng)目制定了揚(yáng)塵防治方案，落實(shí)大氣污染防治法規(guī)，施工場(chǎng)區(qū)配置了霧炮機(jī)，場(chǎng)站門口增設(shè)了洗車池，施工裸露地全部綠化，粉塵料倉(cāng)也都進(jìn)行了覆蓋。各施工單位與地方環(huán)保部門簽訂了定期清運(yùn)的合同，各施工場(chǎng)站地表水與施工污水進(jìn)行三級(jí)沉淀，保證施工污水不排至湖內(nèi)；施工現(xiàn)場(chǎng)布置垃圾筒，收集生活垃圾及各類固體廢棄物，進(jìn)行統(tǒng)一整理或收集并外運(yùn)，保證固體廢棄物不留湖區(qū)。

通過系列環(huán)保措施，項(xiàng)目積極追求橋梁建設(shè)與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，保護(hù)了鄱陽湖水生生物資源和生態(tài)環(huán)境，進(jìn)一步節(jié)約了資源、提升了形象，營(yíng)造了共同愛護(hù)生態(tài)環(huán)境的社會(huì)氛圍，為橋梁建設(shè)環(huán)保施工探索總結(jié)一套可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮了示范作用。

一座平安橋

鄱陽湖二橋開工建設(shè)以來，未出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故，項(xiàng)目辦每年都被評(píng)為綜合治理先進(jìn)單位。

項(xiàng)目辦督促各參建單位建立健全安全組織機(jī)構(gòu)和施工管理制度，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任制；實(shí)時(shí)對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，合理利用安全生產(chǎn)目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)金對(duì)施工單位進(jìn)行獎(jiǎng)罰，落實(shí)安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制，調(diào)動(dòng)各參建單位的工作積極性；督促施工單位配備安全管理人員，開展全員安全教育培訓(xùn)，保證安全生產(chǎn)投入，改善安全生產(chǎn)條件。

項(xiàng)目辦還全過程緊盯施工安全重點(diǎn)，加大對(duì)敏感時(shí)段和節(jié)后復(fù)工期間綜治安全隱患排查工作力度，落實(shí)安全專項(xiàng)方案的編制、評(píng)審、審批程序，保障現(xiàn)場(chǎng)施工綜合安全管理不留死角，不斷完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料。

一座先鋒橋

項(xiàng)目管理者牢固樹立“抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)是本職，不抓黨風(fēng)廉政建設(shè)是失職”的理念，始終以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，借助網(wǎng)絡(luò)宣傳、廉政教育、業(yè)余活動(dòng)“三個(gè)載體”，注重強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)、制度建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和基層組織建設(shè)，以黨的建設(shè)促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)高效實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了“工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀”的建設(shè)目標(biāo)。

一座圓夢(mèng)橋

鄱陽湖二橋的建成打通了橫貫江西北部的又一條東西方向的快速通道，與九景高速九江至湖口段形成環(huán)線，有效分流湖口、九江城區(qū)高速的過境車輛，成為環(huán)鄱陽湖高速路網(wǎng)的重要部分和支撐江西環(huán)鄱陽湖地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公路主骨架之一。鄱陽湖二橋還是江西省落實(shí)旅游業(yè)快速發(fā)展的生動(dòng)體現(xiàn)，將都昌境內(nèi)的江南最大的沙山、“東方百慕大”、老爺廟等景點(diǎn)與星子秀峰、廬山連點(diǎn)成線，還將婺源、景德鎮(zhèn)、鄱陽湖、廬山以及極具開發(fā)潛力的廬山西海連點(diǎn)成線，促進(jìn)了江西贛北地區(qū)經(jīng)濟(jì)旅游發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展，進(jìn)而打造成中國(guó)乃至世界著名的旅游熱線，對(duì)江西做強(qiáng)做大旅游產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)江西中部崛起將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

史籍中的鄱陽，煌煌千年，以其絕代風(fēng)華，引得無數(shù)文宗巨匠留下千古佳話。發(fā)展中的江西，巍巍前行，隨著鄱陽湖二橋的建成，在“對(duì)接長(zhǎng)珠閩，融入全球化”發(fā)展戰(zhàn)略和“環(huán)鄱陽湖地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃”實(shí)施的隆隆進(jìn)程中，厚積而薄發(fā)，行穩(wěn)以致遠(yuǎn)。一幅高質(zhì)量跨越式發(fā)展、中部崛起的恢弘畫卷正在贛鄱大地鋪展開來。