郭偉杰

南京中超新材料股份有限公司，江蘇南京 211301

引言：

在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展壯大之下，社會(huì)各界都開(kāi)始提出了更高要求的節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，所以在這種形式之下，對(duì)于新興能源汽車(chē)的發(fā)展給予了足夠的關(guān)注程度。由于當(dāng)前我們生存的生態(tài)環(huán)境在不斷的變化以及惡化，同時(shí)各大不可再生資源也在不斷的減少，如何能夠有效的抑制環(huán)境變化所產(chǎn)生的影響，減少全球變暖氣候的發(fā)生，尋找出新型的能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車(chē)能源發(fā)展成為重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

一、新型汽車(chē)能源的簡(jiǎn)單概述

（一）傳統(tǒng)汽車(chē)能源比較突顯出優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)的企業(yè)大部分以柴油，汽油等不可再生的資源作為主要的燃料動(dòng)力，這樣將會(huì)對(duì)我們的環(huán)境保護(hù)造成不同程度的影響，同時(shí)此類(lèi)資源往往還要表現(xiàn)出一定的不可再生性，所以說(shuō)在能源的使用上傳統(tǒng)的汽車(chē)必將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的制約性。與傳統(tǒng)的汽車(chē)相比較，新型的能源汽車(chē)主要是利用風(fēng)能、太陽(yáng)能和氫能等作為主要的燃料動(dòng)力來(lái)源。其中這些資源還會(huì)表現(xiàn)出良好的可再生性，為其汽車(chē)的長(zhǎng)久使用提供良好的保障。這樣將會(huì)更好的促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)的和諧統(tǒng)發(fā)展。同時(shí)新能源汽車(chē)的尾氣排放量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車(chē)的危機(jī)排放量，在其能源的使用以及環(huán)境的保護(hù)方面，都會(huì)突顯出較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)特征特點(diǎn)[1]。

（二）新型能源的汽車(chē)主要分類(lèi)類(lèi)別

通過(guò)對(duì)動(dòng)力方式的采用對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行有效的分類(lèi)，其中主要分為以下三大類(lèi)。第一，油電混合動(dòng)力汽車(chē)。這種房子主要是電動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)有效的結(jié)合，利用油耗以及電動(dòng)的數(shù)數(shù)，為汽車(chē)提供源源不斷的動(dòng)力第二，純電力發(fā)電動(dòng)力汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)新能源汽車(chē)主要發(fā)展的方向，純電動(dòng)汽車(chē)具有提速快，無(wú)污染等良好特性，但是往往電力動(dòng)力汽車(chē)往往受到電池的限制，不能夠進(jìn)行遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸，因此我們還需要在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷的研發(fā)創(chuàng)新。第三，氫制造轉(zhuǎn)換動(dòng)力汽車(chē)。此種汽車(chē)要相對(duì)于其他的傳統(tǒng)汽車(chē)排放能夠有效的控制，同時(shí)排放的化合物主要以水為主，這樣將會(huì)對(duì)環(huán)境的污染能夠降到最低。

二、新材料在新能源汽車(chē)中所展現(xiàn)出具體應(yīng)用價(jià)值

（一）在新能源汽車(chē)當(dāng)中應(yīng)用新型的驅(qū)動(dòng)機(jī)材料

自從國(guó)家頒布了重點(diǎn)研發(fā)的科技項(xiàng)目之后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)已經(jīng)得到了有效的發(fā)展實(shí)施，并且此項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)更好的滿(mǎn)足了整車(chē)發(fā)展的良好需求，但是我們對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心控制元件還需要同發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行引進(jìn)。我國(guó)研發(fā)的驅(qū)動(dòng)永磁電動(dòng)同步電機(jī)可以有效的滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)用與實(shí)施，在新型的能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中如何應(yīng)用大量的稀土元素成為重點(diǎn)的研發(fā)主攻方向，其中要在新能源的汽車(chē)開(kāi)研發(fā)以及開(kāi)發(fā)的過(guò)程當(dāng)中要占據(jù)著不可替代的歷史地位。特別是在當(dāng)下國(guó)際幾大品牌不斷的對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)以及開(kāi)發(fā)的過(guò)程當(dāng)中，都投入了大量的人力、財(cái)力、物力等資源，去研制出新型的稀土元素永磁電機(jī)。使得新型能源的汽車(chē)，能夠更貼近于大功率小型化的發(fā)展模式。因此可以說(shuō)稀土元素的有效利用能夠?yàn)殡妱?dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)提供良好的驅(qū)動(dòng)發(fā)電設(shè)置，以此能夠?yàn)槠?chē)的可靠出行提供重要的保障[2]。

（二）在新能源汽車(chē)當(dāng)中應(yīng)用新型的輕量化材料

汽車(chē)的質(zhì)量慣性將對(duì)于汽車(chē)的爬坡受力，加速受力以及滾動(dòng)軸受力等方面將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。通過(guò)大量的分析實(shí)驗(yàn)得出，汽車(chē)的質(zhì)量慣性往往要痛消耗的能源呈現(xiàn)出負(fù)相關(guān)的聯(lián)系。用過(guò)大量的數(shù)據(jù)分析顯示得出，汽車(chē)的阻力變化能夠?qū)δ茉聪钠鸬?0%的降低，而汽車(chē)材料的輕量化能夠?qū)δ茉吹南钠鸬?0%的降低，有效的提升汽車(chē)的發(fā)電機(jī)輸出效率對(duì)能源消耗可以起到20%的降低。因此可以說(shuō)新能源汽車(chē)研發(fā)應(yīng)用創(chuàng)新，一定要進(jìn)行輕質(zhì)化的材料使用尋找突破口，在保護(hù)環(huán)境發(fā)展的需求不受到影響之下，有效的提升新能源汽車(chē)的良好性能要求。在新能源汽車(chē)的制造與研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，我們可以使用大量的高強(qiáng)度高分子材料，有效的降低鋼板的自身重量，從而實(shí)現(xiàn)整體車(chē)輛質(zhì)量的有效降低。與此同時(shí)，我們還可以采用阻礙減震果和散熱效果最佳的鎂合金材料，以此來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)材料。這樣將會(huì)極大的提高新能源汽車(chē)的良好結(jié)構(gòu)特性。使其為人們能夠展現(xiàn)出良好的服務(wù)。圖一為新型材料應(yīng)用的汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖。

圖一 新型材料應(yīng)用的汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖

三、結(jié)束語(yǔ)

新能源汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越得到人們的廣泛高度認(rèn)可，通過(guò)一定的發(fā)展創(chuàng)造已經(jīng)進(jìn)入到了嶄新的階段當(dāng)中，必將會(huì)成為汽車(chē)未來(lái)重要的發(fā)展形式。雖然當(dāng)下我國(guó)的新能源，新材料的應(yīng)用在汽車(chē)方面還存在著較多不夠完善的地方，而是通過(guò)不斷的自身努力以及發(fā)展，已經(jīng)緊跟西方國(guó)家的發(fā)展步伐。因此就需要相關(guān)的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)不斷的進(jìn)行新能源汽車(chē)的改良研發(fā)，不斷的擴(kuò)大新能源新材料在汽車(chē)發(fā)展應(yīng)用體現(xiàn)，以此能夠更好的推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的不斷的發(fā)展壯大。