李佳慧

摘? ? 要：在經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展的進(jìn)程中，道路橋梁工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，對道路橋梁的質(zhì)量控制也顯得更加重要?；炷两Y(jié)構(gòu)作為路橋結(jié)構(gòu)的重要組成部分，其穩(wěn)定性、可靠性是道橋整體質(zhì)量的保障。基于此，控制好混凝土質(zhì)量問題，減少因問題而產(chǎn)生的混凝土質(zhì)量問題。但是由于導(dǎo)致混凝土質(zhì)量的原因有很多，控制難度非常大，因此多年來混凝土質(zhì)量控制一直是阻礙我國道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展。道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，橋梁工程質(zhì)量也受到了更多關(guān)注?；炷两Y(jié)構(gòu)是道路橋梁結(jié)構(gòu)的主要組成部分，在道橋運(yùn)營中發(fā)揮著不可取代的作用。本文結(jié)合建筑工程混凝土裂縫問題以及相關(guān)的控制對策進(jìn)行了研究，希望可以為我國建筑工程的穩(wěn)定、和諧發(fā)展提供助力。

關(guān)鍵詞：道橋施工;混凝土;質(zhì)量控制;方法

1? 前言

混凝土可以簡稱為砼，是由水、水泥、骨料、化學(xué)添加劑等原材料按照一定比例混合而形成的建筑材料。砼廣泛的應(yīng)用到了市政行業(yè)道橋的施工中。道橋的施工過程中，最為常見的一種施工技術(shù)就是砼的施工，且砼的施工質(zhì)量對道橋的施工質(zhì)量起著非常重要的作用。為了更好的控制在道路橋梁施工過程混凝土的施工質(zhì)量，本文從材料本身、季節(jié)的影響和裂縫的控制三個角度來具體的闡述混凝土質(zhì)量的控制方法。

2? 材料的控制

2.1? 配合比

混凝土配制時一定要嚴(yán)格按照混凝土的相關(guān)規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行混凝土配合比的設(shè)計，并且在后續(xù)的施工過程中，嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行混凝土的配制，絕對不能變換配合比，以免影響混凝土的施工質(zhì)量。

2.2? 骨料

骨料分為粗骨料和細(xì)骨料，在選擇時一定要保證其質(zhì)量符合規(guī)范的要求，最好選擇強(qiáng)度高、顏色相同、級配合理、含泥量小以及不含雜質(zhì)的骨料。對于粗骨料，控制含泥量在1%以內(nèi)，對于細(xì)骨料，最好控制含泥量在2%以內(nèi)。這樣才能保證混凝土的質(zhì)量。

2.3? 外加劑選擇

合適的外加劑，可以恰當(dāng)?shù)母纳苹炷恋男阅?，進(jìn)而提高混凝土的質(zhì)量。一定要選擇質(zhì)量好，口碑佳的廠家或者品牌。

3? 施工過程中的控制

3.1? 模板的選取

模板是在混凝土澆筑過程中必不可少的建筑材料。模板應(yīng)該具備足夠的強(qiáng)度、平整和穩(wěn)定，這樣才能保證不會出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。為了使施工過程更加的方便，一定要選擇具有耐腐蝕性和吸水性的材料。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，建議選擇鋁模進(jìn)行施工，因為鋁模具有很高的周轉(zhuǎn)率且綠色環(huán)保，應(yīng)該倡導(dǎo)使用。

3.2? 振搗的作用

振搗過程是使混凝土密實的一個關(guān)鍵步驟，對混凝土硬化后的性能起著關(guān)鍵的作用。應(yīng)特別重視一下幾個方面：（1）振搗的次數(shù)應(yīng)該由專人來負(fù)責(zé)確定，并由有經(jīng)驗的工人負(fù)責(zé)施工;（2）應(yīng)該合理選擇振搗的設(shè)備，以保證充分的振搗;（3）在分層振搗的時候，一定要保證整體性。

3.3? 養(yǎng)護(hù)的意義

養(yǎng)護(hù)是保證混凝土強(qiáng)度提高的一次關(guān)鍵步驟。養(yǎng)護(hù)應(yīng)該根據(jù)季節(jié)，氣溫，濕度，水泥的種類，混凝土的面積來確定。養(yǎng)護(hù)過程可以保證混凝土的外觀質(zhì)量和強(qiáng)度的提高，該過程必須做到及時和充足，通常而言，最少應(yīng)該保證12小時的有效養(yǎng)護(hù)時間，這樣才能基本保障混凝土的質(zhì)量。

3.4? 缺陷的檢修

施工過程很難保證100%的質(zhì)量合格，這樣一來后期的缺陷檢修和補(bǔ)救顯得格外重要。通常檢修的重點是漏漿和泌水。如果發(fā)現(xiàn)有孔洞、浮漿等現(xiàn)象應(yīng)該及時處理和修補(bǔ)，以免影響道橋的外觀觀感質(zhì)量。

4? 裂縫的控制

裂縫的出現(xiàn)會降低道路橋梁的使用壽命、降低結(jié)構(gòu)的安全度和降低道橋的觀感質(zhì)量，所以在工程中一定要對混凝土的裂縫加以控制，以保證工程的質(zhì)量，進(jìn)而提高道橋項目的經(jīng)濟(jì)效益。道橋施工中產(chǎn)生裂縫的原因主要包括：（1）荷載裂縫;（2）溫度裂縫;（3）收縮裂縫;（4）銹蝕裂縫：（5）沉降裂縫（6）其他。

4.1? 荷載裂縫控制措施

荷載裂縫是指在正常使用荷載下就產(chǎn)生的裂縫，其主要原因是設(shè)計不合理或者設(shè)計模型選取有誤，屬于結(jié)果缺陷，這在設(shè)計中應(yīng)該予以避免出現(xiàn)，否則會出現(xiàn)很多工程質(zhì)量事故?？刂频姆椒ㄖ饕沁x取設(shè)計水平高的設(shè)計院和提高設(shè)計人員的設(shè)計水平。

4.2? 溫度裂縫的控制措施。

混凝土溫度裂縫控制措施主要包括以下幾種：（1）溫度控制與水泥、粉煤灰選擇有一定關(guān)系，在選擇這些材料的時候，必須要結(jié)合工程實際情況，符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)。另外，要選擇高效減水劑，混凝土集料最大顆粒要合理控制，嚴(yán)格進(jìn)行混凝土試驗工作，在實驗結(jié)果的指導(dǎo)下確定混凝土配合比，從而達(dá)到控制溫度，減少混凝土裂縫的目的。（2）在混凝土運(yùn)輸與攪拌的過程中要進(jìn)一步強(qiáng)化，減少運(yùn)輸時間過長混凝土水分過分蒸發(fā)，確?；炷练€(wěn)定性，減少溫度裂縫。（3）嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場施工管控，針對工程施工的各個環(huán)節(jié)都要進(jìn)行把控?；炷翝仓腔炷潦┕さ暮诵模謱訚仓?、分塊澆筑是兩種常見的混凝土澆筑方式，科學(xué)運(yùn)用澆筑方式進(jìn)行澆筑，能夠減少混凝土結(jié)構(gòu)約束力，促進(jìn)混凝土快速散熱，從而有效控制溫度裂縫。（4）在混凝土內(nèi)部放置冷卻管，如果混凝土內(nèi)部溫度上升，就可以通過冷卻管對其進(jìn)行降溫，減少混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度差。另外，還可以通過布設(shè)溫度監(jiān)測點的方式降低混凝土內(nèi)部溫度，在混凝土內(nèi)部埋設(shè)監(jiān)控點，可以對溫度變化情況進(jìn)行動態(tài)化監(jiān)控，結(jié)合監(jiān)控情況隨時制定溫度控制，靈活選擇處理方法。（5）養(yǎng)護(hù)工作在混凝土澆筑之后，在完成混凝土澆筑之后就要進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的作用是保持混凝土表面詩人，防治溫度變化出現(xiàn)的裂縫。在養(yǎng)護(hù)中可以使用塑料膜或者麻片將混凝土表面進(jìn)行覆蓋，覆蓋混凝土表面同樣是為了保障混凝土表面濕度，防治混凝土裂縫。

4.3? 收縮裂縫控制措施

混凝土自身在熱脹冷縮的環(huán)境下很容易產(chǎn)生裂縫，由此產(chǎn)生的裂縫就是收縮裂縫。其產(chǎn)生機(jī)理是：表面的水分蒸發(fā)快于內(nèi)部，表面的變形也快于內(nèi)部，由此產(chǎn)生了表面的拉力，當(dāng)承受的拉力大于抗拉強(qiáng)度時就會產(chǎn)生收縮裂縫。解決方法主要是合理配置混凝土。

4.4? 銹蝕裂縫控制措施

當(dāng)混凝土的質(zhì)量或者保護(hù)層厚度不夠時，空氣中的CO2會進(jìn)入混凝土內(nèi)部，造成鋼筋的銹蝕。鋼筋銹蝕后體積膨脹，就會引起混凝土保護(hù)層的脫落，造成裂縫。解決的方法為：提高混凝土的密實度，保證混凝土保護(hù)層的厚度滿足規(guī)范要求。

4.5? 沉降裂縫的控制措施混凝土沉降裂縫控制措施

（1）沉降裂縫與地基土有很大關(guān)系，如果是軟土地基不處理好，必然會出現(xiàn)沉降問題。因此，做好軟土地基加固，提高地基穩(wěn)定性非常必要。在路基上進(jìn)行沉降點布設(shè)，嚴(yán)格觀測沉降情況，做好回填工作，確保夯實度、加固效果。（2）為了有效控制沉降裂縫，在處理軟土地基的時候，模板剛度、強(qiáng)度必須要符合設(shè)計要求，有效選擇施工措施保障地基受力均勻。（3）混凝土澆筑的過程中，為了避免地基被水浸泡，施工人員必須要做好排水處理，強(qiáng)化防水控制。

4.6? 其他控制措施

控制混凝土的配合比，按照施工步驟來施工，加強(qiáng)對施工過程中工人技能的提升，同樣也可以減少裂縫的出現(xiàn)。

5? 結(jié)語

混凝土的施工質(zhì)量在道路橋梁工程中起著非常重要的作用。本文分析了混凝土的組成材料、混凝土的工作環(huán)境以及混凝土裂縫的類型，并對混凝土在施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了相應(yīng)的分析，且提出了較為有效的控制措施，可用于指導(dǎo)道路橋梁混凝土的施工過程。

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