摘? ? 要：隨著技術的發(fā)展和安全管理理論的進步，安全管理理論和研究方向不斷發(fā)展。爆破作業(yè)安全管理是我國工程爆破施工管理的重要內容，是維護社會發(fā)展治安環(huán)境、經濟環(huán)境和企業(yè)發(fā)展的核心內容，是影響國計民生的重點?；谑录寗拥谋谱鳂I(yè)安全管理模式是當前爆破作業(yè)安全管理的新思路，本文以貴州從江航電樞紐工程石方爆破為例，通過對爆破管理要素和事件驅動等內容和關系進行了簡要的分析和研究，希望能對作業(yè)環(huán)境復雜區(qū)域的爆破安全管理提供有用一些建議。

關鍵詞：事件驅動;爆破作業(yè);復雜環(huán)境;安全管理

1? 引言

爆破作業(yè)是民用爆炸物品使用的主要目的和重要環(huán)節(jié)，是民用爆炸物品安全管理的重要內容，其安全性也是安全技術理論與應用研究的重要課題。隨著爆破材料的不斷豐富、技術的不斷發(fā)展，工程爆破技術在當前取得了巨大的成就，爆破作業(yè)也成為當前工程作業(yè)最為直接和有效的手段，推動著工程的發(fā)展和進步。然而，由于爆破物品的特殊性，爆破作業(yè)安全管理必須做到萬無一失，必須嚴格保證安全管理過程中不出現(xiàn)各類事故和不良影響等，對爆破安全管理提出了新的要求。同時，由于當前爆破工程作業(yè)自身環(huán)境的復雜和影響因素的眾多，爆破企業(yè)服務需求的多樣性，促使爆破作業(yè)施工管理和應用必須做到全面發(fā)展，綜合監(jiān)管，這就需要在傳統(tǒng)爆破作業(yè)安全管理的模式和思路上進行拓展和創(chuàng)新，而給予事件驅動的爆破作業(yè)安全管理模式就是創(chuàng)新而有效的一種。

2? 爆破安全管理根本目標

石方爆破是利用炸藥爆炸的能量實現(xiàn)開挖的施工目的，爆破作業(yè)物品和爆破作業(yè)行為的特殊性，要求爆破作業(yè)安全管理必須落實到目標和管理內容上，從根本實現(xiàn)有效的安全控制。從江航電樞紐工程石方爆破區(qū)域位于貴州省從江縣城鎮(zhèn)結合處，屬于城鎮(zhèn)爆破作業(yè)，整個爆破區(qū)域附近民房和高壓線路較多，其中爆破區(qū)有G321國道穿過且距國道平瑞大橋（石拱橋）40.0m;距周圍居民區(qū)53.2m;距110kV從江變電站73.6m，開挖區(qū)有多趟高壓線路通過;爆破區(qū)河道處于通行狀態(tài)。鑒于這種特殊復雜環(huán)境，必須明確爆破安全管理目標，采取措施以有效的控制爆破帶來的地震、沖擊波及爆破飛石等有害效應。

首先，不發(fā)生爆破作業(yè)事故，這是根本。由于爆破物品的高能量性和瞬發(fā)性，因此在管理和使用爆破物品，開展爆破作業(yè)過程中必須嚴格按照相應的規(guī)章制度、規(guī)程進行操作和管理，一旦出現(xiàn)違章指揮、違規(guī)操作和違反勞動紀律，將導致早爆、遲爆、拒爆等爆破事故，導致爆破作業(yè)能量的意外釋放或者不釋放，造成人員傷害、設備損傷和經濟損失。

其次，不發(fā)生爆破器材的丟失、搶盜等事件。由于爆破器材的高能性和敏感性，在人員相對密集城鎮(zhèn)區(qū)域實施爆破作業(yè)，在傳統(tǒng)的管理基礎上如何采用有效的安全管理手段，實現(xiàn)安全有效的管理模式創(chuàng)新和提升對于爆破器材管理有著至關重要的作用。

最后，不產生不良影響和事故，這是根本體現(xiàn)。一般來說爆破作業(yè)作為高能釋放作業(yè)，其有害的效應主要是爆破振動、沖擊波、爆破飛石、爆破煙塵、爆破噪聲等影響。要想保障爆破作業(yè)安全管理的實質性效果，不產生對周圍建筑物、設施等必須從多分方面進行綜合性分析，從起爆藥量、臨空面選擇、爆破振動控制和監(jiān)測、沖擊波的控制、噪聲及粉塵控制等方面內容來開展，確保不發(fā)生不良影響和爆破作業(yè)安全事件。

3? 管理要素與事件驅動的關系

安全管理領域的事件驅動是指在完成某個特定的安全管理業(yè)務過程中，某個管理對象因特定的事件觸發(fā)，系統(tǒng)需要調動對象的內部或外部資源來處理，處理結果可以反饋給觸發(fā)事件或直接激發(fā)下一個業(yè)務過程。事件是整個爆破安全管理過程的核心部件。

3.1? 爆破作業(yè)安全管理要素

爆破作業(yè)安全管理是爆破作業(yè)管理的前提，也是關鍵，爆破作業(yè)的安全是開展和落實爆破作業(yè)的根本，因此必須將安全管理工作貫穿于整個爆破作業(yè)的過程中。一般來說，爆破作業(yè)安全管理主要由三要素組成。

首先，爆破作業(yè)事件，是爆破作業(yè)安全管理中關系和涉及到的各類爆破具體行為，如爆破器材的購買、運輸、存儲、使用以及銷毀等各個環(huán)節(jié)，同時還包括其他爆破作業(yè)相關的各類事件，這是爆破安全管理的前提，也是核心基礎，整個爆破作業(yè)的全程均在實踐中得以體現(xiàn)和實施，缺少事件的推動，爆破作業(yè)不能開展。

其次，爆破器材的物流，是爆破作業(yè)安全管理的中心環(huán)節(jié)，也是保障爆破器材控制流向的中心環(huán)節(jié)。由于爆破器材的特殊性，因此，在爆破器材的購買、轉移、存儲以及使用或銷毀過程中，物流的重要性必須做到足夠的重視和有效的控制。

最后，爆破作業(yè)單位和作業(yè)人員，是爆破安全管理的核心和根本保障。爆破作業(yè)單位、作業(yè)人員是否具備相應的資質、相應的技術能力、管理能力和操作能力，是否能夠根據實際情況實現(xiàn)勘查、設計、實施、管理、銷毀等各項工作，能否嚴格按照各項規(guī)章制度及要求對爆破作業(yè)流程、工作進行合理合規(guī)的執(zhí)行，能否避免執(zhí)行過程中的人為風險，減少隱患，從根本上提高爆破作業(yè)安全管理的質量和效果。

3.2? 事件驅動概念

事件驅動是一種管理策略，是指在持續(xù)失誤管理過程中進行決策，其根本是跟隨事件的發(fā)展對資源和管理工作進行調整，防止事件和事務的堆積，消除事件隱患，保障一系列事件的有序進展。其要求系統(tǒng)中的每個事件都是系統(tǒng)過程的重要組成部分，都是整個系統(tǒng)的連接者、觸發(fā)者。各個事件通過系統(tǒng)化的連接，實現(xiàn)事件的順序發(fā)展，本次事件既是系統(tǒng)內的連接者，接受上一事件的結果，又是下一事件的觸發(fā)者，通過觸發(fā)來激發(fā)和推動下一個事件。

3.3? 爆破作業(yè)安全管理要素與事件驅動的關系

由于爆破作業(yè)安全管理的要素之間是相互承接、聯(lián)系和影響的，在整個爆破系統(tǒng)中的作用，可以通過事件驅動關系進行有機的聯(lián)系，不再對各項要素單獨管理，實現(xiàn)爆破作業(yè)事件、物流、作業(yè)單位及人員三個要素綜合考慮，形成互動互聯(lián)、事件驅動的綜合管理模式，而爆破作業(yè)中的爆破事件則成為承上啟下的連接者和觸發(fā)者。

4? 事件驅動模式系統(tǒng)設計及在當前爆破工程中的體現(xiàn)

4.1? 事件驅動模型系統(tǒng)設計

根據爆破作業(yè)安全管理三要素的內容及關系，實現(xiàn)模型系統(tǒng)設計需要通過功能分析、模塊設置和流程控制等方向開展。

首先，通過事件驅動化的系統(tǒng)設計，以動態(tài)的、整體的、綜合的手段從事件、流程和單位人員方面著手，實現(xiàn)綜合化、整體化的發(fā)展，改變了以往傳統(tǒng)管理模式上的問題造成各事件信息、管理要素以及人員管理過程中出現(xiàn)更新不及時、不符合施工現(xiàn)場實際情況等類似現(xiàn)象，能夠實現(xiàn)事件的及時更新、人員的及時更正、流程的及時調整，從而保障安全管理的根本保障。

其次，功能分析上，通過引入風險管理理念，通過危險源的辨識、風險辨識、爆破施工安全評估、過程監(jiān)測控制等，實現(xiàn)危險和有害因素的控制以及安全管理的綜合改善。根據危險源辨識及風險因素評價，爆破設計、人為因素是影響爆破安全的主要因素，施工環(huán)境和施工質量是影響爆破安全管控的重要因素。要實現(xiàn)爆破作業(yè)安全管理目標，新的系統(tǒng)模式應針對目標需求，主要圍繞爆破設計、人為因素、施工質量并結合施工環(huán)境進行綜合的功能設計。

最后，是健全系統(tǒng)化的功能模塊和控制流程，同時引入監(jiān)理隊伍管理。按照功能分析和系統(tǒng)觀念，對爆破作業(yè)行為建立人員管理模塊、爆破工程設計模塊、項目安全管理模塊、流向管理模塊和監(jiān)理管理模塊，并健全各類功能模塊，實現(xiàn)事件、物流和人員的綜合控制。在流程控制上，健全了爆破作業(yè)各個流程。爆破控制流程主要包括：

平整工作面[→]孔位放線[→]鉆孔[→]孔位檢查[→]裝藥[→]填塞[→]

網絡連接[→]安全警戒[→]發(fā)令起爆[→] 爆后檢查[→]解除警戒。

通過對事件、物流、單位及人員等各個要素、各階段的各類風險因素進行控制，實現(xiàn)流程內風險和隱患的掌控，從根本上保障安全環(huán)境。從事前定級、合同備案、申請、受理審查、現(xiàn)場核查、審批、公示、許可公告、終結備案的全程驅動管理。

4.2? 爆破作業(yè)管理在工程施工中的體現(xiàn)

為切實保證復雜環(huán)境條件下工程爆破作業(yè)安全目標的實現(xiàn)，從江航電樞紐工程重點通過以下幾方面控制和落實：

（1）爆破器材管理。從江航電項目通過對工程地實地考察、咨詢和對比，發(fā)現(xiàn)在爆破器材管理方面，常規(guī)的施工單位自行申請購買和管理爆破器材，首先爆破器材庫房建庫選址困難，其次申請辦理的手續(xù)相對復雜和周期較長，再者建庫管理人員及資金成本巨大，建成后安全管理工作量大幅增加。后經咨詢和了解，從江縣本地有專門從事爆破技術服務管理的公司，其可根據工程施工需要，按規(guī)定程序進行申報火工材料，并將材料按制定時間運送至現(xiàn)場給施工單位使用，剩余火工材料全部當場退庫回收并現(xiàn)場確認使用量，爆破服務公司全程安排爆破員、安全員進行監(jiān)控，且費用相對合理。該項目遂與爆破服務公司簽訂合作協(xié)議，從而有效的降低了安全管理難度和風險，并節(jié)省了爆破成本開支。

（2）爆破施工方式的選擇。針對特殊的地形，通過系統(tǒng)的分析和設計，石方開挖采用自上而下分層、分臺階、邊坡預裂的深孔爆破施工方法，采用ROC-D7液壓潛孔鉆鉆孔，1.6m?反鏟挖裝，20t自卸汽車運輸?shù)臋C械化施工方案，臺階高度5.5m～6.0m，鉆孔直徑85mm。創(chuàng)造臨空面或工作面狹窄部位輔助YT28手風鉆，采用淺孔小藥量爆破。在局部邊坡、馬道以及建基面處做相應調整;底部預留2.0m保護層;永久石方邊坡均采用預裂爆破。

（3）爆破飛石的控制。為了控制爆破飛石方向，降低飛石的影響范圍，選擇臺階松動爆破，通過層層調整和改變臨空面，從而實現(xiàn)飛石方向的控制，進而實現(xiàn)飛石距離的控制和降低，從而保障爆破飛石的安全。在保護手段上，通過假設保護網和避炮棚等設施，保障安全，在爆破施工過程中，落實爆炸鉆孔周邊的清潔并確保填塞材料和質量符合要求，炮孔采用粘土裝袋進行覆蓋，從而降低由于個別堵在炮孔外端的石子造成飛石破壞。在輔助管理上，加強安全警戒措施，積極調動地方資源力量參與到警戒中，減少在爆破飛石范圍內以及一定安全距離外的人員數(shù)量及設備設施的數(shù)量，降低極個別飛石造成巨大的影響。最后，在爆破效果改善上，在遇到個別較大塊石上，用機械破碎代替裸露爆破等，實現(xiàn)安全的控制。

（4）爆破振動的控制。在藥量控制上，必須落實實際周邊環(huán)境的踏勘，結合實際情況擬定爆破設計參數(shù)，以允許最小數(shù)值進行計算和設計，保障最大的安全性，例如對從江110kV變電站、民房建筑、橋梁、涵洞等的保護。在起爆方式上，根據實際情況進行調整，減少單段爆破藥量，通過多段爆破，從而實現(xiàn)爆破振動的降低。在傳播途徑的控制上，爆破炮孔填塞質量，通過開挖一定深度的溝槽，實現(xiàn)有限深度內爆破振動的阻隔和削弱，從而減小爆破振動影響，提高爆破振動安全范圍。在震動波監(jiān)測方面，每次爆破安排專人針對附近可能影響的主要建筑物設施進行爆破震動波收集監(jiān)測，并及時反饋監(jiān)測情況，根據收集的數(shù)據合理分析調整爆破設計。另外，在爆破施工前期，聯(lián)合地方有關部門、社區(qū)人員共同對施工區(qū)周邊300范圍內所以建筑物進行爆破前期勘查，并形成影像資料留存。

（5）爆破環(huán)境影響的控制。在環(huán)境影響方面，以爆破噪聲對周圍群眾影響最為明顯。爆破區(qū)周邊村寨人員較多，為不影響周邊群眾正常生活及休息，規(guī)定了每天爆破的時間為上午10點半至11點半、下午4點半至5點半，其余時間不允許進行爆破，比避開居民生活正常吃飯和休息時間，取得了地方政府及周圍群眾的認可，保證了爆破作業(yè)順利實施。

4.3? 基于事件驅動爆破安全管理的控制效果

一方面，爆破效果得到改善。這是事件驅動管理的根本目的，通過有效的控制和管理，實現(xiàn)爆破效果的改善，提高爆破能量的釋放，實現(xiàn)爆破效果的有效提升，提高爆破材料的效果，提高一次爆破成功效果，減少和消除爆破失敗和損失。另一方面，使爆破工程更加系統(tǒng)、程序化，實現(xiàn)對管理風險的有效控制和根本消除，通過較小的投入取得較大的成效，從根本上提高爆破效率。

另一方面，爆破安全得到提高。爆破安全性是事件驅動管理的核心，通過爆破安全效果的改善，提高爆破效果，降低爆破成本。一是通過程序化風險辨識、分析和控制，實現(xiàn)各類爆破安全風險的有效控制;二是通過事件驅動的分析，來將爆破工程進行細化、元素化，對各個環(huán)節(jié)、元素進行控制，有針對的進行控制，提高針對性，降低盲目的控制，改善控制效果和質量，提升爆破安全屬性。

5? 結語

基于事件驅動的爆破作業(yè)安全管理模式對于改進當前我國爆破作業(yè)安全管理的質量、水平以及效果都有著至關重要的作用，是當前技術水平下高超管理理念和技術的集中體現(xiàn)，是當前爆破作用安全管理必須落實和堅持的管理方法技術。但是，事件驅動模式也存在只注重數(shù)據收集而無反饋修正、安全評估專家決策過于定性化等方面的問題，需要用決策支持系統(tǒng)來進一步完善。

參考文獻：

[1] 宋光明，周運杰，江濱等.基于事件驅動的爆破作業(yè)安全管理模式探討[J].工程爆破，2015（1）：56～61.

作者介紹：

柯月謀（1988—）男，大專學歷，助理工程師，目前在中國水利水電第五工程局三分局鹽亭市政基礎設施建設項目從事安全管理工作。