劉喆 鮑家鋒

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人們生活水平的提高，環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重，汽車工業(yè)在這種污染與發(fā)展的環(huán)境中不斷的尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)。在這樣的大環(huán)境下，新能源汽車作為低污染行業(yè)的代表逐漸興起，而如何促進(jìn)新能源汽車進(jìn)一步降低污染物的排放，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，成為當(dāng)今社會(huì)研究的主題。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 內(nèi)飾發(fā)展需求 輕量化發(fā)展方向與應(yīng)用

在人們的生活水平不斷提高，需求越來越多樣化以及環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的大背景下，新能源汽車內(nèi)飾輕量化逐漸得到人們的重視。本文從當(dāng)前新能源汽車內(nèi)飾布置的發(fā)展現(xiàn)狀與遭遇的困境、新能源汽車內(nèi)飾輕量化的材料布置情況以及新能源汽車內(nèi)飾輕量化對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)意義做了具體的說明。

一、新能源汽車內(nèi)飾布置的發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車內(nèi)飾的輕量化發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)，但是發(fā)展前途是光明的，道路是曲折的。新能源汽車內(nèi)飾在向輕量化轉(zhuǎn)變的過程中有著很大的阻礙。首先，人們的傳統(tǒng)觀念與審美選擇阻礙著內(nèi)飾的輕量化發(fā)展。這不光體現(xiàn)在內(nèi)飾布置上，甚至在新能源汽車的發(fā)展上，人們的傳統(tǒng)觀念都有著很大的印象。傳統(tǒng)的內(nèi)飾材料都是比較厚重的，無形中會(huì)給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺，而要把這些內(nèi)飾材料向輕量化轉(zhuǎn)型，會(huì)使人覺得有些虛無縹緲。其次，制作費(fèi)用方面的阻礙。這是一項(xiàng)十分重要的因素。汽車制作商需要在保持原有的內(nèi)飾質(zhì)量與安全防護(hù)作用的基礎(chǔ)上，降低內(nèi)飾的質(zhì)量，促進(jìn)其向輕量化轉(zhuǎn)型。這是需要投入資金進(jìn)行制作發(fā)展的。新能源汽車由于技術(shù)的限制與特殊的性能，售價(jià)本來就要比傳統(tǒng)能源汽車要高一些，而現(xiàn)在，消費(fèi)者不光要為新能源新技術(shù)買單，還要為廠家的內(nèi)飾轉(zhuǎn)型買單，這會(huì)打擊消費(fèi)者的消費(fèi)信心，促進(jìn)內(nèi)飾輕量化發(fā)展無疑會(huì)阻礙新能源汽車的整體銷售情況，不利于行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步。最后，技術(shù)方面的限制。汽車是一個(gè)整體，無論對(duì)哪一個(gè)部位作出調(diào)整，都需要以整車作為基礎(chǔ)和前提。但是當(dāng)前內(nèi)飾輕量化的技術(shù)還不成熟，無法支撐整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展改革。技術(shù)手段的不成熟嚴(yán)重的阻礙著內(nèi)飾布置的發(fā)展。

二、新能源汽車內(nèi)飾輕量化設(shè)計(jì)的研究方向及具體的應(yīng)用材料

（一）塑料

新能源汽車內(nèi)飾輕量化發(fā)展有著許多的替代材料。塑料只是其中的一種。并且在新能源汽車中，內(nèi)飾分為很多種，包括汽車頂棚、座椅、座墊、地毯、儀表盤、把手、方向盤、車窗以及其他裝飾物品，這些物品的制作可以選擇許多不同的材料，如金屬材料、木質(zhì)材料等，但它們的缺陷都太明顯，金屬材料的造價(jià)過高，而且替換的靈活性較低。但是金屬材料的舒適度可以滿足一部分消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求，為此，金屬材料經(jīng)常被應(yīng)用于一些具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的車型中。木質(zhì)材料的利用可以有效降低新能源汽車內(nèi)部的有害物質(zhì)濃度，減少對(duì)人體的污染。而且，木質(zhì)材料的質(zhì)感更強(qiáng)，極具個(gè)性，能夠彰顯獨(dú)特的個(gè)人風(fēng)格。但是，木質(zhì)材料的存續(xù)持久性不強(qiáng)，很容易被腐蝕。再加上采用木質(zhì)材料作為內(nèi)飾產(chǎn)品的主材料，會(huì)加劇木材的采伐，不利于環(huán)境保護(hù)事業(yè)的發(fā)展。這個(gè)時(shí)候，塑料產(chǎn)品的獨(dú)特性與優(yōu)越性就完美的體現(xiàn)了出來。首先，塑料產(chǎn)品的造價(jià)成本低，低廉的成本可以為新能源汽車降低整車造假，為新能源汽車打造價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次，塑料產(chǎn)品質(zhì)量輕。新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車相比，一個(gè)很大的缺陷就是動(dòng)力不足。而降低汽車內(nèi)飾的重量，就等于在幫助新能源汽車減輕負(fù)擔(dān)，從而降低能耗，彌補(bǔ)新能源汽車在動(dòng)力方面的不足。第三，就是我國目前的塑料產(chǎn)品制造技術(shù)十分成熟。我國的塑料產(chǎn)品合成與制造技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了很長時(shí)間，有著充足的發(fā)展空間和完善的技術(shù)基礎(chǔ)，可以有效的支撐新能源汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的改革與發(fā)展。

（二）納米復(fù)合材料與聚丙烯

隨著我國化工材料領(lǐng)域的不斷發(fā)展進(jìn)步，大量的新型材料被研發(fā)出來，并得到了充分的利用。納米技術(shù)就是其中一項(xiàng)。納米材料本身有著很多的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度高、耐熱、阻燃、抗紫外線以及可塑性強(qiáng)等都是納米材料的優(yōu)點(diǎn)。此外，納米材料由于其粒子的特殊性，導(dǎo)致其擁有很高的透明性與光澤度。聚丙烯材料之所以受到許多新能源汽車廠商中意的原因是由于其力學(xué)特性，具有極強(qiáng)的可塑性，利于內(nèi)飾產(chǎn)品的制作。這二者都是新能源汽車內(nèi)飾輕量化發(fā)展的重要材料。

（三）碳纖維材料

碳纖維材料是一種新型增強(qiáng)材料，是一種經(jīng)過特殊處理的石墨材料。碳纖維材料與其他材料相比具有很強(qiáng)的優(yōu)越性，其自身也有著很多特點(diǎn)，包括質(zhì)量輕、硬度強(qiáng)、可塑性強(qiáng)、柔韌度高、耐腐蝕、舒適性高以及傳導(dǎo)性好等。但是，碳纖維材料也有這一些不足之處，就是碳纖維材料極易老化，而且毀壞或者老化之后無法修復(fù)，或是修復(fù)的成本極大。在新能源汽車中，汽車車身、制動(dòng)器、座椅加熱墊等都可以采用碳纖維材料來制作。此外，需要考慮的事，碳纖維材料的應(yīng)用發(fā)展前景十分廣闊，由于其具有的高強(qiáng)度、高伸縮性以及可塑性等性質(zhì)特點(diǎn)，其相比于其他應(yīng)用材料更具優(yōu)勢(shì)。而且，新能源汽車還在不斷的發(fā)展之中，市場(chǎng)保有量不斷增加，經(jīng)濟(jì)社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求也在不斷的提高，在加之碳纖維材料制造技術(shù)的不斷更新升級(jí)換代，都為新能源汽車內(nèi)飾輕量化的發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持與物質(zhì)保障。將碳纖維材料運(yùn)用到新能源汽車的內(nèi)飾產(chǎn)品上，將有利于減輕新能源汽車的整車重量、盡可能的降低新能源汽車能耗與有害污染物的排放，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，降低新能源汽車的生產(chǎn)成本，不斷提高新能源汽車的市場(chǎng)保有量，促進(jìn)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長足進(jìn)步。

小結(jié)：本文針對(duì)新能源汽車內(nèi)飾材料的發(fā)展現(xiàn)狀，從當(dāng)前的應(yīng)用環(huán)境與材料出發(fā)，多新能源汽車內(nèi)飾輕量化發(fā)展做了具體的分析與說明。提出了包括塑料、納米材料與聚丙烯以及碳纖維材料等多種輕量化設(shè)計(jì)材料，并在文章結(jié)尾對(duì)碳纖維材料以及新能源汽車內(nèi)飾輕量化發(fā)展的前景進(jìn)行了系統(tǒng)的分析與說明。