范騰飛

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推進(jìn)了城市化建設(shè)的進(jìn)程，地鐵在人們?nèi)粘３鲂兄械闹匾杂l(fā)的明顯。在進(jìn)行地鐵隧道施工時(shí)，由于其施工場(chǎng)地和施工環(huán)境都較為復(fù)雜，很容易出現(xiàn)一些意想不到的風(fēng)險(xiǎn)，從而影響地鐵隧道施工的效率。對(duì)此，需要在施工過程加強(qiáng)安全管理，制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系，從而降低產(chǎn)生安全事故的幾率，提高地鐵隧道施工的質(zhì)量和安全性，保質(zhì)保量的按期完成施工任務(wù)?；诖?，本文就地鐵隧道施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：地鐵隧道施工;安全管理;風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警;應(yīng)用分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.23.054

0 引言

隨著信息化時(shí)代的到來，我國的科學(xué)技術(shù)得到了快速的發(fā)展，各種現(xiàn)代化信息技術(shù)和施工技術(shù)被應(yīng)用到了地鐵隧道施工之中，有效的保護(hù)了施工人員的生命安全，提高了地鐵隧道施工的質(zhì)量和效率。可在實(shí)際的施工過程中，仍會(huì)存在諸多的問題，如安全管理、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等，都對(duì)地鐵隧道施工的質(zhì)量造成了影響。因此，在進(jìn)行地鐵隧道施工時(shí)要給予高度的重視，加強(qiáng)對(duì)施工的安全管理，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的應(yīng)用，從而保障施工人員的安全，保障工程的順利進(jìn)行。

1 地鐵隧道施工安全管理存在的問題

地鐵工程是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高難度的工程，對(duì)其建立完善的安全管理制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制十分必要。但在具體的施工中，仍存在一些問題，主要表現(xiàn)為：

1.1 缺乏規(guī)范的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系

當(dāng)前，國家對(duì)地鐵隧道施工的安全管理體系并沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只是出臺(tái)了一些相關(guān)的規(guī)范制度，但卻并沒有要求強(qiáng)制執(zhí)行，這就使得施工單位都有一套自己的管理體系，但其內(nèi)容和相關(guān)責(zé)任的制定卻存在著較大的差異，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)和評(píng)估也不盡相同，很容易出現(xiàn)紕漏，這就導(dǎo)致施工過程中對(duì)一些薄弱環(huán)節(jié)缺乏有效的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，從而影響了施工質(zhì)量[1]。

1.2 地質(zhì)災(zāi)害與人為安全意識(shí)淡薄

在進(jìn)行地鐵隧道施工時(shí)，常常會(huì)受到地質(zhì)災(zāi)害等因素的影響，使得地鐵隧道施工的難度變大，并且使施工的環(huán)境也變得更加的復(fù)雜。比如，在施工中會(huì)出現(xiàn)地面塌陷、滑坡流砂或者溶洞的突水突泥等等。同時(shí)，由于施工人員安全意識(shí)的淡薄，對(duì)地質(zhì)災(zāi)害缺乏深入的認(rèn)知，從而在施工中常常出現(xiàn)安全事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，影響地鐵隧道的施工質(zhì)量和進(jìn)度。

1.3 施工技術(shù)的管理問題

在進(jìn)行地鐵隧道施工時(shí)，是需要多個(gè)工種、多項(xiàng)施工技術(shù)共同進(jìn)行的，常常會(huì)產(chǎn)生交叉作業(yè)，這就需要相關(guān)的施工人員做好溝通，加強(qiáng)相互間的協(xié)作，共同制定安全技術(shù)管理體系，保障工程的順利進(jìn)行。但在實(shí)際的施工中，不少施工單位在進(jìn)行技術(shù)管理時(shí)仍采用傳統(tǒng)的模式，忽視了對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用，并且缺乏相互之間的必要配合，常常都是獨(dú)立管理，從而不能滿足當(dāng)前施工的需求[2]。

2 地鐵隧道安全管理中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的應(yīng)用

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警作為安全管理中的重要組成部分，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了各種工程施工中，有效的提高了安全管理的有效性。因此，在地鐵隧道施工中應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警十分重要。

2.1 建立完善的安全管理體系

在進(jìn)行地鐵隧道施工過程中，要根據(jù)施工的環(huán)境、設(shè)備的應(yīng)用、施工中的重難點(diǎn)等制定合理的安全管理體系，加強(qiáng)安全管理的力度，從而保證工程的順利進(jìn)行。施工單位要以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警為核心，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，制定科學(xué)合理的預(yù)案措施，并且明確安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理目標(biāo)，從而在施工中對(duì)出現(xiàn)的安全問題能及時(shí)的進(jìn)行改進(jìn)。同時(shí)，要全面的貫徹和落實(shí)安全管理制度，做到責(zé)任到人、責(zé)任到事，并且要根據(jù)施工的實(shí)際情況對(duì)安全管理制度不斷的進(jìn)行完善，從而減少安全事故的發(fā)生，提高安全管理的水平，確保地鐵隧道施工的質(zhì)量。

2.2 施工階段地質(zhì)災(zāi)害安全管理對(duì)策

“百年大計(jì)、安全第一”，在進(jìn)行地鐵隧道施工時(shí)，我們要做到預(yù)防為主、安全教育為輔的原則。在施工前的準(zhǔn)備階段，要對(duì)地鐵隧道的水文地質(zhì)等進(jìn)行全面的勘察，借助現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害有針對(duì)性的進(jìn)行評(píng)估，要保證勘察數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，從而根據(jù)結(jié)果制定切實(shí)可行的地質(zhì)災(zāi)害安全管理措施，并因地制宜的設(shè)置施工的周期，防止可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)工程質(zhì)量和工期產(chǎn)生影響。

同時(shí)，還要加強(qiáng)施工中的安全教育工作，要求施工人員必須要嚴(yán)格的執(zhí)行操作規(guī)范，從而全面落實(shí)安全管理。在進(jìn)行施工之前，要對(duì)施工人員進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)，使施工人員明白安全施工的重要性，提高施工人員的安全意識(shí)，同時(shí)傳授施工人員正確、規(guī)范的施工操作流程，從而提高施工人員的自我保護(hù)意識(shí)，降低安全事故的發(fā)生幾率[3]。此外，施工單位要定期的組織開展安全會(huì)議，加強(qiáng)安全思想教育，提高施工人員的責(zé)任感和對(duì)突發(fā)事件的處理能力。并且，在地鐵隧道施工中，施工單位還要加強(qiáng)安全管理資金的投入，配備齊全的安全設(shè)備，從而保障施工的質(zhì)量和工程順利的進(jìn)行。

2.3 優(yōu)化施工技術(shù)管理模式

當(dāng)前在地鐵隧道施工過程中還存在著施工技術(shù)與安全管理不適應(yīng)的問題，主要是因?yàn)槊總€(gè)施工部門之間缺乏交流和協(xié)作，從而產(chǎn)生安全問題。所以，改變傳統(tǒng)的安全管理制度勢(shì)在必行。首先，加強(qiáng)各部門之間的聯(lián)系，互通有無加強(qiáng)相互間的協(xié)作。其次，加強(qiáng)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)和運(yùn)用，這樣才能有效的實(shí)現(xiàn)安全管理的變革，促進(jìn)各種施工技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用。最后，加強(qiáng)技術(shù)管理水平。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查工作，配備專業(yè)的安全員，不定時(shí)的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的操作流程以及設(shè)備的使用情況進(jìn)行檢查，還可以進(jìn)行隨機(jī)的抽查，從而提升安全管理力度，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。

3 結(jié)語

總而言之，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，地鐵已經(jīng)成為當(dāng)前大城市的標(biāo)配，滿足了人們?nèi)粘３鲂械男枨蟆５趯?shí)際的地鐵隧道施工中仍存在著一些安全問題和施工風(fēng)險(xiǎn)，因此，我們?cè)谶M(jìn)行地鐵隧道施工時(shí)，要加強(qiáng)安全管理體系的建立，靈活的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，及時(shí)的解決施工中出現(xiàn)的問題，提高施工人員的安全意識(shí)和責(zé)任，優(yōu)化施工技術(shù)和安全管理模式，從而降低安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生幾率，提高地鐵隧道施工的質(zhì)量，保障地鐵隧道施工的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳萍.地鐵隧道施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的應(yīng)用[J].居舍，2018（26）：18-19.

[2]白曉路.鐵路隧道施工安全管理及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)應(yīng)用[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018，45（06）：80-81.

[3]劉園，王崢.試析鐵路隧道施工安全管理與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警技術(shù)的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2017（09）：117-118.