張雪偉 公偉增 茍志明 魏建博

摘 要：本文主要以桃山二號隧道出口DK326+966.2～DK326+946.8段由于進行爆破開挖，隧道內(nèi)部壁后巖體存在傾斜斷層帶，巖石軟弱破碎帶造成的塌方的原因，造成了冒頂塌方；講述對本施工風(fēng)險所采取鎖腳注漿加固、洞碴反壓回填等治理措施與預(yù)防建議，并保證隧道施工開挖的后續(xù)的安全。

關(guān)鍵詞：爆破開挖；冒頂塌方；傾斜斷層帶；洞碴反壓回填；措施

福建省處于多山地帶，其中，桃山二號隧道全長5580km，該隧址區(qū)的工程概況屬于構(gòu)造剝蝕中的低山地貌區(qū)，地下河流發(fā)育較好，水量充足，且常年雨水較大；出口自然坡度較陡，出口端自然坡度較緩；地表下覆蓋的薄層屬于第四系全系統(tǒng)坡殘積粉質(zhì)粘土，下伏基巖為三疊系下統(tǒng)溪口組鈣質(zhì)砂巖夾頁巖。所以在隧道開挖過程中，其中含有較多的IV級、V級圍巖，且?guī)r層層面走向與線位夾角多在 22°～43°之間，小于 45°，層面在洞身橫斷面上的視傾角多位于20°～70°之間，該范圍段對施工影響較大，因而可能存在涌水、冒頂及斷層等安全隱患。

1 塌方的主要原因與表現(xiàn)

在桃山二號隧道出口DK326+966.2～DK326+946.8段，層頂存在約2m深的沙質(zhì)土，且摻雜著部分膨脹土，因南方多雨水，膨脹土與雨水以后會發(fā)生變化，體積增大，對鋼架造成壓迫變形；同時由于在該里程段，隧道開挖穿過傾斜斷層帶，巖層存在破碎且土質(zhì)較軟，加上地下水發(fā)育較好，從而造成了該段塌方事故的發(fā)生。

該段初支拱架發(fā)成較大變形，掌子面及拱部右側(cè)方向出現(xiàn)深度約為5m，高度為10m左右且由右側(cè)向左側(cè)出現(xiàn)延伸寬度約為7～12m深度的空腔。經(jīng)過坍塌破壞趨于穩(wěn)定后，滑塌體將塌腔完全覆蓋。同時出現(xiàn)片狀黃褐色滑塌體，并由少量伴有多股股狀水的泥沙，且塌滑體據(jù)估算約有1000m?，所以需要一定的工作量將該滑塌體進行清理。

2 塌方后臨時措施

對于剛剛發(fā)生塌方情況的隧道，應(yīng)由現(xiàn)場管理人員組織拉設(shè)警戒線，避免閑雜人進入事故現(xiàn)場；且應(yīng)在塌方頂部設(shè)必要遮擋，防止在未完全進行加固處理以前，頂部出現(xiàn)巖土體的滑落，增加額外的人員傷亡。

對因塌方土體壓塌下沉的鋼架，應(yīng)進行及時的加固，在隧道內(nèi)盡快進行二次初支以及進行封閉成環(huán)的塌方體前方處理。并為后續(xù)進行鎖腳注漿加固、洞碴反壓回填等治理措施打好基礎(chǔ)。

3 塌方所采取的措施

1）監(jiān)控量測。將該塌方段坍塌土體以及反壓回填土體部分的洞碴作為施工作業(yè)平臺，對該段進行初支監(jiān)控量測點樁位的埋設(shè)，并保證每組埋設(shè)間距由原始中的5m/組提高到2m/組，且每組數(shù)量不得小于3個。在埋設(shè)完成后應(yīng)由專業(yè)第三方進行后續(xù)工作的處理以及8h/次的頻率相關(guān)數(shù)據(jù)采集成冊，保證該工序的實時性、有效性和真實性。

2）洞碴回填施工。待掌子面上方洞頂土體塌落塌落穩(wěn)定后，應(yīng)由現(xiàn)場專業(yè)施工人員進行C25噴射混凝土進行對掌子面上方滑塌體以及拱部他口位置進行封閉固結(jié)。且保證混凝土厚度不得小于10cm。在進行上述工序以后，及時在滑塌體口部位置加設(shè)監(jiān)控量測樁，并進行實時收集數(shù)據(jù)與分析；同時設(shè)置排水溝，增加對地下水以及沉積來的雨水進行有效的排出。

3）鎖腳錨管施工。以反壓回填的碴體作為后續(xù)施工的作業(yè)平臺，利用手持YT-28風(fēng)動鑿巖機對該段初支進行鎖腳鉚管，并確保單根管長度為5m。注漿鋼花管壁厚為3.5mm以上，鋼花管管壁要使用機械進行鉆孔，且孔徑大于1cm，梅花型布置原則進行現(xiàn)場布置。已施做初支層與碴回填頂面交接處呈水平布置且鋼花管以10°左右的夾角進行司徒角度在隧道開挖過程中的布置。同時每側(cè)拱腳應(yīng)設(shè)2根。行水泥凈漿以1：1的比例配比，用球閥密封端頭。且注漿壓力不得大于0.5Mpa。待最終注漿完畢后，要使用Φ22“U”型鋼筋與掌子面右側(cè)拱架進行焊接固牢。

4）徑向注漿加固。在DK326+980～DK326+966段的初支基面利用周邊注漿鋼花管進行周圍巖體的加固與堵水作業(yè)。注漿鋼花管應(yīng)使用環(huán)為1.2m、縱為1m的間距，單根管長應(yīng)為5m，且應(yīng)布置為梅花型。且布置方式應(yīng)與鎖腳錨管的施工方式一致。在注漿鋼花管施工結(jié)束后再進行注漿加固，注漿加固選用的是雙液注漿機，采用的固結(jié)材料為1：1的早凝早強的水泥凈漿和水玻璃混合固結(jié)，且終壓應(yīng)在0.8Mpa和1.2Mpa之間。

5）塌方體清理。對該段反壓回填碴體進行清理前，未取保掌子面的穩(wěn)定性，應(yīng)使用噴射混凝土進行反壓回填位置封閉處理，并采用履帶鉆機將掌子面前方以及周邊碴體進行注漿預(yù)加固，并做好安全防護。超前周邊注漿加固鋼材應(yīng)采用Φ108超前大管棚，并采用跳孔施工的方式進行施工。注漿比例同樣適用1：1，厚度不小于10cm，且注漿壓力不得小于11.5Mpa，且在達到設(shè)計值時，要持續(xù)至少10min的時間才可結(jié)束操作。

6）其他工序。（1）帶清理完畢后，應(yīng)在該段以先回填后支護的原則進行相關(guān)操作，單分次回填不得超5m；在進行回填時，混凝土應(yīng)采用干噴劑對 拱部塔腔位置進行干啥噴射回填，在無縫鋼管溢出后方可停止繼續(xù)吹沙。且在吹沙完畢后，應(yīng)使用C25噴射混凝土分次均勻的進行泵送，確保初期支護要受力均衡；同時要做好混凝土?xí)r間的制作與相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄收集。在做初支施工時，應(yīng)先進性對已開挖洞身進行初噴，所噴混凝土厚度為3cm，并是圍巖封閉固結(jié)，防止未支護暴露面碎石塊的掉落。（2）在進行初支完成后，應(yīng)制作1：1大樣控制尺寸的冷彎成型型鋼鋼架，并仔細(xì)檢查，不得出現(xiàn)裂紋、焊瘤等問題；在制作成型后，進行安裝，安裝時要及時清理底腳下雜物，并進行關(guān)鍵部位的連接固定。之后在巖面噴射一層混凝土后懸掛鋼筋網(wǎng)，其所噴混凝土厚度在破碎巖層為3cm，保護層厚度不得小于2cm，待噴涂完畢后，應(yīng)采用錨桿進行固定。固定錨桿以后，要在質(zhì)檢工程師急性該關(guān)鍵部位的檢查，自檢合格后通知監(jiān)理對上述的主要工作進行全面檢查，驗收合格后進行混凝土復(fù)噴。

4 質(zhì)量保障措施

1）施工前對要使用的測量控制點進行復(fù)測，要確保一切工序符合標(biāo)準(zhǔn)。并采用隧道輪廓的放樣程序，確定開挖輪廓線和爆破炮孔，確定開挖斷面尺寸要與設(shè)計要求一致，進最大可能減少誤差。

2）材料進場要經(jīng)過監(jiān)理和現(xiàn)場技術(shù)人員驗收，確保混凝土配合比和塌落度符合標(biāo)準(zhǔn)，噴錨支護要現(xiàn)場隨伴隨用，不得超過規(guī)定時間要求。各工序要做好現(xiàn)場技術(shù)交底，施工過程中注意施工安全，確保人員的安全。

3）在做爆破作業(yè)時，嚴(yán)格按照要求，由具有資質(zhì)人員爆破人員進行爆破施工，統(tǒng)一安排，確保藥量符合要求，工序符合規(guī)定，多工作面起爆順序由里向外，引爆前現(xiàn)場及時進行安排無關(guān)人員撤離和重要施工材料清理。

4）施工作業(yè)中的錨桿數(shù)量以及其他相關(guān)材料做好記錄，及時進行補足；作業(yè)環(huán)境中的照明用電應(yīng)嚴(yán)格按照36V，成洞地段可設(shè)置為220V的標(biāo)準(zhǔn)進行，檢查好相關(guān)施工器械與工具質(zhì)量的完備性，確保施工質(zhì)量得到充分的保障。

5 安全保證措施

在施工前，要對全體人員進行“三級教育”，特別是對現(xiàn)場人員進行必要的例會與定期培訓(xùn)，在安全交底時，應(yīng)進行二次檢查，確保工作的安全性。

施工過程中，由現(xiàn)場管理人員配合監(jiān)理的平行檢查，發(fā)現(xiàn)有工序、材料質(zhì)量問題或者出現(xiàn)進一步破壞、滲水量明顯增加，應(yīng)及時進行協(xié)商，增加新的施工技術(shù)方案，盡最大可能的確保工程安全，減少對人力、財力的危害。

在下次施工時，做好地質(zhì)預(yù)報相關(guān)工作，做到預(yù)防與減災(zāi)并重的原則。

6 結(jié)束語

關(guān)于此次山二號隧道出口DK326+966.2～DK326+946.8段出現(xiàn)冒頂塌方的災(zāi)害，已做好相關(guān)工序的處理和相關(guān)工作的總結(jié)，后續(xù)應(yīng)借此增加施工經(jīng)驗，盡可能避免因工作準(zhǔn)備不充分造成類似災(zāi)害損失；同時加強現(xiàn)場技術(shù)人員的監(jiān)管，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工，在出現(xiàn)問題時，及時有效地做好處理措施，避免塌方繼續(xù)蔓延與財產(chǎn)損失的擴大。

參考文獻

[1]中鐵二局主編.鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ204）.中國鐵道出版社，2008，10.

[2]中鐵二局主編.鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10417J287）.中國鐵道出版社，2003，12.