賈慧慧

【摘要】本文在我國跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上進(jìn)行了河南省跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析，分析了河南省跨境電商物流發(fā)展遇到的瓶頸問題，并針對這些瓶頸提出了相應(yīng)的解決對策。

【關(guān)鍵詞】跨境電商物流? 瓶頸? 對策

一、引言

本文從跨境物流供應(yīng)鏈的新角度分析了河南省跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并尋求適當(dāng)措施來克服河南省跨境電商物流發(fā)展過程中的瓶頸難題，以此打通國際貿(mào)易發(fā)展渠道，提高河南省的整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

自2012年鄭州成為首批跨境電商服務(wù)試點(diǎn)直到2016年順利進(jìn)入國家綜合試點(diǎn)，河南自貿(mào)區(qū)獲批，促使跨境電商進(jìn)入了成熟期，跨境電商物流也進(jìn)入成長期。一方面，政策帶來的發(fā)展機(jī)會為跨境電商物流領(lǐng)域創(chuàng)造了一種良好的氛圍，越來越多的企業(yè)趁著這一股大風(fēng)揚(yáng)帆起航。另一方面，超額的人口帶來也帶來更大的需求。

除此之外，河南地處中原，具有發(fā)達(dá)的交通要道，但在鄭州開展國際物流業(yè)務(wù)和沿海城市相比具有不足，河南省想要通過海運(yùn)來開展國際物流活動(dòng)，就只能利用內(nèi)陸到海港的對接，而貨物的大小和形狀的不同也會造成運(yùn)輸成本的增加。

三、瓶頸分析

迅猛發(fā)展的跨境電商忽視了其他產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)作用，導(dǎo)致河南省跨境電商物流的發(fā)展陷入僵局，顯現(xiàn)出一系列的問題。

（一）本省化物流企業(yè)競爭力弱

（1）物流企業(yè)過多且分散。較低的物流門檻造成了物流企業(yè)遍地存在的局面，一些中小物流企業(yè)在沒有考慮自身實(shí)際情況的基礎(chǔ)上盲目地跟風(fēng)進(jìn)入跨境電商物流市場，各方面的不完善拉低了河南省跨境電商物流整體發(fā)展水平。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)化程度低。由于受到多方面限制，河南本省的中小物流企業(yè)僅僅勉強(qiáng)達(dá)到自動(dòng)化立體倉庫的水平，大部分物流環(huán)節(jié)仍依靠人工，耗時(shí)耗力。較高的自動(dòng)化基礎(chǔ)設(shè)施、較低的物流成本、高效的物流運(yùn)輸是本省化物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

（3）缺乏高素質(zhì)物流“通才”?，F(xiàn)今從事基礎(chǔ)物流操作服務(wù)的員工大多來自大專和本科畢業(yè)生，學(xué)習(xí)的物流管理知識往往無法真正運(yùn)用于實(shí)際工作中，而真正的物流高層人才通常則需要從國外引進(jìn)。

（二）通關(guān)政策實(shí)施不到位

（1）通關(guān)政策未完全落實(shí)。輸入國海關(guān)和商檢、輸出國海關(guān)和商檢是區(qū)別于傳統(tǒng)物流形式最明顯的特征，這2個(gè)復(fù)雜的環(huán)節(jié)是影響物流效率最主要的方面。海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、物流、支付等多個(gè)部門信息銜接不對稱，導(dǎo)致通關(guān)效率較低。

（2）缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管制度?？缇畴娚痰难该桶l(fā)展使得鄭州海關(guān)的業(yè)務(wù)量逐步增長，而業(yè)務(wù)量的增加又導(dǎo)致監(jiān)管制度越發(fā)不嚴(yán)格，與其他跨境電商試點(diǎn)城市相比，通關(guān)效率大大降低。

（三）供應(yīng)鏈銜接不足

在河南省，較低的信息化水平導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈無法達(dá)到有效銜接，在貨物的運(yùn)送過程中還無法做到及時(shí)追蹤貨物、保障貨物的按時(shí)抵達(dá)和完整性。此外，國內(nèi)外的文化和規(guī)章制度的不同導(dǎo)致信息反饋情況無法及時(shí)接收，物流服務(wù)水平較低，雖然目前河南省眾多企業(yè)正在積極追求本土化服務(wù)，但由于資金和時(shí)間的限制，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。

四、對策建議

在河南省跨境電商快速發(fā)展的背景下，通過采取應(yīng)對措施提升本省化物流企業(yè)競爭力、提高通關(guān)效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈整體布局和降低國際貨運(yùn)速度已成為不容忽視的方面。

（一）提升本省化物流企業(yè)競爭力

（1）成立“物流整合平臺”。河南省政府可以出資成立一個(gè)“物流整合平臺”，通過這個(gè)平臺，解決中小型物流企業(yè)整合方面的問題。此外，每一個(gè)公司需要根據(jù)自身規(guī)模的大小利用該平臺折合成虛擬股份制，共同經(jīng)營一個(gè)物流主體，分散管理，搶占河南省跨境電商物流市場份額。

（2）加強(qiáng)“政企合作”中的基礎(chǔ)建設(shè)。一方面，企業(yè)可以合理分配公司內(nèi)部資源，抽出部分資金用于購買較先進(jìn)的物流設(shè)備，以減少基礎(chǔ)員工的利用率;另一方面，河南省政府應(yīng)該加大宣傳力度，組織企業(yè)到園區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并邀請那些已經(jīng)充分利用這些園區(qū)的企業(yè)定期組織“經(jīng)驗(yàn)交流會”，分享體驗(yàn)心得。

（3）培養(yǎng)“校企合作”中的物流通才。學(xué)校和企業(yè)可以開展大力合作，企業(yè)應(yīng)該為大學(xué)生提供更多的輪崗實(shí)習(xí)機(jī)會，讓他們可以熟悉更多的業(yè)務(wù)流程，為以后步入跨境電商物流行業(yè)奠定基礎(chǔ)。

（二）提高通關(guān)效率

（1）建立“雙倉結(jié)合”模式?！半p倉結(jié)合”指省內(nèi)倉儲中心和國外倉儲中心相結(jié)合，即從事跨境電商物流的企業(yè)或個(gè)人在河南省內(nèi)以及國外分別設(shè)立兩處倉儲中心，當(dāng)國外顧客在海外下訂單后，跨境商品將在省內(nèi)倉儲中心統(tǒng)一倉儲，向國外倉儲發(fā)貨，最后再進(jìn)行終端配送?！半p倉結(jié)合”模式對通關(guān)速度和物流成本進(jìn)行優(yōu)化，也減少了零散貨物的損失。

（2）成立“副監(jiān)管部門”。鄭州海關(guān)可以成立兩個(gè)“副監(jiān)管部門”，即貨物監(jiān)管部門、稅收監(jiān)管部門，以便解決貨物問題和稅收問題。職能的明確分工導(dǎo)致鄭州海關(guān)的監(jiān)管制度日趨合理化。

（三）優(yōu)化供應(yīng)鏈整體布局

（1）“合力”打造物流管理信息系統(tǒng)。具有影響力的一些中型企業(yè)可以聯(lián)合中小型企業(yè)合力打造一套優(yōu)化的物流管理信息系統(tǒng)，根據(jù)每個(gè)企業(yè)的具體投資情況分成，共同使用此系統(tǒng)，以便應(yīng)對整條供應(yīng)鏈的信息銜接問題。

（2）提高“跨境電商物流”門檻?；诙喾矫婵紤]，河南省政府可以制定一些“入行門檻”，如：對需從事這一行業(yè)的公司進(jìn)行跨境專業(yè)測評，符合標(biāo)準(zhǔn)即可以通過，以此來阻攔一些盲目跟風(fēng)的企業(yè)或個(gè)人。

五、結(jié)束語

若以上難題得不到改善，這一行業(yè)的發(fā)展將止步不前。本文僅以跨境供應(yīng)鏈為切入點(diǎn)對影響其發(fā)展的瓶頸問題進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，雖然可以適當(dāng)解決一些難題。但是在未來大智慧和大數(shù)據(jù)的背景下，這些改進(jìn)措施顯然不足以跟上跨境電商的發(fā)展進(jìn)程，對跨境電商物流領(lǐng)域的探討有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

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