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        共享經(jīng)濟(jì)下南京地區(qū)大學(xué)生對(duì)即時(shí)消費(fèi)偏好的研究

        2019-08-21 01:01:33李健曹洋王江袁婷陳思琪
        消費(fèi)導(dǎo)刊 2019年13期
        關(guān)鍵詞:共享單車(chē)共享經(jīng)濟(jì)南京

        李健 曹洋 王江 袁婷 陳思琪

        摘要:當(dāng)下是共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的時(shí)代,而“共享單車(chē)”是共享經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)物。因此,我們選取共享單車(chē)為對(duì)象,借助簡(jiǎn)單的線性回歸模型分析即時(shí)消費(fèi)是否在整個(gè)南京地區(qū)大學(xué)生消費(fèi)方式中具有高比重或存在顯著的線性關(guān)系,并對(duì)未來(lái)大眾化消費(fèi)方式做出一般預(yù)測(cè)。

        關(guān)鍵詞:共享經(jīng)濟(jì) 共享單車(chē) 即時(shí)消費(fèi) 南京 大學(xué)生

        一、共享經(jīng)濟(jì)南京地區(qū)大學(xué)生的消費(fèi)方式分析

        在共享型的消費(fèi)中,我們把大學(xué)生的主要消費(fèi)方式分為以下幾種:

        1.即時(shí)消費(fèi):?jiǎn)未涡拖M(fèi)并結(jié)算,比如隨騎隨付,酒店住宿等;

        2.“月卡”型消費(fèi):一次性繳納一定期限內(nèi)的使用費(fèi)用,類似的有共享單車(chē)的月卡,健身卡,網(wǎng)易云音樂(lè)會(huì)員等;

        3.“充值”型消費(fèi):事先在特定的消費(fèi)目標(biāo)中預(yù)留一部分金額,每次消費(fèi)后自動(dòng)扣除,給予了對(duì)方充分的自由權(quán),像這樣的有單車(chē)預(yù)留押金和余額,理發(fā)店會(huì)員卡等。

        我們研究即時(shí)消費(fèi)的目的是什么?

        當(dāng)下,全球經(jīng)濟(jì)正呈現(xiàn)出這樣一種前所未有的趨勢(shì):消費(fèi)者之間的分享、交換、借貸、租賃等共享經(jīng)濟(jì)行為正在爆炸式增長(zhǎng)。從ebay、Craigslist的交易平臺(tái),到Airbnb的房屋短租平臺(tái),再到uber的拼車(chē)平臺(tái),共享經(jīng)濟(jì)——因互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而崛起的協(xié)同式消費(fèi)——正逐漸取代過(guò)時(shí)、落伍的傳統(tǒng)商業(yè)模式。無(wú)論是在金融業(yè)、旅游業(yè),教育業(yè)還是零售業(yè),共享經(jīng)濟(jì)都在以方興未艾之勢(shì),野蠻生長(zhǎng)。

        共享經(jīng)濟(jì)的崛起,伴隨著數(shù)字化、移動(dòng)化的快速增殖,帶動(dòng)了新一輪消費(fèi)的成長(zhǎng)。它與過(guò)往的實(shí)物租賃確有本質(zhì)上的不同,其中更多體現(xiàn)在了與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率息息相關(guān)的消費(fèi)方式重塑上——過(guò)去的簡(jiǎn)單形態(tài)的基礎(chǔ)消費(fèi)方式已不能為日益旺盛的消費(fèi)者的需求提供多元化的途徑來(lái)滿足其個(gè)性化的分層排布,更多的消費(fèi)群體在趨同和歸類中會(huì)傾向于選擇某一類或幾類消費(fèi)方式。通過(guò)研究分析這些消費(fèi)方式的變動(dòng)趨勢(shì),共享經(jīng)濟(jì)未來(lái)的愿景框架才能得以更加清晰的塑造和呈現(xiàn)出來(lái)。

        二、南京地區(qū)大學(xué)生共享單車(chē)使用分析

        用swot模型來(lái)對(duì)共享單車(chē)的內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)條件,并結(jié)合南京地區(qū)的調(diào)查數(shù)據(jù)加以分析

        首先,共享單車(chē)品牌知名度很高,在接受調(diào)查的248份樣本中,有233個(gè)調(diào)查對(duì)象是了解并使用過(guò)共享單車(chē)的,占比94%。其次,共享單車(chē)擁有一套基于自研的注冊(cè)使用系統(tǒng)和精度的gps定位,便利可靠,能隨騎隨付。另外,共享單車(chē)受益于紅杉資本,高瓴資本的直接投資,讓公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模提升到一個(gè)新的臺(tái)階。

        缺少忠誠(chéng)的消費(fèi)者,根據(jù)調(diào)查,在424個(gè)受眾中,只有47個(gè)人是出于節(jié)能減排,鍛煉身體的目的才使用共享單車(chē)的,其他的人都是趕時(shí)間或者以不想走路為由,才會(huì)去使用,可以推測(cè)到的是,大學(xué)生對(duì)共享單車(chē)的黏性并不高,而且沒(méi)有社會(huì)道德規(guī)范和價(jià)值理念的指引,很大程度會(huì)轉(zhuǎn)入其他替代品,比如校園公交的使用中去。共享單車(chē)自身存在很多問(wèn)題,比如押金難退,安全性不高,維修不便等等,這些都限制了它的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

        機(jī)會(huì):

        共享單車(chē)是一個(gè)明顯的“趨勢(shì)化”的產(chǎn)物,具有明顯的時(shí)代特征,也就是說(shuō),它迎合了大眾對(duì)未來(lái)消費(fèi)的一個(gè)預(yù)期需求,新穎,潮流都是它的代名詞,這點(diǎn)無(wú)可代替。而受到網(wǎng)絡(luò)媒體,渠道流量的擴(kuò)散,它被接受和認(rèn)可的程度更快,高額的投資會(huì)將這些客觀存在的價(jià)值轉(zhuǎn)換成未來(lái)的現(xiàn)金收入,它用自己獨(dú)特的價(jià)值連接起了舊時(shí)代的產(chǎn)品與新世紀(jì)的理念,拉動(dòng)了年輕與老一輩消費(fèi)者的思想與行為共鳴,這是一個(gè)大的宏觀布局和藍(lán)圖,也正是因?yàn)樗軌騽?chuàng)造出這么龐大的價(jià)值,公眾才會(huì)給予它積極的反饋。

        共享單車(chē)已經(jīng)是個(gè)“紅海市場(chǎng)”,整體趨于飽和,競(jìng)爭(zhēng)激烈。ofo,摩拜,哈羅等幾家公司寡頭壟斷。另外,消費(fèi)者的素質(zhì)也成為了共享單車(chē)健康成長(zhǎng)的威脅,根據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有損壞的單車(chē)時(shí),234個(gè)人中有1.54個(gè)人都選擇了置之不理,壞車(chē)越來(lái)越多使得用戶的體驗(yàn)越來(lái)越差,這是衰亡的預(yù)兆。

        三、用線性回歸探討即時(shí)消費(fèi)是否為主流的消費(fèi)方式

        我們調(diào)查了大學(xué)生使用共享單車(chē)的主要的消費(fèi)方式:月卡、事先充值,隨騎隨付(即時(shí)消費(fèi)),如圖。

        下面研究一下即時(shí)消費(fèi)與調(diào)查人數(shù)是否存在著線性關(guān)系。

        由此可知,總的調(diào)查的人數(shù)和即時(shí)消費(fèi)的人數(shù)存在著一元函數(shù)的線性關(guān)系,在100個(gè)人中,約有60個(gè)人左右會(huì)選擇即時(shí)支付,比率約為60%。所以,我們可以得出即時(shí)消費(fèi)是主流消費(fèi)方式這個(gè)預(yù)期猜測(cè)了。

        通過(guò)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析,猜測(cè)產(chǎn)生該結(jié)果的原因:

        即時(shí)消費(fèi)比之月卡與事先充值,靈活性更高,在不同場(chǎng)合,不同地點(diǎn),不確定消費(fèi)下更容易實(shí)現(xiàn);大多數(shù)大學(xué)生選擇使用共享單車(chē)是因?yàn)橼s時(shí)間和不想走路,在這種情況下,他會(huì)偏向于選擇即時(shí)消費(fèi)這種基于自身情緒和心理引導(dǎo)的消費(fèi)來(lái)滿足當(dāng)下需求:快生活,快節(jié)奏,快更新的社會(huì)環(huán)境下,人們會(huì)選擇即時(shí)消費(fèi)來(lái)跟上社會(huì)的步伐,而月卡與預(yù)先支付由于自身的滯后與超前,限制住了人們自由消費(fèi)的過(guò)程,至少,每次我們都是要自己親自輸入密碼,按下指紋或者刷了下臉才會(huì)覺(jué)得這是一次真實(shí)的消費(fèi),消費(fèi)體驗(yàn)于我們而言尤為重要,不可缺失。

        四、結(jié)論

        隨著共享經(jīng)濟(jì)的興起,個(gè)別的、細(xì)微的消費(fèi)行為變化經(jīng)過(guò)集聚整合最終將會(huì)帶來(lái)巨大的商業(yè)變革和社會(huì)變革。因此,研究主流消費(fèi)方式對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開(kāi)展具有指導(dǎo)作用。交通出行的共享基于巨大存量市場(chǎng),把社會(huì)上大量閑置的車(chē)資源、司機(jī)資源、停車(chē)位資源等給盤(pán)活了,在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r(shí),指數(shù)級(jí)提升了交通閑置資源的利用率。

        但是,這種交易的時(shí)間成本就非常高,即時(shí)消費(fèi)方式則將傳統(tǒng)的壁壘打破了,供需雙方可以很快速地建立聯(lián)系并溝通,信息完全對(duì)稱,使得消費(fèi)行為立即發(fā)生。

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