徐友誼 姜磊 龔龍強(qiáng) 鄧智良 張海峰

上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司重慶分公司 重慶市 404100

1 總裝車(chē)間現(xiàn)狀

在主機(jī)廠(chǎng)四大工藝車(chē)間中總裝車(chē)間人數(shù)最多，約占四大工藝車(chē)間總?cè)藬?shù)的50%，涉及業(yè)務(wù)最廣，例人員培訓(xùn)、崗位考核、設(shè)備點(diǎn)檢、旁路管理、物料斷點(diǎn)、工藝變更、監(jiān)視測(cè)量等，各類(lèi)型業(yè)務(wù)累計(jì)超過(guò)100項(xiàng)。各層級(jí)人員對(duì)相應(yīng)業(yè)務(wù)流程的使用頻率高，以2018年全年統(tǒng)計(jì)，相關(guān)數(shù)據(jù)超過(guò)25萬(wàn)條。而目前業(yè)務(wù)流程的主要方式還是依靠紙質(zhì)媒介、人工流轉(zhuǎn)，存在如下問(wèn)題：

1.1 保存查閱不便

為了證明產(chǎn)品符合要求和過(guò)程有效運(yùn)行并在有需要時(shí)實(shí)現(xiàn)可追溯，總裝車(chē)間針對(duì)使用的178項(xiàng)紙質(zhì)記錄規(guī)定了明確的保存方式及年限。以“班組長(zhǎng)質(zhì)量檢查“記錄為例，班組長(zhǎng)需要每天使用5次該記錄，每次記錄2條相關(guān)數(shù)據(jù)，以總裝車(chē)間60個(gè)班組長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)全年數(shù)據(jù)約15萬(wàn)條，使用紙張約5000張。該記錄在工段文件柜集中存放，保存年限為1年。受紙張質(zhì)量、外界環(huán)境影響，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后紙張便會(huì)出現(xiàn)發(fā)黃發(fā)脆的情況，且容易遭受蟲(chóng)蛀鼠害。但I(xiàn)SO9001：2015質(zhì)量管理體系7.5.3文件控制章節(jié)中要求”質(zhì)量管理體系和本標(biāo)準(zhǔn)所要求的形成文件的信息應(yīng)景行控制，以確保：a）需要文件的場(chǎng)所能獲得適用的文件；b）文件得到充分保護(hù)，如防止泄密誤用、缺損“。[1]可見(jiàn)目前記錄的保存查閱風(fēng)險(xiǎn)較高。

1.2 流轉(zhuǎn)緩慢

業(yè)務(wù)流程一般步驟多，涉及區(qū)域廣、牽涉人員多、流轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，對(duì)流程的及時(shí)傳遞與迅速處理要求較高。以“總裝車(chē)間變化點(diǎn)管理“流程為例，該流程涉及總裝車(chē)間、質(zhì)量區(qū)域，牽涉人員包含車(chē)間班組長(zhǎng)、工段長(zhǎng)、值班工程師、值班經(jīng)理、質(zhì)量工段長(zhǎng)等角色，從變化點(diǎn)流程發(fā)起→值班工程師審核→值班經(jīng)理審核→班組長(zhǎng)跟蹤→工段長(zhǎng)驗(yàn)證等環(huán)節(jié)，根據(jù)不同類(lèi)型的變化點(diǎn)制定不同的跟蹤周期，多則耗時(shí)約2周，若不能及時(shí)流轉(zhuǎn)完成，無(wú)法保證變化點(diǎn)的有效控制。

1.3 業(yè)務(wù)監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用難

目前車(chē)間業(yè)務(wù)流程相互獨(dú)立，數(shù)據(jù)孤立無(wú)法相互共享，大量的數(shù)據(jù)沒(méi)有統(tǒng)一的平臺(tái)歸口管理，大部分?jǐn)?shù)據(jù)仍以紙質(zhì)形式留存，不便于統(tǒng)計(jì)分析，且大量紙質(zhì)數(shù)據(jù)重新轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)費(fèi)力耗時(shí)，業(yè)務(wù)無(wú)法進(jìn)行有效監(jiān)管，數(shù)據(jù)分析展示基本處于停滯狀態(tài)，沒(méi)能發(fā)揮數(shù)據(jù)真正的應(yīng)用價(jià)值，數(shù)據(jù)變得雞肋，無(wú)法為車(chē)間管理運(yùn)行提供決策。

2 簡(jiǎn)道云介紹

簡(jiǎn)道云是帆軟軟件公司的主要產(chǎn)品，通過(guò)幫助用戶(hù)搭建靈活易用的應(yīng)用平臺(tái)，旨在滿(mǎn)足企業(yè)/部門(mén)的個(gè)性化管理需求，幫助企業(yè)規(guī)范業(yè)務(wù)流程提升管理效率，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作減少工作溝通障礙，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)追蹤形成企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。簡(jiǎn)道云操作簡(jiǎn)單用戶(hù)入門(mén)容易，無(wú)需編程即可搭建OA辦公、銷(xiāo)售管理、生產(chǎn)管理等應(yīng)用。同時(shí)簡(jiǎn)道云安全保障無(wú)憂(yōu)，擁有強(qiáng)大的備份服務(wù)器集群定期備份數(shù)據(jù)并結(jié)合分布式服務(wù)器集群在發(fā)生故障節(jié)點(diǎn)后自動(dòng)接管，數(shù)據(jù)傳輸加密從網(wǎng)絡(luò)層到數(shù)據(jù)層從內(nèi)部視角到外部視角均部署防護(hù)和監(jiān)測(cè)體系，機(jī)密信息及未脫敏信息禁止展示安全保障無(wú)憂(yōu)。目前已有超1000萬(wàn)人、40萬(wàn)家企業(yè)在應(yīng)用簡(jiǎn)道云，超60萬(wàn)個(gè)管理應(yīng)用被搭建起來(lái)。

3 簡(jiǎn)道云業(yè)務(wù)流程應(yīng)用

3.1 團(tuán)隊(duì)建立

簡(jiǎn)道云作為企業(yè)微信的第三方應(yīng)用，通過(guò)關(guān)聯(lián)企業(yè)微信與簡(jiǎn)道云能實(shí)現(xiàn)通訊錄的共享。管理員可直接將企業(yè)微信中的成員同步至簡(jiǎn)道云通訊錄，在簡(jiǎn)道云通訊錄中設(shè)置相關(guān)角色，便于后期流程的應(yīng)用及權(quán)限管理。

3.2 業(yè)務(wù)流程梳理

從20世紀(jì)90年代引入質(zhì)量管理體系至今，質(zhì)量管理體系已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各大領(lǐng)域。ISO9001：2015標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)在建立實(shí)施質(zhì)量管理體系以及改進(jìn)其有效性時(shí)采用過(guò)程方法，通過(guò)滿(mǎn)足顧客要求，增強(qiáng)顧客滿(mǎn)意，因此業(yè)務(wù)梳理的核心首先應(yīng)該是先別體系過(guò)程，其次根據(jù)具體過(guò)程開(kāi)展業(yè)務(wù)流程梳理。

圖1 總裝車(chē)間產(chǎn)品制造過(guò)程

1）過(guò)程識(shí)別：總裝車(chē)間使用過(guò)程方法識(shí)別車(chē)間涉及的質(zhì)量管理體系過(guò)程10個(gè)，以總裝車(chē)間產(chǎn)品制造過(guò)程為例，第1步填寫(xiě)過(guò)程的名稱(chēng)，確定過(guò)程擁有者，第2步填寫(xiě)具體的輸入要求，包括內(nèi)外部顧客如國(guó)家、行業(yè)、用戶(hù)、公司內(nèi)部部門(mén)的要求，第3步填寫(xiě)具體的輸出即具體交付物，如合格產(chǎn)品、生產(chǎn)記錄、質(zhì)量報(bào)表等，第4步填寫(xiě)具體的操作方法，如支持的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等，第5步填寫(xiě)使用的工具、設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等，第6步確定對(duì)應(yīng)的部門(mén)及相關(guān)人員，第7步明確使用的關(guān)鍵準(zhǔn)則（測(cè)量評(píng)估），第8步考慮該過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)，第9步根據(jù)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)制定對(duì)應(yīng)的措施，最后得出總裝車(chē)間產(chǎn)品制造的過(guò)程圖，見(jiàn)圖1。

2）流程梳理：流程圖運(yùn)用簡(jiǎn)單的符號(hào)、線(xiàn)條、形狀和語(yǔ)言，以圖形展示了流程中的作業(yè)及其先后順序，通過(guò)流程圖我們可以了解、分析、研究公司的相關(guān)流程活動(dòng)。[2]總裝根據(jù)過(guò)程識(shí)別的結(jié)果，梳理體系過(guò)程相關(guān)的業(yè)務(wù)，了解運(yùn)行現(xiàn)狀，明確各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程輸入、輸出、節(jié)點(diǎn)、涉及區(qū)域、人員、順序、要求等，利用業(yè)務(wù)流程軟件繪制業(yè)務(wù)流程圖，累計(jì)完成車(chē)間86個(gè)業(yè)務(wù)流程圖。以總裝車(chē)間變化點(diǎn)管理流程為例，見(jiàn)圖2。

圖2 總裝車(chē)間變化點(diǎn)管理流程

3.3 簡(jiǎn)道云業(yè)務(wù)流程應(yīng)用

根據(jù)業(yè)務(wù)流程梳理的情況，總裝車(chē)間制定對(duì)應(yīng)的簡(jiǎn)道云業(yè)務(wù)流程開(kāi)發(fā)計(jì)劃，由車(chē)間體系組統(tǒng)一管理，各業(yè)務(wù)部門(mén)主導(dǎo)流程開(kāi)發(fā)工作。按照簡(jiǎn)道云流程表單的搭建步驟：首先在簡(jiǎn)道云系統(tǒng)中選擇對(duì)應(yīng)的字段完成表單設(shè)計(jì)，其次參照業(yè)務(wù)流程的梳理繪制對(duì)應(yīng)的流程圖，并為每個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)置負(fù)責(zé)人和字段權(quán)限，然后將表單發(fā)布給對(duì)應(yīng)成員，最后設(shè)置數(shù)據(jù)權(quán)限，有權(quán)限的成員即可發(fā)起、查看、管理、導(dǎo)出數(shù)據(jù)。

1）業(yè)務(wù)流程的應(yīng)用：業(yè)務(wù)流程是為客戶(hù)生產(chǎn)產(chǎn)品或服務(wù)的日?；顒?dòng)，對(duì)這些流程進(jìn)行管理、改進(jìn)或應(yīng)用一些技術(shù)是任何組織取得成功的關(guān)鍵。[3]以總裝車(chē)間變化點(diǎn)業(yè)務(wù)流程為例，總裝車(chē)間受外界環(huán)境和運(yùn)行策略的影響較大，通過(guò)統(tǒng)計(jì)2019年前5個(gè)月累計(jì)發(fā)生各類(lèi)變化點(diǎn)超800次，如何維持系統(tǒng)的穩(wěn)定，在受控的條件下生產(chǎn)，確保持續(xù)穩(wěn)定的輸出成為了一個(gè)大難題。為了全面收集、記錄、查詢(xún)、跟蹤變化點(diǎn)的運(yùn)行情況，體系組和質(zhì)量組聯(lián)合開(kāi)發(fā)的簡(jiǎn)道云變化點(diǎn)管理流程見(jiàn)圖3。總裝車(chē)間全部人員能利用該系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)起變化點(diǎn)流程，管理人員在接收信息后開(kāi)展審批，并且利用系統(tǒng)的提醒功能流程開(kāi)發(fā)人員能根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置提醒周期和頻次，避免流轉(zhuǎn)緩慢的情況，相應(yīng)負(fù)責(zé)人的驗(yàn)證記錄全部在流程中體現(xiàn)，流程流轉(zhuǎn)完成后數(shù)據(jù)正常存檔方便查閱。

2）數(shù)據(jù)的應(yīng)用：傳統(tǒng)的紙質(zhì)數(shù)據(jù)在統(tǒng)計(jì)分析中存在諸多不便，簡(jiǎn)道云建立了一套數(shù)據(jù)可視化工具，便于數(shù)據(jù)的展現(xiàn)和分析?？傃b車(chē)間利用該功能建立了“變化點(diǎn)報(bào)表”見(jiàn)圖4。通過(guò)后臺(tái)設(shè)置，報(bào)表能實(shí)時(shí)更新變化點(diǎn)數(shù)據(jù)，左上角的“變化點(diǎn)類(lèi)型分布”圖表能顯示生產(chǎn)六要素的分布情況，右上角的“各區(qū)域變化點(diǎn)分布”能顯示各工藝段、班次的變化點(diǎn)分布情況，底部的“變化點(diǎn)詳情”圖表能顯示變化點(diǎn)的具體信息，包含時(shí)間、工段、工位、內(nèi)容、控制方法、驗(yàn)證記錄等。通過(guò)設(shè)置定時(shí)提醒，相應(yīng)負(fù)責(zé)人會(huì)在設(shè)置的時(shí)間收到報(bào)表運(yùn)行狀態(tài)，報(bào)表還支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出功能，便于管理人員將數(shù)據(jù)導(dǎo)出開(kāi)展分析應(yīng)用。

圖3 依托簡(jiǎn)道云創(chuàng)建的“變化點(diǎn)管理流程”

圖4 依托簡(jiǎn)道云創(chuàng)建的“變化點(diǎn)業(yè)務(wù)流程報(bào)表”

4 總結(jié)

簡(jiǎn)道云目前已應(yīng)用在總裝車(chē)間崗位考核、設(shè)備管理、物料管理、工藝變更等54項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，通過(guò)簡(jiǎn)道云業(yè)務(wù)流程化，數(shù)據(jù)電子化，每年可節(jié)約流轉(zhuǎn)、查詢(xún)、監(jiān)控時(shí)間約4100小時(shí)，效率提升20%以上，每年節(jié)約金額超20萬(wàn)元。該方式的應(yīng)用避免了紙質(zhì)文檔的管理問(wèn)題，極大地提升了運(yùn)行效率，保障了車(chē)間的質(zhì)量輸出，節(jié)約了車(chē)間的運(yùn)行成本，為后續(xù)改進(jìn)提供了數(shù)據(jù)支持。后續(xù)總裝車(chē)間將繼續(xù)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程管理并開(kāi)展優(yōu)化再造，深挖業(yè)務(wù)流程價(jià)值，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。