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        淺談汽車四輪定位檢測

        2019-08-19 07:30:58張立軍
        時代汽車 2019年10期
        關鍵詞:主銷前輪方向盤

        張立軍

        上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司 重慶市 404100

        車輛在整車廠裝配后,輪胎不是在一個平面上,主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前束、推進角等參數(shù)也不合格,如果不進行調(diào)整,會導致輪胎異常磨損、安全性下降、油耗增加等故障,因此車輛出廠前需要利用四輪定位檢測設備對車輛進行調(diào)整,才能使保證車輛駕駛的舒適性和安全性。

        1 四輪定位的概念

        四輪定位是基于車輛的四輪參數(shù),通過調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿來保證汽車良好的駕駛性能和可靠性。方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸安裝在一定的相對位置,這種裝置稱為方向盤對中,也稱為前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角度)、主銷內(nèi)傾(角度)、前輪外傾(角度)和前輪前束。對于后輪,后輪與后橋之間也有一個相對位置,稱為后輪定位。后輪定位包括車輪外傾角(角度)和后束。這樣,前后輪的定位就叫做四輪定位。

        2 四輪定位的作用

        四輪定位通過設備上的參數(shù)設定,正確地掌握車輪、車架、轉(zhuǎn)向節(jié)等相關部件的相對位置,達到更理想的車身穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向便利性,減少輪胎及零部件的磨損。理想狀態(tài)是:加速、剎車和轉(zhuǎn)向的車輛,四輪與路面保持最大的接觸面積,即垂直與路面狀態(tài)保持。

        3 四輪定位主要參數(shù)及起到的作用

        定位參數(shù)有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、汽車前束、推進角等。

        1.主銷后傾:車輛改變方向的中心軸并不完全垂直于地面,而是略微向后傾斜,主銷軸與垂直線之間存在的角度便是主銷后傾角。因為主銷后傾角的存在,車輪方向發(fā)生改變時,與地面接觸的左右兩側(cè)輪胎胎面在重力的作用下,發(fā)生擠壓變形,產(chǎn)生反作用力,實現(xiàn)方向盤的自動功能功能。主銷后傾角越大,車輪的行駛穩(wěn)定性越好,方向盤的回正作用也越明顯;同樣,轉(zhuǎn)動方向盤時,也會越費力。

        作用:轉(zhuǎn)向回正、車輛穩(wěn)定

        圖1

        2.主銷內(nèi)傾:從正面(即在橫向平面內(nèi))看,車輛的主銷軸線與垂直線上也有一定的角度,上端向內(nèi)傾斜,這就是主銷內(nèi)傾,主銷軸線與垂直線之間的角度稱為主銷內(nèi)傾角。主銷內(nèi)傾與主銷后傾是為行駛穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)向回位而設計的。兩者的不同點在于:主銷內(nèi)傾的回正力與行駛速度無關;主銷后傾是隨著車速的提高其回正效果越明顯,因此在高速行駛中主銷后傾的穩(wěn)定性和反作用起主要作用,在低速行駛中主銷內(nèi)傾起主要作用。

        作用:穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向回位

        圖2

        3.車輪外傾:車輪從中心線向外傾斜,車輪旋轉(zhuǎn)平面與垂直平面之間的角度就是車輪外傾角。汽車在無負載狀態(tài),車輪能垂直于道路的情況下,如果增加負重或滿載的情況下,懸掛受到行程作用,變形、活動面間隔減少,導致車輪呈“八”字的“內(nèi)側(cè)傾斜”狀態(tài),造成車輛輪胎磨損增加,輪轂軸承沉重負擔增加。為了減少這種影響,車輪外側(cè)前端設計了抵消“車輪外傾”提前量抵消內(nèi)傾的發(fā)生;車輛增加負載后,車輪可以以更好的角度接觸地面,減少輪胎磨損和軸承的負擔。

        作用:增加輪胎接觸面,消除副作用

        圖3

        4.汽車前束:車輪外傾雖然消除了一些不良影響,但該設計本身也有缺陷。即,外傾的設置將兩側(cè)的車輪向外側(cè)張開,使其無法平行滾動,行駛時會出現(xiàn)滑動現(xiàn)象,從而產(chǎn)生了汽車“前束”。兩個前輪的距離小于后端,這就是前束。

        圖4

        作用:平衡車輪外傾(內(nèi)傾)的不良影響

        4 四輪定位檢測設備及原理

        四輪定位儀是四輪定位檢測的常用設備?;驹硎菍⒈粰z汽車開到兩對滾筒上,讓滾筒帶動車輪旋轉(zhuǎn),將滾筒當作移動路面,來模擬汽車在道路上行駛的實際狀態(tài),依靠四輪定位儀上4個攝像頭發(fā)出的紅外線對各種參數(shù)進行測量,將測量得到的參數(shù)數(shù)據(jù)與設定在設備電腦中的標準參數(shù)數(shù)據(jù)進行比較來判定是否合格。

        圖5

        圖6

        5 四輪定位檢測與調(diào)整注意事項

        1.檢測車輛輪胎氣壓在合格范圍內(nèi);

        2.四輪定位儀經(jīng)過標定檢測合格;

        3.四輪定位儀滾筒與檢測車輛輪胎上無膠泥、螺釘?shù)犬愇铮?/p>

        4.檢測車輛方向盤角度要調(diào)整到±0.5°范圍內(nèi);

        5.調(diào)整橫拉桿時要左右均衡調(diào)整,不允許單邊調(diào)整,調(diào)整完畢后左右橫拉桿螺紋牙數(shù)之差不超過三牙;

        6.嚴格遵守安全規(guī)章制度,注意力需要高度集中,見圖6。

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