陳清泉（1937年1月14日——），福建省漳州市人。電機(jī)電力驅(qū)動和電動車專家，中國工程院院士。他發(fā)明了多種電動車專用的特種電機(jī)及其控制裝置，研制出多輛不同類型的電動車；創(chuàng)辦了世界電動車協(xié)會，被譽(yù)為“電動車三賢士之一”和“亞洲電動車之父”。

1937年1月，陳清泉出生于印度尼西亞中爪哇馬吉朗市，父親是馬吉朗市當(dāng)?shù)氐娜A僑企業(yè)家，和當(dāng)時其他較為富裕的印尼家庭一樣，陳清泉從小就在多國文化的熏陶下成長。1951年，勤奮好學(xué)的陳清泉通過刻苦努力順利考入著名的印尼雅加達(dá)巴城中學(xué)就讀高中。

1953年，中學(xué)畢業(yè)后，陳清泉立即選擇了回國，并就讀于北京礦業(yè)學(xué)院（今中國礦業(yè)大學(xué)），師從當(dāng)時礦業(yè)學(xué)院機(jī)電系主任、中國工程院資深院士、著名礦山機(jī)電專家湯德全教授。也是從這時開始，陳清泉漸漸地開始踏上了電動汽車之路。

1957年，陳清泉從礦業(yè)學(xué)院畢業(yè)，留校任教至1971年。在學(xué)校工作期間，為了解決礦山提升機(jī)自動化的關(guān)鍵設(shè)備低頻發(fā)電機(jī)的技術(shù)難題，陳清泉帶頭設(shè)計制造出了國內(nèi)首臺礦山低頻發(fā)電機(jī)。后經(jīng)不斷地改進(jìn)完善，形成了礦用低頻發(fā)電機(jī)系列產(chǎn)品。該系列產(chǎn)品一直沿用到今天，填補(bǔ)了當(dāng)時的國內(nèi)空白。

1976年后，陳清泉移居香港。此后，在香港大學(xué)任教不久，陳清泉便將電動汽車作為研究方向，發(fā)明了多種電動車專用的特種電機(jī)及其控制裝置，研制了多輛不同類型的電動車，并多次獲得國際性的獎項，為現(xiàn)代電動車學(xué)奠定了基礎(chǔ)。

1987年，陳清泉獲得美國能源部及美國電力研究所支持，創(chuàng)辦了國際電動車研究中心。1988年，他創(chuàng)造性地提出了電動汽車感應(yīng)電機(jī)的自適應(yīng)控制，運用現(xiàn)代控制理論研究成功了多種新穎的電動車特種電機(jī)的高性能控制系統(tǒng)，大大提高了控制性能。

在電動機(jī)系統(tǒng)方面，陳清泉也先后研制出多款高性能的電動汽車專用的特種電機(jī)。1994年，他提出了一種針對電動汽車的新型高功率密度永磁電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，1998年又提出和實現(xiàn)了容錯式永磁無刷電動機(jī)恒功率運行的新型效率優(yōu)化控制方法，2000年提出了一種新型五相表面嵌入式永磁無刷直流電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)……

創(chuàng)新無止境。如今，陳清泉毅然堅持在科研一線，堅持每年奔波在世界各國考察研究，為電動汽車的未來貢獻(xiàn)自己最大的力量。

（資料來源：《中國科技獎勵》）