尼古拉斯·奧古斯特·奧托（Nikolaus August Otto，1832年6月10日-1891年）德國(guó)機(jī)械工程師，四行程內(nèi)燃機(jī)的推廣者。奧托以“內(nèi)燃機(jī)奠基人”載入了史冊(cè)。

1832年6月10日，奧托出生在德國(guó)霍茲豪森鎮(zhèn)，是家里6個(gè)孩子之中的長(zhǎng)子。他的父親菲利浦是一名郵遞員。中學(xué)時(shí)期，他的父親因積勞成疾病倒了，家庭的重?fù)?dān)一下子落在了作為長(zhǎng)子的奧托肩上。他不得不中斷學(xué)業(yè)，只身前往經(jīng)濟(jì)繁榮的科隆，在一個(gè)小工匠鋪安頓下來(lái)，一干就是10年。

1859年，法國(guó)工程師勒諾瓦赫制造了一臺(tái)以煤氣為燃料的內(nèi)燃機(jī)，開(kāi)啟了內(nèi)燃機(jī)研制工作的第一步。1862年，奧托偶然地看到報(bào)上登載勒諾瓦赫發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)道，對(duì)此產(chǎn)生了極大興趣，他也變成了發(fā)動(dòng)機(jī)迷，便煞費(fèi)苦心地對(duì)勒諾瓦赫的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改革，并研究了羅沙的四行程發(fā)動(dòng)機(jī)論文，且花費(fèi)了他幾乎所有的金錢(qián)和業(yè)余時(shí)間來(lái)研究和試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

為了有更好的經(jīng)濟(jì)條件支持發(fā)動(dòng)機(jī)研制，1864年9月奧托和企業(yè)家尤格？蘭根在科隆合伙創(chuàng)辦了研制發(fā)動(dòng)機(jī)的奧托商會(huì)——世界上第一家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。1866年，奧托成功地制造出在動(dòng)力史上有劃時(shí)代意義的四行程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。1867年8月13日，奧托和蘭根取得了“氣體和空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)”德國(guó)專利，專利號(hào)67659。

1872年，為了擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)，奧托繼續(xù)與蘭根合作，成立了道依茨燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)股份公司。由此，奧托走上了內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)化的道路。從此，四行程內(nèi)燃機(jī)不僅從理論設(shè)計(jì)成為了現(xiàn)實(shí)，而且從實(shí)驗(yàn)室的模型變成了社會(huì)化的產(chǎn)品。到1875年，奧托的公司終于完成了四行程內(nèi)燃機(jī)全套設(shè)計(jì)工作，四行程內(nèi)燃機(jī)由此變得更加精巧耐用、高效可靠。

1876年，奧托在道依茨燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)股份公司制成了第一臺(tái)實(shí)用的四行程發(fā)動(dòng)機(jī)。不久就冠以發(fā)明人的名字，奧托的四行程發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束了歷時(shí)200多年尋找適于小型機(jī)械動(dòng)力源的艱難歷程。人們真實(shí)地感到個(gè)動(dòng)力新時(shí)代的來(lái)臨！

1891年1月26日，奧托因突發(fā)性心臟病在德國(guó)科隆去世，享年59歲。熱愛(ài)奧托的科隆市民為他舉行了隆重的葬禮。

（資料來(lái)源：《汽車(chē)傳奇故事》）