亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        核電廠連通管式水位計測量值偏大的影響因素分析

        2019-08-17 07:26:34
        分析儀器 2019年4期
        關(guān)鍵詞:連通管水位計蒸汽

        (中廣核工程有限公司, 深圳 518124)

        1 背景

        連通管式水位計因其便于在線隔離,在線檢修,在線更換的優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于火電、核電等能源領(lǐng)域。國內(nèi)部分采用內(nèi)置水位計的核電廠也開始逐步改造為連通管式水位計。

        國內(nèi)某核電廠汽水分離再熱器系統(tǒng)疏水箱改造后采用一個內(nèi)置水位計,兩個連通管式水位計,通過水位平均值參與自動控制。該機組在50%負(fù)荷前,3個水位計測量偏差較小,滿足使用要求。負(fù)荷大于50%后,外置水位測量值逐漸偏大;100%負(fù)荷時,內(nèi)置水位測量值與整定值接近,外置水位測量值接近滿量程(見圖1)。相對于平均值,3個測量值均偏差大,最終導(dǎo)致水位測量失效。為解決上述問題,本文基于簡化模型,使用流體力學(xué)理論對造成偏差的各項因素進行了分析、對比,提出了一般處理原則,并得到實際應(yīng)用。

        圖1 疏水箱水位測量偏差

        2 原因分析

        2.1 參考火電汽包水位偏差進行分析

        參考火電廠汽包水位分析模型(見圖2),該核電廠疏水箱運行過程中,疏水箱內(nèi)的水和蒸汽近似為飽和狀態(tài),因為散熱,水位計中水的平均溫度必然低于疏水箱運行壓力下的飽和溫度,其上部由于來自連通管的飽和蒸汽不斷凝結(jié),水溫接近飽和溫度,水溫沿高度逐步降低,凝結(jié)水由水側(cè)連通管流入疏水箱[1,2]。

        圖2 汽包水位模型

        由壓力平衡,得到:

        ρ1gH’+ρ2gH=ρ1gh’+ρ4gh

        結(jié)論:連通管式水位計測量值應(yīng)低于疏水箱內(nèi)實際水位。此結(jié)論與實際現(xiàn)象恰恰相反。因此使用以上簡化模型進行分析不能確定偏差的原因。

        2.2 建立疏水箱水位分析簡化模型

        與實際工況對比,以上簡化模型未將連通管內(nèi)流體的流動損失納入計算,得到了與實際情況相反的結(jié)果,因此應(yīng)將連通管流動損失納入實際簡化模型(見圖3)。并做如下假設(shè):

        (1)取機組某一負(fù)荷穩(wěn)態(tài)工況,疏水箱內(nèi)水位保持恒定為H,測量筒內(nèi)水位保持恒定為h。

        (2)疏水箱內(nèi)水和蒸汽為飽和狀態(tài),壓力為P1,測量筒內(nèi)水和蒸汽為飽和狀態(tài),壓力為P3;P1>P3。

        (3)汽側(cè)連通管內(nèi)蒸汽流速為uW,兩端為截面A和截面C,高度相等;水側(cè)連通管內(nèi)水流速度為uW兩端為截面B和截面D,高度相等。

        (4)汽側(cè)與水側(cè)連通管長度相等,為L=1.5m。根據(jù)實際情況,汽側(cè)與水側(cè)隔離閥均為截止閥,彎頭均為90°標(biāo)準(zhǔn)彎頭;汽側(cè)與水側(cè)連通管是同種類型,汽側(cè)和水側(cè)連通管直徑均為d=25mm,截面積為A。

        圖3 疏水箱水位簡化模型

        2.3 測量筒水位h與疏水箱水位H的關(guān)系

        對于水在水側(cè)連通管內(nèi)的流動,水只受到重力作用,所管內(nèi)水的流動可視為定常運動。截面B和截面D截面積相等,水為粘性不可壓縮流體。根據(jù)實際流體的伯努利方程可得:

        (1)

        其中hw為水在水側(cè)連通管內(nèi)流動的各項水頭損失之和[3]。

        對于蒸汽在汽側(cè)連通管內(nèi)的流動,由于管壁外側(cè)有保溫層,且管道長度較短,近似視為絕熱流動,截面A與截面C水蒸氣的焓值不變。由于截面A和截面C,截面積相等,水蒸氣的流動可近似視為不可壓縮氣體的絕熱流動,因此,實際流體的伯努利方程仍然成立,對于截面A和截面C可得到:

        (2)

        其中hS為蒸汽在汽側(cè)連通管內(nèi)流動的各項水頭損失之和。

        由于

        PB=ρ2gH+P1;PD=ρ4gh+P3

        (3)

        可將(1)(2)(3)聯(lián)立,消去P1、P3得到:

        (4)

        由(4)式可以看出,造成連通管水位測量值偏高的因素為水側(cè)管道的流阻和汽側(cè)管道的流阻。

        3 測量偏差的主要因素

        3.1 將hW和hS展開

        對于水側(cè)管道內(nèi)流體的流動損失,hw包含水在水側(cè)連通管流動的管道沿程損失hW4、彎頭局部損失hW5、閥門局部損失hW6。根據(jù)達西公式有:

        (5)

        其中λW、ξW5、ξW6分別為水在管道內(nèi)流動的沿程阻力系數(shù)、彎頭阻力系數(shù)、閥門阻力系數(shù)[4]。

        對于汽側(cè)管道流動損失,hS包含蒸汽在汽側(cè)連通管流動的管道沿程損失hS1、彎頭局部損失hS2、閥門局部損失hS3。根據(jù)達西公式有:

        (6)

        其中λS、ξS2、ξS3、分別為蒸汽在管道內(nèi)流動的沿程阻力系數(shù)、彎頭阻力系數(shù)、閥門阻力系數(shù)。

        《火力發(fā)電廠汽水管道設(shè)計規(guī)范》給出了前蘇聯(lián)、德國、美國三個國家對于管道元件能量損失計算的推薦標(biāo)準(zhǔn),為了量化hw與hS的關(guān)系,在此選取美國推薦標(biāo)準(zhǔn)確定ξWi與ξSi的數(shù)值。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各種管道附件的阻力系數(shù)采用ξ=Ldλ表示,Ld為管件的當(dāng)量長度,λ是與管件連接管線的沿程摩擦阻力系數(shù)[5,6])。

        根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn):

        ξW5=30λW,ξW6=340λW

        ξS2=30λS,ξS3=340λS

        因此,(5)和(6)可表達為:

        (7)

        (8)

        由于疏水箱及測量筒內(nèi)的水位保持恒定,因此根據(jù)質(zhì)量守恒定律,可得到:

        AuSρ1=AuWρ4

        (9)

        3.2 假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)均處在層流區(qū)

        假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)連通管內(nèi)的流動都是層流,則有:

        (10)

        (11)

        其中ReW、ReS分別為水側(cè)流體流動的雷諾數(shù)和汽側(cè)流體流動的雷諾數(shù),νW、νS分別為水側(cè)流體的運動粘度和汽側(cè)流體的運動粘度。

        由(7)~(11)可得到:

        根據(jù)水的物理性質(zhì),

        其中νS、ν2分別為飽和蒸汽與飽和水的運動粘度。

        由于該疏水箱運行溫度不大于280℃,根據(jù)100℃~280℃飽和蒸汽與飽和水運動粘度的比值曲線(圖4):

        圖4 飽和蒸汽與飽和水運動粘度比

        得到:

        由以上假設(shè)可得到如下結(jié)論:當(dāng)連通管內(nèi)流體均處于層流區(qū)時,汽側(cè)的流動損失小于水側(cè)流動損失的20.1%,即水側(cè)流動損失是水位測量偏差的主要因素。

        3.3 假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)均處在紊流光滑區(qū)

        假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)連通管內(nèi)的流動都處于紊流光滑區(qū),根據(jù)布拉修斯經(jīng)驗公式,有:

        (12)

        (13)

        由(7)~(9)、(12)、(13)得到:

        根據(jù)100℃~280℃飽和蒸汽與飽和水的密度和運動粘度計算得到:

        由以上假設(shè)可得到如下結(jié)論:當(dāng)連通管內(nèi)流體均處于紊流光滑區(qū)時,水側(cè)的流動損失小于汽側(cè)流動損失的15.8%,即汽側(cè)流動損失是水位測量偏差的主要因素。

        3.4假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)均處在紊流粗糙區(qū)

        假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)連通管內(nèi)的流動都處于紊流粗糙區(qū),根據(jù)希弗林松經(jīng)驗公式,λ與雷諾數(shù)無關(guān),僅與管道的當(dāng)量粗糙度ks和直徑有關(guān),

        (14)

        (15)

        由(7)~(9)、(14)、(15)得到:

        根據(jù)100℃~280℃飽和水與飽和蒸汽密度的比值曲線(圖5):

        圖5 飽和水與飽和蒸汽密度比

        得到:

        由以上假設(shè)可得到如下結(jié)論:當(dāng)連通管內(nèi)流體均處于紊流粗糙區(qū)時,汽側(cè)的流動損失大于水側(cè)流動損失的22.61倍,即汽側(cè)流動損失占據(jù)主導(dǎo)地位,占比超過95.8%。

        3.5 對各項損失系數(shù)進行分析

        將d=25mm,L=1.5m帶入由(7)、(8),得到表1。

        表1 影響流動損失的因子

        3.6 對于影響測量偏差的因素

        根據(jù)層流區(qū),紊流光滑區(qū),紊流粗糙區(qū)的對比,損失系數(shù)的對比以及流體力學(xué)一般原理,得到以下結(jié)論:

        (1)連通管內(nèi)流體的流動損失與流速的平方成正比。

        (2)在層流區(qū),水側(cè)管道內(nèi)的流動損失是測量偏差的主要因素;

        (3)隨著水側(cè)和汽側(cè)流速增加,汽側(cè)流動損失所占比重逐漸增大,并最終占據(jù)主導(dǎo)地位;

        (4)不論在水側(cè)還是汽側(cè),閥門損失均為流動損失的主要因素。

        4 優(yōu)化措施與驗證

        4.1 減小連通管內(nèi)流體的流速

        由熱力學(xué)原理可知uS的大小取決于P1與P3的差值,而P1與P3產(chǎn)生差值的原因為連通管側(cè)的散熱。因此減小連通管內(nèi)流速的關(guān)鍵在于減小連通管及測量筒的散熱,應(yīng)適當(dāng)增加連通管和測量筒的保溫厚度,并將閥門、支架處進行嚴(yán)密保溫。

        4.2 減小連通管內(nèi)流體的損失系數(shù)

        在層流區(qū),水側(cè)閥門為管路阻力的主要因素。因此在保溫良好的情況下,至少應(yīng)將水側(cè)截止閥更換為阻力系數(shù)更小的閥門,如球閥(3λ)、旋塞閥(18λ)、閘閥(8λ)等。

        如果具備條件,應(yīng)盡可能將汽側(cè)連通管閥門更換為阻力系數(shù)更小的閥門;

        另外,減少連通管彎頭的使用量,或使用彎管代替彎頭也能減小連通管的損失系數(shù)。

        4.3 實踐驗證

        該機組在100%負(fù)荷時,連通管水位計測量值已接近滿量程,偏差問題十分嚴(yán)重。經(jīng)現(xiàn)場檢查,連通管和測量筒保溫較差,連通管存在Z型布置,彎頭使用較多。因此為避免多次施工,采取了多種優(yōu)化措施。具體措施如下:

        (1)增加保溫厚度至100mm,閥門和支架處制作鋁制外殼,改進保溫工藝,確保保溫良好;

        (2)連通管水側(cè)和汽側(cè)截止閥均更換為球閥;

        (3)連通管重新施工,去除彎頭,全部使用小于等于90°彎管替代,并使連通管具備一定斜度。

        采取以上措施后,該機組從0到100%負(fù)荷任一功率平臺,汽水分離再熱器疏水箱內(nèi)置水位計與外置水位計測量偏差均在10%以內(nèi),完全滿足機組運行要求,在此基礎(chǔ)上順利完成了各項瞬態(tài)試驗。

        5 結(jié)論與應(yīng)用

        根據(jù)分析結(jié)果及實踐驗證,針對核電廠連通管式水位計測量值偏大問題,得到以下處理原則:

        (1)首先,必須確保連通管及測量筒保溫良好;

        (2)其次,必須盡可能減小水側(cè)連通管流體的流動損失,例如使用球閥、閘閥作為隔離閥,使用彎管代替彎頭,盡可能減小管道長度等;

        (3)最后,在條件允許情況下,可將汽側(cè)連通管的閥門和管道按照水側(cè)進行優(yōu)化。

        以上原則對于熱態(tài)工況下連通管式水位測量值偏大問題具有普遍適用性。國內(nèi)某EPR核電機組汽水分離再熱器系統(tǒng)連通管式水位計也曾出現(xiàn)測量值偏大的情況。根據(jù)以上原則,在確認(rèn)該水位計保溫良好,連通管安裝工藝良好的情況下,將水側(cè)截止閥改為閘閥后,測量值偏差大問題得到解決。

        猜你喜歡
        連通管水位計蒸汽
        核電廠蒸汽發(fā)生器一次側(cè)管嘴堵板研發(fā)和應(yīng)用
        一種汽車落水自助逃生裝置的設(shè)計構(gòu)想
        飛機加油時燃油箱間連通管的出流特性分析計算
        保險閥連通管疲勞斷裂分析及結(jié)構(gòu)改進
        三峽船閘閘室水位檢測工藝的優(yōu)化與應(yīng)用
        水運工程(2020年2期)2020-02-26 06:06:42
        一種新型蒸汽發(fā)生器結(jié)構(gòu)設(shè)計
        中國核電(2017年1期)2017-05-17 06:10:04
        第一艘蒸汽輪船
        蒸汽閃爆
        油田加熱爐磁翻板水位計堵塞問題的應(yīng)對措施
        CZK300型汽輪機連通管改造方案探討?
        亚洲国产综合精品一区最新| 特级毛片a级毛片在线播放www | 久久久9色精品国产一区二区三区| 91亚洲免费在线观看视频| 欧美性猛交99久久久久99按摩| 少妇性l交大片| 青青青伊人色综合久久亚洲综合| 我也色自拍俺也色自拍| 日本孕妇潮喷高潮视频| 亚洲处破女av日韩精品| 999精品免费视频观看| 亚洲国产日韩综合天堂| 欧美性生交活xxxxxdddd| 日日噜噜噜夜夜爽爽狠狠| 久久久久亚洲AV片无码乐播 | 亚洲欧美激情在线一区| 日韩欧美国产亚洲中文| 人妻有码中文字幕在线| 天天做天天爱夜夜爽| 色狠狠一区二区三区香蕉| 久久丁香花综合狼人| 日本最新视频一区二区| 国产激情久久久久久熟女老人av| 亚洲AV无码一区二区三区人| 加勒比东京热综合久久| 成人国产激情自拍视频| 国产亚洲精品久久久ai换| 国产AV国片精品有毛| 男生自撸视频在线观看| 初尝人妻少妇中文字幕| 97久久久久人妻精品专区| 日韩av一区在线播放| 蜜桃成熟时在线观看免费视频| 在线精品国产一区二区三区| 精品亚洲女同一区二区| 国产性色av一区二区| 中文字幕av一区二区三区人妻少妇 | 人妖另类综合视频网站| av免费观看网站大全| 亚洲国产天堂av成人在线播放| 亚洲天堂一区av在线|