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連通管式水位計因其便于在線隔離,在線檢修,在線更換的優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于火電、核電等能源領(lǐng)域。國內(nèi)部分采用內(nèi)置水位計的核電廠也開始逐步改造為連通管式水位計。
國內(nèi)某核電廠汽水分離再熱器系統(tǒng)疏水箱改造后采用一個內(nèi)置水位計,兩個連通管式水位計,通過水位平均值參與自動控制。該機組在50%負(fù)荷前,3個水位計測量偏差較小,滿足使用要求。負(fù)荷大于50%后,外置水位測量值逐漸偏大;100%負(fù)荷時,內(nèi)置水位測量值與整定值接近,外置水位測量值接近滿量程(見圖1)。相對于平均值,3個測量值均偏差大,最終導(dǎo)致水位測量失效。為解決上述問題,本文基于簡化模型,使用流體力學(xué)理論對造成偏差的各項因素進行了分析、對比,提出了一般處理原則,并得到實際應(yīng)用。
圖1 疏水箱水位測量偏差
參考火電廠汽包水位分析模型(見圖2),該核電廠疏水箱運行過程中,疏水箱內(nèi)的水和蒸汽近似為飽和狀態(tài),因為散熱,水位計中水的平均溫度必然低于疏水箱運行壓力下的飽和溫度,其上部由于來自連通管的飽和蒸汽不斷凝結(jié),水溫接近飽和溫度,水溫沿高度逐步降低,凝結(jié)水由水側(cè)連通管流入疏水箱[1,2]。
圖2 汽包水位模型
由壓力平衡,得到:
ρ1gH’+ρ2gH=ρ1gh’+ρ4gh
結(jié)論:連通管式水位計測量值應(yīng)低于疏水箱內(nèi)實際水位。此結(jié)論與實際現(xiàn)象恰恰相反。因此使用以上簡化模型進行分析不能確定偏差的原因。
與實際工況對比,以上簡化模型未將連通管內(nèi)流體的流動損失納入計算,得到了與實際情況相反的結(jié)果,因此應(yīng)將連通管流動損失納入實際簡化模型(見圖3)。并做如下假設(shè):
(1)取機組某一負(fù)荷穩(wěn)態(tài)工況,疏水箱內(nèi)水位保持恒定為H,測量筒內(nèi)水位保持恒定為h。
(2)疏水箱內(nèi)水和蒸汽為飽和狀態(tài),壓力為P1,測量筒內(nèi)水和蒸汽為飽和狀態(tài),壓力為P3;P1>P3。
(3)汽側(cè)連通管內(nèi)蒸汽流速為uW,兩端為截面A和截面C,高度相等;水側(cè)連通管內(nèi)水流速度為uW兩端為截面B和截面D,高度相等。
(4)汽側(cè)與水側(cè)連通管長度相等,為L=1.5m。根據(jù)實際情況,汽側(cè)與水側(cè)隔離閥均為截止閥,彎頭均為90°標(biāo)準(zhǔn)彎頭;汽側(cè)與水側(cè)連通管是同種類型,汽側(cè)和水側(cè)連通管直徑均為d=25mm,截面積為A。
圖3 疏水箱水位簡化模型
對于水在水側(cè)連通管內(nèi)的流動,水只受到重力作用,所管內(nèi)水的流動可視為定常運動。截面B和截面D截面積相等,水為粘性不可壓縮流體。根據(jù)實際流體的伯努利方程可得:
(1)
其中hw為水在水側(cè)連通管內(nèi)流動的各項水頭損失之和[3]。
對于蒸汽在汽側(cè)連通管內(nèi)的流動,由于管壁外側(cè)有保溫層,且管道長度較短,近似視為絕熱流動,截面A與截面C水蒸氣的焓值不變。由于截面A和截面C,截面積相等,水蒸氣的流動可近似視為不可壓縮氣體的絕熱流動,因此,實際流體的伯努利方程仍然成立,對于截面A和截面C可得到:
(2)
其中hS為蒸汽在汽側(cè)連通管內(nèi)流動的各項水頭損失之和。
由于
PB=ρ2gH+P1;PD=ρ4gh+P3
(3)
可將(1)(2)(3)聯(lián)立,消去P1、P3得到:
(4)
由(4)式可以看出,造成連通管水位測量值偏高的因素為水側(cè)管道的流阻和汽側(cè)管道的流阻。
對于水側(cè)管道內(nèi)流體的流動損失,hw包含水在水側(cè)連通管流動的管道沿程損失hW4、彎頭局部損失hW5、閥門局部損失hW6。根據(jù)達西公式有:
(5)
其中λW、ξW5、ξW6分別為水在管道內(nèi)流動的沿程阻力系數(shù)、彎頭阻力系數(shù)、閥門阻力系數(shù)[4]。
對于汽側(cè)管道流動損失,hS包含蒸汽在汽側(cè)連通管流動的管道沿程損失hS1、彎頭局部損失hS2、閥門局部損失hS3。根據(jù)達西公式有:
(6)
其中λS、ξS2、ξS3、分別為蒸汽在管道內(nèi)流動的沿程阻力系數(shù)、彎頭阻力系數(shù)、閥門阻力系數(shù)。
《火力發(fā)電廠汽水管道設(shè)計規(guī)范》給出了前蘇聯(lián)、德國、美國三個國家對于管道元件能量損失計算的推薦標(biāo)準(zhǔn),為了量化hw與hS的關(guān)系,在此選取美國推薦標(biāo)準(zhǔn)確定ξWi與ξSi的數(shù)值。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各種管道附件的阻力系數(shù)采用ξ=Ldλ表示,Ld為管件的當(dāng)量長度,λ是與管件連接管線的沿程摩擦阻力系數(shù)[5,6])。
根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn):
ξW5=30λW,ξW6=340λW
ξS2=30λS,ξS3=340λS
因此,(5)和(6)可表達為:
(7)
(8)
由于疏水箱及測量筒內(nèi)的水位保持恒定,因此根據(jù)質(zhì)量守恒定律,可得到:
AuSρ1=AuWρ4
即
(9)
假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)連通管內(nèi)的流動都是層流,則有:
(10)
(11)
其中ReW、ReS分別為水側(cè)流體流動的雷諾數(shù)和汽側(cè)流體流動的雷諾數(shù),νW、νS分別為水側(cè)流體的運動粘度和汽側(cè)流體的運動粘度。
由(7)~(11)可得到:
根據(jù)水的物理性質(zhì),
其中νS、ν2分別為飽和蒸汽與飽和水的運動粘度。
由于該疏水箱運行溫度不大于280℃,根據(jù)100℃~280℃飽和蒸汽與飽和水運動粘度的比值曲線(圖4):
圖4 飽和蒸汽與飽和水運動粘度比
得到:
由以上假設(shè)可得到如下結(jié)論:當(dāng)連通管內(nèi)流體均處于層流區(qū)時,汽側(cè)的流動損失小于水側(cè)流動損失的20.1%,即水側(cè)流動損失是水位測量偏差的主要因素。
假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)連通管內(nèi)的流動都處于紊流光滑區(qū),根據(jù)布拉修斯經(jīng)驗公式,有:
(12)
(13)
由(7)~(9)、(12)、(13)得到:
根據(jù)100℃~280℃飽和蒸汽與飽和水的密度和運動粘度計算得到:
由以上假設(shè)可得到如下結(jié)論:當(dāng)連通管內(nèi)流體均處于紊流光滑區(qū)時,水側(cè)的流動損失小于汽側(cè)流動損失的15.8%,即汽側(cè)流動損失是水位測量偏差的主要因素。
假設(shè)水側(cè)和汽側(cè)連通管內(nèi)的流動都處于紊流粗糙區(qū),根據(jù)希弗林松經(jīng)驗公式,λ與雷諾數(shù)無關(guān),僅與管道的當(dāng)量粗糙度ks和直徑有關(guān),
(14)
(15)
由(7)~(9)、(14)、(15)得到:
根據(jù)100℃~280℃飽和水與飽和蒸汽密度的比值曲線(圖5):
圖5 飽和水與飽和蒸汽密度比
得到:
由以上假設(shè)可得到如下結(jié)論:當(dāng)連通管內(nèi)流體均處于紊流粗糙區(qū)時,汽側(cè)的流動損失大于水側(cè)流動損失的22.61倍,即汽側(cè)流動損失占據(jù)主導(dǎo)地位,占比超過95.8%。
將d=25mm,L=1.5m帶入由(7)、(8),得到表1。
表1 影響流動損失的因子
根據(jù)層流區(qū),紊流光滑區(qū),紊流粗糙區(qū)的對比,損失系數(shù)的對比以及流體力學(xué)一般原理,得到以下結(jié)論:
(1)連通管內(nèi)流體的流動損失與流速的平方成正比。
(2)在層流區(qū),水側(cè)管道內(nèi)的流動損失是測量偏差的主要因素;
(3)隨著水側(cè)和汽側(cè)流速增加,汽側(cè)流動損失所占比重逐漸增大,并最終占據(jù)主導(dǎo)地位;
(4)不論在水側(cè)還是汽側(cè),閥門損失均為流動損失的主要因素。
由熱力學(xué)原理可知uS的大小取決于P1與P3的差值,而P1與P3產(chǎn)生差值的原因為連通管側(cè)的散熱。因此減小連通管內(nèi)流速的關(guān)鍵在于減小連通管及測量筒的散熱,應(yīng)適當(dāng)增加連通管和測量筒的保溫厚度,并將閥門、支架處進行嚴(yán)密保溫。
在層流區(qū),水側(cè)閥門為管路阻力的主要因素。因此在保溫良好的情況下,至少應(yīng)將水側(cè)截止閥更換為阻力系數(shù)更小的閥門,如球閥(3λ)、旋塞閥(18λ)、閘閥(8λ)等。
如果具備條件,應(yīng)盡可能將汽側(cè)連通管閥門更換為阻力系數(shù)更小的閥門;
另外,減少連通管彎頭的使用量,或使用彎管代替彎頭也能減小連通管的損失系數(shù)。
該機組在100%負(fù)荷時,連通管水位計測量值已接近滿量程,偏差問題十分嚴(yán)重。經(jīng)現(xiàn)場檢查,連通管和測量筒保溫較差,連通管存在Z型布置,彎頭使用較多。因此為避免多次施工,采取了多種優(yōu)化措施。具體措施如下:
(1)增加保溫厚度至100mm,閥門和支架處制作鋁制外殼,改進保溫工藝,確保保溫良好;
(2)連通管水側(cè)和汽側(cè)截止閥均更換為球閥;
(3)連通管重新施工,去除彎頭,全部使用小于等于90°彎管替代,并使連通管具備一定斜度。
采取以上措施后,該機組從0到100%負(fù)荷任一功率平臺,汽水分離再熱器疏水箱內(nèi)置水位計與外置水位計測量偏差均在10%以內(nèi),完全滿足機組運行要求,在此基礎(chǔ)上順利完成了各項瞬態(tài)試驗。
根據(jù)分析結(jié)果及實踐驗證,針對核電廠連通管式水位計測量值偏大問題,得到以下處理原則:
(1)首先,必須確保連通管及測量筒保溫良好;
(2)其次,必須盡可能減小水側(cè)連通管流體的流動損失,例如使用球閥、閘閥作為隔離閥,使用彎管代替彎頭,盡可能減小管道長度等;
(3)最后,在條件允許情況下,可將汽側(cè)連通管的閥門和管道按照水側(cè)進行優(yōu)化。
以上原則對于熱態(tài)工況下連通管式水位測量值偏大問題具有普遍適用性。國內(nèi)某EPR核電機組汽水分離再熱器系統(tǒng)連通管式水位計也曾出現(xiàn)測量值偏大的情況。根據(jù)以上原則,在確認(rèn)該水位計保溫良好,連通管安裝工藝良好的情況下,將水側(cè)截止閥改為閘閥后,測量值偏差大問題得到解決。