高明鑫

【摘 要】在公路建設中，路面厚度是保證公路建設質(zhì)量的重要指標。路段的厚度直接影響道路的強度，保證路面厚度可以直接提升路面強度，滿足國家基礎工程建設的目標。本文對當前路面厚度檢驗工作中使用的檢驗方式進行了介紹，希望可以推動當前公路工程建設質(zhì)量的提升。

【關(guān)鍵詞】公路路面；厚度；測試實驗方法

路面厚度的檢驗是公路工程施工驗收中的重要指標。在瀝青路面的施工中，施工過程難以保證的就是路面厚度，這也給實際施工中路面質(zhì)量造成影響。部分施工單位為了降低成本，會在路面施工中增加路基厚度，以此來實現(xiàn)對標高的控制。但是，這樣會造成路面厚度的降低，不利于道路質(zhì)量建設。

一、鉆孔取芯法

鉆孔取芯法是傳統(tǒng)的路面厚度檢測工作中使用的檢測方式。技術(shù)人員在檢測過程中會通過鉆孔取芯的處理方式來對路面的芯樣高度進行測量，以此來獲知公路路面的厚度。鉆孔取芯法在瀝青路面厚度測量工作中進行使用。在測量過程中，首先技術(shù)人員要準備合適的測量儀器以及材料。一般來說，鉆孔取芯工作中使用的工具包括挖坑用鎬、鏟子、鑿子、錘子以及毛刷等材料。在取樣過程中，技術(shù)人員會使用鉆頭來對路面進行鉆探，獲取路面的樣本。在實際測量過程中技術(shù)人員應當在保證測量深度可以反映路面層厚度的同時，避免對路面結(jié)構(gòu)造成損傷。

在鉆孔取樣過程中，技術(shù)人員首先需要按照測量規(guī)范在路面區(qū)域進行隨機的鉆探選點，保證測量數(shù)據(jù)具備代表性和真實性。在舊路面的檢測中，若是路面選點位置存在坑洞或是裂縫，則選點可以適當移動，確保取樣過程正常進行。其次，選點結(jié)束之后，技術(shù)人員可以對測量區(qū)域進行清理，并使用合適的鉆孔設備進行鉆孔操作。在這個過程中技術(shù)人員要避免使用鏟子等工具影響瀝青層的結(jié)構(gòu)強度。取樣之后，技術(shù)人員可以將其長度作為檢查層厚數(shù)據(jù)進行記錄。測量過程的精確度一般是0.1cm，在實際測量中要多加注意。

完成鉆孔取樣操作之后，技術(shù)人員需要對鉆孔進行修補。在修補中，技術(shù)人員要對孔中雜物進行清理，并清潔在孔中存在的積水等，避免后續(xù)使用中影響路面的質(zhì)量。針對路面中的無機結(jié)合料穩(wěn)定層以及水泥混凝土路面板，技術(shù)人員可以使用相同配比的材料來修補路面，為了加快修補速度，技術(shù)人員可以在材料中添加外滲劑，保證修補過程的效率。完成修補之后，技術(shù)人員可以使用壓路機進行壓實平整操作，保證后續(xù)路面可以正常的使用。

二、路面雷達檢測法

鉆孔取芯法是一種較為傳統(tǒng)的測量方式，其進行效率低，難以滿足當前的大規(guī)模測量需求。同時鉆孔取芯過程還會影響路面的質(zhì)量，不利于公路的正常使用。因此，當前的發(fā)展中，技術(shù)人員開始使用路面雷達來完成對公路路面厚度的檢測。路面雷達可以確定路面之下的不同介質(zhì)分布，借助電磁波在不同結(jié)構(gòu)層的傳播和反射情況來確認路面的厚度以及結(jié)構(gòu)分布情況，有效的提升了路面厚度測量工作的質(zhì)量和效率。

在路面厚度的檢測工作中，技術(shù)人員會使用雷達檢測車輛來完成路面探測，車輛上安裝有路面探測雷達以及接收機，可以在移動過程中對電磁波數(shù)據(jù)進行記錄。在檢測區(qū)域之中，雷達車輛會按照設定的速度進行移動，這個過程中車輛會不間斷的進行雷達電磁脈沖的發(fā)射，通過反射等過程，離開路面的電磁脈沖會被接收機接受，進而通過時間差來計算出電磁波的傳播速度。一般來說，不同路面介質(zhì)之中的電介質(zhì)常熟存在差異，通過對這一數(shù)據(jù)的計算和記錄，技術(shù)人員可以了解到路面的不同結(jié)構(gòu)及其厚度。借助路面雷達的路面厚度檢測工作的原理是根據(jù)電磁脈沖在不同路面結(jié)構(gòu)以及介質(zhì)之中的反射時間以及傳播速度等因素來對路面進行計算。因此，在檢測工作中，技術(shù)人員的首要工作就是對電磁波的傳播過程和情況進行記錄，確定在不同介質(zhì)中電磁波的傳播時間，進而獲知路面的厚度。測量原理如下圖所示。

路面雷達測量過程中，設備的運行以及數(shù)據(jù)計算均有計算機設備進行控制，因此，在檢測效率以及檢測質(zhì)量上均有所提升。，當前的地質(zhì)雷達在路面厚度的檢測中，厚度數(shù)據(jù)的精度可以達到深度的2%-5%，探測深度達到了60m，相較于傳統(tǒng)的路面厚度測量技術(shù)有了極大的進步。同時，路面雷達檢測車輛在運行過程中不僅可以對路面厚度進行檢測，還能對雷達電磁波數(shù)據(jù)進行記錄分析，得出路面的結(jié)構(gòu)質(zhì)量情況等信息，有助于路面維護工作的進行。

在檢測過程中，為了保證厚度數(shù)據(jù)的正確性，技術(shù)人員要結(jié)合路面情況對檢測參數(shù)進行調(diào)整。首先，針對雷達的天線頻率的調(diào)整，當前的研究證明電磁波頻率和垂直方向的分辨率呈現(xiàn)為正相關(guān)，和探測深度呈現(xiàn)為反相關(guān)。在實際測量中，為了保證測量精度以及測量深度滿足探測需求，技術(shù)人員要按照實際測量規(guī)劃來設定頻率，一般設定為2.5GHz。其次，在監(jiān)測點的選擇上，技術(shù)人員應當保證點的選擇具備代表性和隨機性，確保測量數(shù)據(jù)的準確，正確反映整個路段的情況。

三、結(jié)語

路面厚度是檢驗路面質(zhì)量的重要指標，在檢測中，技術(shù)人員可以結(jié)合實際情況使用鉆孔取芯檢測法或是路面雷達檢測法完成檢測工作。針對當前的一些現(xiàn)代化公路，技術(shù)人員可以使用路面雷達完成檢測，這種檢測方式有效的降低了對路面的破壞，也提升了測量數(shù)據(jù)的精確度，對了解路面質(zhì)量有極大的正面作用。

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