張曉鶴

摘 要：在我國(guó)北方地區(qū)由于冬季降雪，加之氣候寒冷，使得高寒陰濕地區(qū)背陰路段道路極易積雪結(jié)冰，給人們的冬季安全出行造成了影響，且隨著人們對(duì)安全出行的愈發(fā)重視，對(duì)積雪結(jié)冰路段的冰雪清除提出了更高的要求。目前的除雪方式有機(jī)械式除雪、電熱除雪、灑水除雪，但這些除雪方式會(huì)耗費(fèi)大量的人力、財(cái)力、物力。而撒布融雪劑除雪具有融雪速度快、處理積雪積冰效果明顯、恢復(fù)交通快等優(yōu)點(diǎn)，然而傳統(tǒng)氯鹽型融雪劑的使用對(duì)環(huán)境造成了新的污染，對(duì)道路橋涵構(gòu)造物造成破壞。本文通過查閱相關(guān)資料，對(duì)融雪劑中純NaCl型融雪劑、其他Cl鹽型融雪劑、Cl鹽混合融雪劑、新型融雪劑等四種類型進(jìn)行了分析，并根據(jù)其特點(diǎn)針對(duì)融雪劑在道路中使用對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行分析闡述。

關(guān)鍵詞：融雪劑;除雪;環(huán)境;分析

中圖分類號(hào)：U418.41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）12-0003-02

0 引言

冬天在我國(guó)的北方地區(qū)，降雪是一件稀疏平常的現(xiàn)象，降雪使得部分道路路段、橋梁、隧道口極易積雪結(jié)冰，在道路上行駛的汽車由于道路積雪結(jié)冰輪胎與路面附著力降低，極易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重時(shí)造成道路交通中斷，生命、財(cái)產(chǎn)重大損失。所以，冬季清除路面積雪結(jié)冰的，保障道路暢通，無疑具有重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)意義。目前，除雪方式有兩大類，一類就是通過機(jī)械鏟除積雪、人工清掃等方法來實(shí)現(xiàn)的，稱作物理方式，其優(yōu)點(diǎn)就是環(huán)保，但顯而易見的是成本較高，而且清除的可能會(huì)有一定殘留，工作效率受到了一定限制。這一缺點(diǎn)在另一種方式也就是我們所說的化學(xué)方式中得到了解決，化學(xué)方式，顧名思義就是利用化學(xué)試劑達(dá)到除雪目的，這里使用的就是融雪劑，該方法使用簡(jiǎn)便快捷，效率很高，在近幾年來受到了大面積的使用。

1 融雪劑簡(jiǎn)介及工作原理

融雪劑，顧名思義就是促使冰雪加快溶解融化的化學(xué)品，在使用時(shí)，只需將其撒到積雪結(jié)冰路面，融雪劑中易吸附水的物質(zhì)可以吸收空氣中的水分，從而就會(huì)使得冰雪附近出現(xiàn)一定量的水，而融雪劑中的可溶解成分便會(huì)溶于這部分水而形成溶液。根據(jù)化學(xué)勢(shì)的相關(guān)知識(shí)我們可知，兩種溶液相互接近時(shí)，化學(xué)勢(shì)不相等的兩項(xiàng)會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐豁?xiàng)，因?yàn)檫@類融雪劑形成的溶液化學(xué)勢(shì)較低，結(jié)果就是結(jié)冰的雪向溶液的狀態(tài)轉(zhuǎn)變，這樣的相互作用導(dǎo)致可融化的積雪越來越快的被溶解，從而達(dá)到局部溶解到全部溶解的轉(zhuǎn)變，最終融化所有路面積雪。

2 融雪劑種類及應(yīng)用特點(diǎn)

2.1 純NaCl型融雪劑

這類融雪劑是發(fā)展時(shí)間最久，應(yīng)用也最為普遍的，其主要來源就是工業(yè)食鹽，通過將其機(jī)器粉碎處理后，直接在路面鋪灑或者溶于水之后噴灑使用。這類融雪劑的典型特點(diǎn)是工作速度快，生產(chǎn)的成本相對(duì)其他融雪劑較低，但同時(shí)它也有著不可避免的缺陷，主要就體現(xiàn)在使用后會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的破壞，它本身所具有的強(qiáng)腐蝕性可能會(huì)對(duì)道路、橋梁等造成不可逆的影響和破壞，所以這類以前很受歡迎的融雪劑現(xiàn)在慢慢淡出了市場(chǎng)。

2.2 其他Cl鹽型融雪劑

除去NaCl，其他陰離子為氯離子的融雪劑為一類。主要有CaCl，MgCl，KCl等，目前，CaCl運(yùn)用最為廣泛，由于其溶解時(shí)會(huì)放出熱量，進(jìn)一步加快了對(duì)積雪的處理速度，但由于其中往往含有無水氯化鈣純度不高，同時(shí)存在著水合氯化鈣，導(dǎo)致前期對(duì)其提純工序復(fù)雜，運(yùn)輸中為了防止其與水接觸，封裝要求較高，同時(shí)，它也有一定的腐蝕作用，這些都會(huì)影響到其使用。

“氯鹽”為主要成分的無機(jī)融雪劑雖然價(jià)格均相差不大，但對(duì)構(gòu)造物及周邊環(huán)境均存在不同程度的影響，各類氯化鹽的性能比較數(shù)據(jù)見表1。

2.3 Cl鹽混合融雪劑

氯鹽混合融雪劑是將氯鹽與其他非氯鹽型融雪劑相混合而成，或在此基礎(chǔ)上加入緩銹劑（阻銹劑）合到一起用物理方法研磨粉碎。這樣的方法能夠降低原料只采用氯鹽時(shí)對(duì)道路、構(gòu)造物及環(huán)境的腐蝕能力，是一種簡(jiǎn)單而又行之有效的方法，這種融雪劑已經(jīng)投放市場(chǎng)，得到了廣泛應(yīng)用，但不可避免的，還是會(huì)影響到環(huán)境。

2.4 新型融雪劑

在吸收了前面所述各類融雪劑優(yōu)點(diǎn)，并致力于摒除缺陷的基礎(chǔ)上，研發(fā)了以環(huán)保為中心的融雪劑，盡量做到在保證效率的同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的影響，主要有醇類、醋酸類等無機(jī)有機(jī)鹽組成，由于不含對(duì)環(huán)境有腐蝕作用的離子成分，這類融雪劑環(huán)保型較高，且發(fā)揮有機(jī)物質(zhì)合成、組裝較為多樣的特性，這類融雪劑產(chǎn)品豐富，可以通過改造分子來降低冰點(diǎn)提高融雪效率。但由于其造價(jià)較高，目前僅應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所，無法做到平民化，無法做到大面積推廣。

3 融雪劑在道路除雪中使用對(duì)環(huán)境的影響

3.1 對(duì)路面橋涵構(gòu)造物的影響

鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路面橋涵構(gòu)造物的破壞，給道路維護(hù)加大難度，影響道路的正常使用。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融，但它最主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過臨界值時(shí)，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2～5.5倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失，影響橋涵構(gòu)造物使用壽命和使用安全。對(duì)瀝青混凝土路面同樣也存在危害，瀝青路面材料處于含融雪劑的固體與液態(tài)水的交替變化過程中，引起凍融破壞。在汽車動(dòng)載作用下，進(jìn)入路面空隙中的水不斷產(chǎn)生動(dòng)水壓力或真空負(fù)壓抽吸的反復(fù)循環(huán)作用下，水分滲入瀝青與集料界面上，大大減小瀝青材料與砂石料的粘附能力，造成瀝青表面粒料剝落、脫落、麻面等，進(jìn)而影響路面的使用質(zhì)量和使用壽命。

3.2 破壞土壤酸堿性，生態(tài)遭受破壞

融雪劑的過于大量頻繁使用就會(huì)使得土壤鹽堿化嚴(yán)重，而融化后的雪水流入農(nóng)田或者是灌溉的溝渠的話，更是會(huì)造成來年農(nóng)作物生長(zhǎng)緩慢甚至死亡，成年累月的結(jié)果就是土地?zé)o法進(jìn)行耕種，造成永久破壞。除此之外，用融雪劑融化后的雪水如果流入湖泊河流，還會(huì)對(duì)水中的動(dòng)植物造成危害，嚴(yán)重的話甚至?xí)斐蓜?dòng)植物死亡。

土壤的性質(zhì)會(huì)因?yàn)楹写罅柯塞}的融雪劑的影響而改變。當(dāng)冰雪融化后，大量融雪劑溶解在雪水中滲入土壤，以氯化鈉為例，當(dāng)氯化鈉隨著雪水滲入土壤，鈉離子會(huì)置換土壤中的鈣離子、鉀離子、鎂離子，使土壤的金屬離子濃度的呈對(duì)數(shù)增加，最終導(dǎo)致土壤板結(jié)，使得植物與作物的生長(zhǎng)環(huán)境變得惡劣。

4 融雪劑使用措施探討

4.1 融雪劑在使用中對(duì)環(huán)境影響的保護(hù)措施

融雪劑的使用會(huì)造成環(huán)境受到污染和破壞，對(duì)環(huán)境和道路造成一定的影響，這是毋庸置疑的，但為了出行安全，人們能夠在雪天正常的生產(chǎn)生活，其使用優(yōu)勢(shì)必要的，對(duì)于其科學(xué)有效的使用就顯得尤為重要。首先，在使用融雪劑的同時(shí)，還應(yīng)以其他物理方式作為輔助同時(shí)進(jìn)行，不能完全依靠它，機(jī)械鏟掃、人工鏟除、清掃也是很必要的，不能圖一時(shí)便利，片面強(qiáng)調(diào)融雪化冰的效率，忽視負(fù)面影響，要長(zhǎng)遠(yuǎn)的看待問題;其次，對(duì)融雪劑的使用，要嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不能超量投放，且在使用之后，對(duì)融化的雪水要有科學(xué)明確的處理舉措，不能任由其排放到田野或者湖泊;再次，在使用時(shí)，配套設(shè)施要跟上，道路的排水要做到位，不能融雪后不對(duì)路面進(jìn)行處理，這樣時(shí)間越久造成的危害越嚴(yán)重;最后，要鼓勵(lì)環(huán)保，鼓勵(lì)人們使用新型環(huán)保融雪劑，雖然這類成本較高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，是利大于弊的。

新型環(huán)保融雪劑中應(yīng)當(dāng)不含氯化鈉，并且會(huì)添加保護(hù)劑以降低融雪劑對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施帶來的腐蝕，同時(shí)，新型融雪劑必須足夠環(huán)保，對(duì)綠化植物、水體以及土壤等沒有損害。最理想的新型融雪劑應(yīng)當(dāng)在滿足上述條件下還能做到融雪效果好，投入成本低，甚至我們可以使融雪劑的殘留部分溶解在水中后對(duì)植物的生長(zhǎng)有益。對(duì)于新型的融雪劑，環(huán)保部門應(yīng)通過認(rèn)證后才能使用，杜絕有魚目混珠的現(xiàn)象。只有新型融雪劑的研發(fā)與監(jiān)管方面共同作用，才能在根本上解決融雪劑給環(huán)境帶來危害的問題。

4.2 在使用融雪劑清除道路冰雪改進(jìn)建議

社會(huì)進(jìn)步帶動(dòng)交通事業(yè)快速發(fā)展，而道路的暢通和安全為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的支撐和保障。在使用融雪劑清除道路積雪結(jié)冰時(shí)，大量使用雖然對(duì)于融雪化冰有很好的效果，但其給環(huán)境帶來的危害已經(jīng)不符合現(xiàn)階段日益增強(qiáng)的環(huán)保理念與可持續(xù)發(fā)展政策，因此新型的環(huán)保融雪劑會(huì)逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)氯鹽類融雪劑。建議在冬季除雪除冰的過程中，采取以下措施：

（1）冰雪天氣道路除雪作業(yè)過程中，合理調(diào)整鏟雪機(jī)具和噴灑融雪劑的相互關(guān)系，盡量在機(jī)具難以清除的地方科學(xué)合理適量使用融雪劑;（2）針對(duì)不同路段、氣候使用不同種類的融雪劑;（3）采用局部防護(hù)措施，在易積雪結(jié)冰路段，可采用阻銹劑、環(huán)氧涂層、鍍鋅鋼筋等措施;（4）提高機(jī)械除雪效率，從使用效果和環(huán)保方面看，機(jī)械化除雪是環(huán)保高效除雪的根本出路。

5 結(jié)語(yǔ)

冬季降雪后，為了盡快恢復(fù)交通，保障公路運(yùn)營(yíng)安全暢通，更多的注重使用大量的融雪劑來清除路面上的積雪，較快開放交通。而新型環(huán)保型融雪劑的開發(fā)需要一個(gè)過程，開發(fā)新型環(huán)保融雪劑是擺在我們面前亟待解決的問題。由于融雪劑的使用一定程度上解決了雨雪天路面積雪結(jié)冰的問題，但使用它時(shí)要注意科學(xué)、有效、適度，不然就會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，這樣是得不償失的，所以就需要以環(huán)保為基礎(chǔ)出發(fā)，加大環(huán)保型融雪劑的研發(fā)來降低環(huán)境影響，這是必要的。除了依靠研發(fā)新型環(huán)保融雪劑，還應(yīng)該大力推廣以機(jī)械為主、人工為輔的除雪方法，從根本上杜絕融雪劑給環(huán)境帶來危害?？偠灾?，進(jìn)行融雪的一切手段的出發(fā)點(diǎn)都應(yīng)該是環(huán)保、高效。

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