文/中國城市軌道交通協(xié)會

截至2019年6月30日，中國內(nèi)地累計有37個城市投運(yùn)城軌交通線路6126.82公里。2019年上半年新增溫州、濟(jì)南兩個城軌交通運(yùn)營城市；另有武漢、沈陽、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、南昌、蘭州、福州、南寧、石家莊、烏魯木齊12市也均有新線、延伸段或后通段開通運(yùn)營，其中，蘭州為首次開通地鐵運(yùn)營線路城市。2019年上半年共計新增運(yùn)營線路長度365.32公里，新增運(yùn)營線路12條，新開延伸段或后通段5段。截至2019年6月30日，中國內(nèi)地各城市城軌交通運(yùn)營線路情況見圖1。

按照系統(tǒng)制式來看，6126.82公里的城軌交通線路中，地鐵4656.83公里，占比76.00%；輕軌255.40公里，占比4.17%；單軌98.50公里，占比1.61%；市域快軌691.27公里，占比11.28%；現(xiàn)代有軌電車356.72公里，占比5.82%；磁浮交通57.90公里，占比0.95%；APM10.20公里，占比0.17%。在新增365.32公里的城軌交通運(yùn)營線路涉及3種制式，其中，地鐵302.53公里，市域快軌34.77公里，有軌電車28.02公里。截至2019年6月30日中國內(nèi)地城軌交通運(yùn)營線路制式結(jié)構(gòu)情況見圖2。

圖1 統(tǒng)計期末各城市城軌交通運(yùn)營線路長度情況

2019年上半年新增城軌交通線路匯總見表1。截至2019年6月30日，中國內(nèi)地已開通城軌交通線路長度統(tǒng)計見附表2、3。

預(yù)計2019年下半年還將新增城軌交通運(yùn)營城市2-3個，新增運(yùn)營線路長度600公里左右。

圖2 統(tǒng)計期末中國內(nèi)地城軌交通運(yùn)營線路制式結(jié)構(gòu)情況

表1：2019年上半年中國內(nèi)地新增城軌交通線路匯總表

表2：2019年中國內(nèi)地已開通城軌交通線路統(tǒng)計表（累計）

表3：2019年中國內(nèi)地已開通城軌交通線路統(tǒng)計表（新增）

圖：調(diào)研雄安新區(qū)交通規(guī)劃

中國城市軌道交通協(xié)會調(diào)研雄安新區(qū)交通規(guī)劃

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)“不忘初心、牢記使命”主題教育，重點(diǎn)圍繞黨的十九大報告中關(guān)于建設(shè)“交通強(qiáng)國”的重要指示精神，中國城市軌道交通協(xié)會結(jié)合工作實(shí)際，于6月25日赴雄安新區(qū)就綜合交通規(guī)劃開展調(diào)研。

本次調(diào)研工作由協(xié)會常務(wù)副會長周曉勤帶隊，老會長包敘定，副會長兼秘書長宋敏華，副會長崔學(xué)忠、王漢軍，專家學(xué)術(shù)委執(zhí)行副主任仲建華、李中浩，副秘書長王雁平、黃建偉、王飚、李成新、秦國棟，專家學(xué)術(shù)委秘書長韓寶明等參加調(diào)研。河北省委常委、副省長，雄安新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳剛與包敘定一行座談，雙方就智慧城市建設(shè)、打造綠色智能交通體系和快捷高效交通網(wǎng)建設(shè)等方面進(jìn)行深入交流；雄安新區(qū)黨工委副書記、田金昌，雄安新區(qū)管委會主任特別顧問趙鵬林等陪同調(diào)研。

包敘定表示，作為北京非首都功能疏解集中承載地，雄安新區(qū)肩負(fù)著幫助解決北京“大城市病”、探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式、建設(shè)高水平社會主義現(xiàn)代化城市的歷史使命，對于調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)、加快構(gòu)建京津冀世界級城市群有著極為重要的意義。中國城市軌道交通協(xié)會將全力支持和主動服務(wù)雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，積極參與新區(qū)綜合交通規(guī)劃，助力新區(qū)完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建便捷交通體系、打造綠色智能交通系統(tǒng)，完善快捷高效交通網(wǎng)。

陳剛表示，按照新區(qū)的規(guī)劃要求，未來新區(qū)將根據(jù)城市建設(shè)時序、人口規(guī)模和出行需求，綜合布局各類城市交通設(shè)施，并加快建立連接雄安新區(qū)與京津及周邊其他城市、大興國際機(jī)場之間的交通網(wǎng)絡(luò)。希望協(xié)會與新區(qū)深入合作，積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，帶動更多高端人才參與新區(qū)規(guī)劃建設(shè)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、行業(yè)人才培養(yǎng)等多方面支持新區(qū)加快構(gòu)建便捷高效交通網(wǎng)，助力新區(qū)打造便捷、安全、綠色、智能的交通體系。

城軌裝配式減振軌道成套技術(shù)通過中國城市軌道交通協(xié)會科技成果評價

6月22日，協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會組織的《城市軌道交通裝配式減振軌道成套技術(shù)研究》中國城市軌道交通協(xié)會科技成果評價會在北京召開。中國工程院副院長何華武院士，孫永福院士、施仲衡院士、楊秀敏院士、肖緒文院士、岳清瑞院士、張建民院士，中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會執(zhí)行副主任仲建華，中國國家鐵路集團(tuán)副總工程師趙國堂，石家莊鐵道大學(xué)副校長陳進(jìn)杰，深圳市地鐵集團(tuán)副總工程師吳永芳等11名專家組成評價委員會。成果評價會由何華武主持。成果完成單位北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、安徽興宇軌道裝備有限公司、北京交通大學(xué)、浙江天鐵實(shí)業(yè)股份有限公司的代表參加了會議。

評價委員會聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)總工程師楊秀仁對研究成果的匯報、審查了相關(guān)資料、并與項(xiàng)目組進(jìn)行了深入討論，委員會專家對該項(xiàng)目的研究成果予以高度評價，一致認(rèn)為該成果技術(shù)系統(tǒng)性強(qiáng)、創(chuàng)新性突出，整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，對推動我國城市軌道交通綠色建造技術(shù)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步意義重大。

《城市軌道交通裝配式減振軌道成套技術(shù)研究》首次提出“裝配式減振軌道”建造理念，并通過創(chuàng)新減振軌道結(jié)構(gòu)型式、工廠化預(yù)制復(fù)合、簡化軌道施工工藝、研制全系列軌道施工裝備等手段，形成了城市軌道交通裝配式減振軌道成套技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)了軌道結(jié)構(gòu)的裝配化建造、高精度鋪軌、高等級減振和高效率施工，并有利于避免目前常見的軌道結(jié)構(gòu)病害、提升線路平順度、減少環(huán)境噪聲振動污染、降低運(yùn)營維護(hù)難度、提高軌道結(jié)構(gòu)施工機(jī)械化和自動化水平。該項(xiàng)目具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具有很好的推廣應(yīng)用前景。

中國城市軌道交通協(xié)會調(diào)研北京智控科技

7月2日，在中國城市軌道交通協(xié)會副會長兼秘書長宋敏華、專家學(xué)術(shù)委執(zhí)行副主任仲建華帶領(lǐng)下，協(xié)會創(chuàng)始會長包敘定特邀出席，中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會組織十余名專家委員前往北京城建智控科技有限公司開展委員調(diào)研活動。協(xié)會專家委副主任李中浩、李國勇、李鴻春，協(xié)會副秘書長王雁平，協(xié)會技術(shù)裝備委常務(wù)副主任徐洪春，邢智明、劉培棟、劉志剛、朱東飛、韓寶明等專家委員參加調(diào)研。北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理王漢軍、副總經(jīng)理于松偉，北京城建智控科技公司經(jīng)理張輝等同志出席并陪同參加調(diào)研活動。

專家委員首先參觀考察了智控公司生產(chǎn)檢驗(yàn)檢測中心，調(diào)研了其自主研發(fā)的“軌道交通基于云平臺的綜合自動化系統(tǒng)”（又稱“金龍云”系統(tǒng)）。據(jù)介紹，“金龍云”系統(tǒng)是由北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)聯(lián)合智控公司設(shè)計研發(fā)，目前正在昆明軌道交通4號線上調(diào)試。張輝在現(xiàn)場對中心的質(zhì)量檢測區(qū)、樣機(jī)研制區(qū)、裝備測試區(qū)和系統(tǒng)調(diào)試區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況分別進(jìn)行了介紹；演示了從原材料選型檢驗(yàn)到板卡的制造、再組裝成裝備和系統(tǒng)的全過程。專家現(xiàn)場詢問了核心硬件產(chǎn)品“智能一體機(jī)”的技術(shù)特性和設(shè)備構(gòu)成，以及其對數(shù)據(jù)收集并在車站建立云的情況。

專家委員對設(shè)計發(fā)展集團(tuán)科技產(chǎn)業(yè)化發(fā)展情況及對智控公司取得的成績進(jìn)行了充分肯定，對“金龍云”系統(tǒng)在城市軌道交通領(lǐng)域的推廣提出了寶貴的意見，并對設(shè)計發(fā)展集團(tuán)的工作定位和今后應(yīng)當(dāng)關(guān)注的方向性問題提出了很多建設(shè)性的建議。