文/中車長客

由中車長春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的新一代地鐵列車是基于現(xiàn)有技術發(fā)展，面向未來的概念產(chǎn)品。列車突破新材料應用技術、輕量化技術、智能控制技術、節(jié)能環(huán)保技術、監(jiān)控一體化工業(yè)以太網(wǎng)技術、在途信息智能服務技術，使用了大量的新型乘客信息技術（OLED 觸屏車窗技術、乘客計數(shù)技術、殘疾人助聽技術、“魔鏡”顯示技術、光LIFI 技術、空氣凈化技術、百兆移動WIFI 技術、多媒體LED 顯示技術），車輛具備低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征，全面提升城市軌道交通裝備水平及服務品質。

主要創(chuàng)新點：

·新型能源應用：高功率密度電池車載儲能系統(tǒng)和柔性太陽能組件應用，是國內(nèi)太陽能應用于軌道交通行業(yè)的首次嘗試。

·節(jié)能型牽引系統(tǒng)：基于永磁牽引電機技術，研制出具備車載能量存儲及管理功能的新能源牽引系統(tǒng)；

·互聯(lián)互通的全自動運行控制技術：首個全自動運行和互聯(lián)互通技術同一平臺，采用遠程診斷技術，解決軌旁和車載設備的故障定位問題。

·大容量車地通信技術：解決了車地通信網(wǎng)絡吞吐量的瓶頸，采用MESH（多鏈路軟切換）技術，實現(xiàn)高速移動下車載臺與軌旁無線系統(tǒng)的越區(qū)切換。

·列車在途監(jiān)測與安全預警系統(tǒng)：車載網(wǎng)絡結構、車地通信系統(tǒng)和地面業(yè)務系統(tǒng)相結合，實時監(jiān)測車輛運行情況，并對下一時刻列車運行的安全狀態(tài)進行預測。

·智能先進的障礙物檢測技術：激光雷達和視頻圖像處理系統(tǒng)檢測障礙物。

·世界首輛全復合材料地鐵車輛車體：車體重量為4.4t，較同類地鐵金屬車體減重約35%。