張進(jìn)

范縣農(nóng)村公路管理所 河南濮陽(yáng) 457500

1 GPS測(cè)量技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

1.1 高效率進(jìn)行平面電位關(guān)系換算

在進(jìn)行路橋工程測(cè)量的過(guò)程中使用全站儀通常要受到條件限制，同時(shí)由于測(cè)量與計(jì)算過(guò)程都要人工參與，因此其人工誤差通常無(wú)法避免，而我們?cè)诼窐蚬こ讨欣肎PS技術(shù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換就能夠?qū)崿F(xiàn)坐標(biāo)的直接去頂，可以說(shuō)在進(jìn)行路橋工程建設(shè)中，GPS技術(shù)優(yōu)勢(shì)非常明顯[1]。

1.2 進(jìn)行斷面測(cè)量和橋位放樣

一般情況下，GPS不具備對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行精度疊加的功能，只符合路橋施工橋位樁的精度測(cè)量規(guī)范要求，在用全站儀進(jìn)行測(cè)量俯仰角度時(shí)常常會(huì)受到各種條件的限制。有些橋位放樣的工作會(huì)變得極為復(fù)雜，而GPS放樣點(diǎn)位操作卻不存在這樣的困擾，它的測(cè)量方式更加方便。斷面測(cè)量在路橋施工過(guò)程中是一項(xiàng)十分重要的施工測(cè)量?jī)?nèi)容。根據(jù)規(guī)范的要求，在施工測(cè)量的過(guò)程中需要對(duì)每個(gè)樁點(diǎn)的橫截面進(jìn)行測(cè)量，因此，在利用全站儀來(lái)測(cè)量時(shí)需要每測(cè)量一點(diǎn)后再重新到下一測(cè)點(diǎn)進(jìn)行布置站點(diǎn)以及定后視的處理。而GPS測(cè)量系統(tǒng)則完全不需要搬站點(diǎn)，操作方便快捷。

1.3 高質(zhì)量導(dǎo)線測(cè)量

在傳統(tǒng)的全站儀測(cè)量過(guò)程中，由于對(duì)通視條件的依賴較強(qiáng)，其測(cè)量過(guò)程也相對(duì)繁瑣，而在路橋施工中應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行控制點(diǎn)之間的導(dǎo)線布設(shè)工作，而后再利用已經(jīng)布設(shè)好的導(dǎo)線進(jìn)行高質(zhì)量測(cè)量就可以為后期放樣打好基礎(chǔ)，在GPS測(cè)量的過(guò)程中要比利用傳統(tǒng)全站儀測(cè)量操作簡(jiǎn)便，我們只需對(duì)GPS控制點(diǎn)進(jìn)行明確就能夠通過(guò)技術(shù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換作業(yè)，然后通過(guò)計(jì)算過(guò)程來(lái)對(duì)GPS測(cè)量結(jié)果進(jìn)行確定，其測(cè)量精度也與全站儀測(cè)量的理論精度相同[2]。

1.4 路橋工程高程控制測(cè)量應(yīng)用

在這一工程中GPS技術(shù)應(yīng)用于測(cè)量作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)很多人工無(wú)法測(cè)量區(qū)域的高效率測(cè)量，使得工程測(cè)量的工程量大大降低，同時(shí)由于測(cè)量效率非常高，且測(cè)量操作簡(jiǎn)單，能夠很好地提升路橋工程建設(shè)效率與經(jīng)濟(jì)性。路橋工程建設(shè)中應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行測(cè)量能夠?qū)崿F(xiàn)全面覆蓋，對(duì)于各種地形區(qū)域都能夠進(jìn)行全方位測(cè)量，更好地減輕測(cè)量中額人為誤差，GPS測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度已經(jīng)滿足四等水準(zhǔn)精度要求，完全滿足其在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用。

2 水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

水準(zhǔn)儀測(cè)量是通過(guò)測(cè)量水平視線上兩點(diǎn)間高差的幾何原理來(lái)予以實(shí)現(xiàn)的，水準(zhǔn)測(cè)量是目前高程測(cè)量手段中精度最高的一種測(cè)量方法，其需要通過(guò)儀器的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)五個(gè)步驟來(lái)予以完成，具有操作便捷簡(jiǎn)單、測(cè)量效率高、數(shù)據(jù)直觀精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)。水準(zhǔn)儀的測(cè)量原理與方法如圖一所示，假設(shè)在地面上有A、B兩點(diǎn)，測(cè)得A點(diǎn)的高程為HA、為求B點(diǎn)的高程HB，就需要在A、B兩點(diǎn)之間安置水準(zhǔn)儀，并在A、B兩點(diǎn)各豎立一把水準(zhǔn)尺，通過(guò)水準(zhǔn)儀讀取水平視線在前視尺截取的讀數(shù)為a，后視尺上截取的讀數(shù)為b，那么便可根據(jù)讀數(shù)求A、B兩點(diǎn)的高差為：hAB=a-b，那么B點(diǎn)的高程就為HB=HA+hAB。水準(zhǔn)測(cè)量的人工參與因素較多，因此測(cè)量需嚴(yán)格按照水準(zhǔn)測(cè)量操作的規(guī)程予以進(jìn)行，使用的儀器也必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門校核，并在使用之前對(duì)精度進(jìn)行校驗(yàn)，每相鄰兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)還需進(jìn)行閉合測(cè)量。此外，對(duì)于加密的水準(zhǔn)點(diǎn)要進(jìn)行閉合和復(fù)核，且應(yīng)做好作好詳細(xì)的記錄，以備后期數(shù)據(jù)的校正與處理。由于水準(zhǔn)儀測(cè)量實(shí)施過(guò)程中對(duì)地面的水平角度要求較高，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜地形的勘測(cè)與施工測(cè)量，再加上現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)的不斷發(fā)展發(fā)展，水準(zhǔn)儀便逐漸作為全站儀、GPS等測(cè)量技術(shù)的輔助設(shè)備，并配備測(cè)微器、水準(zhǔn)尺等精度配套儀器，在實(shí)現(xiàn)GPS確定工程平面位置的基礎(chǔ)上，利用水準(zhǔn)儀加測(cè)微器將高程從控制點(diǎn)導(dǎo)出，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程控制點(diǎn)及放線更加精準(zhǔn)地測(cè)量[3]。

3 路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)的控制措施

3.1 加強(qiáng)路橋工程測(cè)量技術(shù)管理工作

在路橋工程施工建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)前期不僅要做好基礎(chǔ)的考察工作，還要在原有的管理基礎(chǔ)上加大工程測(cè)量管理力度，確保工作人員做好施工測(cè)量放線工作，保證路橋工程能夠順利開(kāi)展。首先，要加強(qiáng)對(duì)路橋工程測(cè)量人員的技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期地展開(kāi)工程測(cè)量技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，提高工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，確保在測(cè)量工作中工作人員能夠使用正確的測(cè)量方式進(jìn)行測(cè)量，提高測(cè)量的精確度。其次，想要確保測(cè)量結(jié)果的精確度，還要采用先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器，測(cè)量?jī)x器是保證測(cè)量結(jié)果精確的基本前提，這就需要相關(guān)部門加大對(duì)測(cè)量?jī)x器的資金投入。最后，工程測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性不僅與測(cè)量人員的技術(shù)以及測(cè)量?jī)x器有關(guān)，更與工程的施工程序密切相關(guān)，只有科學(xué)合理地開(kāi)展施工，才能為工程測(cè)量工作營(yíng)造良好的測(cè)量環(huán)境，不僅能夠確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時(shí)也保證了測(cè)量放線工作的質(zhì)量。而這也從側(cè)面體現(xiàn)了在路橋工程建設(shè)過(guò)程中工程測(cè)量的重要性。

3.2 全員參與

測(cè)量工作中不應(yīng)當(dāng)只是個(gè)別專家、個(gè)人的任務(wù)，在企業(yè)中，從領(lǐng)導(dǎo)到工程設(shè)計(jì)師都應(yīng)當(dāng)參與到對(duì)測(cè)量結(jié)果的檢查工作中來(lái)，并及時(shí)糾正在測(cè)量中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，合理地安排施工程序，確保工程測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語(yǔ)

在公路橋梁工程的建設(shè)施工過(guò)程中，需要在設(shè)計(jì)前期對(duì)工程所在區(qū)域的地形、地質(zhì)、水文等條件進(jìn)行全面地勘測(cè)，并在施工環(huán)節(jié)對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)地測(cè)量放樣，以此為工程設(shè)計(jì)與施工提供精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)指導(dǎo)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)施工環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。因此，測(cè)量、測(cè)繪工作是公路橋梁工程建設(shè)必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其技術(shù)的適用與否，以及測(cè)量的手段與方法的規(guī)范與否，直接影響著測(cè)量的精度和計(jì)算的結(jié)果，從而也極大影響著工程建設(shè)的進(jìn)度、品質(zhì)與實(shí)施成本，因此促進(jìn)測(cè)量技術(shù)的優(yōu)化，強(qiáng)化測(cè)量工作的監(jiān)管便成為工程建設(shè)施工工作的重要內(nèi)容。綜上所述，以上內(nèi)容就是對(duì)公路橋梁工程測(cè)量技術(shù)與測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用的論述。