邱旭野

遼寧奧鵬市政集團(tuán)有限公司 遼寧本溪 117000

在我國城市化進(jìn)程不斷發(fā)展的推動下，市政道路工程建設(shè)也發(fā)展的如火如荼，現(xiàn)已成為帶動我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心力量。然而，市政工程道路施工的質(zhì)量問題一直阻礙著市政工程道路施工的正常運(yùn)行。市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理在一定程度上能提升市政工程道路施工的效率與質(zhì)量，從而確保車輛的正常運(yùn)行和人們的出行安全，以促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展[1]。

1 影響市政道路施工質(zhì)量的因素

1.1 人為因素

城市道路工程是一項(xiàng)規(guī)模較大、復(fù)雜的工程，涉及專業(yè)和施工內(nèi)容較多，技術(shù)性較強(qiáng)且施工周期長，其中最為關(guān)鍵的影響因素為人為因素。人作為一切任務(wù)的執(zhí)行者，在城市道路施工中發(fā)揮著重要的作用，特別是施工人員，施工人員的專業(yè)性在一定程度上影響了施工質(zhì)量和施工技術(shù)操作的規(guī)范性，因此，合理選擇施工單位很重要。但是，從目前施工單位的專業(yè)性來看，施工人員素質(zhì)還有待提高，并且一些施工單位不具備承包工程的資質(zhì)，技術(shù)操作嚴(yán)重缺乏專業(yè)性，直接影響了城市道路的施工質(zhì)量。

1.2 施工要素的影響

施工要素主要包括了人員、材料、設(shè)備、工藝、環(huán)境等方面，首先是施工人員的影響，人員是市政道路工程的直接操作者，因此對工程的影響也最為直接，這其中施工人員的個(gè)人能力、道德品質(zhì)等都是影響工程質(zhì)量的重要因素。其次是施工材料的影響，市政道路工程在施工期間必然會用到大量的工程材料，而且材料的種類、性能都存在比較大的差別，此時(shí)如果材料的質(zhì)量存在問題，那么將會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，因此在施工過程中對材料進(jìn)行控制也是非常重要的工作內(nèi)容。再次是施工設(shè)備的影響，通常市政道路施工選擇的設(shè)備都要以不同的施工條件及技術(shù)要求為基礎(chǔ)，要保證設(shè)備質(zhì)量和性能符合實(shí)際的施工需求，這樣才能為工程的質(zhì)量提供有力保障，確保設(shè)備經(jīng)濟(jì)適用性，然后是施工工藝的影響，施工工藝和前期勘測有這非常密切的關(guān)系，只有以設(shè)計(jì)圖紙中明確的施工工藝為基礎(chǔ)，并采取合理的工藝進(jìn)行施工才能保證工程的穩(wěn)步進(jìn)行。最后是施工環(huán)境的影響。如雨季、夏季高溫天氣、冬季低溫天氣對道路工程各工序施工都有不同程度的影響[2]。

2 施工過程中的質(zhì)量管理與控制

2.1 重視施工前的準(zhǔn)備工作

相關(guān)單位在對公路路面開展施工的前期階段一定要加大施工準(zhǔn)確的力度，通常包含以下幾個(gè)部分：①對公路施工環(huán)境做好科學(xué)地檢測；②對路基、路面基層各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測合格；③路面混合料各種級配進(jìn)行檢測合格等，并制定出切實(shí)可行的施工對策。相關(guān)單位在對路面開展施工的前期階段，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工項(xiàng)目對施工材料、設(shè)備等做好充足的準(zhǔn)備工作，例如施工材料和具體數(shù)量、瀝青攤鋪的面積等，這些內(nèi)容都要提前做好規(guī)劃，而且還要在方案中標(biāo)記出來，促使施工人員能夠明白設(shè)計(jì)人員的用意，并依據(jù)施工要求開展施工。為了進(jìn)一步提高工程質(zhì)量，相關(guān)單位還應(yīng)當(dāng)在路面工程開始施工的前期階段做好相應(yīng)的試驗(yàn)，可以提前鋪筑 150 ～200 m 的試驗(yàn)路段，然后對這個(gè)路段進(jìn)行測試，直到檢測合格以后才能夠正式施。

2.2 加強(qiáng)市政道路瀝青混凝土原材料的質(zhì)量控制

在此過程中，首先，施工單位應(yīng)與項(xiàng)目具體狀況相互結(jié)合，明確施工周報(bào)氣候條件與交通狀況，從而選擇最佳級別瀝青材料，更好的符合施工現(xiàn)場技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，防止瀝青材料不達(dá)標(biāo)狀況的發(fā)生。其次，施工企業(yè)需依據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的選取添加材料，增強(qiáng)工程質(zhì)量。特別是對抗剝落劑進(jìn)行選擇時(shí)，需在技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)，把控集料與瀝青之間張力，避免瀝青膜出現(xiàn)損壞。所以，在市政工程瀝青混凝土路面施工過程中需加強(qiáng)施工材料質(zhì)量把控，從而最大限度的避免不良性能材料對道路路面產(chǎn)生的影響。

2.3 引進(jìn)新設(shè)備、新工藝

隨著市政道路瀝青混凝土路面建設(shè)要求的日益提升，而以往落后的施工設(shè)備已經(jīng)無法滿足當(dāng)前日益發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此，為了更好的保證路面施工質(zhì)量需加強(qiáng)新設(shè)備、新工藝的引進(jìn)。從而通過先進(jìn)的施工設(shè)備與工藝提升路面整體施工質(zhì)量，提升道路建設(shè)現(xiàn)代化水平，更好的為人們出行創(chuàng)造良好的條件。

2.4 加大對路面施工技術(shù)控制的力度

相關(guān)單位在對瀝青混凝土路面開展施工的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)對材料的拌和、攤鋪、壓實(shí)等一系列環(huán)節(jié)引起必要的重視。通常情況下，瀝青混凝土路面施工一般包含以下五個(gè)步驟：第一步，需要對路面基層進(jìn)行處理。第二步，加大施工材料質(zhì)量控制的力度。第三步，對混凝土攤鋪環(huán)節(jié)質(zhì)量做好科學(xué)的控制。第四步，做好壓實(shí)處理作業(yè)。第五步，對接縫做好妥善處理，盡量采用熱接縫，在對瀝青混凝土攤鋪進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候就需要在第一時(shí)間對接縫進(jìn)行處理，保障接縫處于密實(shí)的狀態(tài)，盡可能避免路面積水出現(xiàn)滲透的現(xiàn)象，進(jìn)而提高公路施工的整體水平。

3 結(jié)語

綜上所述，道路工程施工復(fù)雜、施工難度較大、受外界環(huán)境的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)質(zhì)量問題，例如，鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)裂縫、橋頭跳車等，為了減少質(zhì)量問題，要加強(qiáng)對施工影響因素的控制，做好前期準(zhǔn)備工作，強(qiáng)化對地形的全面勘察與探測，加強(qiáng)施工材料和機(jī)器設(shè)備管理，提高施工設(shè)計(jì)方案的專業(yè)性和可行性，重視工程質(zhì)量驗(yàn)收，提高工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，提高城市道路施工質(zhì)量，促進(jìn)城市發(fā)展[3]。