趙吉哲 劉靜先

摘 要：近幾年來，我國海洋石油總公司在海洋油氣勘探開發(fā)方面取得了突出成就。但隨著老油田產(chǎn)能的快速遞減，重質(zhì)稠油油田、邊際油田的份額增加等情形的加劇，“向海洋深水領(lǐng)域進(jìn)軍，向深水技術(shù)挑戰(zhàn)”已愈發(fā)迫切。現(xiàn)階段，深水油藏的勘探開發(fā)已成為世界跨國石油公司的投資熱點，而中海油也將深水勘探作為未來主攻方向之一。

關(guān)鍵詞：深水;鉆采裝備;鉆井平臺

深水石油鉆探設(shè)備定位進(jìn)行了初步探索，提出了深度開發(fā)計劃，并建立一個多元化和多渠道投資體系，一系列深水鉆井技術(shù)交流和技術(shù)儲備，發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的深水鉆井設(shè)備和優(yōu)先級實現(xiàn)本地化的大型設(shè)備配件等等很多建議。

一、我國深水石油鉆采裝備現(xiàn)狀

1.初級發(fā)展階段。這一階段具有代表性的裝備是研制成功我國第1艘半潛式鉆井平臺———勘探3號半潛式鉆井平臺。該半潛式鉆井平臺填補了多項國內(nèi)空白，是我國造船工業(yè)的一個重要突破。它是我國自行設(shè)計和建造的第1艘半潛式鉆井平臺，性能優(yōu)良，設(shè)備先進(jìn)，安全可靠，達(dá)到當(dāng)時國際上同類型鉆井平臺的水平。建成后立即投入到東海油氣田的勘探工作中，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了平湖等許多高產(chǎn)油氣井，并曾創(chuàng)出當(dāng)時我國海上鉆井深度達(dá)5000 m的紀(jì)錄，為我國東海油氣田的開發(fā)做出了重大貢獻(xiàn)。

2.持續(xù)發(fā)展階段，這一階段我國成功設(shè)計與建造的渤海友誼號浮式生產(chǎn)儲油船技術(shù)先進(jìn)，它對世界FPSO技術(shù)的貢獻(xiàn)在于首次將FPSO用于有冰的海域。渤海友誼號機(jī)動靈活，已成功地用于渤海3個油田的開發(fā)。該船是獲得獎項最多、最高的項目，也是我國海洋工程具有標(biāo)志性的項目。緊隨其后的伊朗戴維爾（Iran Daiver）號是我國為伊朗國家油輪公司設(shè)計建造的30萬t超大型油船（VLCC），它是我國首制的超大型油船。該船與國際上常規(guī)型VLCC相比，具有突出的優(yōu)越性，即航速高、結(jié)構(gòu)疲勞壽命長、自動化程度高，全船的振動達(dá)到了DNV關(guān)于客船舒適等級的最高要求。

3.有所突破階段，將由上海外高橋造船有限公司承建的中國海油深水半潛式鉆井平臺是國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃及國家863高科技發(fā)展規(guī)劃的重點項目，并作為擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大裝備項目納入國家重大科技專項。該設(shè)計合同的簽訂是我國向深水發(fā)展邁出的重要一步，必將推動中國半潛式鉆井平臺設(shè)計與建造技術(shù)的發(fā)展，加快南海深水油氣資源勘探開發(fā)步伐，同時對增強我國自主創(chuàng)新能力，提高我國裝備制造業(yè)水平將帶來重大而深刻的影響。由中海油旗下的海洋石油工程公司（簡稱海油工程）總承包的亞洲海上油氣田最大平臺導(dǎo)管架———番禺氣田深水導(dǎo)管架成功下水并扶正。這標(biāo)志著海油工程在深水領(lǐng)域進(jìn)行超大型海上導(dǎo)管架下水作業(yè)和安裝方面又創(chuàng)造了新紀(jì)錄。番禺氣田深水導(dǎo)管架為8腿12裙樁導(dǎo)管架，高212.32 m，質(zhì)量為16216t，是中國海油在南海自營開發(fā)、投資最大的番禺/惠州天然氣聯(lián)合開發(fā)項目的一部分，這也是海油工程第1次涉足200m水深的海洋工程項目。

二、發(fā)展建議

1.開展深水鉆采系列技術(shù)交流與技術(shù)儲備，突破海洋油氣開發(fā)的核心技術(shù)。深水作業(yè)是一項高科技、高難度的系統(tǒng)工程，所以，必須使用當(dāng)代最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如造船技術(shù)、衛(wèi)星定位與電子計算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代機(jī)械、現(xiàn)代環(huán)保和防腐蝕技術(shù)等綜合科技，解決深海石油開發(fā)所遇到的定位、海上固定平臺或深海浮動式平臺的泊位、廢水排放和海上油氣的儲存、運輸?shù)纫幌盗须y題。我國石油科研工作者應(yīng)該盡快學(xué)習(xí)、掌握并創(chuàng)新應(yīng)用深水油氣開發(fā)技術(shù)，突破海洋油氣開發(fā)的核心技術(shù)，對于盡早自主開發(fā)我國深水油氣田資源有著重大的意義。深水油氣開發(fā)涉及到多領(lǐng)域、多學(xué)科的研究，希望在今后的深水油氣開發(fā)技術(shù)的交流中，能夠涉及深水油氣集輸與流動保障技術(shù)、深海遙控潛水器（ROV）、海洋綜合探測器（AUV）、水下ROV控制與作業(yè)、水下牽引與連接、深水管線檢測監(jiān)測技術(shù)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計與安裝、深水油氣田開發(fā)的安全與風(fēng)險管理等方面的內(nèi)容，促使科研人員對深水采油工程有更系統(tǒng)更深入的研究。

2.在消化吸收國外前沿技術(shù)的基礎(chǔ)上，努力開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的深水鉆采裝備。深海油氣開發(fā)裝備是否先進(jìn)，直接決定海洋油氣資源開發(fā)水平的高低。盡管我國在一些比較先進(jìn)的油氣工程裝備方面已實現(xiàn)國產(chǎn)化，但絕大部分關(guān)鍵技術(shù)仍然掌握在別人手里。國內(nèi)的石油公司現(xiàn)在還沒有全套完整的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的深水鉆井裝置，嚴(yán)重制約著我國3大石油公司進(jìn)軍深海的步伐，應(yīng)引起有關(guān)部門的高度重視。與此同時，建議重點研究開發(fā)張力腿（TLP）平臺、新型自升式平臺、深水大型海洋工程工作船和輔助船、深海浮式設(shè)施錨泊系統(tǒng)、浮動生產(chǎn)鉆井存儲油裝置（FPDSO）、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（LNGFPSO），加強超大型浮式結(jié)構(gòu)物關(guān)鍵技術(shù)的跟蹤研究。

3.大型鉆采裝備配套的通用和專用設(shè)備、相應(yīng)儀表管纜等應(yīng)首先實現(xiàn)國產(chǎn)化。目前，我國在建造平臺、船體噸位總量方面僅次于韓國，位居世界第2位，但在自行建造用于平臺、船上的主機(jī)、特別是浮式鉆井專用裝備方面幾近于空白，通常都需要花費巨資向美國等發(fā)達(dá)國家購買這些專業(yè)裝備。據(jù)不完全統(tǒng)計，單純建造平臺、船體結(jié)構(gòu)及舾裝方面的費用僅占整個平臺（船）總造價的15%～30%，其他占70%～85%的費用則是用于配套的通用和專用設(shè)備、相應(yīng)儀表管纜等。因此，對這些配套的通用和專用設(shè)備、相應(yīng)儀表管纜等，建議首先由國內(nèi)自行開發(fā)研制。

4.在對比分析各種開發(fā)模式優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，尋求適應(yīng)我國深水油氣開發(fā)工程的模式。深水油氣開發(fā)裝備與淺水油氣開發(fā)裝備不同，其結(jié)構(gòu)大多從固定式轉(zhuǎn)換成浮式，因此開發(fā)方式和方法也發(fā)生了變化。隨著深水油氣開發(fā)在全球不同海域不斷地向更深的水域發(fā)展，熱點地區(qū)集中在墨西哥灣、西非海域和巴西Campos盆地3大地區(qū)，也稱金三角地區(qū)。目前典型深水油氣開發(fā)工程模式有：以張力腿為主的深水油氣開發(fā)模式、以SPAR為主的深水油氣開發(fā)模式、以FPSO為主的深水油氣開發(fā)模式、以SS或SS-FPS為主的深水油氣開發(fā)模式、水下井口回接到現(xiàn)有設(shè)施工程模式等。由于颶風(fēng)、臺風(fēng)和南海內(nèi)波的存在，我國南海的環(huán)境條件相當(dāng)惡劣，在工程設(shè)計中，要努力尋求適應(yīng)我國深水油氣開發(fā)工程的模式。

總之，推進(jìn)我國深海油氣勘探開發(fā)，將為我國油氣儲量增長，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展需求，緩解油氣進(jìn)口壓力以及改善能源結(jié)構(gòu)等方面發(fā)揮重要作用。同時也將會帶動勘探裝備及深水石油鉆采裝備等領(lǐng)域的發(fā)展。也只有不斷加快深水石油鉆采裝備的發(fā)展，才能迅速而有效地促進(jìn)我國南海深水油氣資源的開發(fā)和生產(chǎn)。

參考文獻(xiàn)

[1]李穎，淺談我國深水石油鉆采裝備現(xiàn)狀及發(fā)展建議.2017.

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