張少林

摘 要：路基是道路重要的組成部分，路基的質(zhì)量與路面的質(zhì)量直接相關(guān)，其質(zhì)量的好壞將直接影響路面的使用性能。路基還會對施工成本以及施工工期有著不同程度的影響，因此在施工中必須嚴(yán)格對施工工藝控制，以保證道路路基的質(zhì)量，延長路面的使用年限，從而增強道路的社會效益及經(jīng)濟效益。本文對市政工程中道路路基施工技術(shù)進行了分析探討。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路;路基;施工技術(shù)

引言

市政工程是城市的形象，作為與人們生活有著密切聯(lián)系的市政道路工程是整個市政工程的重點。道路工程的質(zhì)量不僅影響著城市的交通運輸，同時也影響著整個城市的市容，只有道路施工質(zhì)量到位，才能保證市政工程的順利進行，也才能確保整個城市交通的順暢。道路路基施工的實施中不僅要認(rèn)識到質(zhì)量的管控與管理協(xié)調(diào)工作的重要性，更重要的是要從規(guī)劃、設(shè)計、施工等技術(shù)活動過程進行管控。在道路路基施工中要嚴(yán)格按照道路施工規(guī)范的流程進行作業(yè)，只有這樣才能保證整個市政工程的順利完工。

一、基于市政道路工程下相應(yīng)路基施工質(zhì)量的基本要求

由于市政工程是城市建設(shè)中重要組成部分，市政工程的建設(shè)應(yīng)當(dāng)以城市的整體發(fā)展作為市政施工的主要依據(jù)，因此市政施工的圖紙審核上應(yīng)當(dāng)注重工程建設(shè)城市未來發(fā)展方向和市政規(guī)劃對城市居民的影響為主制定相關(guān)審核制度，從而保障市政施工有序進行。具體而言，基本要求如下：

（一）要確保路基結(jié)構(gòu)具備較強的穩(wěn)固性

路基施工作為道路的基礎(chǔ)施工，在投入使用后因所承受的荷載較大，加上外界環(huán)境的影響，所以要確保道路路基具備良好的穩(wěn)固性，才能夠避免道路在使用過程中出現(xiàn)變形甚至結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的問題，最終達到延長道路的使用壽命，從而提高道路的整體效率。

（二）強度達標(biāo)

路基施工的過程中要確保路基強度要滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，從而提升路基整體的穩(wěn)定性，最終確保在外力長期作用下不發(fā)生損壞。

（三）要具備良好的水溫穩(wěn)定性

基于在市政道路使用的過程中，除了會受到地下水與地上水的影響外，還會隨著季節(jié)溫度的變化使得其在凍融的作用下發(fā)生凍脹、甚至是翻漿的現(xiàn)象，進而致使路基的穩(wěn)定性下降，因而就需要確保路基具備良好的水溫穩(wěn)定性。

二、市政工程道路路基施工技術(shù)

（一）施工測量

在施工前期，施工測量技術(shù)是關(guān)鍵因素。施工測量是在開始施工前以及施工過程中，技術(shù)人員通過設(shè)計圖紙找到構(gòu)造物的定位，明確道路中線。施工測量的目標(biāo)是將現(xiàn)場圖紙中的建筑物的形狀、位置等信息在實際中進行對應(yīng)標(biāo)注。施工測量還具備一個任務(wù)，就是在施工過程中，指導(dǎo)施工人員嚴(yán)格的根據(jù)圖紙進行規(guī)范施工。施工測量包括中線測量、導(dǎo)線測量、水準(zhǔn)點測量等。建筑工程施工前應(yīng)當(dāng)有明確的建筑圖紙作為工程建設(shè)的模型規(guī)劃，市政施工作為建筑工程中規(guī)模較大的施工工程，對市政工程的圖紙要求也要做到規(guī)范化管理，保障市政工程的合理化施工。另外為了能夠提高路基的施工質(zhì)量，在進行中線復(fù)測時，應(yīng)增加臨時水準(zhǔn)基點標(biāo)高、樁地面標(biāo)高。對施工防線進行測量時，必須精確的定位橫縱斷面，確保后期施工能夠順利實施。為了能夠避免出現(xiàn)大量的施工損失，應(yīng)對路面下部進行檢查，是否存在管網(wǎng)以及各種路線。

（二）路基填筑和壓實

在具體實踐中，需要對土料和填筑方法合理選擇，以便促使路基填筑質(zhì)量得到保證。在土料選擇中，砂土、碎石類土等都是不錯的選擇，粘性土的含水量需要符合相關(guān)要求，一般不要采用凍土、淤泥或者膨脹性土等。在填筑時，需要仔細清理道路路基，將地表的積水、雜物以及淤泥等給清除掉。填筑時需要采用同一類的土質(zhì)，如果采用的填料有著差異較大的透水性，那么就需要采用分層填筑模式。將透水性較小的填料填筑于上層，將較大透水性的填料填筑于下層。在填筑方法上，有較多的選擇;首先是水平分層填筑，結(jié)合路基設(shè)計的橫截面來逐層填筑，結(jié)合填料透水性能的差異，來逐層填筑和壓實;其次是縱向分層填筑，如果施工段沒有較長的距離，且采用鏟運機或者挖土機從路塹取土，那么就可以采用縱向分層填筑的方法，逐層推土填筑于縱坡方向，進行密實的碾壓。最后是橫向填筑法，結(jié)合全部高度，來逐步填筑，對于部分路基，壓實難度較大，或者沒有均勻的沉降等，都可以采用這種方法。

在路基施工過程中，非常關(guān)鍵的一個工序是路基壓實，只有做好了路基壓實工作，路基強度與穩(wěn)定性方才可以得到保證。根據(jù)實踐研究表明，經(jīng)過科學(xué)的壓實之后，會在較大程度上改善路基的滲透系數(shù)、塑性變形與隔溫性能等。在施工之前，需要檢驗壓實機械，對最佳含水量予以確定，如果土體沒有合理的含水量，需要有相應(yīng)的處理措施，過干灑水，過濕晾曬;慢速開始，保證在4千米/小時內(nèi)，按照從內(nèi)向外的原則來碾壓，直線段則是從兩邊到中間，將進退式應(yīng)用到縱向碾壓中，保證足夠的均勻和密實。一般來講，碾壓之后路基表面會比較的疏松，那么就需要進行一次的慢速靜壓。

（三）路基防護

通過路基防護工程的開展，能夠?qū)β坊『τ行Х乐?，路基穩(wěn)定性得到增強，對于生態(tài)平衡也有著較大意義，一般為邊坡坡面防護，工程防護與植物防護都是本方面的內(nèi)容，工程為陡坡面，且沒有草木生長，那么就可以采用工程防護，如抹面、噴漿、捶面、勾縫等，在施工之前，需要仔細的清除掉坡面雜質(zhì)、浮土、松動石塊等，露出潛水之后，需要引水處理。而植物防護則是將鋪草、種草等形式運用過來，將當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、土質(zhì)以及含水量因素等充分納入考慮范圍，以便對植物種類合理選擇，保證其能夠成活，且養(yǎng)護起來比較的方便。可以用直接防護和間接防護來劃分沖刷防護，砌石防護、擋土墻防護等都屬于直接防護，而導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物的設(shè)置則是間接防護，防洪堤、攔水壩等都是非常重要的形式。在沿河路基邊坡防護中，直接防護類型被應(yīng)用的較多。支擋防護主要是借助于擋土墻來開展防護工作，擋土墻的作用是為了促使填土或挖方位置穩(wěn)定性得到保證，如今在市政道路路基防護中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。

結(jié)束語

綜上所述，加大對市政工程施工各階段技術(shù)得管理為提高市政工程整體效率，保障市政工程的整體質(zhì)量提供重要的技術(shù)保障，促進我國市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量性得以提升。路基施工技術(shù)是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，如果路基施工技術(shù)不到位，就會對市政道路工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。所以，只有全面把握工程的施工過程，運用最科學(xué)的施工技術(shù)，遵守各項施工條例，踏踏實實，勤勤懇懇，才會保證市政工程道路施工的質(zhì)量。

參考文獻

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