周愛(ài)高

世界級(jí)“超級(jí)大工程”

驅(qū)車(chē)行駛在港珠澳大橋上，除了能感受到大橋的偉岸雄姿、伶仃洋的寬廣胸懷外，更能感受到工程設(shè)計(jì)者與建設(shè)者們賦予它的巧奪天工般的美感，以及精益求精、匠心打造后呈現(xiàn)出來(lái)的夢(mèng)幻與神奇。從陸路經(jīng)海中橋直達(dá)人工島，之后開(kāi)始進(jìn)入海底隧道，出隧道后再?gòu)娜斯u駛上另一端的跨海大橋。每一次跨越伶仃洋，人們宛若穿越時(shí)空隧道、飛渡馬里亞納海溝一般。一路上，除了驚嘆工程建設(shè)者的智慧與工匠精神外，涌上心頭的感慨，更多的是香港、澳門(mén)回歸后，身為一個(gè)中國(guó)人的驕傲與自豪。

港珠澳大橋是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，曾被西方媒體譽(yù)為新世紀(jì)的七大奇跡之一。它全長(zhǎng)55千米，雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，使用壽命120年;集橋、島、隧為一體，東接香港，西連珠海和澳門(mén)。從空中俯瞰，它恰似一個(gè)變形的大寫(xiě)“Y”字平躺在伶仃洋上，如長(zhǎng)虹臥波、蛟龍出水，在云卷云舒的海天之間，形成了一道亮麗的風(fēng)景。

功能齊備的橋隧樞紐

在港珠澳大橋工程建設(shè)中，工程建設(shè)者們面臨的史無(wú)前例的挑戰(zhàn)莫過(guò)于在40～50米水深的伶仃洋海底成功完成全長(zhǎng)6.7千米的島隧建設(shè)工程。它包括面積分別約為10萬(wàn)平方米的東、西兩座人工島，以及5.664千米長(zhǎng)的海底深埋沉管隧道。

東、西人工島均長(zhǎng)約625米，中間最寬處達(dá)216米，輪廓設(shè)計(jì)形似伶仃洋上漂浮著的兩個(gè)貝殼，造型“鮮”美。在功能設(shè)計(jì)上，兩座人工島的定位略有不同：西島用于養(yǎng)護(hù)、服務(wù)及辦公;東島則重在兼顧景觀、商業(yè)和旅游等。但是，它們都是銜接跨越茫茫大海中的橋梁和海底隧道的樞紐，像兩個(gè)小城市一樣綻放在珠江口的伶仃洋上，而且各種市政功能設(shè)施一應(yīng)俱全。但是，島上建筑并非只有美觀作用，它還要擔(dān)負(fù)起海底隧道的送風(fēng)和換氣功能。兩個(gè)通氣孔就像是這兩個(gè)人工島的一雙大“眼睛”，西島上的通氣孔被設(shè)計(jì)得略顯嫵媚，東島上的則較為陽(yáng)剛。兩島陰陽(yáng)對(duì)望、含情脈脈的形態(tài)，寓意祖國(guó)對(duì)香港和澳門(mén)兩地的深深?lèi)?ài)意。

“無(wú)感”穿越大海

然而，最讓人癡迷與向往的當(dāng)屬穿越海底隧道了，全程行車(chē)需要5～10分鐘。港珠澳大橋海底隧道并非可視海底萬(wàn)物的透明材質(zhì)，而是一種深埋在伶仃洋海底的沉管隧道。它的兩端與東、西人工島上的暗埋段隧道緊緊地聯(lián)結(jié)在一起，就像是一個(gè)巨大的“心”字，把整條隧道的“心”留在了大海的最深處。

驚心動(dòng)魄的沉管安裝

在港珠澳大橋工程建設(shè)過(guò)程中，每一次沉管的安裝施工都是驚心動(dòng)魄的，牽動(dòng)著無(wú)數(shù)人的心。隧道沉管的浮運(yùn)、安裝之路，宛如西天取經(jīng)，真真切切地經(jīng)歷了“九九八十一難”。

在安裝第一節(jié)沉管時(shí)，工程建設(shè)者們起初預(yù)計(jì)最多不過(guò)兩天就能結(jié)束安裝任務(wù)。但由于他們是第一次進(jìn)行海底沉管安裝，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最終苦苦鏖戰(zhàn)了96個(gè)小時(shí)，經(jīng)過(guò)許多次對(duì)接失敗后才取得了成功。在這期間，他們幾乎沒(méi)有合過(guò)眼，還忍受著被海水、汗水浸泡透了的衣服、鞋襪產(chǎn)生的不舒服感。安裝結(jié)束后，許多人困乏得連在眼角猛抹風(fēng)油精都不起作用了，一屁股坐在船的甲板上就酣睡過(guò)去，顧不上干凈不干凈、濕與不濕。

2017年12月31日，港珠澳大橋正式建設(shè)完成，2018年10月24日順利通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這座橋的成功建成給中國(guó)又增加了一個(gè)世界之最——它是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。而這座世界級(jí)的跨海大橋的貫通，不單單代表中國(guó)建橋、建島和建隧技術(shù)的飛躍發(fā)展，最重要的意義還在于它將惠及香港、珠海和澳門(mén)三地的百姓及珠江口大灣區(qū)的未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（選自2019年第1期《知識(shí)就是力量》，本刊有刪改）